2010 TOYOTA VERSO ???? (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: forumusr

quote: Orijinalden alıntı: asabi_troll bu tarz araçlarda benzinli motor iyi seçim değildir. dizel bakın.

bu tarz dan kastiniz nedir
hangi tarz icin benzinli hangi tarz icin dizel?acabilirmisiniz?

quote:

Orijinalden alıntı: Yotota Colorra

quote: Orijinalden alıntı: ugurcugum Toyota bölümünde verso sahiplerinin yazılarını okumanızı tavsiye ederim. Burada amacı karalamak olan çok insan var.Bilgisizce eleştiri amaçlı yazıyorlar. Toyota bölümünde çok daha samimi, doğru cevaplar bulabilirsin.1480 kg bir araç için şehir içi 10 litre yakması bile normalken verso sahipleri 8-9 litre yaktığını söylüyor. Bence çok iyi değer. Eleştirilen yanı varsa o da düşük devirlerde motorun isteksiz olması. Bunun nedeni ise valvematic motorun özelliği. Düşük devirlerde eski motor(110hp)a göre daha güçsüz(bu sayede yakıt tüketimi düşük), ama yüksek devirlerde güçlü ve performanslı.

Motorun düşük devirlerde cansız olan yapısı yakıt tüketimini azaltmaz aksine bir hayli arttırır,insanları yanıltmayalım.

quote:

Orijinalden alıntı: ugurcugum

quote: Orijinalden alıntı: Yotota Colorra quote: Orijinalden alıntı: ugurcugum Toyota bölümünde verso sahiplerinin yazılarını okumanızı tavsiye ederim. Burada amacı karalamak olan çok insan var.Bilgisizce eleştiri amaçlı yazıyorlar. Toyota bölümünde çok daha samimi, doğru cevaplar bulabilirsin.1480 kg bir araç için şehir içi 10 litre yakması bile normalken verso sahipleri 8-9 litre yaktığını söylüyor. Bence çok iyi değer. Eleştirilen yanı varsa o da düşük devirlerde motorun isteksiz olması. Bunun nedeni ise valvematic motorun özelliği. Düşük devirlerde eski motor(110hp)a göre daha güçsüz(bu sayede yakıt tüketimi düşük), ama yüksek devirlerde güçlü ve performanslı. Motorun düşük devirlerde cansız olan yapısı yakıt tüketimini azaltmaz aksine bir hayli arttırır,insanları yanıltmayalım.

Emin misiniz? Mühendis gibi konuştunuz:) İnsanları yanıltmayalım sözünü kendinize uyarlamanızı tavsiye ederim. Yazdıklarımın çoğu toyota optimal teknolojisinin tanıtımında geçiyordu. Alt devirlerde düşük tork (çok düşük olmadığı sürece) yakıt tüketimini azaltır. Buna en iyi örnek vw nin 1.6 mpi ve fsi motorları örnek olur. 102 hp motor alt devirlerde daha canlı ama yakıt tüketimi de fsi a oranla yüksek.
Toyota başlıklarındaki yorumlarınıza baktım, bir gareziniz felan mı var? Nalına da çivisine de vuruyorsunuz:)

quote:

Orijinalden alıntı: Yotota Colorra

Çok aşırı bir yakıt tüketimi var fabrika değerlerine bakmayın.O fabrika değerlerini zaten herhalde koltukları söküp bayır aşağı ölçmüşler .Araba yığılıyor ve yol bilgisayarında inanılmaz rakamlar ortaya çıkıyor.Benzin istasyonuyla akraba olursunuz.

quote:

Orijinalden alıntı: dhakanuysal

Forum ölmesin diye yazayım alacak arkadaşlara kolaylık olsun. Kullanan kişinin kanâatleri en doğrusudur.


