Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
2017 MODEL [makyajlı] DİZEL MAZDA 3 103.000 TL (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
2016 model benzinli mazda 3 fiyatları belli oldu. Donanım seviyesine göre 3-4 bin tl lik bir zam söz konusu.
Güncel olarak 2016 model mazda 3 fiyatlarına bakacak olursak;
2016 1.5 Benzinli Motion Otomatik 80.750
2016 1.5 Dizel Motion Otomatik 92.000
Dizel - Benzinli farkı 11.250 tl. -
AreY
kullanıcısına yanıt
Bu haliyle benzinli&dizel fiyat farkı çok kalmadı. Bütün araçların fiyatları artık el yakıyor sadece mazdaya özgü bir durum değil bu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu araba Dizel otm vites 92 bin fiyatı olan kombinasyonla alinir.Benzer kombinasyon golfte ayni para..Ayrica 6 ayda bir olan servisi kazik olarak dusunmeyin.Bakim fiyatlari 250 tl..
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Dün gittim Peugeot bayisine, hangi araca bindiysem indikten sonra fiyatına baktım. Hani şu önünde havalı bir stand üzerinde yazan fiyatına. 308 ler 101.540 tl. Oradan 508 e baktım. Onda da 148.000 tl yazıyordu.
Bir çok markada durum böyle artık. Savunulacak bir yanı yok ama gerçek bu. Dizel otomatik full mazda 92.000 tl ise donanima bakarak, fiyatı diğerlerine uygun bile...
6 ayda bir bakım olayı ise benim için sıkıntı değil, çünkü yılda 25.000 km yapıyorum
Az km yapan için kısa bir süre.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: superegoid
Bende bu stok olayını anlamıyorum. Yani şimdi mazda, türkiyeye 1000 araba ayırdığı için mi 1000 mazda satılıyor türkiyede.
10 bin ayırsa 10 bin satacak yani.
Bıraksınlar bu işleri. Sen adam gibi fiyatlandırma yap. Biraz markan üzerinde çalışma yap, ikinci el değerini yükselt, bilinirliğini yükselt bak bakalım talep 10 bin olunca, o 10 bin aracı nasıl getiriyorsun türkiyeye.
Sanki talep var da "türkiyenin kotası 1000 araç" diyorlar.
Bir başka savunma da şu "e işte mazdaya amerika yetiyor" yahu kardeşim diğer markalar başka ülkelerde satamıyorlar da mı türkiyeye önem veriyorlar.
Herkes amerikada ya da başka bir pazarda türkiyeden fazla satabilir.
Bu türkiyede leş bir pazarlama stratejisi izlemenin bahanesi olabilir mi.
Mazda türkiyeye ne kadar değer veriyorsa türk halkı da mazdaya o kadar değer veriyor.
Her şey karşılıklı.
Stok olayını anlamıyor Musun ?
