Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
2018 model Honda Jazz yeni tasarım ve motorla ortaya çıktı (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Hala cvt !!
Yahu Aisin diye şahane şanzıman üreten bir Japon şirketi var. Küçük yerleşimli yaptır 6-7 ileri tork konvertörlü alalım yahu. Hakikaten sırf bu saçmalıkları yüzünden kendime bir Honda almadan, direk elektrikli araçlara geçiş yapacağım 10 yıl sonra -
civice fazla benzememiş mi? 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Buna verecegim parayla biraz daha katar ev alirim aldigim evi kiraya veririm kiradan aldigim parayla en kral arabayi kiralarim 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Küçücük tekerlek, koskoca gövde.. -
Tasarım aynı
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
topan patlıcan gibi duruyor. -
Herşeyi geçtim o ilk fotoyu kim shopladıysa basmış hdr yi :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ornapsen
kullanıcısına yanıt
yeni tasarım yazısına göre yorum yaptım, bilgilendirme için sağ ol ama. 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: BIXI MAN
Jazz eski cazibesini kaybetti..
Efsane kasa zaten sebil gibi satıldı , sonra gelen makyajlı kasa da eskisi kadar olmasa bile iyi satış rakamlarına sahipti ancak son güncel kasanın satış rakamları fecaat.... Ocak-Temmuz 2017 arasında 490 adet satmış B-HB segmentinde... Nıssan Micra'nın bile gerisinde kalmış....
Yeni kasa geldiğinde de pek farklı sonuçlar olacağını sanmıyorum. Özellikle Benzinli motor tercihi B-HB segmentinde çok çok azaldı artık.. Eskiden B-HB segmentinde dizellerde otomatik olmadığı için bayan sürücüler B-HB segmentinde benzinli motorlu otomatik şanzımanlı araçları tercih ediyorlardı , artık B-HB segmentinde Dizel/Otomatik seçenekler çoğaldığı için çoğu bayan sürücüler dizel-otm tercihini kullanıyor...
Mevcutta satılan kasanın Otm-Benzinli Elegance versiyonunun satış fiyatı 81.500 TL...
Çok satan B-HB segmentinde çok satan Renault Clio'nun 1.2 TCE- EDC Benzinli otomatik versiyonu 76.000 TL... Benzinli tercihi seçilmek istendiğinde 5.5000 TL gibi büyük bir fark var...
Çok gezerim bana dizel lazım derlerse de Clio Icon 1.5 dCi EDC 90 bg 87.000 TL ye satılıyor ,Jazz dan 5.500 TL daha pahalı...
Üç araç arasında da 5.500 TL gibi standart bir fark var aşağı ve yukarı olarak...
Jazzin 2.el piyasasından nefret ederim. Bilinçsiz satıcılar yıllarca EPS (elektrik destekli direksiyon) ışığina bakıp araçta ESP var diye milleti keklediler. Ona da ayrı kıl olmuştum.
Amma velakin Jazz her şekilde Clio'nun içinden geçer. Jazzdaki ferahlık genişlik b sedan hatta bazi c sedan araçlarda bile yok..
Clionun arkasında giden adam hafakanlar geçirirken jazz arkada giden bacak bacak üstüne atar kafasina istese fotur sapka bile takar..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
ya bu hondanın ön konsolla derdi ne resmen kucağımızda konsolla gidiyoruz
-
quote:
Orijinalden alıntı: BIXI MAN
Jazz eski cazibesini kaybetti..
Efsane kasa zaten sebil gibi satıldı , sonra gelen makyajlı kasa da eskisi kadar olmasa bile iyi satış rakamlarına sahipti ancak son güncel kasanın satış rakamları fecaat.... Ocak-Temmuz 2017 arasında 490 adet satmış B-HB segmentinde... Nıssan Micra'nın bile gerisinde kalmış....
Yeni kasa geldiğinde de pek farklı sonuçlar olacağını sanmıyorum. Özellikle Benzinli motor tercihi B-HB segmentinde çok çok azaldı artık.. Eskiden B-HB segmentinde dizellerde otomatik olmadığı için bayan sürücüler B-HB segmentinde benzinli motorlu otomatik şanzımanlı araçları tercih ediyorlardı , artık B-HB segmentinde Dizel/Otomatik seçenekler çoğaldığı için çoğu bayan sürücüler dizel-otm tercihini kullanıyor...
Mevcutta satılan kasanın Otm-Benzinli Elegance versiyonunun satış fiyatı 81.500 TL...
Çok satan B-HB segmentinde çok satan Renault Clio'nun 1.2 TCE- EDC Benzinli otomatik versiyonu 76.000 TL... Benzinli tercihi seçilmek istendiğinde 5.5000 TL gibi büyük bir fark var...
Çok gezerim bana dizel lazım derlerse de Clio Icon 1.5 dCi EDC 90 bg 87.000 TL ye satılıyor ,Jazz dan 5.500 TL daha pahalı...
Üç araç arasında da 5.500 TL gibi standart bir fark var aşağı ve yukarı olarak...
Valla her iki aracı da kullandım. Bir kere tce motorlar, fabrika verilerinin çok üstüne rahatlıkla çıkıyor. 6.8 falan çok zor şehiriçi. Hafif dinamik kullan, 8 görüyor. Basınca kim bilir ne olur ? Jazz'ın ciğerini söksen 8'in üzerine çıkartamıyorsun. Dinamik falan değil, bildiğin ölümüne zorlamaktan bahsediyorum.
