► YENİ AURIS 2013 FAN CLUB ◄ (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ozgunm1

Nisan başından itibaren yeni auris için kasko yaptıran oldu mu acaba?
Kişiye göre değişmekle birlikte nisan öncesinde yeni auris için kasko yaptıran arkadaşlar fiyatları bizlerle paylaşabilirler mi?

quote:

Orijinalden alıntı: TuVNeRa

quote: Orijinalden alıntı: Emekkk bu gece üsküdar sahile gittim arabayı çektim kız kulesine karşılık inanın cayır cayır parlıyor cadde ışığı altında arkasında ve önünde park etmiş piyasa arabalarının yanında beyaz bi inci gibiydi arabam maşallah

Arkadaşım aracına bu şekilde bakmaya devam edersen nazar değecek
Ben nazar değmesin diye yıkatmıyorum bile...

quote:

Orijinalden alıntı: Emekkk

quote: Orijinalden alıntı: TuVNeRa quote: Orijinalden alıntı: Emekkk bu gece üsküdar sahile gittim arabayı çektim kız kulesine karşılık inanın cayır cayır parlıyor cadde ışığı altında arkasında ve önünde park etmiş piyasa arabalarının yanında beyaz bi inci gibiydi arabam maşallah Arkadaşım aracına bu şekilde bakmaya devam edersen nazar değecek Ben nazar değmesin diye yıkatmıyorum bile...

kasko bu günler için

quote:

Orijinalden alıntı: WarriorSoul

Arkadaşlar Premium'daki ön panel göstergeleri diğer modellerden aşağıdaki gibi mi ayrılıyor? Premium'un göstergeleri sağdaki resimde olduğu gibi mi?

quote:

Orijinalden alıntı: dortseher

1.33 life, Şimdilik gördüğüm aksaklıklar:
1.Farların(kısa) açık olduğunu gösteren bir gösterge lambası yok (uzun farların, gösterge lambasını unutup koymuşlar :) )
2.Gece sürüşlerde farlar yetersiz kalıyor.
3.Anlık yakıt tüketimi görülemiyor(Ortalama yakıt tüketimini unutup koymuşlar :) )
4.Bagaj sabitleyici kancalar yok.(yerlerini unutup bırakmışlar :) )(diğer versiyonlarda sanırım var )
5.Tüm Japonlar gibi altı yere yakın (Halkımızın kafasına göre yaptığı tümseklerde, arkada yolcular varsa ,küt diye bir ses geliyor )
6.Adamın canını sıkacak kadar yumuşak tepkileri var.
7.Yol seslerini içeriye alıyor.
8.Stop edebiliyor.
9.Yokuş kalkış desteğini devreye sokmak için fren pedalıyla kavga etmek gerekiyor.
10.Stepne lastiğe ayrılan (gerçek stepne konduğu için) anlamsız yer yüzünden bagaj alanı kısıtlanmış.
kullandıkça diğerlerini yazarım

quote:

Orijinalden alıntı: dortseher

quote: Orijinalden alıntı: dortseher 1.33 life, Şimdilik gördüğüm aksaklıklar: 1.Farların(kısa) açık olduğunu gösteren bir gösterge lambası yok (uzun farların, gösterge lambasını unutup koymuşlar :) ) 2.Gece sürüşlerde farlar yetersiz kalıyor. 3.Anlık yakıt tüketimi görülemiyor(Ortalama yakıt tüketimini unutup koymuşlar :) ) 4.Bagaj sabitleyici kancalar yok.(yerlerini unutup bırakmışlar :) )(diğer versiyonlarda sanırım var ) 5.Tüm Japonlar gibi altı yere yakın (Halkımızın kafasına göre yaptığı tümseklerde, arkada yolcular varsa ,küt diye bir ses geliyor ) 6.Adamın canını sıkacak kadar yumuşak tepkileri var. 7.Yol seslerini içeriye alıyor. 8.Stop edebiliyor. 9.Yokuş kalkış desteğini devreye sokmak için fren pedalıyla kavga etmek gerekiyor. 10.Stepne lastiğe ayrılan (gerçek stepne konduğu için) anlamsız yer yüzünden bagaj alanı kısıtlanmış. kullandıkça diğerlerini yazarım

Gece sürüşlerinde farların yetersiz kaldığı konusunda ısrar ediyorum.2013 de araba yapıyorlar ve hala neden sürüşe duyarlı farları koymuyorlar diye soruyorum.Yanlış anlaşılmasın markaya değil tüm üreticilere.Saçma sapan özellikleri standart hale getirip bunu neden atlıyorlar?

Anlık yakıt tüketimi (şu an 1400 km) normal değerlerine gelmeye başladı.Kesinlikle daha az yakıyor.Fabrika değerleri mi ?(hargi araçta tutuyor ki ?) Değil tabi ki ! (bu değerleri arka koltukları söküp, 50-60 kg'lık sürücü koyup , stepneyi söküp elde ettiklerini artık herkes biliyor )

Gece sürüşlerinde farların yetersizliğinde ısrar ediyorum.(Mercek kullandığınızda lambayı küçültmemek lazım.)

