Şimdi Ara

308 gti (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü1 Mobil
5 sn
30
Cevap
0
Favori
1.073
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • 1.6 litre motorlar arasında en performanslı ve vergi avantajı olan araç 308 GTI ama manuel vites yerine şôyle çift kavrama performansa dayalı bir şanzımanlı olsa tadından yenmez.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2jz1993 kullanıcısına yanıt

    merak ettim 308 gti de istediğiniz Manuel vitesi civicde neden istemiyorsunuz?


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • en1gma kullanıcısına yanıt
    Fiyatları çok şişik hocam ondan. Yoksa alınabilir. Aynı paraya daha performanslısı var

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Herkes ayrı telden çalmış ancak biri de şu adamı uyarmamış 1.6 THP motor belasına bulaşmayın diye.

    Motor,Şanzıman uyumu harika olan araçlar var. 10 yıl ömürlü PSA grubunun 3008-5008'i dışında tercih etmem.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • GTi lerin içi forged, kıramazsın :) her gördüğün sakallıyı deden, her gördüğün thp yi de 156lıklar gibi sorunlu sanma.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • FurkanEmir411 F kullanıcısına yanıt
    Ne tarafa dönersen dön,toton arkandadır.

    ~Sinan Engin

    Aşağı sürsen THP, yukarı sürsen gene THP. Kitapta yazıyor, PSA`dan (THP)`den kaçın kaçın. (!)

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • İlgisi yok arkadaş haklı.. 270hp'lerin içi dövme motor. genelde bu güçteki 2.0lerin krankları dövme oluyor sadece, bunun içi komple yapılı. 308 Gtı bende araştırdım zamanında düşündüm daha sorunsuz sağlam bu motorlar gücüne rağmen.

  • SuperVeloceJota kullanıcısına yanıt

    İçi derken hangi parçaları acaba? Motor bloğu dövme mi oluyor?

  • ütüadam Ü kullanıcısına yanıt

    pistonlar, krank, biyel kolları dövme çelik, pistonlar alüminyum dövme mahle markasının.. motor bloğu ısıl işlemli, daha sonra machining yapılıyor.


    sıkıştırma oranı oldukça düşük, detonasyon riskini minimize ediyorlar. manifold paslanmaz çelik, silindir duvarları özel nikasil vsvs..


    heavy-duty denebilecek bir motor yani normal 1.6 thp'lerden farklı.. klasik bir performans motoru aslında, çağımızın Dohc Vtec'i.

  • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.