Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VİALLE LPDİ Sistemi (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
JACK & JONES Jjdover kapüşonlu erkek montu : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0B18D998J
14 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Sistemin nasıl işlediğinden daha çok beni bu olayın Türkiyede ne zaman başlayacağı ilgilendiriyor doğrusu. Geçmiş yazılarda Temsa nın bu işe geçen ayın 15 inde başlayacağı yazıyordu yalnış görmediysem. Yokmu bu konuda bir gelişme veya bu gecikme nereden kaynaklanıyor bizi bu konuda bilgilendiren olursa sevinirim. -
gelişi bile olay derler yaaa ... harbiden olay olmus bu sistemin ulkemize gelisi 
gereksiz bu konusmalar kırılmalar ....
bence uretim tsi cıkmısa tsi takılır fsi takılması urunun standart i dısına cıkılması yani sacma olur cunku yarın bugun fsi ya takılır sorun cıkar musteri memnun olmaz takanıda sistemide tum cevresine rezil eder ...
kolay gelsin iyi gunler ... -
Bahsi geçen sistem videodakinden mi?
[DHTUBE=http://www.youtube.com/watch?v=EUqE0YBzJL]Y -
quote:
Orijinalden alıntı: Akhilleus
Bahsi geçen sistem videodakinden mi?
[DHTUBE=http://www.youtube.com/watch?v=EUqE0YBzJL]Y
yukarda resimlerde var evet -
Ne oldu bu lpdi işi? gecikmenin sebebi nedir acaba? -
quote:
Orijinalden alıntı: 26_bbz_26
1) vialle FSI'da calismasini engelleyen sey nedir?
2) direk sivi lpg yi silindir icine puskurtuyorsa kaydadeger bir isi emecektir buharlasirken , bu sorun nasil asilmistir?(regulatorlu sistemde buharlasirken suyu sogutur,yani arabanin zaten sogutmak zorunda oldugu suyu LPG sogutur.o yuzden dikkat edin yazin sicaklarda klimayi acmasaniz bile havalandirmaniz az biraz serin ufler...)
haydi bakalim vialle yetkilileri cevap bekliyoruz.gene ben oynamiyom tribine girmezsiniz umarim.
aydinlatin bizi
2.sorunun cevabı=sıvı lpg buharlaşırken ısı emecektir ama bu bir sorun değildir manifolttan gelen havanın ısısını emecektir.yani motora soğuk hava ve gaz girecektir
1.sorunun cevabı=soruyu sorduğun kişiler montajcı.firma mühendisleri şuanda başka işlere yoğunluk vermişlerki fsi o yüzden beklemede
-
quote:
Orijinalden alıntı: 26_bbz_26
quote:
Orijinalden alıntı: by feristah
quote:
Orijinalden alıntı: fotifoti
off ne topik ya, okurken gamandım :)
26 bey, anladığım kadarıyla erdal bey ve berlin müh. bey bu işin montajını yapan insanlar. ama üreten insanlar değiller..
takip ettiğim kadarıyla, bu sistem kit olarak geliyor. fabrika tsi için yapmış fsi için yapmamışsa bunun için montajını yapan insanları suçlamanız çok saçma ..
üslubunuzu da hiç beğenmedim.. feriştah beyle aynı mahlledensiniz galiba
fsi ile tsi nin beyinleri farklı, enjektör aynı olsa da yazılımı farklı olacağı için ayrı ar-ge ister. sebebi bu olabilir.
lütfen burada bilgi edinmeye çalışıyor insanlar, bende aracım için araştırıyorum. burada gereksiz tartışmalara, hakaretlere, karalamalara girmeyin. hiç gereği de yok.
elinizde veri varsa yazın, bu sistem iyidir, kötüdür. sorun yaşayan vardır yada çok memnun olan vardır.
kullanıyorsanız, kullandıysanız bizlere faydası olur. iki fotoğraf koyarsın, insanların bir fikri olur..
yoksa sallamayın, topiğide kirletmeyin
ayıp valla
aynı mahhalledeniz yukarki mahalle sende gel takılak
arkadaşın sorduğu soru saçma değil turbo kitlerin hepsi normal emişli motorlarda çalışır doğru söylüyor yani.sadece fsı lar için değil normal sistemlerde de aynı.hatta çoğu markanın normal kiti ile turbo kiti arasında hiçbir fark yoktur.tek fark map sensörü turboda manifolt basıncını okuyabilecek derecede olsun yeter regülatör seçimide aracın motor gücüne bağlı olarak değişir bununda turboyla alakası yok motorun gücüyle alakalı
sonunda mantikli seyler soyleyen biri cikti ya cok sukur :)
soruyu gene soralim o zaman?
vialle muhendislerine montajcilarina iki tane net soru soruyorum.laf kalabaligi yapmadan , soylemiyorum , oynamiyorum bana ne demeden bu sorulara cevap verebilecek bir babayigit kisi yok mu yani koskoca markada?
bir hafta oldu ses seda yok.
her patlamada puskurtulen lpg nin mililitre cinsinden degerini , onun buharlasirken emecegi kalori degerini , yandiginda uretecegi degeri , bunu olusturacagi kaybi hesaplattiracaksiniz bana en sonunda :))
1) vialle FSI'da calismasini engelleyen sey nedir?