İkinci kez aracımın altını yere sürttüm.Sürter mi ,diye sormuyorum.Sürtüyor ,dikkatli kullanın ;diyorum.Türkiye şartlarında araç üretmek gerektiğini düşünüyorum.

Motor sesinin fazla olduğunu düşünüyorum hatta yaşıyorum.

Yokuş kalkış desteğinin hala fren pedalıyla şavaşarak faaliyete geçtiğini.Klavuzdada belirtildiği gibi bazen aracı boğduğunu, stop ettirdiğini söylüyorum.

Hızlanmanın yavaş olduğunu.Yeni sürücü arkadaşlara :Fren pedalının ,debriyaj pedalına yakın konumlandırıldığını ,debriyaj pedalına basarken sorunlar yaşayabileceklerini, dikkat etmeleri gerektiğini söylüyorum.

Frenlemelerde aracın orantısız tepkiler verdiğini.Yeni araç kullanan arkadaşların araçlarını tanımadan kalabalık trafiğe girmemesi gerektiğini düşünüyorum.

Aracın rölanti ayarlarının düşük tutulduğunu stop etme ihtimali olduğunu kalkışlarda ihtiyatlı olunması gerektiğini,hafifçe gaz vermek gerektiğini söylüyorum.

Stepne sorununu çözdüm.İnce lastik koyup bagajı bence %20 genişlettim.

1.33 life larda sis farı yok Taktırmak için servise başvurdum.650 tl istediler.Jantların tanesine 1750 tl istediler,Bir paspasa 127 tl istediklerini görünce.Fazla istemediklerini düşünüyorum.(bu sorun ne yazık ki şimdiye kadar aldığım tüm sıfır araçlarda aynen tekrar etti,yani marka ile ilgili değil)

Aracın yeni kasa olması hasebiyle aksesuarlarının kısıtlı olduğunu.Şimdilik sadece servisten temin edildiğini görüyorum.

Tüm bunları yirmi yıldan fazla araç kullanan ,dört tekeri olan her aracı kullanmış biri olarak söylüyorum.

Sevgiler saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: dortseher

quote: Orijinalden alıntı: dortseher 1.33 life, Şimdilik gördüğüm aksaklıklar: 1.Farların(kısa) açık olduğunu gösteren bir gösterge lambası yok (uzun farların, gösterge lambasını unutup koymuşlar :) ) 2.Gece sürüşlerde farlar yetersiz kalıyor. 3.Anlık yakıt tüketimi görülemiyor(Ortalama yakıt tüketimini unutup koymuşlar :) ) 4.Bagaj sabitleyici kancalar yok.(yerlerini unutup bırakmışlar :) )(diğer versiyonlarda sanırım var ) 5.Tüm Japonlar gibi altı yere yakın (Halkımızın kafasına göre yaptığı tümseklerde, arkada yolcular varsa ,küt diye bir ses geliyor ) 6.Adamın canını sıkacak kadar yumuşak tepkileri var. 7.Yol seslerini içeriye alıyor. 8.Stop edebiliyor. 9.Yokuş kalkış desteğini devreye sokmak için fren pedalıyla kavga etmek gerekiyor. 10.Stepne lastiğe ayrılan (gerçek stepne konduğu için) anlamsız yer yüzünden bagaj alanı kısıtlanmış. kullandıkça diğerlerini yazarım

Gece sürüşlerinde farların yetersiz kaldığı konusunda ısrar ediyorum.2013 de araba yapıyorlar ve hala neden sürüşe duyarlı farları koymuyorlar diye soruyorum.Yanlış anlaşılmasın markaya değil tüm üreticilere.Saçma sapan özellikleri standart hale getirip bunu neden atlıyorlar?

Anlık yakıt tüketimi (şu an 1400 km) normal değerlerine gelmeye başladı.Kesinlikle daha az yakıyor.Fabrika değerleri mi ?(hargi araçta tutuyor ki ?) Değil tabi ki ! (bu değerleri arka koltukları söküp, 50-60 kg'lık sürücü koyup , stepneyi söküp elde ettiklerini artık herkes biliyor )

Gece sürüşlerinde farların yetersizliğinde ısrar ediyorum.(Mercek kullandığınızda lambayı küçültmemek lazım.)

İkinci kez aracımın altını yere sürttüm.Sürter mi ,diye sormuyorum.Sürtüyor ,dikkatli kullanın ;diyorum.Türkiye şartlarında araç üretmek gerektiğini düşünüyorum.

Motor sesinin fazla olduğunu düşünüyorum hatta yaşıyorum.

Yokuş kalkış desteğinin hala fren pedalıyla şavaşarak faaliyete geçtiğini.Klavuzdada belirtildiği gibi bazen aracı boğduğunu, stop ettirdiğini söylüyorum.

