Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi neo23 -- 1 Ağustos 2016; 13:28:33 > |
Hızlı 
Bildirim
2016 MODEL YENİ KASA TİGUAN =ANA KONU= (168. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
5 Misafir - 5 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
neo23
kullanıcısına yanıt
Hocam bugün inşallah arabayı alıcam. 18'' kingston jant aldım bende. Denedikten sonra size tekrar yazarım 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
maslan23
M
kullanıcısına yanıt
hız sabitleyici belirlediğiniz hızın altına düşürmez yoksa yokuş aşağıda falan yükselebilir. Sizin dediğiniz hız sınırlayıcıdır. onu da aktif etmeniz gerekir. -
quote:
Orijinalden alıntı: AxiZebaniA
Hocam bugün inşallah arabayı alıcam. 18'' kingston jant aldım bende. Denedikten sonra size tekrar yazarım
Hayırlı olsun kardeş..Yorumlarını bekliyorum. -
Aracı 1 saat önce teslim aldım, standart Highline 1.4 TSI ACT DSG Yakut Kırmızısı, herhangi bir opsiyon yok üzerinde.
İlk izlenimlerim güzel, tok bir araba yapmış VW. Yol sesi yalıtımı gerçekten iyi ancak cüssesinden dolayı rüzgar sesi 110-120 km/h'dan biraz gelmeye başlıyor. Süspansiyonlar sınıf standartlarında, 18'' jant boyutu büyük olsa da yanaklar 55, konfor konusunda rahatsız olmadım.
Motor performansı gerçekten iyi, daha önce 1.4 TSI 122 hp makyajlı Tiguan'ım vardı, baya fark var. Ancak belki de rodajda olmasından tüketim yüksek gibi, özellikle de anlık tüketim ekranında bazen olması gerekenden daha yüksek değerler görülebiliyor, rodajdan sonra bile gerçek İstanbul trafiğinde (ortalama hız 25 km/h) 10 litrenin altına düşeceğini sanmıyorum ancak ben zaten hafta sonu arabası olarak kullanacağım, hafta içi için 1.6 TDI DSG Leon'um var.
Eski bir otomobil editörü ve makine mühendisi olarak daha detaylı incelemelerimi kullandıkça ileteceğim, genel olarak sorusu olan arkadaşlara elimden geldiğince yardımcı olabilirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Duratorq -- 1 Ağustos 2016; 14:18:41 >
-
ariesx
A
kullanıcısına yanıt
Araciniz comfort ve ustu ise zaten otomatik carplay vardir. Trend icin fikrim yok. -
neo23
kullanıcısına yanıt
Yeni arac alan arkadaslara hayirli olsun.
1. 4000 km oldu bunun yaklasik 2500km si sehir disi. Ortalamam 7.6 LT. Sehir ici 8.5-9 sehirlerarasi 6.5-6.8 LT arasi. Araci yakmamasi icin kasmiyorum normal kullanirim hatta hizliyimdir.
2. Ruzgar sesi 120 den sonra aliyor ama ben radyo acik kullanirim, hic rahatsiz edici degildi. SUV bir arac icin bence normal ses.
3. Onceki aracimda uzun yol yaptigimda eve gelirdim ve bitmis olurdum. Hatchback bir arabaydi. Simdi ise gecen hafta Fethiyeye gittim Ankaradan, sabah 6 da ciktim 630 km yol yaptim(6.4LT) ve hic mi hic yormadi. Gayet keyifliydi.
4. Bana gore benim aracim icin tek eksi yon yol tutusunun virajlarda daha iyi olmasini beklerdim. Ama aile arabasi sonucta ve SUV, cok ta beni uzmuyor bu konu, hiz felakattir.
5. Adaptive Cruise Control var aracta arkadaslar, yokus yukari asagi farketmiyor sistem belirtilen hiza kendisni inanilmaz adapte ediyor. Cok begendim.
6. Bagaj icin benim yorumum baslarda yetmez gibiydi ama, cok rahat yetti.
VW nin surekli prim yaptigini dusunursek bence araci yatirim olarak bile dusunebiliriz.
