Rektefiye edilmiş yeni motor ve bazı sorunlar... (2. sayfa)

Hocam merhabalar. Öncelikle tecrübe ile konuşmuyorum sadece bir varsayımda bulunuyorum.

Aracınız conta yakmadan önce belki kompresyon değerleri daha düşüktü, şimdi motor olması gereken yere geldi ama şanzıman hala eski motora "alışık". Eğer bir adaptasyon olayı varsa, şanzımana adaptasyon yapmayı deneyin derim.

Diğer husus da, normalde modern motorlarda gaz pedalını bıraktığınızda yakıtı hemen kesmez. Silkelememesi için yakıtı yavaş yavaş keser. Sizin motor sıfır toplandığı için enjektörler vb. kalibrasyon istiyor olabilir.

Ya da sadece eski motorunuzun kompresyonu zayıftı, şimdi kompresyon yerine geldi ve siz bu artan kompresyonu hissediyorsunuz.

Yani bunu bir araştırın derim. Muhtemelen bu tarz bir uyumsuzluk oluştu ya da araba olması gereken yere geldi ve siz bunu yadırgıyorsunuz. Bir dönem ben de C4 otomatik bakmıştım, Facebook gruplarında tek kavramalı şanzımandan uzak durmamı çok sarstığını söylemişlerdi.

geçmiş olsun ''ben yarın satılığa çıkarayım aracı çünkü gerçekten binilecek gibi değil.'' olayına ben takıldım söylerseniz,söylemezsiniz size kalmış ama,eğer söylemeyecek olursanız yazık günahtır alanada

eyvallah ben yanlış anladım sanırım,umarım çözersiniz sanayi ve ustalarıyla cidden uğraşmak zor hayattan soğutuyorlar adamı 

Ben Citroen C4 bakarken ciddi ciddi bu konunun üstünde çok durdular. Üstüne basa basa 2015 ve üzeri BlueHDI al, onlar tork konvertörlü şanzımanlı oluyor. E-HDI olanlar tek kavrama şanzıman çok sarsıyor diye belirttiler. Yani çok ısrarcılardı.

O yüzden belki normal olup alışmanız gerekebilir ya da kalibrasyonla düzelebilir. Contası yanık uzun süre kullanmadınız ama belki de nispeten düşük kompresyonla uzun süre kullanmış olabilirsiniz. Motoru yapanlar aşınma ve kompresyon konusunda bir şey dediler mi?

Hocam bahsettiğiniz hissi çok iyi anladım. Böyle gaz kesmek istemiyorsunuz resmen.

Conta gerçekten yanıksa ve basıncı soğutma suyuna veriyorsa kompresyon düşüktür. Siz buna alışmışsınızdır. Belki de contası yanık aldınız aracı radyatörü patlatınca ortaya çıktı. Şimdi de kompresyonu yerine geldiği için size sert geliyor gibi.

Aslında Facebook'ta C4 gruplarında bir danışsanız aynı arabayı kullananlardan fikir alsanız hatta yakınınızda araba varsa onunla deneseniz?

Usta değilim büyük bilgim yok ama %90 üst kapakta sızıntı var yada bir sorun

Araba dizel olsaydı egr soğutucu vs patlamış olur derdik bir kaç seçenek daha olurdu

Beyaz duman su buharı demek , zaten su eksilmiş üst kapak bence