Hızlanmanın yavaş olduğunu.Yeni sürücü arkadaşlara :Fren pedalının ,debriyaj pedalına yakın konumlandırıldığını ,debriyaj pedalına basarken sorunlar yaşayabileceklerini, dikkat etmeleri gerektiğini söylüyorum.

Frenlemelerde aracın orantısız tepkiler verdiğini.Yeni araç kullanan arkadaşların araçlarını tanımadan kalabalık trafiğe girmemesi gerektiğini düşünüyorum.

Aracın rölanti ayarlarının düşük tutulduğunu stop etme ihtimali olduğunu kalkışlarda ihtiyatlı olunması gerektiğini,hafifçe gaz vermek gerektiğini söylüyorum.

Stepne sorununu çözdüm.İnce lastik koyup bagajı bence %20 genişlettim.

1.33 life larda sis farı yok Taktırmak için servise başvurdum.650 tl istediler.Jantların tanesine 1750 tl istediler,Bir paspasa 127 tl istediklerini görünce.Fazla istemediklerini düşünüyorum.(bu sorun ne yazık ki şimdiye kadar aldığım tüm sıfır araçlarda aynen tekrar etti,yani marka ile ilgili değil)

Aracın yeni kasa olması hasebiyle aksesuarlarının kısıtlı olduğunu.Şimdilik sadece servisten temin edildiğini görüyorum.

Tüm bunları yirmi yıldan fazla araç kullanan ,dört tekeri olan her aracı kullanmış biri olarak söylüyorum.

Sevgiler saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: Alicilik

Ben de gözlemleirmi paylaşıyım daha çok inceleme fırsatım olmadı;

--Düşük hızda sağ ve sol dönüşe duyarlı yanan sis lambası yok

--Back to me home yok. araca yaklaşırken ya da kapıyı açtığınız da geceleri aracı çalıştırana kadar yanan far sistemi mevcut değil.

--Follow me home manuel olmuş. İnerken selektör yapmanız gerekiyor.

--Araçtan indiğiniz de camların kapalı olması gerekiyor. 4 cam otomatik ve tek tuş indirmeli ama bu özellik yok

--Uzaktan camları açma özellliği yok

--Bagaj kapısını açmak için ilk düğmeye basıyoruz bütün kapılar açılıyor sonra bir daha basıp bagajı açıyoruz.

--Bagaj lambası tek tarafta ve yetersiz.

--Geri vites lambası tek ve yetersiz

--Şu i30 daki logo altında kapalı kamerayı gereksiz bulmuştum ama dün yağmurlu yolda kamera da kirlendiği için görüntü berbat oldu meğersem öyle bişi lazımmış

--Kapı açık uyarısı tek lamba hangi kapı açık ayrıca uyarı vermiyor

--düğme ile çalıştırma var durduğunuzda stop eden start stop yok

--Kaput altında kablolar açıkta duruyor.

--Ön kolçakın üst tablası zar zor ayrılıyor

--teypteki 18 kanal ayarlanmıyor

--Ses sistemi bana vasat geldi. Eko ayarları yok

--USB de parça geçişleri çok yavaş

--Zannedersem hıza duyarlı ses ve direksiyon özellikleri yok

--Torpido gözünde soğutma var mı bilmiyorum ama aydınlatma göremedim ve aşırı yavaş açılıyor.

--Kornası çok zayıf basmaya utanıyorum

--teker sesini değilde tekerin sebep olduğu taş-toprak sesini çok yansıtıyor içeri

quote:

Orijinalden alıntı: TT75

Merhabalar,

Ben de yeni Yeni Auris sahibi oldum. Eski bir TOYOTA YaRiS'ci oldugumu forumdaki Yarisciler bilir ve beni istatistiklerimle tanırlar. Aşağıdaki resimde de gorebileceğiniz gibi Toyota Yarisime 5 yıl boyunca aldıgım tüm yakıtları kaydedip analiz etmiştim. Depoyu her zaman sonuna kadar harcayıp tekrar agzına kadar doldurtmaktaydım. 5 yılın genel ortalaması ise 6,7 lt/100 km idi. Bu arada aracım 1.3 Benzinli, manuel vitesti. :) Bakalım Yeni Auris ile nasil bir performans izleyeceğim :) Yeni Auris için de benzer bir istatistik tutmayı deneyeceğim :)

