Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Seat Leon 1.4 TSI FR 125 hp mi? 140 hp mi? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Duellist
kullanıcısına yanıt
Teşekkür ederim. en azından şüphe kalmıyor böyle kafamda. abiminde kalmazsa inşallah alırız. Ona kalsa comfort jetta veya trendx focus alacak. 
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
gokhannexus
G
kullanıcısına yanıt
Çok teşekkür ederim.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
gokhannexus
G
kullanıcısına yanıt
125 lik daha yeni değil miydi hocam ? -
aracı yüklemek gibi amacınız yoksa 125lik alın 140 olanların turboları daha sağlam ondan dolayı 140 lıkları tercih ediyorlar. ben 125hp lik kullanıyorum performans olarak üzmez memnun kalırsınız -
125ligi alin. Leonun on takim 140 ve 150hp lik motorlari tasiyamiyor. Surekli sariyor arac. Normal isiklarda bile birazcik gaza dokunsaniz patinaja kaliyor. Cok keyifsiz bir durum malesef. Bunun sebebi aracta kalkista turbbo devreye girdigi anda muzzam bir guc patlamasi oluyor ve on takim bunu absorbe edemiyor. 125hp o yuruyenin kaldiracagi en ust noktadir. Ani kalkislarda surekli patinaja dusmek onemli degil diyorsaniz arac sonrasinda cok iyi uzuyor o ayri mesele.
Not: 125 hp tsi kullanicisi olarak soyluyorum. Golf ve leonda alinacak en rafine motor 125hpdir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
gitarist308
G
kullanıcısına yanıt
Bu yürüyen zaaf meselesi değil, ani tork patlaması halledilememiş motor yüzünden oluyor. Ben zaten kullanamamıştım 150lik Leon'u trafikte. Eskiden gerçek performans turboşarjı olan o Saab'larda Volvo'larda falan gaza oturunca sen istediğin zaman turbo patlamasıyla gömülürdün koltuğa. Bunda trafikte dur-kalk giderken durduk yere turbo patlıyor. Işıktan az bir milim hızlı kalkayım diyorsun turbo patlıyor. Dik yokuşta durdun, ana caddeye çıkacaksın kalkarken turbo patlıyor, lastiğin biraz eskiyse sarmadan imkanı yok hiçbir iş yapamıyor araba. Islak kavramalı ağır kasalı modellerde pek problem yok, ağırlık ve şanzıman soğuruyor hiperaktifliği ama hafif kuru kavrama araçlar resmen dengesiz. 1.4 160lık harika twincharger motordan sonra 1.4 150lik makina tam bir geriye adımdı.
VW grup daha sonra 1.5 tsi'larda değişken geometrili (VGT) turbo kullanarak dip devirlerden orta devirlere geçiş dengesizliğini yumuşattı. Dünyada da benzinli turbolarda bir iki süper spor üreticisi var, 911 turbo'lar var başka da VGT kullanan yoktu en son, çok pahalı bir çözüm ama mecbur kaldılar büyük ihtimal, yazılımla vs çözülecek durum değildi.
