Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi baltalı_ilah -- 16 Mart 2016; 13:11:01 > |
Hızlı 
Bildirim
Tek parça değişenli pert araç tamiri. (F30 BMW 3 serisi)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
işçilik süper valla adam ne güzel topladı ama motorda hiçbi şey yokmuydu hiç göstermedi -
Adam güzel iş yapıyor, bizde böyle bir şey yok. -
Adam mükemmel çalıştı bizde usta bu kadar ölçse biçse alay konusu olur 
O araba alınır da memleketimizde toplanan alınmaz
-
sonra işçilik maliyetlerini abartıyor diyorlar 
-
Helal olsun. İnce işçilik bu olsa gerek
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Adamların kazalı arabası bile temiz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
O kadar özene rağmen kaput hattı yine yamuk sağ taraf tampon arası daha açık o benim gözüme takılır hep. Yine de özenli güzel iş. -
-çekme vinci ile düzelterek dağıttı aracı, sökerken minimum hasar verdi.
-lazer ile çizgisel doğruluğa baktı,
-defalarca ölçüm yaparak milimetrik ayarlama yaptı.
-Parçayı oturturken ( tam belli olmasa da ) tüm vidaları taktı.
defalarca değişik değişik kaportacı gördüm, çalışmalarına baktım. İş yaptırdım. Hiç biri yukarıda yazdıklarımı yapmıyordu ve hepsi "bu işin kralı benim" der gibi hayatını sürdüren insanlardı.
Yaptığınız iş temizlik işi bile olsa kendini geliştiremiyorsan bi halta yaramazsın.
ha bizim ülkemizde olacak olanı da söyliyim, o kaput ne yapar edilir düzeltilirdi. aracın tampon demiri dahil tamir edilerek takılırdı. Tek farı aşağıda , tek farı yukarıda olacak şekilde araç toplanır , hava yastıkları yerine direnç bağlanır ve direkt ilana koyulurdu...
bizde iyi ustalar yok mu ? var ama çok az sayıda...
-
Mesajim bulunsun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
1-Pert araba alınmaz,
2-pert arabanın yürürü hiçbirzaman eskisi gibi olmaz,
3-yaştan bağımsız kaza anında oluşan mikron çatlaklar da metal yorgunluğu oluşur ve hızla ilerler.
4-birdaha ki kazada araç aynı mukavemeti göstermez.
5-motorun hasar görmesi için, motora darbe gelmesine gerek yoktur. Motorun tüm hareketli parçaları ağır bir kaza anında darbeyi sönümleyemez ve tüm motor aksamı ağır bir metal sürtünmesine maruz kalır.
6-poyeler, ön bariyerler, direkler çekiçle vurarak, vinçle çekerek düzeltildiğinde hiçbir zaman fabrikasyon ayar tutturulamaz, ayrıca bu düzeltme esnasında üçüncü maddede bahsettiğim mikron çatlaklar oluşır ve devamında paslanma kırılma çürüme olur.
Arkadaşlar siz siz olun pert araçtan uzak durun, bir araç sadece kaporta hasarlıdır ufak kazları olmuştur boyanmıştır tamam ama pert ise kaçarak uzaklaşın, pert araçlarda can ve mal güvenliği olmadığı için kasko dahi yapmayan firmalar bu araçları satmayı çok iyi bilirler.
Yurtdışında ki gibi pert araçlar tüm gerekli parçaları söküldükten sonra geri dönüşüm için metal prese girmeli. Bu çok acil bir şekilde kanunlaşmalı, aksini yapmakta israr edenlere insanların can güvenliğini tehlikeye atmaktan ve nitelikli dolandırıcılıktan dava açılmalı. Bu arada bu forumda da bu işi yapan birkaç kişi var, birazdan gelirler, hasar yüksek gösterilmiş falan çoluk çocuk muhabbetine başlarlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Adam arabayı çok güzel işçilikle topladı. Ancak şunlar da göz ardı edilmemelidir ki ;
Hayati parçaların mukavemetlerini düşürdü, üstelik yekpare olan bir parçayı kesip tekrar kaynakladı. Düzgün toplamış olabilir ama bir sonraki kazada bu parçalar orjinaline göre aynı direnci gösteremeyecektir. İşçilik kötü demiyorum, belki bizim sanayimizde bu tarz arabalar bunun yarısı şekilde toplanıyordur. Ancak ben kendi adıma şasesine kadar hasar almış bir aracı almayı tercih etmem. Çamurluk değişsin, boyansın ona eyvallah. -
Ne kadar çekerse çeksin şase eskisi gibi olmaz.
Bşr sonraki kazada , binen kişinin ölüm oranı çok yüksek.
Bu sebepten binilmez , alınmaz , satılmaz vebali olur bunu satan adama .
Ama nerde bizde , Allah korkusu kalmamış , çıtır hasarlı diyerekten Km 'de ayarlanılır kendince keriz avına başlarlar. -
Yaptım oldu olmuş.Şase onarıldıktan sonra şasenin sağlam olan yerinde, komparatörü sıfırlayıp, Y ve Z eksenini X(+/-) yönünde hareket ettirerek,yaptığı işi kontrol etmedi.Kaynak işleminden sonra oluşan kaynak arkının röntgeni çekilmedi.Kaynakta çatlak veya gaz kabarcıkları oluştu mu?. -
işçilik iyi de bundan sonra bir kaza olsa düzeltilen yerler aynı direnci gösterecek mi? hiç sanmıyorum... -
7-8 parça boyalı araba alırım ama şasesi yamulmuş araba almam -
alınmaz toplansada bi garip duruyor zaten bilmiyorum bana mı öyle geliyor böyle araba ruhunu bırakmış gibi 
-
ülkemizde bu şekilde tamir eden kaportacı var ama bırakın şehri tam 8 adet mevcut bu şekilde tadilat gören araçtan korkmayın adam çok ince işçilik yapmış bravo -
Yaptığı iş yanlış. Kalıp ölüm sistemi kullanılmadan yapılan hiçbir şasi onarımı yüzde yüz doğru olamaz.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