-
Duratorq
kullanıcısına yanıt
Hayırlı olsun. Allah kaza bela vermesin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Duratorq
Aracı 1 saat önce teslim aldım, standart Highline 1.4 TSI ACT DSG Yakut Kırmızısı, herhangi bir opsiyon yok üzerinde.
İlk izlenimlerim güzel, tok bir araba yapmış VW. Yol sesi yalıtımı gerçekten iyi ancak cüssesinden dolayı rüzgar sesi 110-120 km/h'dan biraz gelmeye başlıyor. Süspansiyonlar sınıf standartlarında, 18'' jant boyutu büyük olsa da yanaklar 55, konfor konusunda rahatsız olmadım.
Motor performansı gerçekten iyi, daha önce 1.4 TSI 122 hp makyajlı Tiguan'ım vardı, baya fark var. Ancak belki de rodajda olmasından tüketim yüksek gibi, özellikle de anlık tüketim ekranında bazen olması gerekenden daha yüksek değerler görülebiliyor, rodajdan sonra bile gerçek İstanbul trafiğinde (ortalama hız 25 km/h) 10 litrenin altına düşeceğini sanmıyorum ancak ben zaten hafta sonu arabası olarak kullanacağım, hafta içi için 1.6 TDI DSG Leon'um var.
Eski bir otomobil editörü ve makine mühendisi olarak daha detaylı incelemelerimi kullandıkça ileteceğim, genel olarak sorusu olan arkadaşlara elimden geldiğince yardımcı olabilirim.
Hayırlı olsun,virajlardaki yol tutuşunu ve özellikle 18'' jantın ,konforu bozup bozmadığını merak ediyorum..Aracınız Highline mi? Higline ve Trendline Jantlar birbirinden çok farklı biri 17'' diğeri 18''..Highline de bu jantların konforu etkilememesi için herhangi bir extra özellik var mı acaba?
-
quote:
Orijinalden alıntı: neo23
quote:
Orijinalden alıntı: Duratorq
Aracı 1 saat önce teslim aldım, standart Highline 1.4 TSI ACT DSG Yakut Kırmızısı, herhangi bir opsiyon yok üzerinde.
İlk izlenimlerim güzel, tok bir araba yapmış VW. Yol sesi yalıtımı gerçekten iyi ancak cüssesinden dolayı rüzgar sesi 110-120 km/h'dan biraz gelmeye başlıyor. Süspansiyonlar sınıf standartlarında, 18'' jant boyutu büyük olsa da yanaklar 55, konfor konusunda rahatsız olmadım.
Motor performansı gerçekten iyi, daha önce 1.4 TSI 122 hp makyajlı Tiguan'ım vardı, baya fark var. Ancak belki de rodajda olmasından tüketim yüksek gibi, özellikle de anlık tüketim ekranında bazen olması gerekenden daha yüksek değerler görülebiliyor, rodajdan sonra bile gerçek İstanbul trafiğinde (ortalama hız 25 km/h) 10 litrenin altına düşeceğini sanmıyorum ancak ben zaten hafta sonu arabası olarak kullanacağım, hafta içi için 1.6 TDI DSG Leon'um var.
Eski bir otomobil editörü ve makine mühendisi olarak daha detaylı incelemelerimi kullandıkça ileteceğim, genel olarak sorusu olan arkadaşlara elimden geldiğince yardımcı olabilirim.
Hayırlı olsun,virajlardaki yol tutuşunu ve özellikle 18'' jantın ,konforu bozup bozmadığını merak ediyorum..Aracınız Highline mi? Higline ve Trendline Jantlar birbirinden çok farklı biri 17'' diğeri 18''..Highline de bu jantların konforu etkilememesi için herhangi bir extra özellik var mı acaba?
Aracım Highline. Hemen işe geri döndüğüm için virajlardaki durumu vs. daha denemedim ancak lansmanda 2.0 TDI Highline aracı fazlasıyla zorlamış ve çok memnun kalmıştım, 4Motion'un da faydasıyla tabiki.