Tüp takılırsa da problem yaşıyor tce. Zaten durduğu yerde yanma odasının sıcaklığını düşürebilmek için ekstradan yakıt püskürten(zengin karışımda çalışan) bir mühendislik harikası(!)ndan bahsediyoruz. Jazz ise fabrika verisini birebir tutturuyor. Clio alınırsa dizel alınır.
Kaliteye gelince, clio ile jazzı yan yana koymak mümkün değil. Daha geçen aylarda, son kasa clio dci 75 hp 90 binde kullanan arkadaşım, geri geri gelirken gaza bir iki kez sıkı asıldı, manuel şanzımanın dişlileri kırıldı. Senkromeçler demiyorum bakın, saçmalığa bakar mısınız ? Şanzıman dişlileri direkt. Kırık diş fotoğrafları mevcut. Serviste şanzımanı değiştiler komple. Şimdi de rotlarından yana problem yaşıyor araç. Clio mezar gibi kalıyor jazz'a oranla.
-
bu nasıl bir iç tasarımdır o, yamuk yumuk her tarafı ve modernlik hiç yok ve kalitesiz, 90'lı yılların iç dizaynı gibi (herhalde o yıllardan kalma malzeme stoklarını bitiremediler yada o zamanın tasarımcıları daha emekli olmadı) ve buna birde 80 bin tl para istiyorlar, kaşıyın kendinizi. -
quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
quote:
Orijinalden alıntı: kizilsultan
Bu araç B segment değil mi?
Evet B segmenti. Fakat C segmenti araçları da geçiyor. B segmentindeki araçlarda zaten güç/ton oranı 100 hp /ton'a yaklaşan pek araç yok günlük kullanımda. 90 hp lik tsi'lar 110 dan sonra falan bu aracın 100 hp lik halinin rakibi değil.
Forumun yeni fanboyu sen misin :D
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
BIXI MAN
kullanıcısına yanıt
Kıyaslama yaparken hep yakıt ve fiyat düşünüyoruz peki ya güvenlik bir de bu açıdan baksanız Renault ve Honda jazz.. Bu arada önceki aracım manuel Clio 1.5 icon dizel idi şimdi otomatik 2016 jazz..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Honda TR, bunu en az 2 yıl sonra getirir. Ellerindeki 2016 ve 2017 Jazz'ları bitirmeden getirmezler. -
Alin bir dizel otomatik keyfinize bakin. Honda bu araca ne dusuk turbo koyar ne de dizel. Honda anca caz(!) yapiyor.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Konsol hiç olmamış. Orantısız gözüküyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
1.5 130 hp Türkiye'ye gelirse, C segmenti araçların gözlerinden yaşlar gelir. Zaten araç hafif. 100 hp bile baya baya yetiyor, 105-110 hp c segmenti tdi'ları falan rahat geçiyor. 130 hp , 140 lık tsi falan madara eder.
9 sene 1. nesil cvt jazz kullandım şimdi ise 3. nesil (2016 model) cvt var. Şimdiki araç 102 hp olmasına rağmen gitmiyor! Cvt şanzımanın çalışma karekteri çok daha farklı, gaz pedalını dibine kadar bassan bile birşey değişmiyor. Ancak s modunda kendine geliyor araç. O haliyle tsi motorlu bir aracın ancak 2. turda önğnde olabilir!
Bu arada mevcut aracın iç mekanı çok daha güzel, klima kontrol düğmeleri dokunmatik. Bu aracın iç tasarımı tam bir felaket...
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: hidolgoo
Kıyaslama yaparken hep yakıt ve fiyat düşünüyoruz peki ya güvenlik bir de bu açıdan baksanız Renault ve Honda jazz.. Bu arada önceki aracım manuel Clio 1.5 icon dizel idi şimdi otomatik 2016 jazz..
Şu anda otomobil piyasasındaki öncelikler maalesef ki yakıt tüketimi ve fiyattan ibaret.. Yani kısaca aracı idame maliyetleri...
Heee sizin kriterinize göre de bir karşılaştırma yaparsak iki aracın güvenlik kriterini ele alalım..
Aracın güvenliği size göre bana göre ya da herhangi birine göre puanlanıp yorumlanamayacağı için bu konuda kriter olarak kabul edilen uluslararası kuruluşların testlerine bakmak lazım...
Örneğin Euro Ncap kurumu bütün dünyada refere olmuş testleri kabul gören bir kurum. Bu adamların yaptıkları testlere bakarsak Renault Clio 4 Euro Ncap testlerinden 5 Yıldız alarak başarılı olmuş bir model... Güncel kasa Honda Jazz da aynı şekilde Euro Ncap testlerinden 5 Yıldız alarak başarılı olmuş bir model...
Bu sonuçlara baktığınızda iki aracında güvenlik anlamında başarılı olduğunu görebiliriz. Her ne kadar bizim halkımın uluslararası test kurumlarından çok daha bilgili olduğunu iddaa edip hayal güçleri ile vayyy X markası teneke , Y markası taş gibi vs vs diye şehir efsaneleri üretse de sonuçta bu testlerde gerçek sonuçlar ortaya çıkıyor..
İki aracında Euro Ncap ten aldığı puanların detayları aşağıda....
HONDA JAZZ
Yetişkin Yolcu % 93
Çocuk Yolcu % 85
Yaya % 73
Güvenlik Yardımcısı % 71
RENAULT CLİO 4
Yetişkin Yolcu % 88
Çocuk Yolcu % 89
Yaya % 66
Güvenlik Yardımcısı % 99
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BIXI MAN -- 16 Ağustos 2017; 0:21:18 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