2011 Verso Comfort Extra 1,6 benzinli modelini 44.000.-TL ye aldım. Plaka ve tescil işlemleri 1 hafta sürdü. Bu hafta sonu 264.-TL ye (depo ağzına kadar) fulledim ve toplam 750 km yol yaptım. İzlenimlerim şunlar;

1- Toyota'nın 20 yıldır TR'de satılan tüm modellerini kullanmış biri olarak, vites 1 de kalkarken duyulan klasik motor sesinin Verso'da da aynı olduğunu farkettiğimi söyleyebilirim.

2- Verso'yu alırken test aracı olmadığı için Avensis ve Corolla kullanarak fikir edinmeye çalıştım. Verso'yu alıp kullandıktan sonra kıyaslama yapabildiğimden şunu söylemek isterim. Corolla'da arka koltukta oturulduğunda asfalt-lastik sesi olduğu gibi kulaklarımda idi. Avensis süspansiyon ve konfor olarak Verso kadar tatmin edici değildi.

3- Verso yerli montaj olmasına rağmen, aracımın deri direksiyonundaki dikim işçiliği haricinde hiçbir noktasında TR üretimi olduğuna dair bir hata veya ihmal göremedim.

4- 600 km.lik uzun yolda 5 kişi + sürekli klima + açılmamış motor olmasına rağmen (2000-3000 devir arası sakin kullanarak) ortalama 7,5 lt /100km (97 oktan) benzin harcadı. Bunun 50 km si şehir içi ve dur kalk gibi düşünülebilir. Tekrardan benzini depo ağzına kadar fullediğimde yol bilgisayarı ile fiili yakıt harcamasının birbirini %100 tuttuğunu gördüm.

5- 150 km ise 5 kişi ile Avrupa yakasından kavacık ve beykoz yönüne gidip dönerek yaptım. Sürekli klima açık, dur kalk, dik yokuşlar, tırmanmalar, virajlı yollar olmasına rağmen, yol bilgisayarında 7,8lt/100km harcadığını gördüm.

6- Yol sesi diğer Toyota'lara göre çok az, o da sadece iri mıcırlı asfaltlarda. Kesinlikle Toyota'ların klasik yol sesi şiddetinde değil..

7- Çekişi kasa ağırlığı sebebiyle hantal izlenimi veriyor. 2000 devirde giderken ani hızlanma talebiniz dizel torklu bir araç gibi değil. VW 1.2 TSI
motorun düşük devirdeki isteksizliği gibi. Ani hızlanmalar gibi yüksek performans beklemek hata olur. Ancak 3000-4000 devir arası tutulduğunda pedala hemen cevap veriyor ve süratini farkettirmeyecek şekilde iyi hızlanabiliyor. Özetle; İyi bir ekonomi isteyen otobüs gibi, 1,2 lt.yakıt farkını sorun etmeyen yüksek torklu bir araç gibi zevkle kullanabilir.

8- İç mekân çok ferah, geniş, rahat, çok fonksiyonel. Bir aile aracında beklenen her türlü rahatlık ve esnek kullanım imkânlarını sunuyor. Çocuklardan birisi yatmak istediğinde arka koltukların tekini yatırarak kendi bölümünü boylu boyunca yatak gibi kullanabiliyor.

9- Yüksek ve geniş görüş alanı ile ağırbaşlı bir gidişi var. Sanki otobüste gidiyormuş gibi bir konfor hissine kapılıyorsunuz.

10- Kliması çok iyi derhal soğutuyor. Ses istemi iyi. Bluetooth telefona bir kere tanıtıldığında artık araca her binişinizde kendisi otomatik bağlanıyor.

11- Direksiyon elektrik takviyeli olduğundan sanki tüy gibi. Koltukları rahat ve tok. Döşeme kalitesi çok tatmin edici. Paspaslar kumaş ve iyi kalitede. Aynalar, iç ışıklandırma çok ideal ölçü ve kalitede tutulmuş.

12- Araç rolantide çalışırken içeriden kesinlikle sesi duyulmuyor. Gecenin bir saatiydi, duyabilmek için dışarı çıkıp kulağımı ön ızgaraya dayayarak motorun sesini ancak duyabildim, o kadar sessiz ve izolasyonu iyi yani.