http://www.hizliresimyukle.com/image/GgB

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

quote: Orijinalden alıntı: Alicilik Ben de gözlemleirmi paylaşıyım daha çok inceleme fırsatım olmadı; --Düşük hızda sağ ve sol dönüşe duyarlı yanan sis lambası yok B segmenti araçlarda olan ve cidden çok faydalı bir uygulama aracın önü zaten çok geniş akşamları sisleri yakmak gerekiyor park ederken. Çok zor bir uygulama değil. ESp için beyne giden açı değerini az biraz daha yoğurup sislere aktaracak --Back to me home yok. araca yaklaşırken ya da kapıyı açtığınız da geceleri aracı çalıştırana kadar yanan far sistemi mevcut değil. Sadece kapıya gelince iç lamba yanıyor. En azından aracı kumanda ile açınca ledler yanabilirdi --Follow me home manuel olmuş. İnerken selektör yapmanız gerekiyor. Back to olmayanadan bunu beklemek de zor. 2004 206da bile bu özellik var bir artısı olmalı --Araçtan indiğiniz de camların kapalı olması gerekiyor. 4 cam otomatik ve tek tuş indirmeli ama bu özellik yok Buna herkes takılıyor. Eski corollalarda var diyorlar ama kesinlikle olması gereken bişi. 4cam tek tık elektirkli ama ne hikmetse camları kapamadan araçtan inemiyorsunuz --Uzaktan camları açma özellliği yok Yaz aylarında etkili olan bir sistem araca gelmeden düğmeye basılı tutunca çoğu araçta camlar açılıyor. geçen arkdaşın sciroccoda tavan bile açıldı --Bagaj kapısını açmak için ilk düğmeye basıyoruz bütün kapılar açılıyor sonra bir daha basıp bagajı açıyoruz. Bunu tek dokunma ile yapma özelliği varmış servisten halletmemiz gerekiyor --Bagaj lambası tek tarafta ve yetersiz. çok etkili değil karşı tarafa çakmak soketi konmuş lamba da gelebilirdi. --Geri vites lambası tek ve yetersiz Avrupa standartları gereği imiş sanki trafikte herkes geri geri gidiyor da göz alacak. Zaten arka cam küçücük kamera karanlıkta yetersiz kalıyor bir de ışık az olunca 1dk lık park 5dk sürüyor --Şu i30 daki logo altında kapalı kamerayı gereksiz bulmuştum ama dün yağmurlu yolda kamera da kirlendiği için görüntü berbat oldu meğersem öyle bişi lazımmış Aracın arkası malum en çabuk kirlenen ve en çok kir tutan yeri o yüzden buna bir önlem alınabilirdi. --Kapı açık uyarısı tek lamba hangi kapı açık ayrıca uyarı vermiyor Premiumların göstergesi farklı olduğu için onlarda tek tek gösteriyormuş. Biz de broadwaydakki gibi sadece kapı logosu yanıyor. --düğme ile çalıştırma var durduğunuzda stop eden start stop yok Toyota da start&stop yokmuş. Forumda da bunun daha çok yaktığı söylentileri var bilemedim ne desem. --Kaput altında kablolar açıkta duruyor. Kaputu açınca sanki uzay mekiğinin bir kapağını açmış gibiyim heryerden bir kablo geçişi var. Soketler açıkta anlayamadım. --Ön kolçakın üst tablası zar zor ayrılıyor İki mandal var birisi tüm kolçağı diğeri kolçaktaki alt katmanı bırakıyor ne denersem deneyim o alt katman ben diğer elimle müdehale etmeden inmiyor. --teypteki 18 kanal ayarlanmıyor Düzelteyim 6*6 36 kanal kendiliğinden ayarlanıyor siz müdehale edemiyorsunuz. Ara ara kendini güncelliyor fln. Büyükşehirler için dez avantaj 100 tane kanal var. nerde abuksabuk kanal var onları kaydediyor --Ses sistemi bana vasat geldi. Eko ayarları yok Cidden çok kötü. Tweetler 50den sonra dinlemiyor. --USB de parça geçişleri çok yavaş Hala yavaş --Zannedersem hıza duyarlı ses ve direksiyon özellikleri yok Hıza duyarlı ses var ama direksiyonu henüz anlamış değilim var mı yok mu --Torpido gözünde soğutma var mı bilmiyorum ama aydınlatma göremedim ve aşırı yavaş açılıyor. Lamba var ama farların açık olması lazım. Loş bir turuncu aydınlatma var harika oluyor. Soğutma veya ısıtma yok. --Kornası çok zayıf basmaya utanıyorum çok kötü bir sesi var kalıbına yakışmıyor --teker sesini değilde tekerin sebep olduğu taş-toprak sesini çok yansıtıyor içeri Aracın motor ve teker sesi yalıtımı çok iyi ama bu yoldaki toz toprak ne varsa onun bu kaportaya çarpma sesi öldürüyor. Sanki kafama kafama geliyor gibi.