2) direk sivi lpg yi silindir icine puskurtuyorsa kaydadeger bir isi emecektir buharlasirken , bu sorun nasil asilmistir?(regulatorlu sistemde buharlasirken suyu sogutur,yani arabanin zaten sogutmak zorunda oldugu suyu LPG sogutur.o yuzden dikkat edin yazin sicaklarda klimayi acmasaniz bile havalandirmaniz az biraz serin ufler...)
haydi bakalim vialle yetkilileri cevap bekliyoruz.gene ben oynamiyom tribine girmezsiniz umarim.
aydinlatin bizi
Uzman değilim ama Türk usulü olsun tam bilmediğimiz konuları açıklarız; tam bilmediğimiz adresleri tarif ederiz ya! O hesaptan.
1-"vialle FSI'da calismasini engelleyen sey nedir?" Sizin sorunuzun cevabı 2. sorunuzun içinde saklı. Bildiğiniz ve sizin de daha önce belirttiğiniz gibi TSİ'ler FSİ'lerin turbolusudur. Yani silindir basınçları ve motor blokları güçlendirilmiş turbo FSİ'lerdir esasında. Ve her iki motorun enjektörlerinin ısınma sorunu benzinde ve sıralı sistemde enjektörlere benzin püskürtmek suretiyle soğutularak sağlanır malumunuz olduğu üzere. Peki Vialle LPDİ bu sorunu nasıl aşmış? İşte sistemin güzel tarafı: Tankta bulunan sıvı lpgyi güçlendirilmiş bir pompa vasıtasıyla doğrudan sıvı olarak silindirlere gönderek sıvının gaz faza geçmeden ve yanma gerçekleşmeden önce enjektörlerin soğumasını sağlayarak. Sistem mantık olarak güzel ama zayıf olduğu taraf şu: Sıvı lgg enjektörleri soğutacak; gaz faza geçerken ortamdan bir miktar ısıyı da çekecek. Çekemediği ısıya da silindir, motor blokları vb. parçalar tahammül gösterecek ve motor soğutma suyu dön babam dön yaparak durumu kurtaracak. Forumdan takip ettiğim kadarıyla ve Avrupa'daki şikayetler özelinde konuşacak olursak GÜÇLENDİRİLMİŞ YAPILARIYLA BİLE TSİ'ların bu motor içi haharet ile anca baş edebildikleri ve motor ömrünün ciddi manada kısaldığı şikayetleri malumunuzdur. Dolayısıyla TSİ'LARIN GÜÇLENDİRİLMİŞ YAPISININ ZOR DAYANDIĞI BİR ISINMA SORUNUNA SİZ FSİ'LARI TABİ TUTARSANIZ MOTORA CİDDİ ZARAR VEREBİLİRSİNİZ. (Caps Lock açık kalmış, kusura bakmayın) Güzel sorunuzu inşallah berbat etmemişimdir, konuyu merak ediyorum, her türlü katkıyı takip edeceğim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: macemre
quote:
Orijinalden alıntı: 26_bbz_26
quote:
Orijinalden alıntı: by feristah
quote:
Orijinalden alıntı: fotifoti
off ne topik ya, okurken gamandım :)
26 bey, anladığım kadarıyla erdal bey ve berlin müh. bey bu işin montajını yapan insanlar. ama üreten insanlar değiller..
takip ettiğim kadarıyla, bu sistem kit olarak geliyor. fabrika tsi için yapmış fsi için yapmamışsa bunun için montajını yapan insanları suçlamanız çok saçma ..
üslubunuzu da hiç beğenmedim.. feriştah beyle aynı mahlledensiniz galiba
fsi ile tsi nin beyinleri farklı, enjektör aynı olsa da yazılımı farklı olacağı için ayrı ar-ge ister. sebebi bu olabilir.
lütfen burada bilgi edinmeye çalışıyor insanlar, bende aracım için araştırıyorum. burada gereksiz tartışmalara, hakaretlere, karalamalara girmeyin. hiç gereği de yok.
elinizde veri varsa yazın, bu sistem iyidir, kötüdür. sorun yaşayan vardır yada çok memnun olan vardır.
kullanıyorsanız, kullandıysanız bizlere faydası olur. iki fotoğraf koyarsın, insanların bir fikri olur..
yoksa sallamayın, topiğide kirletmeyin
ayıp valla
aynı mahhalledeniz yukarki mahalle sende gel takılak arkadaşın sorduğu soru saçma değil turbo kitlerin hepsi normal emişli motorlarda çalışır doğru söylüyor yani.sadece fsı lar için değil normal sistemlerde de aynı.hatta çoğu markanın normal kiti ile turbo kiti arasında hiçbir fark yoktur.tek fark map sensörü turboda manifolt basıncını okuyabilecek derecede olsun yeter regülatör seçimide aracın motor gücüne bağlı olarak değişir bununda turboyla alakası yok motorun gücüyle alakalı
sonunda mantikli seyler soyleyen biri cikti ya cok sukur :)
soruyu gene soralim o zaman?