Ancak genel olarak virajları hızlı dönen bir kullanıcıyım, ileri sürüşüm de mevcut, kısa zaman içinde bu konuda bilgi verebilirim.
Jant ve lastiklerle ilgili olarak ise; konfor beni memnun etti, 'uçan halı' diyemem ancak beni tatmin etti. Öte yandan jant boyutunun 18'' olmasından ziyade lastik yanak ölçüsü konforu etkileyen en önemli husustur. Bu araçtaki lastik yanak boyutu 55 ve gayet yüksek bir değer. Örnek olarak Golf Comfortline modelinin jant boyutu 16'' olmasına rağmen yanak 55'tir. (6,5 J x 16 "Dover" alüminyum alaşımlı jantlar, 205/55 R16 lastikler) Her ne kadar Tiguan'ın jant boyutu 18'' olsa da yüksek yanak ölçüsü nedeniyle konforu tatmin edici. Comfortline Tiguan'ın yanak ölçüsü ise 65 olduğundan elbet daha iyi olacaktır ancak yine de Highline da tatmin edici seviyede.
Araçla ilgili yapılmış izlenebilir incelemelerden birinin linkini veriyorum, izlemenizi tavsiye ederim.
https://www.youtube.com/watch?v=77Y54oWLnd4
-
Lastik jant konfor kıyaslaması icin bu siteden faydalanabilirsiniz
http://www.club80-90syncro.co.uk/Syncro_website/TechnicalPages/TRC%20calculator.htm
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
avmehmet
kullanıcısına yanıt
aslında tam ifade edemedim
burda sormak istediğim hız sabitleyici ile yokuş aşağı inerken belirlediğim hızın üstüne çıkması normal mi -
neo23
kullanıcısına yanıt
Hocam tekrardan merhabalar. 110-130 arasına çıktım ve çok bariz bi ses almadım ben açıkcası gayet sessizdi. Belki de eski aracımdan kaynaklı çok ses alıyodu eski arabam. Jantlardan dolayı da konforsuzluk hissetmedim. Araçtan gayet memnun kaldım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
maslan23
M
kullanıcısına yanıt
Benim basima 2 gun once geldi uzun yolda 120 ye sabitlediniz diyelim. Yokus asagi gidiyorsunuz ve yokus cok egimli ise hizi asiyor ama egim azaldikca kendisini tekrar 120 ye getiriyor.
ACC(Adaptive Cruise Control) aracta yokus cok egimli olunca maalesef hizi asiyor ama bu bir cok aracta boyle. Yeni BMW larda durum farkli arac kendisi fren yapiyor.
Hiz limitleyici kullanabilirsin demis bir arkadas ama o zaman ACC nin anlami kalmiyor ayagini surekli gazda tutman lazim.
Edit: Bu bahsettigim hiz artmasi egimin cok fazla oldugu zamanlarda oluyor diger turlu egim az ise arac motor freni kullanarak hizi sabitliyor. Aracimiz benzinli oldugu icin motor frenide tabi sinirli yapabiliyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cagdasgun -- 1 Ağustos 2016; 18:01:49 > -
cagdasgun
C
kullanıcısına yanıt
Aracınızda 17'' jant mı mevcut? 4. Maddede bahsettiğiniz Virajlardaki yol tutuşu birazda lastik taban genişliği ve yanak kalınlığına bağlı olabilir diye düşünüyorum. Bence 215 taban bu araç için biraz dar bir taban ölçüsü. 65 yanak ölçüsü de konfor açısından iyidir ama virajlarda olumsuz etki yapabilir diye düşünüyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ardadoruk83
A
kullanıcısına yanıt
Aynen aracta 17 inc jant var. Esasinda virajlarda hizli kullanmak tehlikeli ama deneme amacli bir test yaptim ve Tiguan la yuksek hizda virajlara girmeyin derim tavsiyem o. Ha bu bahsettigim gercekten viraj gibi virajlar, antalya ya gidenler bilir, onun gibi. -
cagdasgun
C
kullanıcısına yanıt
Açıkçası sizinle aynı hissiyatı GLC 250 4matic aracımızda da yaşadım lastik ebatı 235 60 18. Ağırlık merkezi yüksek olduğundan SUV araçlarda oluyor Bu malesef. 18 ve 19 jantlarda geniş taban ve düşük lastik yanakları yol tutuşuna fayda sağlayacaktır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: maslan23
aslında tam ifade edemedim
burda sormak istediğim hız sabitleyici ile yokuş aşağı inerken belirlediğim hızın üstüne çıkması normal mi
normaldir. diğer suvlardan mesela qashqai de de böyle. Araç yokuş aşağı giderken kendisini bir miktar motor firenine alıyor. Baktı ki yavaşlama gerçekleşmiyor. Sondrasında koyuveriyor aracı. ve araç gittikçe hızlanmaya başlıyor. -
Torki
T
kullanıcısına yanıt
Farlar ne oldu bana böyle verseler arabayı almazdım. -
Araç içi gürültüsü hakkında...