13- Benzinli motoru bu yakıt oranları ile değerlendirirsek, bu aracın dizel motorlusuna 10.000.-TL fazla para ödemenin gereksiz olduğunu düşünüyorum. Ayrıca dizel motor 2.0 vergi kategorisine girdiğinden, yıllık bandrolüde benzinli 1.6 nın en az 2 katı olacaktır. Ayrıca Toyota'nın yeni D4d dizel motorlarında sürekli yağ eksiltme, turbo sorunları gibi şikayetleri forumlarda okuyorum. Araba işi kısmet ve şans işidir. Ancak genel bir kanaât vardır ki; Benzinli motorun sorunsuzluğu adına eğer yılda en az 50.000.km üstü yol yapılmıyorsa, dizel motor ile uğraşmaya değmez. Kısa bir hesaplama ile dizeli bugünkü fiyatlar ile 6,5lt/100km ort.sarfetse bu da km.de 24 krş sarfiyat demektir. Benzinli 1,6 motor ise bence sakin kullanımda rodaj sonrası mutlaka 6,8.lt ortalama verecektir. Bu da 29 krş/km eder ki aradaki fark için gerçekten de dizel riskine girmeye değmez. Ort. 7 lt dahi yaksa, aradaki fark 10.000.km de 600.-TL eder ki, yine de değmez. Ayrıca lpg denilen melanetin motoru mahvetmesine, sevdiklerinin hayatını tehdit etmesine, konforu kısıtlamasına, istediğin kapalı yere girememene, yollarda kalıp rezil olmana yine de değmez.

Bence araba işi zevk işidir. Yakıt konusunda ufak hesapların peşine düşenler, kazandıkları farkı daha sonra mutlaka toplu bir şekilde motora harcayacaklardır. Bu hem dizel hemde lpg için geçerlidir. Benim günlük kullanım aracım 2010 dizel bir araçtır ve yılda yaklaşık 40.000.km yaptığımdan dizel için değer. Daha azı için gerçekten değmez.

14- Lastikler orjinal 205x60x16 Michelin. Bence Verso'nun yol sesi almamasında %70 izolasyon, %30 Michelin faktörü sözkonusu olabilir. Bayiden teslim aldığımda lastiklerde 50 hava basılı idi, 33 e düşürdüm, süspansiyon iyice yumuşadı ve konforu daha da arttı. Tabii lastik basıncı olması gerekenden daha düşük tutulduğunda, yakıt sarfiyatının da artacağı hesaplanmalıdır.

Özetle;

Önceki arkadaşlarında söylediği gibi araç verilen parayı fazlası ile hakedecek kalite ve donanımda gibi görünüyor. Zamanla fikrimi değiştirecek sorunlar çıkarmı bilemiyorum.

Almayı düşünenlere tavsiye olunur. Test aracı olarak Avensis'i deneyip kullansınlar. Verso sessizlik, oturaklılık ve konfor yönünden ondan 1,5 kat daha iyi diyebilirim.

Ben de almazdan önce bu tipteki araçlarla ilgili forumlardaki tüm yorumları inceledim. Kullanmadan, bilmeden o kadar çok kafadan atan varki, eğer dikkate alırsanız yayan gezmeniz gerekir. Bence en iyisi bilinçli kullanıcıların tavsiyelerini ölçü olarak alıp karar vermek. Bu sebeple yukarıdaki bilgiler ile elimden geldiğince yardımcı olmaya çalıştım.

Saygılarımla

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinkoy

CMax, Scenic, C4 Picasso gibi dizel seçeneklere bakın bence. Benzinin litresi kaç para olmuş. 10.000 km'de benzin-dizel tüketim farkı en az 1500-1700TL civarı olur. Birisi "Senede 30.000'den fazla yapmıyorsanız dizel almayın" diye kuyuya taşı atmış.

quote:

