Sizce bu resme bakarak Volvo sağlam araba diyebilirmiyiz?

Question

2.el araç bakarken birinin koyduğu fotoğraflarda gördüm. Bu resme bakınca sizce Volvo gerçekten sağlam araba mı yoksa çarpışma açısı önemli mi?

Accepted Answer

diyemeyiz.

Accepted Answer

Volvo ya saglam Araba dememiz icin bu fotografa bakmaya gerek yok.

Accepted Answer

Dünya kabul etmiş sağlamlığını. Fotoya bakmaya gerek yok

Accepted Answer

Euroncap tarzı araç güvenlik firmaları son yıllarda yaya güvenliğini de çok önemsiyor.

Bu sebepten arabaların ön tarafı yayaya carptigi anda ezilebilir paketlenecek sekilde üretiliyor.

Buda herhangi bir kazada on tarafin dagilmasina neden oluyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Accepted Answer

volvo güvenliğe çok önem veren, kaliteli bir firmadır.
ama kazalardaki hasar oranına bakarak aracım sağlamlığı yada güvenliği hakkında fikir yürütmek yanlış olur.
araçların ön tarafları kazada darbeyi azaltması ve enerjiyi sömürmesi açısından daha kolay dağılabilir şekilde imal edilir.
bir aracın ön tarafı ne kadar kolay dağılıyorsa kazalarda o derece güvenlidir.
sizin foto larda ön tarafı dağılan oto bana göre göveni yapmış iyi bir otodur.

Accepted Answer

Araçtan yolcuları sağlam bir şekilde kazadan çıkıyorsa o araç sağlamdır. Kaporta hasarı hiç mi hiç önemli değildir. Araç içindeki yolculara ve yayalara zarar vermiyorsa ya da mümkün olduğu kadar az zarar veriyorsa sağlamlık ölçütü budur. Araçlar günümüzde darbeyi emebilmesi için katlanarak ezilecek şekilde üretiliyorlar.

Accepted Answer

Bir araçne kadar cçok hasar alıyorsa darbeyi o oranda emiyor demektir. Az hasar alan araç sağlam diyemeyiz. O zaman taştanyyapsınlar arabayı dan dun vuralim heryere. Ayrıca arkadan carpmaalrda çarpan araçlar alta doğru giriyorlar o yüzden bu tip hasar çıkıyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Accepted Answer

301 le mondeoyu kiyaslamamak lazim tabii

Accepted Answer

Bu fotografa bakarak, a arabasi saglam, b arabasi dandik diyemeyiz. Bu siddetteki bi kazayla, ozellikle kabin icindeki durumu gormeden ne kadar guvenli olduklarini anlayamayiz. Saglamlikla guvenlik apayri seyler zaten.

Ayrica yukarida bir kac arkadasin dedigi gibi, araclarin arka kisimlari, on kisima gore daha direnclidir. Esit sartlarda arkadan carpilan arac daha az hasar alir. Ama yine bu daha guvenli oldugu anlamina gelmez.

Volvo saglam araba midir bilemem ama kendi sinifinin en guvenli araclarini yapan markalarin basinda geldigi kesin.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Accepted Answer

Kaza sırasında hasar almayan araba içindekini öldürür. Sebebi ise basit bir fizik kuralıdır.

Araba ile giderken öne doğru bir kuvvet uyguluyorsunuz ve otomobilin bir kütlesi var. kuvvet + kütle = moment.

Kaza anında adamı moment öldürür.

Otomobilin görevi kaza anında bu momentin büyük kısmını soğurmaktır. Bunu da deforme olarak yapar. Düzgün biçimde deforme olan ve üzerindeki momenti hızla aktarabilen araba içindeki yolcuları korur. Yolcuların yaşam alanına kadar bir otomobilin deforme olması, güvenliği azdır, çoktur, yorum yapmamıza yetmez. Önemli olan

1) yaşam alanının içinde bir deformasyon var mıdır?
2) kaza anı momenti neydi?

SUV'larda boyun yaralanmalarının daha çok yaşandığını görürüz mesela. İnsan vücudunun en zayıf yeri boynu. Bir kavuna saplanmış bir hıyar, koca portakalı kavuna bağlı tutuyor.

SUV'ların fazla ağırlığı daha yüksek momente, bu da yolcunun içeride daha çok savrulmasına sebep oluyor. Bu da boyun hasarlarını arttırıyor.

Kaza güvenliği karışık bir mevzu.