Selam Alicilik,
Kusura bakma nolur. Eski bir auris sahibi olarak onca olmayanı yazmışın, olan nedir onu merek ettim?
Birde kaça aldın bu aracı?
Saygılar...

quote:

Orijinalden alıntı: Alicilik

quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop quote: Orijinalden alıntı: Alicilik Ben de gözlemleirmi paylaşıyım daha çok inceleme fırsatım olmadı; --Düşük hızda sağ ve sol dönüşe duyarlı yanan sis lambası yok B segmenti araçlarda olan ve cidden çok faydalı bir uygulama aracın önü zaten çok geniş akşamları sisleri yakmak gerekiyor park ederken. Çok zor bir uygulama değil. ESp için beyne giden açı değerini az biraz daha yoğurup sislere aktaracak Sislere aktarma artık geride kaldı. son çıkan araçlarda, opel, kia ve hyundai gibi markalarda dönüşleri aydınlatan ışıklar ana farın içinde.. bencede zor bir iş değil. --Back to me home yok. araca yaklaşırken ya da kapıyı açtığınız da geceleri aracı çalıştırana kadar yanan far sistemi mevcut değil. Sadece kapıya gelince iç lamba yanıyor. En azından aracı kumanda ile açınca ledler yanabilirdi bencede bu çok önemli değil. ama karnalık bir ortama park ediliyorsa faideli olabilir tabi. --Follow me home manuel olmuş. İnerken selektör yapmanız gerekiyor. Back to olmayanadan bunu beklemek de zor. 2004 206da bile bu özellik var bir artısı olmalı toyota da herşey manuel zaten.. malum az bozulsun mantığı. --Araçtan indiğiniz de camların kapalı olması gerekiyor. 4 cam otomatik ve tek tuş indirmeli ama bu özellik yok Buna herkes takılıyor. Eski corollalarda var diyorlar ama kesinlikle olması gereken bişi. 4cam tek tık elektirkli ama ne hikmetse camları kapamadan araçtan inemiyorsunuz evet benim auriste vardı.. tık yukarı çektirir, çıkar giderdim o kapanırdı.. çok ilginç yenisinde olmaması... --Uzaktan camları açma özellliği yok Yaz aylarında etkili olan bir sistem araca gelmeden düğmeye basılı tutunca çoğu araçta camlar açılıyor. geçen arkdaşın sciroccoda tavan bile açıldı bak bu güzel bi özellik.. focus ta var.. çoğu markada varmı bilemiyorum. ama olsa süper olurmuş.. --Bagaj kapısını açmak için ilk düğmeye basıyoruz bütün kapılar açılıyor sonra bir daha basıp bagajı açıyoruz. Bunu tek dokunma ile yapma özelliği varmış servisten halletmemiz gerekiyor nedne bu kadar çetrefilli yapmışlar ilginç.. --Bagaj lambası tek tarafta ve yetersiz. çok etkili değil karşı tarafa çakmak soketi konmuş lamba da gelebilirdi. bencede.. eski aracımda öyleydi, akşamları bagajdan bişi alırken çok zor oluyor.. özellikle tatile uzağa bi yere gidince ihtiyaç oluyor.. --Geri vites lambası tek ve yetersiz Avrupa standartları gereği imiş sanki trafikte herkes geri geri gidiyor da göz alacak. Zaten arka cam küçücük kamera karanlıkta yetersiz kalıyor bir de ışık az olunca 1dk lık park 5dk sürüyor böyle şey olurmu yaf.. maliyetten kaçmışlar bence.. --Şu i30 daki logo altında kapalı kamerayı gereksiz bulmuştum ama dün yağmurlu yolda kamera da kirlendiği için görüntü berbat oldu meğersem öyle bişi lazımmış Aracın arkası malum en çabuk kirlenen ve en çok kir tutan yeri o yüzden buna bir önlem alınabilirdi. --Kapı açık uyarısı tek lamba hangi kapı açık ayrıca uyarı vermiyor Premiumların göstergesi farklı olduğu için onlarda tek tek gösteriyormuş. Biz de broadwaydakki gibi sadece kapı logosu yanıyor. bu nasıl iştir anlamadım? hangi kapı açık arayacakmı yani şöför? komedi.. aski auris öle deildi valla.. --düğme ile çalıştırma var durduğunuzda stop eden start stop yok Toyota da start&stop yokmuş. Forumda da bunun daha çok yaktığı söylentileri var bilemedim ne desem. bu benim karşı olduğum bişi.. durunca durmak, kalkınca çalışmak bence de gereksiz.. ilk çalıştırmada en yüksek yakıt harcanır.. gerçi yeni araçlarda bu azdır ama marş dinamosunun ömrü biter.. çabuk bozulur.. olduda ömrü bitti, ışıkta durdun, stop etti. ya çalışmazsa kalkarken? bence olmaması daa ii.. --Kaput altında kablolar açıkta duruyor. Kaputu açınca sanki uzay mekiğinin bir kapağını açmış gibiyim heryerden bir kablo geçişi var. Soketler açıkta anlayamadım. bu da çok ilginç? --Ön kolçakın üst tablası zar zor ayrılıyor İki mandal var birisi tüm kolçağı diğeri kolçaktaki alt katmanı bırakıyor ne denersem deneyim o alt katman ben diğer elimle müdehale etmeden inmiyor. hmmm.. --teypteki 18 kanal ayarlanmıyor Düzelteyim 6*6 36 kanal kendiliğinden ayarlanıyor siz müdehale edemiyorsunuz. Ara ara kendini güncelliyor fln. Büyükşehirler için dez avantaj 100 tane kanal var. nerde abuksabuk kanal var onları kaydediyor bu olmaz dostum yaa.. eskisi öle değildi? klavuzu iice okudun mu? kesin bişi vardır.. servise felan sormak lazım.. mantıklı gelmedi bana.. --Ses sistemi bana vasat geldi. Eko ayarları yok Cidden çok kötü. Tweetler 50den sonra dinlemiyor. Alla Alla? çok ilginç.. benim 2008 auristeki ses sistemi muhteşemdi.. çok enteresan geldi valla.. --USB de parça geçişleri çok yavaş Hala yavaş hmmm.. --Zannedersem hıza duyarlı ses ve direksiyon özellikleri yok Hıza duyarlı ses var ama direksiyonu henüz anlamış değilim var mı yok mu hızlanınca sertleşmiyor mu? anlamak zor olmasa gerek? --Torpido gözünde soğutma var mı bilmiyorum ama aydınlatma göremedim ve aşırı yavaş açılıyor. Lamba var ama farların açık olması lazım. Loş bir turuncu aydınlatma var harika oluyor. Soğutma veya ısıtma yok. soğutma önemli bir durum.. demek gündüz ışığa gerek yok :) --Kornası çok zayıf basmaya utanıyorum çok kötü bir sesi var kalıbına yakışmıyor bence korna hiç olmamalı.. gerçekten.. özellikle cılız olmasının sebebi budur. malum ülkemizde çok kornaya basılıyor.. --teker sesini değilde tekerin sebep olduğu taş-toprak sesini çok yansıtıyor içeri Aracın motor ve teker sesi yalıtımı çok iyi ama bu yoldaki toz toprak ne varsa onun bu kaportaya çarpma sesi öldürüyor. Sanki kafama kafama geliyor gibi. bu da çok ilginç.. bu taş toprak çamurluk içine çarpıo muhtemelen.. ordan geliodur.. pütür attırmak gerekecek muhtemelen. Selam Alicilik, Kusura bakma nolur. Eski bir auris sahibi olarak onca olmayanı yazmışın, olan nedir onu merek ettim? Birde kaça aldın bu aracı? Saygılar...

