Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
1.3 dizele chip tuning (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
95HP yeni nesil cdti motorlara malesef henüz chip tunning uygulanamıyor. Bende 95'lik corsa var , powerbox takılı ve şuan 115hp civarında araç henüz 5k kilometrede. Perfomansı araçta 1100kg civarı olduğunuda göz önüne alırsak çok iyi şuan. 2. ve 3. vites 'te 1.6 benzinliler yetişemiyor. 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Brandybuck
95HP yeni nesil cdti motorlara malesef henüz chip tunning uygulanamıyor. Bende 95'lik corsa var , powerbox takılı ve şuan 115hp civarında araç henüz 5k kilometrede. Perfomansı araçta 1100kg civarı olduğunuda göz önüne alırsak çok iyi şuan. 2. ve 3. vites 'te 1.6 benzinliler yetişemiyor.
bu powerbox normal kullanımda yakıtı düsürüyor mu?
sehirici ortalamanız kac lt? -
quote:
Orijinalden alıntı: yasin90
quote:
Orijinalden alıntı: Brandybuck
95HP yeni nesil cdti motorlara malesef henüz chip tunning uygulanamıyor. Bende 95'lik corsa var , powerbox takılı ve şuan 115hp civarında araç henüz 5k kilometrede. Perfomansı araçta 1100kg civarı olduğunuda göz önüne alırsak çok iyi şuan. 2. ve 3. vites 'te 1.6 benzinliler yetişemiyor.
bu powerbox normal kullanımda yakıtı düsürüyor mu?
sehirici ortalamanız kac lt?
Hayır aksine arttırıyor
-
hocam en önemlisi , easytronic şanzıman chipi kaldırabilirmi sizce? elimize almayalım 
-
easytronic şanzıman sorun çıkarmaz...
1300 mjet 75 ve 90 hp lerden güzel sonuç alınıyor...75 ler 90 ....90 lar...110hp civarında dumansız ve sorunsuz olurak yapılır... -
Şu eksiklikleri tamamlayım ilk fırsatta bende chip tuning yaptıracağım. Veriler gerçekten mükemmel. -
quote:
Orijinalden alıntı: Brandybuck
95HP yeni nesil cdti motorlara malesef henüz chip tunning uygulanamıyor. Bende 95'lik corsa var , powerbox takılı ve şuan 115hp civarında araç henüz 5k kilometrede. Perfomansı araçta 1100kg civarı olduğunuda göz önüne alırsak çok iyi şuan. 2. ve 3. vites 'te 1.6 benzinliler yetişemiyor.
astra 1300 mjet 95hp lerde 2 farklı beyin var...bunları bazı cihazlar okuyabiliyor yazabiliyor... -
Bu konuda pek bisey yazılmamıs ama benim arkadasım astra klasik e powerbox uygulaması yaptı ve araba 110bg 240 torka ulastı.Ucuyordu desem yeridir.300 e satılıyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: gurgenli
Bu konuda pek bisey yazılmamıs ama benim arkadasım astra klasik e powerbox uygulaması yaptı ve araba 110bg 240 torka ulastı.Ucuyordu desem yeridir.300 e satılıyor.
Ölçümü nasıl yaptınız.? -
Ölçüm yapmadım ben.Chipten önce ve chipten sonra aradaki farkı inceledim.İnanılmaz bir fark vardı.Arabanın ilk hızlanışı çok farketti.Yolda sollamadıgımız araba kalmadı desem yalan olmaz.Ve aleti takıp çıkarmak çok basit.Kucuk bir kutuyu bağlıyorsun işlem tamam.Ama ben hala motor omru konusunda hiçbir yerde tatmin olmadım.Kimi zararsız diyor kimi zararlı.
Ben zararlı oldugunu dusunuyorum ama ne kadar zararlı ? Asıl soru bu.Bunu ogrenmek için uzun km ler chipli kullanılmış araçlar bulmak lazım.Genelde herkes kullanıp arabanın anasını ağlatıp elden çıkarıyor.Bu da sonraki alıcıya kapak oluyor diyebiliriz.
Bu arada arabanın bakım sıklıgı da degisiyor.15000 yerine 10000 de goturmek gerekiyor.
Buradaki bilir kişiler üreticinin arabanın tam güçle çıkmadıgını ve o gucu acıga cıkarttıklarını soyluyor.Ornek olarak da 90 beygir focus ile 110 beygir focus gosteriliyor.
Diyorlar ki sadece yazılımla 90 dan 110 yapılmış 3000 tl farkla satılıyor.Ben de diyorum ki 90 lık chiple 110 , 110 luk ta 132 oluyor.
O zaman 90 dan direkt 132 ye çıkarılabilmesi lazım rahatlıkla ya da 110 olanlara chip yapılması saglıklı degil.Sadece 90 lıklara yapılmalı :)Burda kafam karısıyor
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sevozgur -- 6 Nisan 2011; 9:42:08 >
-
Hocam bildiğim kadarı ile 90 hp lik focusta sabit geometrili turbo kullanılırken, 110 hp lik focusta değişken geometreli turbo kullanılıyor. Aradaki fark bundan kaynaklanıyor. -
@gurgenli
1. yakıt artışı oldumu?
