Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Full#Throttle -- 9 Ağustos 2012; 13:38:03 > |
Hızlı 
Bildirim
2014 1.6 V4'ler için düşünceleriniz, yorumlarınız.
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
1980lerin sonundaki altın çağda 1200 beygir Turbo motorlar vardı.
O turbo motorlar da efsanedir benim ve bi çok kişinin gözünde ancak onların verdiği sesin yanında bunlar vız gelicek tırıs gidicek sanırım malesef.
Ben umudumu koruyorum yine. Çok bozuk ve iğrenç bi ses olmadığı sürece yine o adrenalini bize hissetirebilecek motor sesleri duyacağızdır.
Yani öyle umuyorum en azından.
-
Yalnız şöyle bir şey var ki cebri dolum ile yüksek HP çıkarmak zor iş değil. Ha motorun güçlü olması bakımından diyorsan evet güzel ancak çok da teknoloji kaynaklı değil yüksek güç. Verimlilik ve dayanıklılığı teknoloji kaynaklı tabi. Ayrıca motorların devir çevirememesi benim için ayrı bir üzücü durum oluyor.
Motor sesi için ise egsoz manifoldunda birkaç oynama ile takımlar ses arttırımı yoluna gidebilirler. -
Formula 1'i izlemekte ki amaç hızlı araçlar yüksek hacimli motorlar ve o yüksekli hacimli motorların çıkardıkları müthiş sesler.
Sokaklarda göremeyeceğimiz kadar harikulade araçlar bunlar bence motor hacimlerini düşürmek iyi bir adım değil.
Tabi bu araçlara izleyenlerin bakış açısı ile de ilgili benim fikirlerim bu doğrultuda. -
motor gelısımı ıcın yapılan bır hamle olarak gormekteyım.zıra ılk kucuk hacımlı turbo soylentılerı cıktıgında salınan karbon degerınden felan bahsedılmıstı.bu acıklama bıraz komık,zıra takımlar kıta degısımımde dahı daha fazla karbon salmaktalar 
-
1.6 derken 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Sterben#
1.6 derken
1.6 litre
Engine cubic capacity must not exceed 1600cc. -
quote:
Orijinalden alıntı: Full#Throttle
quote:
Orijinalden alıntı: Sterben#
1.6 derken
1.6 litre
Engine cubic capacity must not exceed 1600cc.
silindir mi 1.6 hocam bu kadar az olduğunu bilmiyorum bu arabaların silindir yakıt kapasitelerinin
-
quote:
Orijinalden alıntı: Sterben#
quote:
Orijinalden alıntı: Full#Throttle
quote:
Orijinalden alıntı: Sterben#
1.6 derken
1.6 litre
Engine cubic capacity must not exceed 1600cc.
silindir mi 1.6 hocam bu kadar az olduğunu bilmiyorum bu arabaların silindir yakıt kapasitelerinin
1.6 turbolar 2014'de gelecek. Şuan kullanılan 2.4 atmosferik.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Full#Throttle -- 5 Şubat 2012; 2:04:51 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Sterben#
1.6 derken
1.6 doch vtec ıle kapısırsınız artık
-
1600cc Turbo F1 motoru ve 2010 'lu yılların teknolojisinin karışımı. Nasıl birşey olacağını sadece merak ediyorum o kadar. Aslında yol otomobilleri ile aralarında uludağ kadar teknoloji farkı varken, kullanılan yakıtın benzin temalı olması çok saçma. Le - Mans P1 ve P2 otomobilleri bile yıllardır dizel kullanıyor, kaldı ki bu iki sınıf Le-Mans sersinin en hızlıları. Indy serisi de bildiğim kadarıyla etanol kullanıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _fisico_ -- 6 Şubat 2012; 14:27:41 > -
bu turboya hiç ısınamadım nedense turbosuz honda motorundan vazgeçemiyorum mesela 
hız delisi motosikletlerde turbo yok, typ-r lerde turbo yok, dünyaca ünlü benzinli araçları olan amerikan arabalarında turbo yok ne die sokarlar turboyu f1 e anlayamıyorum bence yakıt tasarrufu içindir sadece turbo
-
1.6 da, turbo da kotu fikirler.
F1'i iyice carting'e cevirdiler.