125lik motor çok çok dengeli ve doğal çalışıyor diğerlerine göre. İlla ki daha fazla yürüsün demeyen adam 125lik dururken daha güçlü modellere bakmasın bile.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alcohol06 -- 25 Haziran 2019; 21:12:18 >
-
i20 elite 1.4 dizel neden düşünmüyosun cam tavan daha yeni model ve düşük km?quote:
Orijinalden alıntı: brnuzngt
Teşekkür ederim. en azından şüphe kalmıyor böyle kafamda. abiminde kalmazsa inşallah alırız. Ona kalsa comfort jetta veya trendx focus alacak. -
brnuzngt
B
kullanıcısına yanıt
İkinci el otomatik alacaksanız VAG büyük risk. Şansınıza güveniyorsanız 125lik alın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
125 ligi sifir alip 1 ay kullandim. Cok tatminkar performansı var.. Basmassan cok da ekonomik.. Ama 140 lik okadar ekonomik degildir. Ha chip ile filan ustlere beygirlere taşınması daha kolaydir.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Kauris
kullanıcısına yanıt
Biri c segmenti digeri b segmenti.. Golf focus deseniz anlarım.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
gitarist308
G
kullanıcısına yanıt
Atecamda 150 lik motor var.. Dediginiz gibi bileceksiniz düşük hizda sararmi sarmazmi.. Zaten elektronik sistemler izin vermiyor sarmasına. Fakat olay 50kmh hizlarin üzerinde güzelleşiyor... Ok gibi fırlıyor arac.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Noluyor B segmenti veya C olunca? Hangisinin şekli hoşunuza gidiyosa onu alın i20 nin arka diz mesafesi 308 den geniş. Biri b biri c segmenti ama i20 daha geniş nasıl olcak şimdi?quote:
Orijinalden alıntı: ShadowOfSpirit
Biri c segmenti digeri b segmenti.. Golf focus deseniz anlarım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kauris
kullanıcısına yanıt
İçine binin elleyin sagi solu. Görün kalite farkini anlarsınız. Segment farki derken o zaman linea D segmenti.. Arka diz mesafesi daha fazla leondan filan.. Bagaji da daha geniş. Zaten bu yüzden b segmenti ucuzdur. Kullanilan malzeme kalitesi daha düşüktür illaki
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Malzeme kalitesi neden önemli sağı solu yalıyomusun sürekli veya elliyormusun? Direksiyonun deri olması yetmiyor mu sana? İ20 nin tasarım süper önemli olan dış görünüm değilmi cam tavanda var miss gibi. C segmentlerinde özellikle Leonda bi aşırı malzeme kalitesi yokki iç mekan hatta i20 nin daha güzelquote:
Orijinalden alıntı: ShadowOfSpirit
İçine binin elleyin sagi solu. Görün kalite farkini anlarsınız. Segment farki derken o zaman linea D segmenti.. Arka diz mesafesi daha fazla leondan filan.. Bagaji da daha geniş. Zaten bu yüzden b segmenti ucuzdur. Kullanilan malzeme kalitesi daha düşüktür illaki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kauris
kullanıcısına yanıt
Sana dış görünüşü bana göre merso a serisinden daha guzel olan egea verelim ozaman. Tabi kalite önemsiz dış görünüşe devam. 98 passatta neden cok az trim sesi geliyor bir araştırın bakalim.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu düşünceni otomobil genel bölümünde fazla dillendirme gömer forum ahalisi vallahi :) ic malzeme kalitesi onemli mi yalayacakmisin filan.quote:
Orijinalden alıntı: Kauris
Malzeme kalitesi neden önemli sağı solu yalıyomusun sürekli veya elliyormusun? Direksiyonun deri olması yetmiyor mu sana? İ20 nin tasarım süper önemli olan dış görünüm değilmi cam tavanda var miss gibi. C segmentlerinde özellikle Leonda bi aşırı malzeme kalitesi yokki iç mekan hatta i20 nin daha güzel
Alıntıları Göster
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Evet önemli ama D segmenti ile B segmenti arasında çok fark var. C segmentinde aşırı fark yok ha bir Kia Ceed evet içi kaliteli veya Golf. Ama Leon bildiğin sert plastik i20 den fark yok. Ben senin i20 dizel cam tavan elite paket almanı istiyorum beni dinle pişman olmazsın.quote:
Orijinalden alıntı: ShadowOfSpirit
Bu düşünceni otomobil genel bölümünde fazla dillendirme gömer forum ahalisi vallahi :) ic malzeme kalitesi onemli mi yalayacakmisin filan.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kauris
kullanıcısına yanıt
Bi leonun gogsunu elleyin kapi iclerini birde ii20 ye bakin derim. Haa kapi ici aydinlaymalari 10 ayri renkten birini seçerken elleyin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Leonda malZeme kalitesi var diyosan kia Ceed e aşık olursun. Ceed al o zaman 136 beygir dizel otomatik cam tavan, otomatiğinde kafan rahat olur ve dizel az yakar. Neden leon alcaksın ben olsam Ceed alırım leon piyasada çok farkın olmazquote:
Orijinalden alıntı: ShadowOfSpirit
Bi leonun gogsunu elleyin kapi iclerini birde ii20 ye bakin derim. Haa kapi ici aydinlaymalari 10 ayri renkten birini seçerken elleyin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
