Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Burnout53 -- 3 Nisan 2019; 22:22:21 > |
Hızlı 
Bildirim
2007 Volvo S80 V8 4.4
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bu arabayı almayı düşünüp de yakıtı düşünmek çok enteresan gerçekten. Yakıt neyse de vergiisi baya can sıkıcı. -
Disk balata kolayca hallolur ama yağ kaçakları sıkıntı. Bu motor V8 olmasına rağmen enine yerleştirilmiş bir motor. Yani kaput altında çalışma alanı kalmıyor gibi bir şey. O yüzden normal araçlarda kolayca erişilebilecek kısımlarda motoru komple indirmek gerekebiliyor bu v8'de.
Bununla beraber motorun kendisi bir pürüz dışında sorunsuz. 6833 seri no'lu motorların öncesinde, eğer motora yıkama amaçlı su tutulursa balans şaftının orada su birikebiliyor bu da orta-uzun vadede aşınmaya sebep olabiliyor. Nispeten masraflı bir arıza.
Bunun dışında, bu arabaya büyük ihtimalle yetkili servisten başkası bakmaz. Veya motoru bilen bir özel servis volvo ustası. Çünkü Yamaha-Volvo ortak üretim motoru ve emsali çok az. Bileni yok yani.
Ama motorun kendisi olsun, sesi olsun dehşet
.
Eğer almaya karar verirseniz mutlaka yetkili veya özel volvo servisinde detaylıca kontrol ettirin, olası tamirlere karşı fiyat alın. Bu tür araçlarda ekspertiz raporuyla yetinmemek lazım.
-
Bu motor yamaha ile ortak geliştirildi diye biliyorum kolay kolay arıza çıkartacak alınacak bir makina değil İngilizce kaynakları tarafıyım kadarıyla Ford kökenli motorlarda çok daha dayanıklı olduğunu kullanıcılar yazmışquote:
Orijinalden alıntı: nacker
Disk balata kolayca hallolur ama yağ kaçakları sıkıntı. Bu motor V8 olmasına rağmen enine yerleştirilmiş bir motor. Yani kaput altında çalışma alanı kalmıyor gibi bir şey. O yüzden normal araçlarda kolayca erişilebilecek kısımlarda motoru komple indirmek gerekebiliyor bu v8'de.
Bununla beraber motorun kendisi bir pürüz dışında sorunsuz. 6833 seri no'lu motorların öncesinde, eğer motora yıkama amaçlı su tutulursa balans şaftının orada su birikebiliyor bu da orta-uzun vadede aşınmaya sebep olabiliyor. Nispeten masraflı bir arıza.
Bunun dışında, bu arabaya büyük ihtimalle yetkili servisten başkası bakmaz. Veya motoru bilen bir özel servis volvo ustası. Çünkü Yamaha-Volvo ortak üretim motoru ve emsali çok az. Bileni yok yani.
Ama motorun kendisi olsun, sesi olsun dehşet.
Eğer almaya karar verirseniz mutlaka yetkili veya özel volvo servisinde detaylıca kontrol ettirin, olası tamirlere karşı fiyat alın. Bu tür araçlarda ekspertiz raporuyla yetinmemek lazım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Polestar191
P
kullanıcısına yanıt
Evet yamaha ile ortak geliştirildi. Daha doğrusu volvo'nun v8 motor üretecek üretim hattı olmadığından, kendisi tasarlayıp yamaha'ya sunmuş. Onlar da son dokunuşları yapıp üretmişler. Bir kusuru dışında taş gibi makine. Yabancı forumlarda 300-400 binleri sorunsuz görenler var. O kusuru da 2007 ve öncesi motorlarda V'nin ortasına, motora su girdiği takdirde(ciddi yağmur veya motoru yıkatma durumunda) suyun birikebileceği bir boşluk varmış. Orada biriken su zamanla balans şaftının yataklarını yiyebiliyormuş. Motor zaten kaput altına anca sığdığından değiştirmek için motoru indirmek gerek diye biliyorum.
Ama 2006 modellerden itibaren oraya bir delik açmışlar artık su birikmiyormuş. O yüzden 2006 ve sonrası bakmak lazım.
Bu kadar bilgiyi nereden biliyorsunuz diye sorarsanız, bir ara kafayı takmıştım bunlara. Her detayını araştırdım
. Ama arabaların yaşlanmasını bekleyeceğim çünkü MTV'leri şu an çok yüksek.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
