Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Resim Galerisi
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
2020 Toyota Mirai, yeni platformu ve tasarımı ile çok iddialı
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Güzel gözüküyor, yapılsa bile muhtemelen Türkiye ye gelmez.
-
20,000 euro ya 600-800 km menzilli bir elektrikli araç ne zaman görecez ya hepsi hayat söndürür valla
bu aracın 2019 versiyonu 80,000 euro :(((
www.mobile.de/Toyota Mirai Wasserstoffautomobil
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dere.beyi -- 11 Ekim 2019; 16:37:9 >
-
Toyota yine yapmış yapacağını. Seri üretim versiyonu daha süper olacaktır. Hatları bana Lexus'ları hatırlattı özellikle yan profilden görünüşü bildiğin Lexus olmuş
-
Bir kaç örnek;
- Sıfırı 54.000$'a satılan iki yaşındaki Mirai şu an 25.000$'a ve 15.000$'lık hediye hidrojen dolum kartıyla satılıyor. Aracın fiyatı 10.000$ olmuş ama alan yok.
- Elektroliz yöntemiyle hidrojen elde eden tek bir dolum istasyonunun kurulum maliyeti 2 milyon dolar! Ve günde sadece 10-20 tane aracı doldurabiliyor.
- Tesiste metandan veya karbonmonoksitten üretilen hidrojenin taşınması, istasyonda depolanması oldukça tehlikeli. Ayrıca bu üretim yönteminde yoğun bir şekilde C2O (karbondioksit - sera gazı) üretiliyor.
- Mesela, alternatif yakıtlı veya elektrikli otomobillere ciddi teşvikler yapan Norveç'te bile sadece 3 adet hidrojen dolum istasyonu var. Bunlardan birinde patlama olunca şu an diğerleri de kapatılmış durumda!
- Elektrikli otomobiller gibi evinde dolum yapma imkanın yok.
- Kilometrede hidrojen maliyeti 1-1.5 TL arasında olur.
- Her 5.000-10.000km arasında yakıt pilinin hava filtresi değişir. Yurtdışında 50€, Türkiye'de 500 TL'den aşağı olmaz diyelim. (Elektrikli otomobillerde kilometre sınırı olmaksızın 2 yılda bir gel şöyle bir bakalım deniyor.)
Vs. Vs. Yani; yakıt pili teknolojisi iyi, güzel ama hidrojenli otomobil işi biraz yaş.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
2020 Toyota Mirai, yeni ötv ve mtv' si ile çok uzak
-
Gelse bile hidrojen yakıt hücreleri ülkemizde kullanılabilir mi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
araba jilette şu aptal direksiyon tasarımlarından bir vazgeçemediler :) -
Toyota ve tasarım???
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Ateş ediyor. Selefinden çok çok daha iyi olmuş.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
çok iyi olmuş demekki neymiş istediklerinde yapabiliyorlarmış :D -
Klima kumandalarıni yan yolcu mu kullanacak ?
Ne kadar uzak öyle, vites kolunu bile göğse koyup onun öte tarafına koymuşlar düğmeleri tövbe Allah'ım ya
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Yılan Serdar -- 11 Ekim 2019; 23:44:31 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bunun elektiriklisi falanda olmalı bu tasarım boşa gitmesin
-
Harika 
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Toyota'yı Corolla'dan ibaret sanan faça şahin stayla tayfa ile ABD'de lüks otomobil denince akla gelen ilk marka olan Lexus'u bilmeyenler Donanımhaber forumlarının günlük ihtiyacı olan boş boş yorum yapma dozunu tek başlıkta harcamışlar hamdolsun.
-
çok şık ve kaliteli bir duruşu var -
Bildiğin Aston Martin DB9 bu.
-
İşte geleceğin otomobili, ağır fakat sağlam adımlarla ilerliyor. Gelecek zaman; bataryalar mı galip gelecek yoksa yakıt pilleri mi, gösterecek.
-
çok şık bi tasarımı var, lexus gibi
-
Xloud
X
kullanıcısına yanıt
Bu elektrikli zaten sadece elektriğini bataryadan değil hidrojen’den anlık elde ediyor.
Avantajı 2-3 dakikada depoyu doldurup yolunuza devam etmek tabii hidrojen istasyonu bulabilirseniz.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Güzel gözüküyor, yapılsa bile muhtemelen Türkiye ye gelmez.
|
|
Bir kaç örnek;
- Sıfırı 54.000$'a satılan iki yaşındaki Mirai şu an 25.000$'a ve 15.000$'lık hediye hidrojen dolum kartıyla satılıyor. Aracın fiyatı 10.000$ olmuş ama alan yok. - Elektroliz yöntemiyle hidrojen elde eden tek bir dolum istasyonunun kurulum maliyeti 2 milyon dolar! Ve günde sadece 10-20 tane aracı doldurabiliyor. - Tesiste metandan veya karbonmonoksitten üretilen hidrojenin taşınması, istasyonda depolanması oldukça tehlikeli. Ayrıca bu üretim yönteminde yoğun bir şekilde C2O (karbondioksit - sera gazı) üretiliyor. - Mesela, alternatif yakıtlı veya elektrikli otomobillere ciddi teşvikler yapan Norveç'te bile sadece 3 adet hidrojen dolum istasyonu var. Bunlardan birinde patlama olunca şu an diğerleri de kapatılmış durumda! - Elektrikli otomobiller gibi evinde dolum yapma imkanın yok. - Kilometrede hidrojen maliyeti 1-1.5 TL arasında olur. - Her 5.000-10.000km arasında yakıt pilinin hava filtresi değişir. Yurtdışında 50€, Türkiye'de 500 TL'den aşağı olmaz diyelim. (Elektrikli otomobillerde kilometre sınırı olmaksızın 2 yılda bir gel şöyle bir bakalım deniyor.) Vs. Vs. Yani; yakıt pili teknolojisi iyi, güzel ama hidrojenli otomobil işi biraz yaş. |
Benzer içerikler
- opera vpn
- instagram takipçi yükseltme
- telegram hesap silme linki
- instagram"da takip isteği attığım kişileri nasıl görebilirim 2023
- fotoğraf boyutu küçültme
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