Artik o motor seslerini de duymayacagiz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ZZ RAT -- 7 Nisan 2012; 10:07:46 > -
quote:
Orijinalden alıntı: _fisico_
1600cc Turbo F1 motoru ve 2010 'lu yılların teknolojisinin karışımı. Nasıl birşey olacağını sadece merak ediyorum o kadar. Aslında yol otomobilleri ile aralarında uludağ kadar teknoloji farkı varken, kullanılan yakıtın benzin temalı olması çok saçma. Le - Mans P1 ve P2 otomobilleri bile yıllardır dizel kullanıyor, kaldı ki bu iki sınıf Le-Mans sersinin en hızlıları. Indy serisi de bildiğim kadarıyla etanol kullanıyor.
Formula 1 JP kodlu ateşleme ve viskozitesi farklı yakıt kullanır. Benzin temalı olması doğru fakat bizlerin bu yakıtlara erişim yok. Günümüz LMS sınıfında dizel R10 ile başladı sanırım yani henüz çok yeni ve endurance serileri olarak kullananı pek az. Tüm motorsporları bazında dizel bazlı yanma etkisi yüksek yakıt kullanımı %1 bile etmiyor. GT serileri yine benzin bazlı karışım kullanır. Drag ve prototype ler harici etanol'u saf olarak kullanan yok. Karışım olarak kullanıyolar.
Turbo geçişi ile ilgili düşüncemiz eksi yönde. Geçmiş uygulama ile alakası olmadığını düşünüyoruz. Yukarıda bahsedilmeyen çok önemli bir spec turbo barısncının 1,5 bar ile sınırlandırılacak oluşu. Bunun da getireceği performans ortada. Geçmişte 2+ ulaşmıştı WRC de 3 bar ile sınırlandırılmış durumda buradan anlayın. :)
-
quote:
Orijinalden alıntı: guyverland
quote:
Orijinalden alıntı: _fisico_
1600cc Turbo F1 motoru ve 2010 'lu yılların teknolojisinin karışımı. Nasıl birşey olacağını sadece merak ediyorum o kadar. Aslında yol otomobilleri ile aralarında uludağ kadar teknoloji farkı varken, kullanılan yakıtın benzin temalı olması çok saçma. Le - Mans P1 ve P2 otomobilleri bile yıllardır dizel kullanıyor, kaldı ki bu iki sınıf Le-Mans sersinin en hızlıları. Indy serisi de bildiğim kadarıyla etanol kullanıyor.
Formula 1 JP kodlu ateşleme ve viskozitesi farklı yakıt kullanır. Benzin temalı olması doğru fakat bizlerin bu yakıtlara erişim yok. Günümüz LMS sınıfında dizel R10 ile başladı sanırım yani henüz çok yeni ve endurance serileri olarak kullananı pek az. Tüm motorsporları bazında dizel bazlı yanma etkisi yüksek yakıt kullanımı %1 bile etmiyor. GT serileri yine benzin bazlı karışım kullanır. Drag ve prototype ler harici etanol'u saf olarak kullanan yok. Karışım olarak kullanıyolar.
Turbo geçişi ile ilgili düşüncemiz eksi yönde. Geçmiş uygulama ile alakası olmadığını düşünüyoruz. Yukarıda bahsedilmeyen çok önemli bir spec turbo barısncının 1,5 bar ile sınırlandırılacak oluşu. Bunun da getireceği performans ortada. Geçmişte 2+ ulaşmıştı WRC de 3 bar ile sınırlandırılmış durumda buradan anlayın. :)
Geçmişte uygulanan saf güç içindi. Şimdi ise emisyonlar devreye giriyor ki 1.5 sınırı geldi. Bencede Formula 1'in doğasına uygun olmayacak bir uygulama olacak. Zaten turboyu Formula1'de görmek ayrı bir dert, 1.6 turbo olması ise işin tuzu biberi oldu. V10 atmosferik dönemi en güzeliydi bence.
-
Otv den yirtariz en azindan 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
nerde o eski 3.0 motor zamanları pehhh....... 1.6 mış.... yazık...... -
benim anladıgım 1.6 v4 -
yol otomobili 1.6 yla aynı güç değil tabiki -
araçlar hılandıkça hızları düşürmek için fia yeni şeyler çıkarıyor 2002 2003 yıllaerında 340 km hıza yakındı hızlar şimdi araçlar daha yeni yeni o hızlara çıkmaya başladı yaklaştı daha dogrusu gene motorlar degişiyor
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