Araları incelediğim ve 2013 yılında olduğumuz için eksikleirni paylaşmak istedim.

Artılarına gelecek olursak;

-Motor gücü üst devirlerde harika dizelin torku kalkışta iyi değil ama 4den sonra iyi hızlanıyor.

-MM şanzuman bana gayet iyi geldi. Manuel kullanımda sarsıntıyı çok hafif hissederken e modunda sadece 1-2 geçişinde biraz sarsıyor.

-Yol tutuşu bilmiyorum bu aracın üstüne var mı ? Ne var ne yok giriyorum viraja bana mısın demiyor baktı savuracak hemen tırr diye arkayı durduruyor.
Seri sağ sol hareketleirnde hiç bir kayma yok. Bir gün kötü bir olay atlattım. yüksek hızda yay hareketi yaptım ve araç gram savurmadı frene basmama rağmen.

-Araç konfor yönünden iyi gibi. Kullanırken çok rahatım. en azından arkamdaki koltuğa insanlar oturabiliyor.

- Aydınlatması benim çok hoşuma gidiyor.mercekli farları çok etkili.


Eksikleri söylememdeki amaç hadi en full olmasada bir alt paket Advanced olan eksikler. C segmenti ve ileri bir donanım seviyesinde ama kritik eksikleri var. 308 de size bahsettiğim bütün eksikler vardı ama o araçtaki yol tutuşu ile bu meletin yol tutuşu çok farklı. Eğerki pejo biraz güven verseydi toyotanın adını ağzıma almazdım. Donanım bazında en azından kullanıcıya yönelik keyfi durumlar için vasat bir yapısı var.