Bir markan var, belli bir üretim kapasiten var, Toyota gibi devasa üretim bandın yok. Her ülkede belli bir bayi ve servis ağın var. Belli satış sonrası politikaların var. Sen şimdi fiyatı indirip ürettiğinden fazla araç mı satmaya kalkarsın yoksa satış sonrası hizmet edebileceğin sayıda mı, fiyatı fazla kırmadan ( ki Mazda bayileri çok az indirim yapar), aracın değerini düşürmeden, hizmet edebileceğin kadar araç mı satarsın...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
mr.big
kullanıcısına yanıt
En yüksek donanım Power'dır Mazda'da. 92000TL olan Motion en düşük donanımı ancak bir de fazladan otomatik vites var. Motion-Reflex-Power-Power Sense diye sıralanıyor donanımları. Hatta benzinlisinde Soul-Motion-Reflex-Power-Power Sense diye sıralanıyor. En üst donanım olan Power Sense seçersen 108000TL civarı bir fiyat çıkıyor karşına. Bir de metalik kırmızı rengi seçersen 1800TL fark da ona çıkıyor. Üzerine kumaş koltukları çok kötü olduğu için deri koltuk seçersen 4000TL fark da ona çıkıyor. Yani toplam 114000TL civarı bir fiyat çıkıyor ki baya uçuk bir rakam bu da.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MFN -- 2 Ağustos 2016; 12:36:42 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Lova
En yüksek donanım Power'dır Mazda'da. 92000TL olan Motion en düşük donanımı ancak bir de fazladan otomatik vites var. Motion-Reflex-Power-Power Sense diye sıralanıyor donanımları. Hatta benzinlisinde Soul-Motion-Reflex-Power-Power Sense diye sıralanıyor. En üst donanım olan Power Sense seçersen 108000TL civarı bir fiyat çıkıyor karşına. Bir de metalik kırmızı rengi seçersen 1800TL fark da ona çıkıyor. Üzerine kumaş koltukları çok kötü olduğu için deri koltuk seçersen 4000TL fark da ona çıkıyor. Yani toplam 114000TL civarı bir fiyat çıkıyor ki baya uçuk bir rakam bu da.
Bunu tam olarak bilmiyordum, test sürüşü yapmış biri olmama rağmen fiyatı full olan sandım. Çünkü ben alıcı olduğumda 70 küsür fiyatı vardı full olanın. Haklısınız
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
herkes dünyayı TÜRKİYE kadarmı zannediyor ? bu fiyatların pahalılığının asıl nedeni firmalar değil bizim vergi sistemimizdir . bu bütün araç markaları için geçerli.
adamlar araba yapıyor eger satabiliyosa 150 bin tl de ister. aracıda araba satıyor isterse 200 ister. kimin şu an kullandığı araba değerli değilki ? yada kim ederinden fazlaya satmak istemezki ?
biz TÜRKİYE olarak araba yapabiliyomuyuzda konuşuyoruz ?
bence fiyat normal. çünkü adamın burdaki satış trajı umrunda değil. ayrıca hiç bir araba markasının fanı değilim yani bir mazda hayalim falanda yok
herkese sevgiler -
quote:
Orijinalden alıntı: Lova
En yüksek donanım Power'dır Mazda'da. 92000TL olan Motion en düşük donanımı ancak bir de fazladan otomatik vites var. Motion-Reflex-Power-Power Sense diye sıralanıyor donanımları. Hatta benzinlisinde Soul-Motion-Reflex-Power-Power Sense diye sıralanıyor. En üst donanım olan Power Sense seçersen 108000TL civarı bir fiyat çıkıyor karşına. Bir de metalik kırmızı rengi seçersen 1800TL fark da ona çıkıyor. Üzerine kumaş koltukları çok kötü olduğu için deri koltuk seçersen 4000TL fark da ona çıkıyor. Yani toplam 114000TL civarı bir fiyat çıkıyor ki baya uçuk bir rakam bu da.
Motion kullanıyorum. En boş dediğiniz motion paketinde: hız sabitleme, kararan dikiz aynası, anahtarsız çalıştırma, start&stop, katlanır yan aynalar, 6.5 inch dokunmatik ekran, çift bölmeli otomatik klima, ön arka kol dayama, usb girişi, arka park sensörünü de zaten kendileri ben sormadan hediyemiz olsun dediler. Yani demek istediğim diğer markaların baz paketiyle karıştırılmasın epey dolu bir araç 92 bin tl olan motion paketi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kingsman01 -- 2 Ağustos 2016; 16:30:02 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Rexlex duz vites ne kadar?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: sadri.abi
quote:
Orijinalden alıntı: superegoid
Bende bu stok olayını anlamıyorum. Yani şimdi mazda, türkiyeye 1000 araba ayırdığı için mi 1000 mazda satılıyor türkiyede.
10 bin ayırsa 10 bin satacak yani.