- Sabit bir cisme çarpıyorsanız, aynı güvenliği en hafif araba ile size veren araç en avantajlısıdır.
- Başka bir araca çarpıyorsanız, karşınızdaki arabayı ittirebilmek önemlidir. O zaman ağır araç avantaj olabilir. Ancak artan ağırlığını tolore edebilecek kadar güçlendirilmiş bir yapıda olur ise avantajdır. Yoksa gene dezavantajdır.

Bu sefer de "karşıdaki araçtakilerin suçu ne?"ye geliyor mevzu. O yüzden ideali otomotiv sektörünün mevcut güvenlik önlemlerini alabildiği en hafif arabada almasının teşvik edilmesidir. Çoğunluk hafif ve güvenli arabaya binerse, maksimum kaza güvenliği sağlanmış olur.

Answer

arabaların arkası şasi olarak önden daha dirençli
arkadan otobüs veya kamyon çarpmadığı sürece tüm markalarda benzer görüntü oluşur

ama benim volvoya tır arkadan vurduğunda durum böyleydi

Sizce bu resme bakarak Volvo sağlam araba diyebilirmiyiz?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BatuKır -- 21 Temmuz 2015; 9:19:22 >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: pro-black  Volvo ya saglam Raba dememiz icin bu fotografa bakmaya gerek yok.  Katılıyorum. Markanın geçmişi, imajı belli zaten. Fotoğrafta olayı tasdik etmiş sanırım.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: BatuKır  arabaların arkası şasi olarak önden daha dirençli arkadan otobüs veya kamyon çarpmadığı sürece tüm markalarda benzer görüntü oluşur  ama benim volvoya tır arkadan vurduğunda durum böyleydi      Duran symbole arkadan bir doblonun carptigi bir konu vardi forumda. Incelemnizi tavsiye ederim

Answer

quote: Orijinalden alıntı: muhalif13  Araçtan yolcuları sağlam bir şekilde kazadan çıkıyorsa o araç sağlamdır. Kaporta hasarı hiç mi hiç önemli değildir. Araç içindeki yolculara ve yayalara zarar vermiyorsa ya da mümkün olduğu kadar az zarar veriyorsa sağlamlık ölçütü budur. Araçlar günümüzde darbeyi emebilmesi için katlanarak ezilecek şekilde üretiliyorlar.   Katılıyorum. Bazen 2'ye bölünmüş Tofaş fotoğrafı paylaşılıyor burda ya da başka bir yerde. Ama önemli olan aracın 2'ye ya da 3'e bölünmesi değil en az hasarla yolcuları çıkarması. Hatta çoğunda hiç yara almadan çıkıyorlar bu gibi durumlarda.

Answer

Arkadan carpan daha fazla hasar alir. Farkli resimlerde de gorebilirsiniz bunu

Answer

Sağlamlık derken kaporta sağlamlığı pek önemli değil.hyundai de ,Renault'da biliyor kapkalın kaporta yapmayı ama önemli olan yolcu kabinindeki güvenlik.biz ise kaportaya vurup -ulan ne kadar sağlam - diyoruz.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: eren15935  Arkadan carpan daha fazla hasar alir. Farkli resimlerde de gorebilirsiniz bunu   Bayram dönüşü mondeo mk2nin 301e arkadan çarptığını gördüm. 301in bagajı yok olmuştu ve mondeoda sadece biraz kaput toplanmıştı.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: xxkowboyxx   quote: Orijinalden alıntı: muhalif13  Araçtan yolcuları sağlam bir şekilde kazadan çıkıyorsa o araç sağlamdır. Kaporta hasarı hiç mi hiç önemli değildir. Araç içindeki yolculara ve yayalara zarar vermiyorsa ya da mümkün olduğu kadar az zarar veriyorsa sağlamlık ölçütü budur. Araçlar günümüzde darbeyi emebilmesi için katlanarak ezilecek şekilde üretiliyorlar.   Katılıyorum. Bazen 2'ye bölünmüş Tofaş fotoğrafı paylaşılıyor burda ya da başka bir yerde. Ama önemli olan aracın 2'ye ya da 3'e bölünmesi değil en az hasarla yolcuları çıkarması. Hatta çoğunda hiç yara almadan çıkıyorlar bu gibi durumlarda.  ironi yapmaya calismissin ama olmamis.  Arkadasin demek istedigine en guzel ornek; f1 araclari. Ac izle bi formula 1 kazasi. sonra bunlari, sahinlerin parcalanma sekilleriyle karsilastir.

Answer

Volvonın böyle bir hikayesi var ancak acaba yeni volvolarla eskileri birmi ..yani yeni nesiller eakileri kadar sağlammıdır ..bence değildir.

Sizce bu resme bakarak Volvo sağlam araba diyebilirmiyiz?

Benzer içerikler