vialle muhendislerine montajcilarina iki tane net soru soruyorum.laf kalabaligi yapmadan , soylemiyorum , oynamiyorum bana ne demeden bu sorulara cevap verebilecek bir babayigit kisi yok mu yani koskoca markada?
bir hafta oldu ses seda yok.
her patlamada puskurtulen lpg nin mililitre cinsinden degerini , onun buharlasirken emecegi kalori degerini , yandiginda uretecegi degeri , bunu olusturacagi kaybi hesaplattiracaksiniz bana en sonunda :))
1) vialle FSI'da calismasini engelleyen sey nedir?
2) direk sivi lpg yi silindir icine puskurtuyorsa kaydadeger bir isi emecektir buharlasirken , bu sorun nasil asilmistir?(regulatorlu sistemde buharlasirken suyu sogutur,yani arabanin zaten sogutmak zorunda oldugu suyu LPG sogutur.o yuzden dikkat edin yazin sicaklarda klimayi acmasaniz bile havalandirmaniz az biraz serin ufler...)
haydi bakalim vialle yetkilileri cevap bekliyoruz.gene ben oynamiyom tribine girmezsiniz umarim.
aydinlatin bizi
Uzman değilim ama Türk usulü olsun tam bilmediğimiz konuları açıklarız; tam bilmediğimiz adresleri tarif ederiz ya! O hesaptan.
1-"vialle FSI'da calismasini engelleyen sey nedir?" Sizin sorunuzun cevabı 2. sorunuzun içinde saklı. Bildiğiniz ve sizin de daha önce belirttiğiniz gibi TSİ'ler FSİ'lerin turbolusudur. Yani silindir basınçları ve motor blokları güçlendirilmiş turbo FSİ'lerdir esasında. Ve her iki motorun enjektörlerinin ısınma sorunu benzinde ve sıralı sistemde enjektörlere benzin püskürtmek suretiyle soğutularak sağlanır malumunuz olduğu üzere. Peki Vialle LPDİ bu sorunu nasıl aşmış? İşte sistemin güzel tarafı: Tankta bulunan sıvı lpgyi güçlendirilmiş bir pompa vasıtasıyla doğrudan sıvı olarak silindirlere gönderek sıvının gaz faza geçmeden ve yanma gerçekleşmeden önce enjektörlerin soğumasını sağlayarak. Sistem mantık olarak güzel ama zayıf olduğu taraf şu: Sıvı lgg enjektörleri soğutacak; gaz faza geçerken ortamdan bir miktar ısıyı da çekecek. Çekemediği ısıya da silindir, motor blokları vb. parçalar tahammül gösterecek ve motor soğutma suyu dön babam dön yaparak durumu kurtaracak. Forumdan takip ettiğim kadarıyla ve Avrupa'daki şikayetler özelinde konuşacak olursak GÜÇLENDİRİLMİŞ YAPILARIYLA BİLE TSİ'ların bu motor içi haharet ile anca baş edebildikleri ve motor ömrünün ciddi manada kısaldığı şikayetleri malumunuzdur. Dolayısıyla TSİ'LARIN GÜÇLENDİRİLMİŞ YAPISININ ZOR DAYANDIĞI BİR ISINMA SORUNUNA SİZ FSİ'LARI TABİ TUTARSANIZ MOTORA CİDDİ ZARAR VEREBİLİRSİNİZ. (Caps Lock açık kalmış, kusura bakmayın) Güzel sorunuzu inşallah berbat etmemişimdir, konuyu merak ediyorum, her türlü katkıyı takip edeceğim.
Ilginize tesekkur ederim ama ,
FSI TSI kadar isinmazki zaten.LPG sogumaya sebep olur olsa olsa .isinmasina sebep olmaz.
dolayisi ile sorunu cozemedik hala :)
lpgcilerden fayda yok haydin biz kafa patlata patlata cozelim.
yani FSI takilip TSI olmaz deseler tamam.
ama TSI olur FSI olmaz diyorlar.turboluya olan turbosuza neden olmasin?
-
quote:
Orijinalden alıntı: selcukkoylu
quote:
Orijinalden alıntı: 26_bbz_26
1) vialle FSI'da calismasini engelleyen sey nedir?