Orijinalden alıntı: Birbilenesormalı

quote: Orijinalden alıntı: dhakanuysal Forum ölmesin diye yazayım alacak arkadaşlara kolaylık olsun. Kullanan kişinin kanâatleri en doğrusudur. 2011 Verso Comfort Extra 1,6 benzinli modelini 44.000.-TL ye aldım. Plaka ve tescil işlemleri 1 hafta sürdü. Bu hafta sonu 264.-TL ye (depo ağzına kadar) fulledim ve toplam 750 km yol yaptım. İzlenimlerim şunlar; 1- Toyota'nın 20 yıldır TR'de satılan tüm modellerini kullanmış biri olarak, vites 1 de kalkarken duyulan klasik motor sesinin Verso'da da aynı olduğunu farkettiğimi söyleyebilirim. 2- Verso'yu alırken test aracı olmadığı için Avensis ve Corolla kullanarak fikir edinmeye çalıştım. Verso'yu alıp kullandıktan sonra kıyaslama yapabildiğimden şunu söylemek isterim. Corolla'da arka koltukta oturulduğunda asfalt-lastik sesi olduğu gibi kulaklarımda idi. Avensis süspansiyon ve konfor olarak Verso kadar tatmin edici değildi. 3- Verso yerli montaj olmasına rağmen, aracımın deri direksiyonundaki dikim işçiliği haricinde hiçbir noktasında TR üretimi olduğuna dair bir hata veya ihmal göremedim. 4- 600 km.lik uzun yolda 5 kişi + sürekli klima + açılmamış motor olmasına rağmen (2000-3000 devir arası sakin kullanarak) ortalama 7,5 lt /100km (97 oktan) benzin harcadı. Bunun 50 km si şehir içi ve dur kalk gibi düşünülebilir. Tekrardan benzini depo ağzına kadar fullediğimde yol bilgisayarı ile fiili yakıt harcamasının birbirini %100 tuttuğunu gördüm. 5- 150 km ise 5 kişi ile Avrupa yakasından kavacık ve beykoz yönüne gidip dönerek yaptım. Sürekli klima açık, dur kalk, dik yokuşlar, tırmanmalar, virajlı yollar olmasına rağmen, yol bilgisayarında 7,8lt/100km harcadığını gördüm. 6- Yol sesi diğer Toyota'lara göre çok az, o da sadece iri mıcırlı asfaltlarda. Kesinlikle Toyota'ların klasik yol sesi şiddetinde değil.. 7- Çekişi kasa ağırlığı sebebiyle hantal izlenimi veriyor. 2000 devirde giderken ani hızlanma talebiniz dizel torklu bir araç gibi değil. VW 1.2 TSI motorun düşük devirdeki isteksizliği gibi. Ani hızlanmalar gibi yüksek performans beklemek hata olur. Ancak 3000-4000 devir arası tutulduğunda pedala hemen cevap veriyor ve süratini farkettirmeyecek şekilde iyi hızlanabiliyor. Özetle; İyi bir ekonomi isteyen otobüs gibi, 1,2 lt.yakıt farkını sorun etmeyen yüksek torklu bir araç gibi zevkle kullanabilir. 8- İç mekân çok ferah, geniş, rahat, çok fonksiyonel. Bir aile aracında beklenen her türlü rahatlık ve esnek kullanım imkânlarını sunuyor. Çocuklardan birisi yatmak istediğinde arka koltukların tekini yatırarak kendi bölümünü boylu boyunca yatak gibi kullanabiliyor. 9- Yüksek ve geniş görüş alanı ile ağırbaşlı bir gidişi var. Sanki otobüste gidiyormuş gibi bir konfor hissine kapılıyorsunuz. 10- Kliması çok iyi derhal soğutuyor. Ses istemi iyi. Bluetooth telefona bir kere tanıtıldığında artık araca her binişinizde kendisi otomatik bağlanıyor. 11- Direksiyon elektrik takviyeli olduğundan sanki tüy gibi. Koltukları rahat ve tok. Döşeme kalitesi çok tatmin edici. Paspaslar kumaş ve iyi kalitede. Aynalar, iç ışıklandırma çok ideal ölçü ve kalitede tutulmuş. 12- Araç rolantide çalışırken içeriden kesinlikle sesi duyulmuyor. Gecenin bir saatiydi, duyabilmek için dışarı çıkıp kulağımı ön ızgaraya dayayarak motorun sesini ancak duyabildim, o kadar sessiz ve izolasyonu iyi yani. 13- Benzinli motoru bu yakıt oranları ile değerlendirirsek, bu aracın dizel motorlusuna 10.000.-TL fazla para ödemenin gereksiz olduğunu düşünüyorum. Ayrıca dizel motor 2.0 vergi kategorisine girdiğinden, yıllık bandrolüde benzinli 1.6 nın en az 2 katı olacaktır. Ayrıca Toyota'nın yeni D4d dizel motorlarında sürekli yağ eksiltme, turbo sorunları gibi şikayetleri forumlarda okuyorum. Araba işi kısmet ve şans işidir. Ancak genel bir kanaât vardır ki; Benzinli motorun sorunsuzluğu adına eğer yılda en az 50.000.km üstü yol yapılmıyorsa, dizel motor ile uğraşmaya değmez. Kısa bir hesaplama ile dizeli bugünkü fiyatlar ile 6,5lt/100km ort.sarfetse bu da km.de 24 krş sarfiyat demektir. Benzinli 1,6 motor ise bence sakin kullanımda rodaj sonrası mutlaka 6,8.lt ortalama verecektir. Bu da 29 krş/km eder ki aradaki fark için gerçekten de dizel riskine girmeye değmez. Ort. 7 lt dahi yaksa, aradaki fark 10.000.km de 600.-TL eder ki, yine de değmez. Ayrıca lpg denilen melanetin motoru mahvetmesine, sevdiklerinin hayatını tehdit etmesine, konforu kısıtlamasına, istediğin kapalı yere girememene, yollarda kalıp rezil olmana yine de değmez. Bence araba işi zevk işidir. Yakıt konusunda ufak hesapların peşine düşenler, kazandıkları farkı daha sonra mutlaka toplu bir şekilde motora harcayacaklardır. Bu hem dizel hemde lpg için geçerlidir. Benim günlük kullanım aracım 2010 dizel bir araçtır ve yılda yaklaşık 40.000.km yaptığımdan dizel için değer. Daha azı için gerçekten değmez. 14- Lastikler orjinal 205x60x16 Michelin. Bence Verso'nun yol sesi almamasında %70 izolasyon, %30 Michelin faktörü sözkonusu olabilir. Bayiden teslim aldığımda lastiklerde 50 hava basılı idi, 33 e düşürdüm, süspansiyon iyice yumuşadı ve konforu daha da arttı. Tabii lastik basıncı olması gerekenden daha düşük tutulduğunda, yakıt sarfiyatının da artacağı hesaplanmalıdır. Özetle; Önceki arkadaşlarında söylediği gibi araç verilen parayı fazlası ile hakedecek kalite ve donanımda gibi görünüyor. Zamanla fikrimi değiştirecek sorunlar çıkarmı bilemiyorum. Almayı düşünenlere tavsiye olunur. Test aracı olarak Avensis'i deneyip kullansınlar. Verso sessizlik, oturaklılık ve konfor yönünden ondan 1,5 kat daha iyi diyebilirim. Ben de almazdan önce bu tipteki araçlarla ilgili forumlardaki tüm yorumları inceledim. Kullanmadan, bilmeden o kadar çok kafadan atan varki, eğer dikkate alırsanız yayan gezmeniz gerekir. Bence en iyisi bilinçli kullanıcıların tavsiyelerini ölçü olarak alıp karar vermek. Bu sebeple yukarıdaki bilgiler ile elimden geldiğince yardımcı olmaya çalıştım. Saygılarımla