Bıraksınlar bu işleri. Sen adam gibi fiyatlandırma yap. Biraz markan üzerinde çalışma yap, ikinci el değerini yükselt, bilinirliğini yükselt bak bakalım talep 10 bin olunca, o 10 bin aracı nasıl getiriyorsun türkiyeye.
Sanki talep var da "türkiyenin kotası 1000 araç" diyorlar.
Bir başka savunma da şu "e işte mazdaya amerika yetiyor" yahu kardeşim diğer markalar başka ülkelerde satamıyorlar da mı türkiyeye önem veriyorlar.
Herkes amerikada ya da başka bir pazarda türkiyeden fazla satabilir.
Bu türkiyede leş bir pazarlama stratejisi izlemenin bahanesi olabilir mi.
Mazda türkiyeye ne kadar değer veriyorsa türk halkı da mazdaya o kadar değer veriyor.
Her şey karşılıklı.
Stok olayını anlamıyor Musun ?
Bir markan var, belli bir üretim kapasiten var, Toyota gibi devasa üretim bandın yok. Her ülkede belli bir bayi ve servis ağın var. Belli satış sonrası politikaların var. Sen şimdi fiyatı indirip ürettiğinden fazla araç mı satmaya kalkarsın yoksa satış sonrası hizmet edebileceğin sayıda mı, fiyatı fazla kırmadan ( ki Mazda bayileri çok az indirim yapar), aracın değerini düşürmeden, hizmet edebileceğin kadar araç mı satarsın...
1000 arabadan bahsediyoruz. 1000. Yazıyla -bin-
Ne üretim bandı. Ne kapasitesi. C sınıfı araba.
Bütün modelleriyle (3 sedan, hatchback, cx3,cx5, mazda 6) 6 ayda anca 500 tane araba satabilmiş bi marka. Ne bandından, kapasiteden, satış sonrası politikasından bahsediyorsun.
Tek başına bmw 5 serisinin 6 ayda 2400, bitmiş audi a6 nın 700, esamesi okunmayan mondeo nun 650 araba sattığı bi ülkede mazda politikası öyle olduğu, üretim bantlarının kapasitesi düşük olduğu için bütün modelleriyle 500 araba satıyor he.
Vay arkadaş. Aynı marka 90 larda bu ülkenin 1 numarasıydı. Yaşın tutuyorsa hatırlarsın.
323, 626 serileriyle fırtına estirirdi. Açılır kapanır farlı mazda 323 hatchback e hala bakılıyor.
Bırakın bu butik marka ayaklarını. Mazda türkiye başarısızdır. Nokta.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
bir kez daha utandım bu nedir yahu bu aracın en dolusu 92 bin lira olmalıydı ki onu bile verecek adam zor bulurlar.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: superegoid
quote:
Orijinalden alıntı: sadri.abi
quote:
Orijinalden alıntı: superegoid
Bende bu stok olayını anlamıyorum. Yani şimdi mazda, türkiyeye 1000 araba ayırdığı için mi 1000 mazda satılıyor türkiyede.
10 bin ayırsa 10 bin satacak yani.
Bıraksınlar bu işleri. Sen adam gibi fiyatlandırma yap. Biraz markan üzerinde çalışma yap, ikinci el değerini yükselt, bilinirliğini yükselt bak bakalım talep 10 bin olunca, o 10 bin aracı nasıl getiriyorsun türkiyeye.
Sanki talep var da "türkiyenin kotası 1000 araç" diyorlar.
Bir başka savunma da şu "e işte mazdaya amerika yetiyor" yahu kardeşim diğer markalar başka ülkelerde satamıyorlar da mı türkiyeye önem veriyorlar.
Herkes amerikada ya da başka bir pazarda türkiyeden fazla satabilir.
Bu türkiyede leş bir pazarlama stratejisi izlemenin bahanesi olabilir mi.
Mazda türkiyeye ne kadar değer veriyorsa türk halkı da mazdaya o kadar değer veriyor.