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

quote: Orijinalden alıntı: Alicilik quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop quote: Orijinalden alıntı: Alicilik Ben de gözlemleirmi paylaşıyım daha çok inceleme fırsatım olmadı; --Düşük hızda sağ ve sol dönüşe duyarlı yanan sis lambası yok B segmenti araçlarda olan ve cidden çok faydalı bir uygulama aracın önü zaten çok geniş akşamları sisleri yakmak gerekiyor park ederken. Çok zor bir uygulama değil. ESp için beyne giden açı değerini az biraz daha yoğurup sislere aktaracak Sislere aktarma artık geride kaldı. son çıkan araçlarda, opel, kia ve hyundai gibi markalarda dönüşleri aydınlatan ışıklar ana farın içinde.. bencede zor bir iş değil. --Back to me home yok. araca yaklaşırken ya da kapıyı açtığınız da geceleri aracı çalıştırana kadar yanan far sistemi mevcut değil. Sadece kapıya gelince iç lamba yanıyor. En azından aracı kumanda ile açınca ledler yanabilirdi bencede bu çok önemli değil. ama karnalık bir ortama park ediliyorsa faideli olabilir tabi. --Follow me home manuel olmuş. İnerken selektör yapmanız gerekiyor. Back to olmayanadan bunu beklemek de zor. 2004 206da bile bu özellik var bir artısı olmalı toyota da herşey manuel zaten.. malum az bozulsun mantığı. --Araçtan indiğiniz de camların kapalı olması gerekiyor. 4 cam otomatik ve tek tuş indirmeli ama bu özellik yok Buna herkes takılıyor. Eski corollalarda var diyorlar ama kesinlikle olması gereken bişi. 4cam tek tık elektirkli ama ne hikmetse camları kapamadan araçtan inemiyorsunuz evet benim auriste vardı.. tık yukarı çektirir, çıkar giderdim o kapanırdı.. çok ilginç yenisinde olmaması... --Uzaktan camları açma özellliği yok Yaz aylarında etkili olan bir sistem araca gelmeden düğmeye basılı tutunca çoğu araçta camlar açılıyor. geçen arkdaşın sciroccoda tavan bile açıldı bak bu güzel bi özellik.. focus ta var.. çoğu markada varmı bilemiyorum. ama olsa süper olurmuş.. --Bagaj kapısını açmak için ilk düğmeye basıyoruz bütün kapılar açılıyor sonra bir daha basıp bagajı açıyoruz. Bunu tek dokunma ile yapma özelliği varmış servisten halletmemiz gerekiyor nedne bu kadar çetrefilli yapmışlar ilginç.. --Bagaj lambası tek tarafta ve yetersiz. çok etkili değil karşı tarafa çakmak soketi konmuş lamba da gelebilirdi. bencede.. eski aracımda öyleydi, akşamları bagajdan bişi alırken çok zor oluyor.. özellikle tatile uzağa bi yere gidince ihtiyaç oluyor.. --Geri vites lambası tek ve yetersiz Avrupa standartları gereği imiş sanki trafikte herkes geri geri gidiyor da göz alacak. Zaten arka cam küçücük kamera karanlıkta yetersiz kalıyor bir de ışık az olunca 1dk lık park 5dk sürüyor böyle şey olurmu yaf.. maliyetten kaçmışlar bence.. --Şu i30 daki logo altında kapalı kamerayı gereksiz bulmuştum ama dün yağmurlu yolda kamera da kirlendiği için görüntü berbat oldu meğersem öyle bişi lazımmış Aracın arkası malum en çabuk kirlenen ve en çok kir tutan yeri o yüzden buna bir önlem alınabilirdi. --Kapı açık uyarısı tek lamba hangi kapı açık ayrıca uyarı vermiyor Premiumların göstergesi farklı olduğu için onlarda tek tek gösteriyormuş. Biz de broadwaydakki gibi sadece kapı logosu yanıyor. bu nasıl iştir anlamadım? hangi kapı açık arayacakmı yani şöför? komedi.. aski auris öle deildi valla.. --düğme ile çalıştırma var durduğunuzda stop eden start stop yok Toyota da start&stop yokmuş. Forumda da bunun daha çok yaktığı söylentileri var bilemedim ne desem. bu benim karşı olduğum bişi.. durunca durmak, kalkınca çalışmak bence de gereksiz.. ilk çalıştırmada en yüksek yakıt harcanır.. gerçi yeni araçlarda bu azdır ama marş dinamosunun ömrü biter.. çabuk bozulur.. olduda ömrü bitti, ışıkta durdun, stop etti. ya çalışmazsa kalkarken? bence olmaması daa ii.. --Kaput altında kablolar açıkta duruyor. Kaputu açınca sanki uzay mekiğinin bir kapağını açmış gibiyim heryerden bir kablo geçişi var. Soketler açıkta anlayamadım. bu da çok ilginç? --Ön kolçakın üst tablası zar zor ayrılıyor İki mandal var birisi tüm kolçağı diğeri kolçaktaki alt katmanı bırakıyor ne denersem deneyim o alt katman ben diğer elimle müdehale etmeden inmiyor. hmmm.. --teypteki 18 kanal ayarlanmıyor Düzelteyim 6*6 36 kanal kendiliğinden ayarlanıyor siz müdehale edemiyorsunuz. Ara ara kendini güncelliyor fln. Büyükşehirler için dez avantaj 100 tane kanal var. nerde abuksabuk kanal var onları kaydediyor bu olmaz dostum yaa.. eskisi öle değildi? klavuzu iice okudun mu? kesin bişi vardır.. servise felan sormak lazım.. mantıklı gelmedi bana.. --Ses sistemi bana vasat geldi. Eko ayarları yok Cidden çok kötü. Tweetler 50den sonra dinlemiyor. Alla Alla? çok ilginç.. benim 2008 auristeki ses sistemi muhteşemdi.. çok enteresan geldi valla.. --USB de parça geçişleri çok yavaş Hala yavaş hmmm.. --Zannedersem hıza duyarlı ses ve direksiyon özellikleri yok Hıza duyarlı ses var ama direksiyonu henüz anlamış değilim var mı yok mu hızlanınca sertleşmiyor mu? anlamak zor olmasa gerek? --Torpido gözünde soğutma var mı bilmiyorum ama aydınlatma göremedim ve aşırı yavaş açılıyor. Lamba var ama farların açık olması lazım. Loş bir turuncu aydınlatma var harika oluyor. Soğutma veya ısıtma yok. soğutma önemli bir durum.. demek gündüz ışığa gerek yok :) --Kornası çok zayıf basmaya utanıyorum çok kötü bir sesi var kalıbına yakışmıyor bence korna hiç olmamalı.. gerçekten.. özellikle cılız olmasının sebebi budur. malum ülkemizde çok kornaya basılıyor.. --teker sesini değilde tekerin sebep olduğu taş-toprak sesini çok yansıtıyor içeri Aracın motor ve teker sesi yalıtımı çok iyi ama bu yoldaki toz toprak ne varsa onun bu kaportaya çarpma sesi öldürüyor. Sanki kafama kafama geliyor gibi. bu da çok ilginç.. bu taş toprak çamurluk içine çarpıo muhtemelen.. ordan geliodur.. pütür attırmak gerekecek muhtemelen. Selam Alicilik, Kusura bakma nolur. Eski bir auris sahibi olarak onca olmayanı yazmışın, olan nedir onu merek ettim? Birde kaça aldın bu aracı? Saygılar... Araları incelediğim ve 2013 yılında olduğumuz için eksikleirni paylaşmak istedim. Artılarına gelecek olursak; -Motor gücü üst devirlerde harika dizelin torku kalkışta iyi değil ama 4den sonra iyi hızlanıyor. -MM şanzuman bana gayet iyi geldi. Manuel kullanımda sarsıntıyı çok hafif hissederken e modunda sadece 1-2 geçişinde biraz sarsıyor. -Yol tutuşu bilmiyorum bu aracın üstüne var mı ? Ne var ne yok giriyorum viraja bana mısın demiyor baktı savuracak hemen tırr diye arkayı durduruyor. Seri sağ sol hareketleirnde hiç bir kayma yok. Bir gün kötü bir olay atlattım. yüksek hızda yay hareketi yaptım ve araç gram savurmadı frene basmama rağmen. -Araç konfor yönünden iyi gibi. Kullanırken çok rahatım. en azından arkamdaki koltuğa insanlar oturabiliyor. - Aydınlatması benim çok hoşuma gidiyor.mercekli farları çok etkili. Eksikleri söylememdeki amaç hadi en full olmasada bir alt paket Advanced olan eksikler. C segmenti ve ileri bir donanım seviyesinde ama kritik eksikleri var. 308 de size bahsettiğim bütün eksikler vardı ama o araçtaki yol tutuşu ile bu meletin yol tutuşu çok farklı. Eğerki pejo biraz güven verseydi toyotanın adını ağzıma almazdım. Donanım bazında en azından kullanıcıya yönelik keyfi durumlar için vasat bir yapısı var.