2. bakım maliyetleriniz artmış/artacaktır
3. uzun vadede mutlaka motorda daha erken yıpranma olacaktır.(!)
4. chipin maliyeti ne oldu?
5. tam hp artışı için dyno teste sokmayı tavsiye ederim
(yazdıklarım yaptığınızı eleştirmek için değil, chip hakkında kafama takılan sorularıma cevap alabilmek için.)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ilhan3535 -- 6 Nisan 2011; 10:11:45 > -
quote:
Hocam bildiğim kadarı ile 90 hp lik focusta sabit geometrili turbo kullanılırken, 110 hp lik focusta değişken geometreli turbo kullanılıyor. Aradaki fark bundan kaynaklanıyor.
Focus u misal olarak verdim.Dİğer motorlar için de hepsi değişken geometrili mi ?
Mesela 1,4 hdi 68 den 90 , 90 lık olan da 110 oluyor.
Bunlar da mı değişken geometrili ,yoksa 90 lar ust sınırının üstünde mi zorlanarak güç elde ediliyor ? -
quote:
1. yakıt artışı oldumu?
2. bakım maliyetleriniz artmış/artacaktır
3. uzun vadede mutlaka motorda daha erken yıpranma olacaktır.(!)
4. chipin maliyeti ne oldu?
5. tam hp artışı için dyno teste sokmayı tavsiye ederim
1-yakıt artışı aynen kullanırsan olmuyor.Ama kalkışta o koluğa yapıştırışını sık sık hissetmek istiyorsan 1 lt /100 kadar oynuyor.
2-Bakım maliyeti aslında artmıyor.Çunku ozel servislerde zaten 10000 de bir gidiliyor.Bir sorun yok.Yetkiliye gidersen artıyor tabiki.
3-Ben de katılıyorum.Ama fark inanılmaz.Riske girmeye değer mi tartışılır.Kullanan çok kişi var.Aldıgınız ikinci el arabanın ne oldugunu anlayamassınız cunku adam kutuyu cıkardı mı normale dönüyor.Alan kişi de hiç anlamıyor.Bence bu da artık dizel 2. el araba almak için bir risk.
4-arkadasın aldıgı gittigidr da satılıyor.300 tl racechip falan diye de var forumda okumuşsunuzdur.Sanırım aynı mantıkta ürünler.
5-Hp artışı için arkadas soktu mu bilmiyorum.1 sene o şekilde kullandı 2 ay once sattı arabayı. 2006 model 130000 de 25 e sattı.
Satarken de doğal olarak chip i çıkarıp normal haliyle sattı.Alan kişinin anlamasına imkan yok.Ama yazılım attırırsanız onda geri dönüşl kolay değil.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sevozgur -- 6 Nisan 2011; 11:27:40 >
-
Multjet motorlarda da değişken geometrili turbu ve sabit geometrili turbo kullanıldığını biliyorum. Ama PSA üretimi 1.4 HDİ motorların turbosu hakkında bir bilgim yok malesef. Tek bildiğim gerçekten çok cimri motorlar 
-
@gurgenli
teşekkürler. -
Ben de astra classic sedan gibi geniş bir araba düşünüyorum.Benim aradıgım herşey var.Genişlik,konfor vs
Asra lar benim arabadan fazla yakıyor ama vergi avantajı ile o farkı kapatıyor.Yeni arabada yıllık 260 tl fark ediyor.O da aradaki yakıt farkını kapatıyor.Zaten çok değil.
Benim şehir içi ortalama 5-5.5 lt civaro
şehir dışı 4-4.6 arası değişiyor.
Şu an ortalama 4.7 lt ile kullanıyorum. -
Arkadaşlar bilmiyorum nereden duyuyorsunuz bu tür lafları ancak lütfen biliyorsanız yazın...bilmiyorsanız sorun öğrenin.
yazılımda geri dönüş çok kolaydır ve de daha önce yazılım olduğu anlaşılmaz.
tek yapmanız uygulama yaptırdığınız yere gidip orijinal dosyasını tekrar yüklettirmek.
bazıları ücret alır bazıları almaz....o ayrı bir konu...
bir çok araçta motor tamamen aynı birinde değişken birinde normal turbo var...fark oradan geliyor
90hp hdi ile 110hp hdi gibi
yada
105hp mjet ile 120hp mjet gibi...
vw tsi larda 140 160 170 180lerde...aynı enjektör aynı turbo aynı supercharger olduğunu biliyormuydunuz ve aradaki tek farkın yazılım olduğunu ??? -
cemal bey s40 1,6d iki ay önce chıptunıng yapmıştınız s80 1.6 için yazılım yok diye yapılmamıştı bir gelişme varmı ayrıca ahmet ustaya selamlar
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