2) direk sivi lpg yi silindir icine puskurtuyorsa kaydadeger bir isi emecektir buharlasirken , bu sorun nasil asilmistir?(regulatorlu sistemde buharlasirken suyu sogutur,yani arabanin zaten sogutmak zorunda oldugu suyu LPG sogutur.o yuzden dikkat edin yazin sicaklarda klimayi acmasaniz bile havalandirmaniz az biraz serin ufler...)
haydi bakalim vialle yetkilileri cevap bekliyoruz.gene ben oynamiyom tribine girmezsiniz umarim.
aydinlatin bizi
2.sorunun cevabı=sıvı lpg buharlaşırken ısı emecektir ama bu bir sorun değildir manifolttan gelen havanın ısısını emecektir.yani motora soğuk hava ve gaz girecektir
1.sorunun cevabı=soruyu sorduğun kişiler montajcı.firma mühendisleri şuanda başka işlere yoğunluk vermişlerki fsi o yüzden beklemede
Hocam OK ama ,
taktiranlar soguk havalarda veya ilk calismada motor soguk iken tekliyor seklinde sikayetlerde bulundular.
sebebi bi isi emme olabilir diye dusunuyorum.
yoksa motor isindiktan sonra ortaya cikan isi zaten tolore eder sividan gaza gecen lpgnin emecegi isi enerjisini.
vezir ustadim duyuyorsan ses ver , tam senlik bu konu :)))
-
quote:
Orijinalden alıntı: diskriminant
Ne oldu bu lpdi işi? gecikmenin sebebi nedir acaba?
lpdı gelişindeki gecikme şöyle bana temsa,dan aktarılan şudur.fiyat indirme çalışması yapıldı vialle ile önce teklif edilen tutarda ok.alındı daha sonra sevkiyat zamanı vialle tekrar bu indirimi iptal ettiğini bildirmiş ve yönetim kurulunda tekrar görüşülecek denmiş ve sanırım belirli bir karar alındıki bu ayın 15 ila 20 sinde lpdı,lpfı,lpı sistemleri kesin elimizde olucak açıklaması yapıldı nekadar ve nasıl olucak resmi açıklama henüz yok ürün geldiğinde bunu öğreneceğiz ve bunun yanında 10 taksit seçeneğide olucak.lpfı,de depo yerli olucak ancak belirli güce kadar olan ve 4 cilindir araçlarda fiyat indirimi olucak daha fazla güç üreten ve 6 cil.araçlarda yine lpı sistem olucak.ayrıca sistemde 8 cilindirde üretildi yani artık 8 cilindir araçlarada vialle uygulaması yapabileceğiz daha önce yoktu çünkü. şuan bekleyen benim çok müşterim var tek tek arayıp ve buradanda yazacağım bilgileri şunu belirteyim benim bu yazdığım fiyat oranları kesin değil şahsi duyumlarımdır umarım herkesin beklentilerinide karşılar fiyatlar.şunuda unutmamak gerekir avrupada 2000 euro ve üzeridir sistemin fiyatları.
lpdı sistemde montaj yapılırken lpg enjektörü kullanılmıyor manifold delme yok benzin enjektöründen akış sağlanacak ancak bunun yerine yakıt galerisi denilen bir ürün dahil edilmiş ve motor üzerindeki basınç sensörünün kapağı eskisi sökülüp yenisi ile değişiyor buda yine lpdı sistemi içersinde gelicek ayrıca dışardan temin edilmeyecek vw grubunun üretmiş olduğu örnek olarak 1.4tsı sistem wolksvagen,skoda,seat gibi modellerde aynı motor var ancak içeriğinde değişiklikler var sistemde araca özel olacak yani seat,sa ona göre ürün olucak skoda ise ona ayrı ürün olucak buda yeteri sayıda temsa,da bulunacak
-
quote:
Orijinalden alıntı: 26_bbz_26
quote:
Orijinalden alıntı: macemre
quote:
Orijinalden alıntı: 26_bbz_26
quote:
Orijinalden alıntı: by feristah
quote:
Orijinalden alıntı: fotifoti
off ne topik ya, okurken gamandım :)
26 bey, anladığım kadarıyla erdal bey ve berlin müh. bey bu işin montajını yapan insanlar. ama üreten insanlar değiller..
takip ettiğim kadarıyla, bu sistem kit olarak geliyor. fabrika tsi için yapmış fsi için yapmamışsa bunun için montajını yapan insanları suçlamanız çok saçma ..
üslubunuzu da hiç beğenmedim.. feriştah beyle aynı mahlledensiniz galiba
fsi ile tsi nin beyinleri farklı, enjektör aynı olsa da yazılımı farklı olacağı için ayrı ar-ge ister. sebebi bu olabilir.
lütfen burada bilgi edinmeye çalışıyor insanlar, bende aracım için araştırıyorum. burada gereksiz tartışmalara, hakaretlere, karalamalara girmeyin. hiç gereği de yok.
elinizde veri varsa yazın, bu sistem iyidir, kötüdür. sorun yaşayan vardır yada çok memnun olan vardır.
kullanıyorsanız, kullandıysanız bizlere faydası olur. iki fotoğraf koyarsın, insanların bir fikri olur..
