Temiz B segmenti vs Hasarlı C Segmenti

X TL paranız var, bu paraya iki araba düşünüyorsunuz. Hangisi tercihiniz olur?

A Aracı

• B Segment (Küçük, konforsuz)
• 60-70 bin km civarı
• Makul hasar kaydı, makul değişen boya
• Sensörü bile olmayan boş bir araba

B Aracı

• C Segment (Daha büyük, daha konforlu)
• 120-130 bin km civarı
• Yüksek hasar kaydı, (pert değil) fazla değişen boya,
• Boğazına kadar dolu (tüm sensörler, cam tavan vs.)

Sizin tercihiniz aynı paraya hangisi olurdu? 2 araç bakıyorum birisi nispeten çok dolu bir C segment araç ama tamamı yetkili serviste yapılmasına ve 2 ayrı eksperin çok iyi araç raporu vermesine rağmen 2-3 değişenli, ön şase kolu değişen bir araç (Ağır hasar değil). Diğeri ise b segmenti, ciddi anlamda boş ama 1-2 doğal boya vs olan bir araba.

İster istemez sonraki satışını düşünmek zorunda kalıyor insan. Böyle bir durumda sizin bakışınız nasıl olurdu?

Ucuza alıp ucuza satmakta zerre sorun yok ama tecrübe ettim, ucuz yazsanız da yine de satarken ekstra şeyler isteniyor. O yüzden haklısınız.

Kullanırken olabileceklerle ilgili problemim yok. 6 yıl önce olmuş, ilk sahibinde ve full yetkili serviste. Tüm kaza fotoğrafları, tüm yetkili servis değişen kaydı her şey sağlanıyor ama ön şase kolu denince tabi çoğu alıcıyı uzaklaştırıyor.

kullanacaksam c, satacaksam b

Tercih meselesi. Ben A aracını alırdım. Fazla değişen boya boşuna olmaz. Araç sarsılmış. Tercih senin gene

Diyeceksiniz ki neden B segmenti alıyor insanlar , bayanlar , şehir içi rahat etmek isteyenler , bakımı daha ucuz sananlar , fazla donanım fazla arıza diyenler

Yok ben sürüş keyfi konfor iyi yol tutuş vs isterim diyorsan C segmenti alacaksın , ağır hasarlı arabaları bile alıyorlar yeter ki fiyat malın ederi kadar olsun

B segment

2017 üstü mk6 polo alırsan c segmenti tadında b segmenti almış olursun.

B'nin temizini alacak param olana kadar A, sonra B (tercihen daha düşük km).

Yetkili serviste yapılmışsa bakarım ama ben kazasız araç tercih ederim. Daha yaşlı ya da daha alt sınıf olabilir ama kazasız olsun. Zira Türkiye'de hasar onarımı özellikle sanayide rezalet şekilde yapılıyor. Araç dıştan kitap gibi duruyor ama bir kazada ya hava yastığı ya emniyet kemeri patlamıyor. Ya da tamponun altında çok parça eksik oluyor. O yüzden ne kadar az kurcalanmışsa o kadar iyidir mantığı ile kazasız araç diyorum.

Ben c segmente param yetmediği için senelerce b segment araca bindim. Açıkçası tüm ihtiyaclarimi o dönem karşıladı. 8 sene kullandım. Bagaja ihtiyacım yoktu. Park sıkıntısı olan yerde yaşıyordum. B segment bana yetti. Temiz almıştım. 8 senede kaza boya cart curt derken değeri iyice düştü. Satarken en düşük fiyata sattım. Ederi oydu. 3 hafta içinde satıldı. Her tarafı boyaliydi ve şoför tarafının üst tarafında tavanda avuçiçi kadar lokal boya vardi. Dış cephe kaplayan ustalar çekiç düşürdü. Duzelttirip lokal boya attirmistim. Gelen araca taklali muamelesi yapıp almadı. Sırf o yüzden çok değeri düştü.

Şimdi geniş üst model bir araç aldım. Şimdide cizecekler, bişey olacak korkusu var. Yani hepsinin ayrı bir derdi var. Biraz şans meselesi.

Yani iki ihtimal var.

Temiz boyasız b sınıfı alırsın. Bir kaç kaza yaparsın değeri düşer. Değeri düşük c sınıfı alırsın. Kaza yapsanda degeri düşük olduğu için daha fazla değer kaybetmez.

Ya da

Temiz b sınıfı alırsın. Kaza bela görmezsin, değeri dahada artar. Satarken güzel paraya satarsın. Değeri düşük c sınıfı alırsın. Kaza bela görmezsin ama değeri fazla artmaz. Sende satmakta zorlanirsin.

Yani iki ihtimal de de olay biraz şansa kalıyor. Otopark gibi yerin varsa temiz b sınıfı mantıklı. Ama çoluk çocuğun bol oldugu, sokağından hergün 200-300 aracın geçtiği bir sokakta oturursun. Gelir birisi vurar, çizer. Şans yani.