Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Toyota modelleri kaza testinde bükülen a sütunları (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
DoğanGörünümlüToros
kullanıcısına yanıt
almanlar da yaptı aynı şeyi tek yapan toyota değil -
Toyota’dan ne bekliyorsun a noktasindan b noktasina goturen teneke iste.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ama su koyu vermiyor işte, uzun yol dünya turu vs land cruiser ile Q7 arasında hiçbir zaman Q7 tercih edemezsin.quote:
Orijinalden alıntı: Six Feet Under.
Toyota’dan ne bekliyorsun a noktasindan b noktasina goturen teneke iste.
Bide Almanlar sana düşmanken Japonlar seviyor
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Kafes korumasi diye gecen ic kisma bakiliyor.Yok direk bukulmus yok kapi yamulmus bunlara degil .quote:
Orijinalden alıntı: ykaya1983
İşte o n-cap denen melanet kurumun takdiri.Bütün çarpmalarda ne a sütunu ne b sütunu bükülen taş gibi sağlam puntoya 0 yıldız verirler.A sütunu bükülüp yaşam alanı daralan araçlara da 5 yıldız verirler.Hatta ön kapı yerinden sökülse belli marka ve modelse gene 5 yıldız verirler.Bunu eleştirdiğinde de efendim artık yeni kurallara göre araç akordiyon olsa da ikiye bölünse de şerit takip kör nokta çarpışma freni vs vs zımbırtılar varsa 5 yıldız verilir deniyor.
Airbag yerinde ve zararsiz gazsiz aciliyormu mesela buna.
Bunlarida dusunun
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Euro ncap öyle yada böyle bi şekilde geçiliyor onda sıkıntı yok, kapısı açılan, düşen arabalara 5 yıldız dağıtan bi kurum euro ncap, objektifligini kaybettiği avrupada da konuşulan bi durum, youtube videolarının altindaki yorumlardan belli.
Kaza sırasında kafes korumasına bakıyorlar tamam da kafes koruması kadar kapının açılmaması da önemli. İçeri girebilecek parçalar veya dışarı savrulmalar da önemli.
Onun harici konuda dedigim gibi 64 km hızla deforme olan bariyere vurunca bu şekilde, gerçek hayatta kazalar her zaman böyle gerçekleşmiyor. 5 yıldızlı bu avensisin aynı yıl teste giren yine 5 yıldızlı superb kadar koruma sağlayacağını düşünmüyorum mesela, öyle bükülen bi a sütünü 10 km daha hızlı bi çarpmada ruhunu tamamen teslim eder, kafes dediğimiz kısım sürücüyü sıkıştırır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 5 Temmuz 2020; 19:17:10 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Size bir alt mesajda cevap verilmiş.Onu iyi okuyun.Avrupada bile bu kurumun güvenirliği sorgulandığını belirtmiş arkadaş.Gerçi fanatizm iliklerimize işlediği için ne kadar ifade etsek de boş.quote:
Orijinalden alıntı: FOCUSSTYLE
Kafes korumasi diye gecen ic kisma bakiliyor.Yok direk bukulmus yok kapi yamulmus bunlara degil .
Airbag yerinde ve zararsiz gazsiz aciliyormu mesela buna.
Bunlarida dusunun
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kafes dedigim kisim surucu ve yolcu guvenligi kismi yeridir..quote:
Orijinalden alıntı: lojistisyen
Euro ncap öyle yada böyle bi şekilde geçiliyor onda sıkıntı yok, kapısı açılan, düşen arabalara 5 yıldız dağıtan bi kurum euro ncap, objektifligini kaybettiği avrupada da konuşulan bi durum, youtube videolarının altindaki yorumlardan belli.
Kaza sırasında kafes korumasına bakıyorlar tamam da kafes koruması kadar kapının açılmaması da önemli. İçeri girebilecek parçalar veya dışarı savrulmalar da önemli.
Onun harici konuda dedigim gibi 64 km hızla deforme olan bariyere vurunca bu şekilde, gerçek hayatta kazalar her zaman böyle gerçekleşmiyor. 5 yıldızlı bu avensisin aynı yıl teste giren yine 5 yıldızlı superb kadar koruma sağlayacağını düşünmüyorum mesela, öyle bükülen bi a sütünü 10 km daha hızlı bi çarpmada ruhunu tamamen teslim eder, kafes dediğimiz kısım sürücüyü sıkıştırır.