yoksa sallamayın, topiğide kirletmeyin
ayıp valla
aynı mahhalledeniz yukarki mahalle sende gel takılak arkadaşın sorduğu soru saçma değil turbo kitlerin hepsi normal emişli motorlarda çalışır doğru söylüyor yani.sadece fsı lar için değil normal sistemlerde de aynı.hatta çoğu markanın normal kiti ile turbo kiti arasında hiçbir fark yoktur.tek fark map sensörü turboda manifolt basıncını okuyabilecek derecede olsun yeter regülatör seçimide aracın motor gücüne bağlı olarak değişir bununda turboyla alakası yok motorun gücüyle alakalı
sonunda mantikli seyler soyleyen biri cikti ya cok sukur :)
soruyu gene soralim o zaman?
vialle muhendislerine montajcilarina iki tane net soru soruyorum.laf kalabaligi yapmadan , soylemiyorum , oynamiyorum bana ne demeden bu sorulara cevap verebilecek bir babayigit kisi yok mu yani koskoca markada?
bir hafta oldu ses seda yok.
her patlamada puskurtulen lpg nin mililitre cinsinden degerini , onun buharlasirken emecegi kalori degerini , yandiginda uretecegi degeri , bunu olusturacagi kaybi hesaplattiracaksiniz bana en sonunda :))
1) vialle FSI'da calismasini engelleyen sey nedir?
2) direk sivi lpg yi silindir icine puskurtuyorsa kaydadeger bir isi emecektir buharlasirken , bu sorun nasil asilmistir?(regulatorlu sistemde buharlasirken suyu sogutur,yani arabanin zaten sogutmak zorunda oldugu suyu LPG sogutur.o yuzden dikkat edin yazin sicaklarda klimayi acmasaniz bile havalandirmaniz az biraz serin ufler...)
haydi bakalim vialle yetkilileri cevap bekliyoruz.gene ben oynamiyom tribine girmezsiniz umarim.
aydinlatin bizi
Uzman değilim ama Türk usulü olsun tam bilmediğimiz konuları açıklarız; tam bilmediğimiz adresleri tarif ederiz ya! O hesaptan.
1-"vialle FSI'da calismasini engelleyen sey nedir?" Sizin sorunuzun cevabı 2. sorunuzun içinde saklı. Bildiğiniz ve sizin de daha önce belirttiğiniz gibi TSİ'ler FSİ'lerin turbolusudur. Yani silindir basınçları ve motor blokları güçlendirilmiş turbo FSİ'lerdir esasında. Ve her iki motorun enjektörlerinin ısınma sorunu benzinde ve sıralı sistemde enjektörlere benzin püskürtmek suretiyle soğutularak sağlanır malumunuz olduğu üzere. Peki Vialle LPDİ bu sorunu nasıl aşmış? İşte sistemin güzel tarafı: Tankta bulunan sıvı lpgyi güçlendirilmiş bir pompa vasıtasıyla doğrudan sıvı olarak silindirlere gönderek sıvının gaz faza geçmeden ve yanma gerçekleşmeden önce enjektörlerin soğumasını sağlayarak. Sistem mantık olarak güzel ama zayıf olduğu taraf şu: Sıvı lgg enjektörleri soğutacak; gaz faza geçerken ortamdan bir miktar ısıyı da çekecek. Çekemediği ısıya da silindir, motor blokları vb. parçalar tahammül gösterecek ve motor soğutma suyu dön babam dön yaparak durumu kurtaracak. Forumdan takip ettiğim kadarıyla ve Avrupa'daki şikayetler özelinde konuşacak olursak GÜÇLENDİRİLMİŞ YAPILARIYLA BİLE TSİ'ların bu motor içi haharet ile anca baş edebildikleri ve motor ömrünün ciddi manada kısaldığı şikayetleri malumunuzdur. Dolayısıyla TSİ'LARIN GÜÇLENDİRİLMİŞ YAPISININ ZOR DAYANDIĞI BİR ISINMA SORUNUNA SİZ FSİ'LARI TABİ TUTARSANIZ MOTORA CİDDİ ZARAR VEREBİLİRSİNİZ. (Caps Lock açık kalmış, kusura bakmayın) Güzel sorunuzu inşallah berbat etmemişimdir, konuyu merak ediyorum, her türlü katkıyı takip edeceğim.
Ilginize tesekkur ederim ama ,
FSI TSI kadar isinmazki zaten.LPG sogumaya sebep olur olsa olsa .isinmasina sebep olmaz.
dolayisi ile sorunu cozemedik hala :)
lpgcilerden fayda yok haydin biz kafa patlata patlata cozelim.
yani FSI takilip TSI olmaz deseler tamam.
ama TSI olur FSI olmaz diyorlar.turboluya olan turbosuza neden olmasin?
Sayın 26_bbz_26, FSİ motorlar zaten normal motorlara göre silindirleri ve motor blokları güçlendirilmiş motorlardır. TSİ motorlar ise FSİ motorların silindir basınçları ve motor blokları daha da güçlendirilmiş versiyonlarıdır, turbonun ortaya çıkarttığı basınç ve torka dayanabilmeleri için dirençleri ve dayanıklılıkları arttırılmış motorlardır.
