Şimdi Ara

200 Bin KM'de Dizel araç alınır mı? (3. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
100
Cevap
1
Favori
14.389
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • dizelin bakımı daha masraflıdır olayı tamamen uydurma, kulak asmayın.
  • Masraf açar, bir devri kapatır. . .

    Turbo + Enjektör ÖLÜ = 10.000 TL (çıkma parça ile sanayide en iyi ihtimal onarım bedelidir.)
  • Galeriden araba alan kaldı mı bu devirde

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Multijet motorlarda 750 bin-1 milyon kmleri sorunsuz deviren taksilerin olduğu bilinir..

    200 bin km üstü araçlari zaten galeriler ele gecirdimi 90bin km diye bilmeyenlere iteliyor.8-10 yasinda dizel bir araç 150-200 binli km leri görmemişse killanirim hatta yüksek km arac sahiplerini muayeneden önce km dusurmedikleri icin daha dürüst bulurum...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bir tamirci olarak söylüyorum,

    Istediği kadar iyi bakılmış olsun 200 bin km de ki araç bir çok soruna gebedir.

    Tek elden ve 200 bin km'yi uzun mesafede yaptıysa bu risk biraz azalabilir.

    Araçların motorlarını sadece blok, kapak, grank, segman, piston, kol, yatak.... gibi parçalardan ibaret olarak düşünmeyin

    Turbo , enjektör, pompa, EGR, SRC, DPF, katalitik konvektör, gibi elektro mekanik parçalar Km'ye dayalı olarak üretilirler ve en az motor kadar önemli ve katma değeri olan parçalardır ...

    Yani kısacası aracı sadece motor'dan ibaret olarak düşünmeyin



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ariic -- 22 Ocak 2019; 19:47:23 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ariic

    Bir tamirci olarak söylüyorum,

    Istediği kadar iyi bakılmış olsun 200 bin km de ki araç bir çok soruna gebedir.

    Tek elden ve 200 bin km'yi uzun mesafede yaptıysa bu risk biraz azalabilir.

    Araçların motorlarını sadece blok, kapak, grank, segman, piston, kol, yatak.... gibi parçalardan ibaret olarak düşünmeyin

    Turbo , enjektör, pompa, EGR, SRC, DPF, katalitik konvektör, gibi elektro mekanik parçalar Km'ye dayalı olarak üretilirler ve en az motor kadar önemli ve katma değeri olan parçalardır ...

    Yani kısacası aracı sadece motor'dan ibaret olarak düşünmeyin
    Ben de 25 yıllık sürücü olarak söylüyorum; aynen.



    Belli bir kmyi geçen araçlarda parçalar bir bir ömrünü dolduruyor. Tüm parçaları değiştirdiğinde zaten döngü başına gelmiş oluyor. Bunu bizzat yaşadım. 400-500, milyon kmler. Bilmiyorum. Sıfırdan aldığım iki aracım 200binde tam bir dert makinesind dönmüştü. 2. El aldığım araçlarda da çok sorun yaşadım. Artık 100bini geçmem. 100 bin bile çok. Bir kere 90binde her aracımın debriyaj baskısı bitti. O da iyi masraf.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Dizel buyuk risk. Bizim komsu aldi motor %90 cikti. 200 km sonra perte cikti motor aldigi galeriye iade etti. 1 hafta sonra olsaydi elinde kalacakti 15 bin masrafi cikiyordu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nitezze07

    Dizel buyuk risk. Bizim komsu aldi motor %90 cikti. 200 km sonra perte cikti motor aldigi galeriye iade etti. 1 hafta sonra olsaydi elinde kalacakti 15 bin masrafi cikiyordu
    Simdiki kurla 20 bin

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: o.lut03

    308 bakın bence 1.4 dizel coralla için yağ yakma muhabbetleri dönüyordu.Dizel araç benzili araç diye ayrım olmaz hor kullanıldıysa hepsi masraf açabilir olabildiğince düşük km olması avantaj tabii.
    e14 kasada 2010 civarında var o. sanırım tork 190'dan 205nm ye çıkınca geldi o sorun.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jimhendrix -- 22 Ocak 2019; 21:10:18 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Koç_hisarlı

    Galeriden araba alan kaldı mı bu devirde
    Kurunun yaninda yas ta yandi mlsf. Adamlar pert ama hasar kaydi olmayan arabaalri toplayip 2 parca boyali diye satiyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Tam olarak bu km’de full servis bakımlı Citoren C4 satmayı düşünüyoruz dizel manuel. Düşünürseniz telefon no iletin lütfen pm ile, whatsappten detayları ileteyim :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ariic

    Bir tamirci olarak söylüyorum,

    Istediği kadar iyi bakılmış olsun 200 bin km de ki araç bir çok soruna gebedir.