Ses dB(A) seviyesinde her 5 birimlik fark insan kulağında yarı yarıya azalma şeklinde hissedilir. Logaritmiktir. Konumuz değil ama aynı deprem şiddeti gibidir. Deprem şiddetinde de 0,3 birim etkiyi 2 kat arttırır. 6 ila 6,3 şiddetinde bir deprem arasında 2 kat fark vardır. Yani 60 dB ile 65 desibel ses arasında, seste yarı yarıya azalma hissederiz.
İşte araçlar arasındaki o 3 yada 5 desibellik fark kulakta çok belirgin bir fark yaratıyor..
Ayrıca yan camlarda ses izolasyonunu cam filmleri ile de sağlanabildiğini özellikle hatırlatmakta fayda var. Sadece bu konudaki cam filmleri 100 micron ve üzerindedir. Bu açıdan zamanla camlardaki fitillere zarar verip vermediğini bilemiyorum.
100 km/h da 65 dB ses düzeyi E ve F segmentindeki bir araç için kabul edilebilirlik düzeyinin üstünde iken VW Tiguan için makul oluyor.
Ve bu sebepten dolayısyla Tiguan aşağıdaki teste girmiyor.
Acoustics new Mercedes-Benz E-Class 2010 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=o3H6jTrVvEA)
Motor ve rüzgarın oluşturduğu sesin gerek kabin içinde gerekse camlarda kaç db düzeyinde olduğunun ölçümü yapılıyor. Araç döndürülerek ve fan sabit tutularak farklı yönlerden gelen rüzgarların kabin içinde ne düzeyde ses farklılıklarına yol açtığına bakılıyor.. Hatta test ile ses düzeyi sadece sürücü koltuğunda değil tüm koltuklarda yaklaşık kulak hizalarında ölçülüyor. En son ise araç içindeki vibrasyon değerlerine bakılıyor.
Bu gösterdiğim akustik test sürtünme için bambaşka ayrı testler yapılıyor. O teste aerodynamic test deniliyor. O da aşağıdaki gibi laboratuvar ortamında ve animasyonlar ile deneyerek en iyi sonuca ulaşılıyor.
İlaveten VW de maalesef izolasyon paketi diye bir şey yok.
Aşğaıda benzer araçların ses seviyelerini ekledim. Ve bu sitede bütün araçların oranı var.
Brand Model Spec Year dB at idle dB at 55 mph dB at 65 mph dB at 70 mph dB at 75 mph dB at 85 mph km/h
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 2016 Maalesef henüz yapılmamış
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 2012 39.4 59.8 63.5 64.0 65.7 69.8
Mercedes GLA 200 2014 41.3 61.0 65.5 65.9 66.9 70.0
Honda CR-V 1,6 2015 44.2 60.8 63.4 64.0 68.2 70.8
Ford Kuga 1,6 2013 39.7 58.4 62.3 63.0 65.7 68.0
Ford Kuga 1,5 2015 40.2 59.8 63.7 64.4 67.2 69.3
Nissan Qashqai 1,6 2015 44.3 62.3 65.7 66.2 68.3 71.2
BMW X1 xDrive 28i 2015 43.0 62.6 66.2 66.7 68.8 70.3
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