Kafes sıkıştrmaz kafes korur. Euroncap ve asydakilerde buna bakiyorlar artik.kaputlar tamponlar bilerek artik yumusak yapiliyor darbe emis gucunden oturu.
Yok on tarafi dagildi yan yani dagildi puanlaminn cogu yolcu surucu ve arka koltuk bebek korumalarina gore puan cikiyor. Haberiniz olsun.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
Benim haberim var zaten, benim yazdığım şeylere cevap vermemişsiniz. Kafes bal gibi de sıkıştırır, nasıl sıkıştırmaz ?
Test sırasında kapının açılması veya kopması normal mi ? Bu duruma düşen araçlara 5 yıldız veren euro ncap ne kadar güvenilir ?
Daha önce kapısı açıldı diye ceza puanı verilip yıldızı düşürülen model örneği var, vw modellerine neden uygulanmadı mesela ceza ?
Onun harici avensis örneğim de ortada, aracın durumu belli 64 km hızla testi geçmiş, 75 km hızla bir yere çarpsa sonu malum. -
Kafes denen sey cumledeki kafes degil.on arka yanlar daha korumali demek...quote:
Orijinalden alıntı: lojistisyen
Benim haberim var zaten, benim yazdığım şeylere cevap vermemişsiniz. Kafes bal gibi de sıkıştırır, nasıl sıkıştırmaz ?
Test sırasında kapının açılması veya kopması normal mi ? Bu duruma düşen araçlara 5 yıldız veren euro ncap ne kadar güvenilir ?
Daha önce kapısı açıldı diye ceza puanı verilip yıldızı düşürülen model örneği var, vw modellerine neden uygulanmadı mesela ceza ?
Onun harici avensis örneğim de ortada, aracın durumu belli 64 km hızla testi geçmiş, 75 km hızla bir yere çarpsa sonu malum.
Yine diyorum yine:Artik guvenlik asamasinda ic korumaya bakiliyor..
Yok a sutunu yok c sutunu bu degil.
Belkide o yumuşatma kafes bolgesini daha iyi koruyordur nerden biliyorsun.
Onun icin yok direk yamulmus yok on taraf hasat olmus buna bakilmiyor umarim anlatabildm.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
A sütunun ezilmesi kafes korumasına yardımcı olsaydı 301-duster-sandero gibi modeller yerine mercedes-bmw-volvo modellerinde görürdük bu durumu. A sütunu diyip geçtiğiniz yer araçta en sağlam olması gereken yerlerden biri, iç mekanı koruma konusunda başrol oyuncularından.
Üstte yazdığım euro ncap'in objektifliği konusunda da bi yorum yapmıyorsunuz ? -
Dedigim gibi kiyaslamayi ona gore baz aliyorlar artik disina bakmayin videolarda.quote:
Orijinalden alıntı: lojistisyen
A sütunun ezilmesi kafes korumasına yardımcı olsaydı 301-duster-sandero gibi modeller yerine mercedes-bmw-volvo modellerinde görürdük bu durumu. A sütunu diyip geçtiğiniz yer araçta en sağlam olması gereken yerlerden biri, iç mekanı koruma konusunda başrol oyuncularından.
Üstte yazdığım euro ncap'in objektifliği konusunda da bi yorum yapmıyorsunuz ?
Objektif.konusunda mercedesin citan modelini birakmisti yildiz olarak.
Eger dogruluk payi istiyorsan buna takilma 64 km hizla olcum.yapiyorlar hiz siniri 90 .
90 la yapilsin testi gececek araba yok olaya birde butarafndan bak.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Ben dışına bakmıyorum ki, kaputu ezildi, tamponu düştü demiyorum. Bahsettiğimiz kısım dışarısı diye nitelendirilecek bi bölüm değil, açıp bakabilirsiniz a sütunu ne işe yarar diye. Binadaki kolon gibi düşünün.
Tamam işte puan kırılan modeller var biliyorum, buna karşın testte kapısı açılan golfe 5 yıldız veriyorlar, puan kırmaya ya cesaretleri yoktu yada niyetleri yoktu. -
A sütunu aşırı sert diye de yeni 208 e 4 yıldız verdiler. Zor iş valla
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