Motor hiç değişmemiş. hala 90 beygir.. daha iyi olabilirdi bence.. benim auris 14 sn civarları ölçmüştüm 0-100 ü.. ama sonraki 115 beygirlik üstelik tam otomatik aracımda 11 küsürdu 0-100. inan bana dostum, bu çok büyük fark.. gücü o zaman hissediyorsun.. toyota da en sevmediğim yan bu.. motora bor koymuştum çok fark edio tavsie ederim..

mm konusunda yorm yapmayım ben.. yenisinde de bişi değiştirdiklerini sanmıyorum..

yol tutuş iyidir illaki ama tam bağımsız arka süsbansiyonlu araçlar kadar iyi olacağını sanmam.. ama burulma kirişli arka süsbansiyonlar var. fena halde eski ve yol tutuşu zayıflatan, konforu azaltan bir sistem.. bozulmuyorsa deva mmantığı toyotaya uygun.. ama bozuluyorsada devam mantığıda yok değil..

sana şöyle söyleyim, bu aracın üstünde çok araç var.. sen virajda hafif gidince tır tır vsc devreye girio diosun.. golf te de girio.. ben hala kullandığım şu anki aracımda vsc nin devreyegirdiğine şahit olmadım ki eski aurisimle girdiğm virajlara çok daha sert giriyorum.. mevcut süsbansiyon şimdilik vsc devreye girmeden olayı kendi hallediyor zaten..

toyota nın enbüyük özelliği boş araç satması.. bence gerçekten boş.. risk almak istemiyorlar.. ama bi o kadarda pahalı..

gerçi alınmış alınmıştır, onuçta toyota hayırlı olsun, alla kazasız belasız kullanmak nasip etsin ama merak ettiğim husus, alırken test ettin mi? neden aurisi seçtin?