    Tek elden ve 200 bin km'yi uzun mesafede yaptıysa bu risk biraz azalabilir.

    Araçların motorlarını sadece blok, kapak, grank, segman, piston, kol, yatak.... gibi parçalardan ibaret olarak düşünmeyin

    Turbo , enjektör, pompa, EGR, SRC, DPF, katalitik konvektör, gibi elektro mekanik parçalar Km'ye dayalı olarak üretilirler ve en az motor kadar önemli ve katma değeri olan parçalardır ...

    Yani kısacası aracı sadece motor'dan ibaret olarak düşünmeyin
    kesinlikle katılıyorum... bu km'lere geldikten sonra hangi parçanın ne zaman dağılacağı belli olmuyor, alırsın ama çıkaracağı masrafı bilemezsin... fiyatı piyasaya göre çok çok makul olmadıktan sonra riskli bir seçim olur diye düşünüyorum...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: nitezze07

    Dizel buyuk risk. Bizim komsu aldi motor %90 cikti. 200 km sonra perte cikti motor aldigi galeriye iade etti. 1 hafta sonra olsaydi elinde kalacakti 15 bin masrafi cikiyordu
    Motora kimse % veremez o olay tamamen hikaye.



    Yüksek km dizel alınır. Hep yüksek km dizel kullandım bakımları düzgün yapıldıysa hiçbirşey olmaz. Hatta şuan kullandığım araç 400 binde geçen sene mart ayında 350 binlerde almıştım. Rutin bakımlar harici masrafta çıkarmadı.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: muradisdan

    Motora kimse % veremez o olay tamamen hikaye.



    Yüksek km dizel alınır. Hep yüksek km dizel kullandım bakımları düzgün yapıldıysa hiçbirşey olmaz. Hatta şuan kullandığım araç 400 binde geçen sene mart ayında 350 binlerde almıştım. Rutin bakımlar harici masrafta çıkarmadı.

    Alıntıları Göster
    Marka model tuketim?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Koç_hisarlı K kullanıcısına yanıt
    Galeriler takır takır araba akıp-satıyor.

    Kime satıyor ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nitezze07

    Marka model tuketim?

    Alıntıları Göster
    Renault kangoo kullanım şartlarına göre ortalama 100 km 5 - 5,5 litre civarı yakıyor.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Almayin ugrasilmaz o kadar km de aracla enjektorleri degistirmeye kalksan 4- 5 bin para verirsin ayrica turbo gitse 2 in var baski balata vs derken 8 - 10 bini bulacak ..iyi dusun

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: muradisdan

    Renault kangoo kullanım şartlarına göre ortalama 100 km 5 - 5,5 litre civarı yakıyor.

    Alıntıları Göster
    Aracınızın yılını bilmiyorum. Arkadaşımda vardı, 2007 model 1.5 dci Kangoo (km 200küsür binlerde, motor yapılmış), yakıttan çok memnundu ama bir sene içinde iki defa direksiyon pompası değişti (o zaman 1500 gibi bir rakam istenmişti), direksiyon resmen karadüzen olmuştu... Sonunda usta usta gezdi, kime sorduysak kronik dedi, ilk gelene sattı... Sizde de direksiyonla ilgili bir durum var mı? Ağırlaşma vs. ne yazık ki pompa bu arabanın en hassas parçalarından...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: websosyal

    Aracınızın yılını bilmiyorum. Arkadaşımda vardı, 2007 model 1.5 dci Kangoo (km 200küsür binlerde, motor yapılmış), yakıttan çok memnundu ama bir sene içinde iki defa direksiyon pompası değişti (o zaman 1500 gibi bir rakam istenmişti), direksiyon resmen karadüzen olmuştu... Sonunda usta usta gezdi, kime sorduysak kronik dedi, ilk gelene sattı... Sizde de direksiyonla ilgili bir durum var mı? Ağırlaşma vs. ne yazık ki pompa bu arabanın en hassas parçalarından...

    Alıntıları Göster
    Onlarda yanlış bilmiyorsam elektrikli pompa var.

    Benimki kasnaklı mekanik bir pompa kullanıyor v kayışına bağlı sökmesi takması çok kolay pompanın 300 lira gibi bir fiyatı var. Benim söküp takmam 1 saatimi alır.

    Geçen triger bakımı yaptım bakım yaparken direksiyon pompasınada baktım motorun üzerinde hala orjinal pompası duruyor 18 yaşında. Nazar değmesin ne bir kaçak nede bir ses var sorunsuz çalışıyor.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.