* * * * * *

Bilgiler için teşekkürler. ALLAH RAZI OLSUN.

iyiki tecrübenizi yazmışsınız. Aklımdaki diğer markayı 2.sıraya aldım. Beni ikna eden yan ise " içeriye yol sesi gelmiyor " demeniz oldu. Sese çok duyarlıyım. Çamaşır makinası , bulaşık makinası onların bile en sessizini arayıp aldım.

2 sene sonra olsa bile tecrübeleriniz başkalarına ışık olabiliyor.

ALLAH izin verirse 2.el Verso almayı düşünüyoruz ve 2011 model benzinli olacak.

Honda Civic hb ile Verso arasında kaldık. Tam netleşmedi fikrimiz. Ancak iki çocuk ve aile büyükleri olduğu için 7 koltuklu Verso 1.tercihimiz. 2 kredi ödüyoruz araç için üçüncü krediyi alacağız. Eğer miktar yetmezse Honda 2.tercihimiz. Honda görüntüsü ve güven veren markasından dolayı tercihimiz.

40.000-TL ve üzeri Verso lar. Bakalım parayı denkleştirebilirsek Verso alacağız. 1 aya kadar 12 saatlik yola çıkacağız. Bursa Tokat 24 saat. Çocuklar 21 aylık. Anane var. Yollarda perişan olmadan rahat rahat gidelim istiyorum. Sedan tarzı arabaya sığamayız. Ben şişman, anane şişman, eşim şişman. En iyisi Verso.

quote:

Orijinalden alıntı: dhkn

quote: Orijinalden alıntı: Birbilenesormalı quote: Orijinalden alıntı: dhakanuysal Forum ölmesin diye yazayım alacak arkadaşlara kolaylık olsun. Kullanan kişinin kanâatleri en doğrusudur. 2011 Verso Comfort Extra 1,6 benzinli modelini 44.000.-TL ye aldım. Plaka ve tescil işlemleri 1 hafta sürdü. Bu hafta sonu 264.-TL ye (depo ağzına kadar) fulledim ve toplam 750 km yol yaptım. İzlenimlerim şunlar; 1- Toyota'nın 20 yıldır TR'de satılan tüm modellerini kullanmış biri olarak, vites 1 de kalkarken duyulan klasik motor sesinin Verso'da da aynı olduğunu farkettiğimi söyleyebilirim. 2- Verso'yu alırken test aracı olmadığı için Avensis ve Corolla kullanarak fikir edinmeye çalıştım. Verso'yu alıp kullandıktan sonra kıyaslama yapabildiğimden şunu söylemek isterim. Corolla'da arka koltukta oturulduğunda asfalt-lastik sesi olduğu gibi kulaklarımda idi. Avensis süspansiyon ve konfor olarak Verso kadar tatmin edici değildi. 3- Verso yerli montaj olmasına rağmen, aracımın deri direksiyonundaki dikim işçiliği haricinde hiçbir noktasında TR üretimi olduğuna dair bir hata veya ihmal göremedim. 4- 600 km.lik uzun yolda 5 kişi + sürekli klima + açılmamış motor olmasına rağmen (2000-3000 devir arası sakin kullanarak) ortalama 7,5 lt /100km (97 oktan) benzin harcadı. Bunun 50 km si şehir içi ve dur kalk gibi düşünülebilir. Tekrardan benzini depo ağzına kadar fullediğimde yol bilgisayarı ile fiili yakıt harcamasının birbirini %100 tuttuğunu gördüm. 5- 150 km ise 5 kişi ile Avrupa yakasından kavacık ve beykoz yönüne gidip dönerek yaptım. Sürekli klima açık, dur kalk, dik yokuşlar, tırmanmalar, virajlı yollar olmasına rağmen, yol bilgisayarında 7,8lt/100km harcadığını gördüm. 6- Yol sesi diğer Toyota'lara göre çok az, o da sadece iri mıcırlı asfaltlarda. Kesinlikle Toyota'ların klasik yol sesi şiddetinde değil.. 7- Çekişi kasa ağırlığı sebebiyle hantal izlenimi veriyor. 2000 devirde giderken ani hızlanma talebiniz dizel torklu bir araç gibi değil. VW 1.2 TSI motorun düşük devirdeki isteksizliği gibi. Ani hızlanmalar gibi yüksek performans beklemek hata olur. Ancak 3000-4000 devir arası tutulduğunda pedala hemen cevap veriyor ve süratini farkettirmeyecek şekilde iyi hızlanabiliyor. Özetle; İyi bir ekonomi isteyen otobüs gibi, 1,2 lt.yakıt farkını sorun etmeyen yüksek torklu bir araç gibi zevkle kullanabilir. 8- İç mekân çok ferah, geniş, rahat, çok fonksiyonel. Bir aile aracında beklenen her türlü rahatlık ve esnek kullanım imkânlarını sunuyor. Çocuklardan birisi yatmak istediğinde arka koltukların tekini yatırarak kendi bölümünü boylu boyunca yatak gibi kullanabiliyor. 9- Yüksek ve geniş görüş alanı ile ağırbaşlı bir gidişi var. Sanki otobüste gidiyormuş gibi bir konfor hissine kapılıyorsunuz. 10- Kliması çok iyi derhal soğutuyor. Ses istemi iyi. Bluetooth telefona bir kere tanıtıldığında artık araca her binişinizde kendisi otomatik bağlanıyor. 11- Direksiyon elektrik takviyeli olduğundan sanki tüy gibi. Koltukları rahat ve tok. Döşeme kalitesi çok tatmin edici. Paspaslar kumaş ve iyi kalitede. Aynalar, iç ışıklandırma çok ideal ölçü ve kalitede tutulmuş. 12- Araç rolantide çalışırken içeriden kesinlikle sesi duyulmuyor. Gecenin bir saatiydi, duyabilmek için dışarı çıkıp kulağımı ön ızgaraya dayayarak motorun sesini ancak duyabildim, o kadar sessiz ve izolasyonu iyi yani. 13- Benzinli motoru bu yakıt oranları ile değerlendirirsek, bu aracın dizel motorlusuna 10.000.