LPG zannedildiğinin aksine motor içi sıcaklığı azaltmaz; aksine arttırır. Esas itibariyle lpgnin motor ömrünü azalttığından bahsedilmesine yol açan şey de söz konusu olan bu motor içi fazla ısınma mevzusudur. Normalde benzin yakıtının ürettiği ısıya ve belli derecede daha fazla ısıya dayanabilecek nitelikte olan bir motorun lpgyle çalıştırılması bazı ısı tolere değerleri diğerlerine göre daha düşük olan motor içi bazı ekipmanların (örn. sübap başlarının erimesi veya zarar görmesi, motor kapağı değişimi vb) daha kolay ve çabuk su koyuvermesine yol açmaktadır. Lpg ile kullanınca aracın benzine göre daha erken fan açması, kısmen atikleşmesi, aracın soğutma suyu veya kalorifer tesisatı ile bağlantı yapılması vb bu ısınma sorunu ve çözümleri ile ilgilidir. Sıralı sistemlerde durum böyledir. Vialle LPDİ de aynı fiziki zorunlulukla başa çıkmak zorundadır. O da sorunu TSİ motorlarların dayanabileceği/tolere edebileceği ısınma sınırları içerisinde çözmüştür(daha görmedik, okuduklarımızdan öyle olduğunu düşünüyoruz)
Sonuç olarak FSİ motorların güçlendirilmiş versiyonu olan TSİ motorlarların zor başa çıktığı bir ısıya ben şahsen imalatçı veya montajcı olsam ısıyı azaltacak ek birşeyler yapmadan FSİ motorları maruz bırakmaz veya pazar yok veya mevcut pazar maliyetini kurtarmıyor vb bahaneler üreterek girişmezdim. Turboluya olur çünkü yapısı turbosuza göre güçlü. Ben bu şekilde açıklıyorum. Sağlıcakla.
-
Arkadaşlar öncelikle herkese merhaba.Erdal bey size özellikle merhaba demek istiyorum çünkü yaklaşık 8-10 aydır foruma giripte montajını yapmış oldugunuz lpi sistemi hakkında fazla bilgi veremedim.Bunun için sizden özür dilerim.
Şimdi bu forum sayfasını ve vialle hakkındaki diger topikleri inceleme fırsatı olmamış arkadaşlar için tekrar yazma geregi duyuyorum.
Aracım toyota avensis 1.6 16valf 2005 (maalesef sattım).
Benim kullanmış oldugum yaklaşık 1 yıllık sürede aracın hiç bir şekilde ne arıza lambası yandı,ne lpi sisteminden bir sorun çıktı,ne de bakım yaptırdım.
Araçla gazda 230 km hızı denedim hiç bir problem çıkmadı.Sadece gaz bittiginde benzine geçişi otomatik yapmıyordu,erdal beye bunu sordugumda yeni gelen sistemlerde bu sorunun çözüldügünü belirtti.
Ayrıca sn erdal beye yaptıgı montaj işçiligi için teşekkür ederim.10 numara olarak tekrar vurgulamak isterim.
Yeni gelen veya gelecek olan lpdi sistemi için yanma,buharlaşma,püskürtme,performans konularında bilgi almak isteyen arkadaşlara vialle lpi konu başlıklarını dikkatli okumaları yönünde naçizane tavsiye edebilirim.Bir kullanıcı olarak sistemden memnuniyetimi belirtmek amaçlı oylama yapılsa verecegim oy oranı 100 üzerinden 99 olurdu.% 1 i vermememin sebebi kimse mükemmel degildir.
Sn Erdal bey şimdi gelelim benim almış oldugum yeni araç için soruma.
Aracım BMW 3.18i takmamız gereken sistem nedir bilgi verirseniz memnun olurum.Gerçi sizi yarın tel. ile arayacagım ama burdan sormamın sebebi merak eden arkadaşların bilgi sahibi olması.Şimdiden teşekkürler.
-
quote:
Orijinalden alıntı: mcankar
Arkadaşlar öncelikle herkese merhaba.Erdal bey size özellikle merhaba demek istiyorum çünkü yaklaşık 8-10 aydır foruma giripte montajını yapmış oldugunuz lpi sistemi hakkında fazla bilgi veremedim.Bunun için sizden özür dilerim.
Şimdi bu forum sayfasını ve vialle hakkındaki diger topikleri inceleme fırsatı olmamış arkadaşlar için tekrar yazma geregi duyuyorum.
Aracım toyota avensis 1.6 16valf 2005 (maalesef sattım).
Benim kullanmış oldugum yaklaşık 1 yıllık sürede aracın hiç bir şekilde ne arıza lambası yandı,ne lpi sisteminden bir sorun çıktı,ne de bakım yaptırdım.
Araçla gazda 230 km hızı denedim hiç bir problem çıkmadı.Sadece gaz bittiginde benzine geçişi otomatik yapmıyordu,erdal beye bunu sordugumda yeni gelen sistemlerde bu sorunun çözüldügünü belirtti.
