307 hararet 100 derece oluyor???? - Sayfa 2

Question

selam arkadaşlar,  2004 1.6 benzinli 307 aracım var. şimdiye kadar hararet 90 ve altında dururdu hep. son 1-2 haftadır zaman zaman 90 dereceyi geçip 100 dereceye dayanıyor,fan devreye girerek harareti tekrar 90 a düşürüp devreden çıkyor.her zaman olmuyor ama ara sıra şehir içi çok dur kalk yaptığımda oluyor.  nedeni acaba termostat mıdır yoksa başka bişiymidir bilmiyorum yardım eden arkadaşlara şimdiden teşekkürler.....

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir   quote: Orijinalden alıntı: STasdemir  vezir hocam hazır sizi burada bulmuşken sorayım istedim.çalıştığım kamu kurumuna ait 2011 75 lik connet var.bu araç motor arıza ışığı veriyor ve çoğu zaman da ünlem işaretinin olduğu ışığı yakıyor bu ışık yandığın da araç çekişten düşüyor.ışıklar bazen tek tek yanıyor ama genelde ikisi aynı anda yanıyor.kontagı açıp kapadığımız zaman sönüyorlar ama sonra tekra yanıyor.bu şekilde kullanmak sıkıntı yaratır mı sizce sorun nereden kaynaklayordur   yakıtla ilgili bir problem olabilir , oksijen sensörü gibi. Bir servise gösterebilirseniz faydası olur.   anlaşmalı servise gitti ancak bulamamışlar bana gelen bilgi bu şekilde.teşekkürler vezir hocam :))

Answer

quote: Orijinalden alıntı: STasdemir   quote: Orijinalden alıntı: vezir   quote: Orijinalden alıntı: STasdemir  vezir hocam hazır sizi burada bulmuşken sorayım istedim.çalıştığım kamu kurumuna ait 2011 75 lik connet var.bu araç motor arıza ışığı veriyor ve çoğu zaman da ünlem işaretinin olduğu ışığı yakıyor bu ışık yandığın da araç çekişten düşüyor.ışıklar bazen tek tek yanıyor ama genelde ikisi aynı anda yanıyor.kontagı açıp kapadığımız zaman sönüyorlar ama sonra tekra yanıyor.bu şekilde kullanmak sıkıntı yaratır mı sizce sorun nereden kaynaklayordur   yakıtla ilgili bir problem olabilir , oksijen sensörü gibi. Bir servise gösterebilirseniz faydası olur.   anlaşmalı servise gitti ancak bulamamışlar bana gelen bilgi bu şekilde.teşekkürler vezir hocam :))   genelde bu tür arızalar kötü yakıt veya yakıt katkıları yüzünden olur. Bu nedenle oksijen sensorü temizliği gibi şeyler yapılması gerekebiliyor. Servisler para kazanmayacakları işletre nedense girmiyorlar. Hizmet demek para demek günümüzde maalesef.

Answer

yarın tekrar servise götüreceğiz hocam açıkçası çok merak ediyorum sorunun kaynağını düzelirse yazarım buradan ilginize teşekkürler

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mecase  selam arkadaşlar,  her zaman olmuyor ama ara sıra şehir içi çok dur kalk yaptığımda oluyor.    ne termostat ne bişey.. tamamen normal bi durum. havalar nasıl görmüyormusunuz panikleyecek hiç birşey yok. kesinlikle korkacak bir durum yok.  EGER bu yükselme anayollardayken hızlı bir şekilde (80 90 100) gbi süratlerde oluyorsa o zaman sıkıntı var. şehir içi dur kalk trafikte insan bile ısınıyo araba ne yapsın :) normal bizdede oluyo yani,

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir   quote: Orijinalden alıntı: vedatkerem   quote: Orijinalden alıntı: vezir  aslında bu konuyu bilebilmek için fanın açma sıcaklığının kaç olarak set edildiğine bakmak bir fikir verecektir. Su buhar fazına geçince içinde barındırdığı ISI korkunç bir biçimde artar. Bu nedenle sistemler basınçlı yapılır ki su buhar fazına geçmesin , düdüklü tenceredeki gibi. Ancak bu sefer de su sıcaklığının bir derece artması için sistem içinde büyük ısı hapseder ve termostat açtığı halde bazen fan dakikalarca sıcaklığı düşürmek için çalışır. Sıcaklık derecesinden çok fanın devreye girmesi ve çıkması arasında geçen süre size fikir verebilir. Eğer devreye girip bir türlü devreden çıkamıyorsa tam ipin ucunda dengede gidiyorsunuz demektir. Bir şey tökezlerse anında (tabiiki bu süre aracına duruma göre değişir) conta yakar.  not: fan derken klima kapalı konumda çalışan fandan bahsediyorum.Bazı araçlarda 2 fan oluyor bazılarında tekl fan klima devreye girince hızlı devir dönüyor burada klima devrede olmadığı andaki fan hızı ve devreden çıkıp çıkmadığı durum önemlidir.  quote: Orjinalden alıntı: brkpls  vezir hocam araç kaç dereceyi geçerse motorda tehlike arzeder ? conta yakan araçlar kaç dereceye kadar çıkıyor ?     Hayırlı işler vezir usta. 2000 model hyundai elentra otomatik yumurta kasa aracım var.LPG li tabiki. Fan devreye bir giriyor ve hiç çıkmıyor. Termostadı 2-3 derece aşağı taksam işe yarar mı? Yada Fanın devreye girme sıcaklığını ayarı var mı? bilmiyorum serviste yazılıma müdahale edilebiliyor mu? ne yapmam lazım yol gösterebilir misiniz? Tşk ederim.   Yazlık kışlık tabir edilen tipleri mevcut, sanirim sizdeki kışlık tabir edilen olabilir. Bir ustaya termostatinizi göstererek daha düşük sıcaklıkta olanını takmalarınızı isteyiniz. Elimizdekini de saklayınız kısın yine değiştirmeniz gerekebilir. Faninizin devamlı devrede kalması iyi bir şey degildir , bir sürü problemin habercisidir. Dikkatli olunuz.   Arkadaşlar Allah'a şükür sorunu çözdüm. Radyotörü söktürüp temizlettim(şişleme ile) gerçi pek bişi yoktu devamlı antifrizli olduğu için , radyotör fanını söktüm rulmanını değiştim ön rulman (608 ZZ) arka yatak idi, emanet ECU buldum, denedim ECU dan değilmiş sorun düzelmedi, Orjinal radyotör ısı sensörü ve orjinal termostat taktım sorunun düzeldi. Bundanda düzelmeseydi devir pompasını değişecektim gerek kalmadı. Artık fanım devreye giriyor ve işi bitince duruyor. Bilgi paylaşan vezir ustaya ve foruma teşekkür ederim. Isı sensörü ve hassas parçaları orjinal yani yetkili servisten alın tavsiyem sonra benim gibi uğraşırsınız.

Answer

Merhaba bende 2005 model 307 var 7 ay önce LPG taktırdım son 3 haftadır hararet 90 geçtiğinde fan devreye giriyor bu aralar çok sık oluyor havalarda soğudu pek anlam veremedim neyse asıl sorun fan devreye girdiğinde on taraftan konsol kısmından araba durduğunda tırrr diye ses geliyor bu sebepten 2 haftada 3 defa sanayiye götürdüm bilgisayara bağladılar fanlara baktılar bi sorun göremediler radyatör de 8 ay önce değişti sizce sorun nedir ne yapmalıyım ?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

307 hararet 100 derece oluyor???? (2. sayfa)