-TL fazla para ödemenin gereksiz olduğunu düşünüyorum. Ayrıca dizel motor 2.0 vergi kategorisine girdiğinden, yıllık bandrolüde benzinli 1.6 nın en az 2 katı olacaktır. Ayrıca Toyota'nın yeni D4d dizel motorlarında sürekli yağ eksiltme, turbo sorunları gibi şikayetleri forumlarda okuyorum. Araba işi kısmet ve şans işidir. Ancak genel bir kanaât vardır ki; Benzinli motorun sorunsuzluğu adına eğer yılda en az 50.000.km üstü yol yapılmıyorsa, dizel motor ile uğraşmaya değmez. Kısa bir hesaplama ile dizeli bugünkü fiyatlar ile 6,5lt/100km ort.sarfetse bu da km.de 24 krş sarfiyat demektir. Benzinli 1,6 motor ise bence sakin kullanımda rodaj sonrası mutlaka 6,8.lt ortalama verecektir. Bu da 29 krş/km eder ki aradaki fark için gerçekten de dizel riskine girmeye değmez. Ort. 7 lt dahi yaksa, aradaki fark 10.000.km de 600.-TL eder ki, yine de değmez. Ayrıca lpg denilen melanetin motoru mahvetmesine, sevdiklerinin hayatını tehdit etmesine, konforu kısıtlamasına, istediğin kapalı yere girememene, yollarda kalıp rezil olmana yine de değmez. Bence araba işi zevk işidir. Yakıt konusunda ufak hesapların peşine düşenler, kazandıkları farkı daha sonra mutlaka toplu bir şekilde motora harcayacaklardır. Bu hem dizel hemde lpg için geçerlidir. Benim günlük kullanım aracım 2010 dizel bir araçtır ve yılda yaklaşık 40.000.km yaptığımdan dizel için değer. Daha azı için gerçekten değmez. 14- Lastikler orjinal 205x60x16 Michelin. Bence Verso'nun yol sesi almamasında %70 izolasyon, %30 Michelin faktörü sözkonusu olabilir. Bayiden teslim aldığımda lastiklerde 50 hava basılı idi, 33 e düşürdüm, süspansiyon iyice yumuşadı ve konforu daha da arttı. Tabii lastik basıncı olması gerekenden daha düşük tutulduğunda, yakıt sarfiyatının da artacağı hesaplanmalıdır. Özetle; Önceki arkadaşlarında söylediği gibi araç verilen parayı fazlası ile hakedecek kalite ve donanımda gibi görünüyor. Zamanla fikrimi değiştirecek sorunlar çıkarmı bilemiyorum. Almayı düşünenlere tavsiye olunur. Test aracı olarak Avensis'i deneyip kullansınlar. Verso sessizlik, oturaklılık ve konfor yönünden ondan 1,5 kat daha iyi diyebilirim. Ben de almazdan önce bu tipteki araçlarla ilgili forumlardaki tüm yorumları inceledim. Kullanmadan, bilmeden o kadar çok kafadan atan varki, eğer dikkate alırsanız yayan gezmeniz gerekir. Bence en iyisi bilinçli kullanıcıların tavsiyelerini ölçü olarak alıp karar vermek. Bu sebeple yukarıdaki bilgiler ile elimden geldiğince yardımcı olmaya çalıştım. Saygılarımla * * * * * * Bilgiler için teşekkürler. ALLAH RAZI OLSUN. iyiki tecrübenizi yazmışsınız. Aklımdaki diğer markayı 2.sıraya aldım. Beni ikna eden yan ise " içeriye yol sesi gelmiyor " demeniz oldu. Sese çok duyarlıyım. Çamaşır makinası , bulaşık makinası onların bile en sessizini arayıp aldım. 2 sene sonra olsa bile tecrübeleriniz başkalarına ışık olabiliyor. ALLAH izin verirse 2.el Verso almayı düşünüyoruz ve 2011 model benzinli olacak. Honda Civic hb ile Verso arasında kaldık. Tam netleşmedi fikrimiz. Ancak iki çocuk ve aile büyükleri olduğu için 7 koltuklu Verso 1.tercihimiz. 2 kredi ödüyoruz araç için üçüncü krediyi alacağız. Eğer miktar yetmezse Honda 2.tercihimiz. Honda görüntüsü ve güven veren markasından dolayı tercihimiz. 40.000-TL ve üzeri Verso lar. Bakalım parayı denkleştirebilirsek Verso alacağız. 1 aya kadar 12 saatlik yola çıkacağız. Bursa Tokat 24 saat. Çocuklar 21 aylık. Anane var. Yollarda perişan olmadan rahat rahat gidelim istiyorum. Sedan tarzı arabaya sığamayız. Ben şişman, anane şişman, eşim şişman. En iyisi Verso.