Ayrıca sn erdal beye yaptıgı montaj işçiligi için teşekkür ederim.10 numara olarak tekrar vurgulamak isterim.
Yeni gelen veya gelecek olan lpdi sistemi için yanma,buharlaşma,püskürtme,performans konularında bilgi almak isteyen arkadaşlara vialle lpi konu başlıklarını dikkatli okumaları yönünde naçizane tavsiye edebilirim.Bir kullanıcı olarak sistemden memnuniyetimi belirtmek amaçlı oylama yapılsa verecegim oy oranı 100 üzerinden 99 olurdu.% 1 i vermememin sebebi kimse mükemmel degildir.
Sn Erdal bey şimdi gelelim benim almış oldugum yeni araç için soruma.
Aracım BMW 3.18i takmamız gereken sistem nedir bilgi verirseniz memnun olurum.Gerçi sizi yarın tel. ile arayacagım ama burdan sormamın sebebi merak eden arkadaşların bilgi sahibi olması.Şimdiden teşekkürler.
sizede merhaba sayın cankar şahsım adına güzel sözlerinize sonsuz teşekkürler.ne mutlu banaki budenli güzelliklere nail oldum vialle markasınında buradaki katkısı gözardı edilemez tabiki naçisane elimden geldiğince birşeyler yapmaya çalışıyorum başarılı olduğuma herzaman inanan birisiydim doğru yolda olduğuma sevindim bu yolda ilerlemeye devam tabiki aracına iyibakan sizlerinde sayesinde.aracınızı sattığınıza üzüldüm demek isterdim ama çok fazla değil çünkü yeni araç almışsınız ve bunun içinde bizi(beni) tekrar tercih ettiğiniz için tekrar teşekkürler hayırlı uğurlu olsun allah kaza bele arıza sorun vermesin sizin gibi güzel insanada problemsizlik yakışır.şunu belirteyim aracın lpg yakıtı bittiğinde benzine geçmeyişi vialle,nin önceki versiyonu olan lpe6 dediğimiz ecu tipinde mevcut idi ve buda ilk gelen ürünlerde vardı daha sonra temsa bunun ithalatından vazgeçti zaten sizde ilk olduğunuz için bunu uygulamıştık sizden sonrakilerde zaten bu ürün yok şuan lpe7 ecu kullanılıyor bundada bu sözkonusu değil zaten.
yeni aracınızın bilgilerini tam olarak verirseniz motor no: model: kaç kw: motor hacmi: gibi net bilgi verebilirim 3.18 tipinde birkaç çeşit var çünkü 1.8,1.9,2.0 ve M43,N42,N46 Motor tipi gibi gerçi hepsinede uygulama yapılıyor orada bir sorun yok zaten.
sizinde söylediğiniz gibi bilgilerinizi aktarmaya devam ederseniz sevinirim bekliyorum telefonunuzu tekrar görüşmek üzere teşekkürler saygılar.
-
tüm forum kullanıcılarına merhaba.
uzun zamandır beklediğimiz lpdı sisemimiz temsanın stoklarına girmiştir hayırlı olması temennisi ile buradan bilgisini vermek istedim çok kısa bir zaman(10 ila 15 gün) içersinde 5 günlük bir eğitim düzenlenecek temsada hollanda,dan gelecek mühendisler tarafından ve montajlarına başlayacağız hayırlısı ile inşallah ilk montaj golf 1.4 tsı 122 bg araca uygulama yapılacak ve eğitimde ve daha sonra diğer modellerde.
eğer yukarda belirttiğim özelliklere uygun aracı olan herhangi bir müşterimiz talep etmesi durumunda eğitim aşamasında montajını yapabiliriz bu montaj mühendisler tarafından yapılacaktır ilk olacaktır ve özel bir fiyat indirimide uygulanacaktır. ilgilenen olursa eğer buradan veya özelden bana mail yollayabilirler kendileri ile bağlantıya geçip detayları görüşebiliriz.görüşmek üzere hoşçakalın. -
quote:
Orijinalden alıntı: erdalmar
tüm forum kullanıcılarına merhaba.
uzun zamandır beklediğimiz lpdı sisemimiz temsanın stoklarına girmiştir hayırlı olması temennisi ile buradan bilgisini vermek istedim çok kısa bir zaman(10 ila 15 gün) içersinde 5 günlük bir eğitim düzenlenecek temsada hollanda,dan gelecek mühendisler tarafından ve montajlarına başlayacağız hayırlısı ile inşallah ilk montaj golf 1.4 tsı 122 bg araca uygulama yapılacak ve eğitimde ve daha sonra diğer modellerde.
eğer yukarda belirttiğim özelliklere uygun aracı olan herhangi bir müşterimiz talep etmesi durumunda eğitim aşamasında montajını yapabiliriz bu montaj mühendisler tarafından yapılacaktır ilk olacaktır ve özel bir fiyat indirimide uygulanacaktır. ilgilenen olursa eğer buradan veya özelden bana mail yollayabilirler kendileri ile bağlantıya geçip detayları görüşebiliriz.görüşmek üzere hoşçakalın.
merhaba,benim öğrenmek istediğim tiguan'a da monte edilebiliyormu acaba?122 hp lik tsi lerden farklı olarak kompresör var araçta.
değerli bilgiler için teşekkür ederim.