Her şey karşılıklı.
Stok olayını anlamıyor Musun ?
Bir markan var, belli bir üretim kapasiten var, Toyota gibi devasa üretim bandın yok. Her ülkede belli bir bayi ve servis ağın var. Belli satış sonrası politikaların var. Sen şimdi fiyatı indirip ürettiğinden fazla araç mı satmaya kalkarsın yoksa satış sonrası hizmet edebileceğin sayıda mı, fiyatı fazla kırmadan ( ki Mazda bayileri çok az indirim yapar), aracın değerini düşürmeden, hizmet edebileceğin kadar araç mı satarsın...
1000 arabadan bahsediyoruz. 1000. Yazıyla -bin-
Ne üretim bandı. Ne kapasitesi. C sınıfı araba.
Bütün modelleriyle (3 sedan, hatchback, cx3,cx5, mazda 6) 6 ayda anca 500 tane araba satabilmiş bi marka. Ne bandından, kapasiteden, satış sonrası politikasından bahsediyorsun.
Tek başına bmw 5 serisinin 6 ayda 2400, bitmiş audi a6 nın 700, esamesi okunmayan mondeo nun 650 araba sattığı bi ülkede mazda politikası öyle olduğu, üretim bantlarının kapasitesi düşük olduğu için bütün modelleriyle 500 araba satıyor he.
Vay arkadaş. Aynı marka 90 larda bu ülkenin 1 numarasıydı. Yaşın tutuyorsa hatırlarsın.
323, 626 serileriyle fırtına estirirdi. Açılır kapanır farlı mazda 323 hatchback e hala bakılıyor.
Bırakın bu butik marka ayaklarını. Mazda türkiye başarısızdır. Nokta.
Ne butik dedim ne de Mazda Türkiye başarılı. Hangi yazıya cevap verdin sen ?
Yaşım yetiyor. Hepsini iyi bilirim. Eski bir lantis sahibiyim ayrıca.
Şimdi şuna cevap ver. Yatırım yapmadığın, bayi açmadığın ülkede ; satabildiğin kadar mı araç satarsın yoksa bakabildiğin kadar mı ?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
Tamam iste sorun da orda,mazdanin yatırım yapmaya deger gormedigi ulkede modelini de almaya deger gormemek lazım.hele ki bu kazik fiyatlarla.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kimse almıyor işte zorlamaya gerek yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Çok pahalı değil mi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yılda 5 tane satar mı ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: shadowgeist
Tamam iste sorun da orda,mazdanin yatırım yapmaya deger gormedigi ulkede modelini de almaya deger gormemek lazım.hele ki bu kazik fiyatlarla.
Ben de zaten aksini söylemiyorum, bu paraya bu aracı almam. Ha ömürlük bineceksem belki. Ama malum her an para lazım olabilir mantalitesi sebebiyle çekingen davranırım. Zaten Büyükşehir haricinde olanlar kullanamaz bu arabayı. Periyodik bakım için şehir mi değiştirilir. Hiç.
Benim ilk mesajımda anlattığım Adam kapasitesine göre araç satıyor. Kapasitesini de biliyor.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: sadri.abi
quote:
Orijinalden alıntı: superegoid
quote:
Orijinalden alıntı: sadri.abi
quote:
Orijinalden alıntı: superegoid
Bende bu stok olayını anlamıyorum. Yani şimdi mazda, türkiyeye 1000 araba ayırdığı için mi 1000 mazda satılıyor türkiyede.
10 bin ayırsa 10 bin satacak yani.
Bıraksınlar bu işleri. Sen adam gibi fiyatlandırma yap. Biraz markan üzerinde çalışma yap, ikinci el değerini yükselt, bilinirliğini yükselt bak bakalım talep 10 bin olunca, o 10 bin aracı nasıl getiriyorsun türkiyeye.