Rica ederim. Yardımcı olabildimse ne mutlu.

Verso aracımı alalı 1.5 yıl oldu ce 22.000km'ye geldi.

Verso aracımı genellikle hafta sonları kalabalık geziler için kullanıyorum, Diğer zamanlarda Amarok 4x4 kullanıyorum.

Amarok'un SUV konforuna alıştıktan sonra Verso size nasıl geliyor derseniz;

Verso tasarım, iç mekan ferahlığı ve sadelik, ekonomik benzinli motor gibi yönlerden benim için gerçekten çok memnun edici bir araç. 2300kg'lık Amarok'un su yatağındaki gibi salınımlı ve konforlu süspansiyonunun aynısını 1500kg'lık Verso'dan beklemek hata olur. Ancak Verso bence fiyatına göre iyi bir araç.

Verso'nun yerine ne tavsiye edersiniz dersen, Tiguan, Sportaje olabilir.

Ancak uygun fiyata sorunsuz ve memnun olunabilecek bir araç için yine Verso'yu tavsiye ederdim.

Bunlar benim görüşlerim. Birçok dizel meraklısı arkadaş farklı şeyler söyleyecektir. Ancak ben dizel araçlarından inip Verso'ya binince sessizlik bulunduğum ortamı o kadar yalınlaştırıyor ki; sessiz motor, temiz yakıt, az çevre kirliliği, uygun fiyat, ucuz bakım gibi nedenlerle ben yinede BENZİN diyeceğim.

Alıntıları Göster