-
Çok güzel giden bu topik nedense aniden FSI/TSI/LPi/LPdi tartışma alanına dönmüş. VIALLE, Hollanda, Almanya, İtalya siteleri ile Motor-Talk sitesini araştırdıkça daha fazla bilgi edindim. Otomobil Genel Gorumunda (287) açtığım topikte bunları paylaştım. VIALLE Hollanda'yı aradım, Müdürü Peter Rutten ile görüşmek için, ancak 5 dk. ile kaçırdım, toplantıya girmiş. Bu hafta başında yeniden arayacağım.
2.800 Euro civarında fiyat verdi kendisi YüTüp'teki video tanıtımında, ancak Türkiye'de bu fiyat imkansız gibi (5.500 TL), aracı satıp aynı hacimlisinin dizelini alma alternatifine çok yakın bir fiyat. 2.500 TL civarı kabul edilebilir, daha yüksek fiyatlar için TSI ile yılda dizel kadar, hatta daha fazla yol yapmalısınız ki tasarrufu cebinizde, cüzdanınızda hissedebilesiniz.
VIALLE'nin Hollanda'dan gelen mühendisleri TEMSA'da montaj yaparken kendileri ile görüşmeyi çok arzuluyorum. Dil konusunda sıkıntı olmaz. Bu durumda Erdal bey telefonuma çağrı bırakırsa (0-532-2473180) seve seve geri arar ve bu fırsattan istifade ederim.
Saygılarımla,
Taner Göde
-
quote:
Orijinalden alıntı: Taner Göde
Çok güzel giden bu topik nedense aniden FSI/TSI/LPi/LPdi tartışma alanına dönmüş. VIALLE, Hollanda, Almanya, İtalya siteleri ile Motor-Talk sitesini araştırdıkça daha fazla bilgi edindim. Otomobil Genel Gorumunda (287) açtığım topikte bunları paylaştım. VIALLE Hollanda'yı aradım, Müdürü Peter Rutten ile görüşmek için, ancak 5 dk. ile kaçırdım, toplantıya girmiş. Bu hafta başında yeniden arayacağım.
2.800 Euro civarında fiyat verdi kendisi YüTüp'teki video tanıtımında, ancak Türkiye'de bu fiyat imkansız gibi (5.500 TL), aracı satıp aynı hacimlisinin dizelini alma alternatifine çok yakın bir fiyat. 2.500 TL civarı kabul edilebilir, daha yüksek fiyatlar için TSI ile yılda dizel kadar, hatta daha fazla yol yapmalısınız ki tasarrufu cebinizde, cüzdanınızda hissedebilesiniz.
VIALLE'nin Hollanda'dan gelen mühendisleri TEMSA'da montaj yaparken kendileri ile görüşmeyi çok arzuluyorum. Dil konusunda sıkıntı olmaz. Bu durumda Erdal bey telefonuma çağrı bırakırsa (0-532-2473180) seve seve geri arar ve bu fırsattan istifade ederim.
Saygılarımla,
Taner Göde
taner bey ilginize teşekkürler ben elimden geleni yaparım bu fırsatı yaratmaya çalışırım bakalım fırsat bulabilirsem çünkü katılan her arkadaşlar farklı sorular soruyor doğal olarak çok yoğun geçiyor dün ve bugün lpi sistemi tekrar gördük yeni bayii olan arkadaşlar var çünkü ve lpfi sistemi gördük yarın itibari ile ,de lpdi sistemi tanıyıp montajını yapacağız hayırlısı ile.daha önce söylediğim golf 1.4 tsı 122bg araç sistem için özel ciddi indirimle ilk montajı yaptırmak isteyen arkadaşlara teklif hala geçerli yarın bana cep telefonumdan ulaşabilirler 505 2310772 daha önce çok yaptırmak isteyen sabırsızlıkla bekliyoruz diyen golf sahipleri bu fırsatı kaçırmayın.
-
EVET UZUN BİR SÜREDEN BERİ BEKLEDİĞİMİZ VİALLE LPDI TSI SİSTEMİN ARTIK MONTAJLARINA BAŞLADIK.SİSTEMLE İLGİLİ EĞİTİMLERİMİZ DÜN İTİBARİ İLE SONA ERDİ.TÜM BAYİİLERİMİZDEN BİLGİ VE RANDEVULARI ALABİLİRSİNİZ. -
Fiyat sorsak ayıp olurmu bilmem ama kabaca bir rakam verilebilirmi acaba bu sistem son kullanıcı için?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
