Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Toyota, Avrupa'da 2022 yılını rekor pazar payıyla tamamladı

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
26
Cevap
0
Favori
1.191
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
8 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Toyota, Avrupa'da 2022 yılını rekor pazar payıyla tamamladı
    Toyota Avrupa, 2022 yılında 1 milyon 80 bin 975 adetlik araç satışıyla önceki yıla göre satışlarda yüzde 0.5 artış elde etti. Bununla birlikte Toyota, Avrupa toplam otomotiv pazarının yüzde 11 gerilediği dönemde, adetlerini ve pazar payını artırmayı başardı. 2021’e göre pazar payını yüzde 0.9 puan artıran Toyota Avrupa, yüzde 7.3’lük rekor bir pay elde etti.



     



    Toyota, bu başarısıyla Avrupa’nın en çok satan 2. binek otomobil markası konumunu da pekiştirdi. Toyota’nın performansındaki kilit nokta ise hibritler, şarj edilebilir hibritler, elektrikliler ve yakıt hücrelilerden oluşan çevreci araçlarına olan artan talepti. Toyota Avrupa’nın elektrik motorlu araç satışları da 2021’e göre yüzde 14 artarak 718 bin 608 adet oldu. Avrupa’da toplam satışların yüzde 66’sını elektrik motorlu araçlar oluştururken, Batı Avrupa’da bu oran yüzde 74 olarak gerçekleşti.



    Ayrıca Bkz.Togg ve Qualcomm'dan iş birliği: Yerli otomobilde Snapdragon Dijital Kokpit kullanılacak



    En çok satılan Toyota modelleri



     



    Toyota, marka bazında ise 2022 satışlarını önceki yıla göre yüzde 3 artırarak 1 milyon 30 bin 508 adet araç satışı elde etti. Markanın en çok satan modelleri Yaris (185 bin 781), Corolla (182 bin 278), Yaris Cross (156 bin 86), RAV4 (113 bin 297) ve C-HR (109 bin 543) oldu.Bu modeller tüm satışların yüzde 74’ünü temsil etti. Corolla Cross Hybrid ve elektrikli bZ4X SUV gibi yeni modeller ise, genel müşteri talebini artırdı. Toyota markasının elektrik motorlu araç satışları ise 2022’de önceki yıla göre yüzde 16 yükselerek 677 bin 823 adet oldu.



    Aralık ayında her yıl düzenlenen Kenshiki Forum’da da farklı teknolojilere sahip olacak şekilde ürün gamını genişleteceğinin altını çizen Toyota, 2035’te AB bölgesinde tüm yeni araçlarında CO2 emisyonunu sıfıra indirecek ve 2040’a kadar ise tüm operasyonlarını karbon nötr hale getirecek.







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    Avrupa'nın sıkışık şehirlerinde ve park sorunlu sokaklarında Yaris gibi, hem de oldukça az yakan bir araç resmen hayat kurtarıcı. Biz belki 2 yılda bir çıkacağımız uzun yol için hayvan gibi bagajı olan araç alıyoruz ama adamlar için üstte saydığım sebepler bagaj hacminden daha önemli. Çok seyahat eden, bagaj hacmine ihtiyaç duyanlar ise yine mantık çerçevesinde ya MPV alıyor veya station wagon ki ikisi de bizde tutmayan işlevsel araçlar. Mesela araca o kadar para verecek olsam Skoda Superb Combi Scout'u çok ciddi düşünürdüm, bence üretilmiş en işlevsel araçlardan biri
    Almanlarda Mercedes haricinin yalan olduğunu düşünüyorum, linçlemeyin, kişisel düşüncemdir. Ya da linçleyin ama yazacağım, o berbat buzdolabı dizaynlı, genelde sorunlu, tamiri zor ve tamir edildi mi iflah olmayan Volkswagen'lerin beş para etmediğini düşünüyor, Mercedes C, GLB, hatta E alacak paraların Passatlara, Tiguanlara yatırıldığını görünce oldukça üzülüyorum.

    Her şey lüksten veya aşırı mühendislikten ibaret değil. Lüks veya aşırı işçilikten ziyade cevap esneklik ve uyum sağlama kabiliyetinde. Toyota bu açıdan kesinlikle Japon işçiliği ve kapitalizminin nirvanalarından birisi. Yıllardan beri ucuz, iş görür, estetik tasarımlı, seri üretimde çok büyük miktarlarda yapmaya müsait, yedek parçası da ucuz, az yakan, araba alırken tutumlu olan ve dört tekerim olsun beni A'dan B'ye götürsün yeter diyen genel alıcı kitleye satmaya yönelik arabalar tasarlıyorlar. Teröristler bile Toyota kamyonetlerle geziyor.
  • Avrupalılar onca alman markaları varken bu Toyota da ne buluyor acaba çok merak ediyorum :/

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yaris Avrupa'da deli gibi satıyor. En son gittiğimde her yerde karşıma çıkıyordu son kasası.

  • Toyota Avrupa'yı da fethetmiş. Avrupalı olmayan bı markanın böyle satması inanılmaz bi başarı

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Moueson kullanıcısına yanıt
    Güvenilir, rüştünü ispatlamış bir marka. Hem fiyat performans araçları var neden satmasın ki.

  • Moueson kullanıcısına yanıt
    Almanlar gibi arıza yapmadığı için ve daha uygun satış servis olduğu için. Bakınız Amerika , tüm alman markalarının toplamı sadece toyota karşısında bile esamesi okunmaz.