Sanki talep var da "türkiyenin kotası 1000 araç" diyorlar.
Bir başka savunma da şu "e işte mazdaya amerika yetiyor" yahu kardeşim diğer markalar başka ülkelerde satamıyorlar da mı türkiyeye önem veriyorlar.
Herkes amerikada ya da başka bir pazarda türkiyeden fazla satabilir.
Bu türkiyede leş bir pazarlama stratejisi izlemenin bahanesi olabilir mi.
Mazda türkiyeye ne kadar değer veriyorsa türk halkı da mazdaya o kadar değer veriyor.
Her şey karşılıklı.
Stok olayını anlamıyor Musun ?
Bir markan var, belli bir üretim kapasiten var, Toyota gibi devasa üretim bandın yok. Her ülkede belli bir bayi ve servis ağın var. Belli satış sonrası politikaların var. Sen şimdi fiyatı indirip ürettiğinden fazla araç mı satmaya kalkarsın yoksa satış sonrası hizmet edebileceğin sayıda mı, fiyatı fazla kırmadan ( ki Mazda bayileri çok az indirim yapar), aracın değerini düşürmeden, hizmet edebileceğin kadar araç mı satarsın...
1000 arabadan bahsediyoruz. 1000. Yazıyla -bin-
Ne üretim bandı. Ne kapasitesi. C sınıfı araba.
Bütün modelleriyle (3 sedan, hatchback, cx3,cx5, mazda 6) 6 ayda anca 500 tane araba satabilmiş bi marka. Ne bandından, kapasiteden, satış sonrası politikasından bahsediyorsun.
Tek başına bmw 5 serisinin 6 ayda 2400, bitmiş audi a6 nın 700, esamesi okunmayan mondeo nun 650 araba sattığı bi ülkede mazda politikası öyle olduğu, üretim bantlarının kapasitesi düşük olduğu için bütün modelleriyle 500 araba satıyor he.
Vay arkadaş. Aynı marka 90 larda bu ülkenin 1 numarasıydı. Yaşın tutuyorsa hatırlarsın.
323, 626 serileriyle fırtına estirirdi. Açılır kapanır farlı mazda 323 hatchback e hala bakılıyor.
Bırakın bu butik marka ayaklarını. Mazda türkiye başarısızdır. Nokta.
Ne butik dedim ne de Mazda Türkiye başarılı. Hangi yazıya cevap verdin sen ?
Yaşım yetiyor. Hepsini iyi bilirim. Eski bir lantis sahibiyim ayrıca.
Şimdi şuna cevap ver. Yatırım yapmadığın, bayi açmadığın ülkede ; satabildiğin kadar mı araç satarsın yoksa bakabildiğin kadar mı ?
Ha diyosun ki mazda şöyle düşünüyor "ulan biz yatırım yapmıyoruz, bayi de açmıyoruz, şimdi yanlışlıkla 10 bin araç satarsak müşterilerimiz mağdur olur, o yüzden fiyatı kökleyelim, kimsenin mazdadan haberi olmamasını sağlayalım, 1000 araba satalım, böylece bakabildiğimiz kadar satarız, araba alanlar da mağdur olmaz"
Bakabildiği kadar araba satmak ne ya. Yeni iktisat kuralları koyuyorsun maşallah.
Talep olursa arz olur merak etme. Sanki talep var da sanki 100 bin kişi mazda almak istiyor da mazda "biz size bakamıyoruz" diyor.
Niye bayi kalmadı. Niye servis yok. Çünkü ayda 500 araba satarsan ne bayi kalır ne servis.
Sen öyle bi söylüyorsun ki sanki mazda yatırım yapmadığı için satılmıyor. Hayır. Satılmadığı için yatırım yapamıyor.
Mazdanın saçma sapan ticari uygulamalarına kulp bulmayın. Sonra gelip burda ben onu demedim bunu demedim demek zorunda kalıyorsun işte böyle.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