  • Moueson kullanıcısına yanıt
    Almanlarda Mercedes haricinin yalan olduğunu düşünüyorum, linçlemeyin, kişisel düşüncemdir. Ya da linçleyin ama yazacağım, o berbat buzdolabı dizaynlı, genelde sorunlu, tamiri zor ve tamir edildi mi iflah olmayan Volkswagen'lerin beş para etmediğini düşünüyor, Mercedes C, GLB, hatta E alacak paraların Passatlara, Tiguanlara yatırıldığını görünce oldukça üzülüyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Bloodin -- 17 Ocak 2023; 01:30:43 >
  • Halilowich kullanıcısına yanıt
    Avrupa'nın sıkışık şehirlerinde ve park sorunlu sokaklarında Yaris gibi, hem de oldukça az yakan bir araç resmen hayat kurtarıcı. Biz belki 2 yılda bir çıkacağımız uzun yol için hayvan gibi bagajı olan araç alıyoruz ama adamlar için üstte saydığım sebepler bagaj hacminden daha önemli. Çok seyahat eden, bagaj hacmine ihtiyaç duyanlar ise yine mantık çerçevesinde ya MPV alıyor veya station wagon ki ikisi de bizde tutmayan işlevsel araçlar. Mesela araca o kadar para verecek olsam Skoda Superb Combi Scout'u çok ciddi düşünürdüm, bence üretilmiş en işlevsel araçlardan biri



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Bloodin -- 17 Ocak 2023; 01:35:15 >
  • Moueson kullanıcısına yanıt

    Her şey lüksten veya aşırı mühendislikten ibaret değil. Lüks veya aşırı işçilikten ziyade cevap esneklik ve uyum sağlama kabiliyetinde. Toyota bu açıdan kesinlikle Japon işçiliği ve kapitalizminin nirvanalarından birisi. Yıllardan beri ucuz, iş görür, estetik tasarımlı, seri üretimde çok büyük miktarlarda yapmaya müsait, yedek parçası da ucuz, az yakan, araba alırken tutumlu olan ve dört tekerim olsun beni A'dan B'ye götürsün yeter diyen genel alıcı kitleye satmaya yönelik arabalar tasarlıyorlar. Teröristler bile Toyota kamyonetlerle geziyor.

     < Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2-3 seneye vw yi zorlar böyle giderse.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  • Avrupalılar çok şanslı. İstedikleri araçlara kolayca sahip olabiliyorlar. Bir de bizim ülkeye bakın. Hala bunlara oy verenler var.

  • Sorunsuzluktan değil, hep sorunsuzdu araçları. hybrid'de bu kadar gelişmiş olmaları, Avrupa birden dizelden dönünce armut piş ağzıma düş durumu oldu.. yoksa dizel çağında tek tük satarlardı hybridi.


    Aralık ayında filo emisyon ortalamasını tutturmak için bayiler elektrik ve hybrid araçları satmak için ellerinden geleni yaptılar, hatta normal araçlara yok çekilmiş.. tam elektrikli tüm otomobiller de sıçrama yaptı son ayda.


    Emisyon salınımının bir otomobilin en önemli özelliği durumuna gelmiş bir kıtada, normal turbo benzinli motor fiyatına full-hybrid satarsan olacağı bu.


    Bir de 2016'daki Akio Toyoda açıklaması.. artık sıkıcı otomobillere son dedi adam ve bunu da yaptı.. en azından arabaları artık tasarlıyorlar içini dışını. arka arkaya çıkan sportif modellerle imaja oynamalar.. oldukça iyileşen sürüş özellikleri gibi..

  • Toyota corolla türkiye üretimi ile abd üretimi arasında dünya kadar fark var. Tabiki bu toyotanın suçı değil bu halka 4. 5. Kalite araçlar yakışır.

  • lojistisyen kullanıcısına yanıt
    ABD pazarında da şov yapıyor adamlar hocam. Özellikle Rav4 ile.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • commandx C kullanıcısına yanıt

    kafasına vurur zorlatmazlar:) avrupada serbest pazar demokrasi cart curt muhabbeti Avrupa devlerinin çıkarlarına dokunana kadar geçerlidir
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • en1gma kullanıcısına yanıt

    Mercedes, bmw, audi, Peugeot, Renault vs Avrupa devi değil mi?
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • commandx C kullanıcısına yanıt

    öyleler, fakat daha toyotayı tam hissetmediler.cinliler dahil. çip ve batarya krizi de bunda etken.zarar etmeye başlarlarsa hükumetler devreye girer.abd japonya ilişkisi türü bir şey beklemeyin.

    spesifik örnek isterseniz vw manisaya fabrika kuracaktı,işçilik nakliye vs ciddi kâr edecekti.

    alman hükumeti suriyeden çıkın dedi,çıkılmadı o demokrasi timsali almanya nin vw si çıktı

    harp meydanında yatırım yapmayacağız dedi,ve ciddi zarar ettiler.

    zarar etmeyi göze alarak bir emirle bastılar gittiler.

    ha sonra ne mi oldu,kimse bunları takmayınca essek gibi kocaeline geldilerToyota, Avrupa'da 2022 yılını rekor pazar payıyla tamamladı yani size şu kadarını söyleyeyim, Japon kore Çin bunlar piyasaya hakim olmaya başlarsa Avrupa eli kolu bağlı oturmaz




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi en1gma -- 18 Ocak 2023; 6:41:53 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Almanların yapamadığını TOYOTA yaptı helal olsun. Yakışır Toyota'ya

  • en1gma kullanıcısına yanıt
    Kesinlikle. Avrupa sadece kendi lehine sonuçlar çıktığı sürece modern, kibar, medeni, ilerici, yardımsever insana aşığı olarak görünür. Ama en ufak bir çıkarına ters oldu mu adeta şeytanı bile korkutacak kadar şeytanlaşır.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

  • acaba bunun sebebi diğer firmaların tedarik sorunu yaşadığı yerde, onlardan fazla araç temin edebilmesi miydi
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız