Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
45 bine kadar dizel, manuel 0 km tavsiye.. (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Mini Projektör, Magcubic HY300 Otomatik Keystone Düzeltme Taşınabilir Projektör, WiFi 6 ile 4K 200 ANSI Akıllı Projektör, BT 5.0, Ekran Ayarı, 180 Derece Çevirme, Yuvarlak Tasarım, Dahili Android OS : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0C7ZMKSF3
5 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Sasirmana gerek yok 3 silindir araba 42.000 tl cok para bence
Kesinlikle poloya 40.000 fazla vermem oda dsg olursa manuel bu zaten golftede manuel
Aveo birsey demiyorum sadece cok fazla abartiliyor aveomu Polomu desen kesinlikle polo derim ama
Clio alinmaz kasa degisiyor jazz benzinli yarisi ben hic begenmedim
İsiniz zor ikinci ele yonelip 2011 temiz c sinifi arac bakin derim
Megane cok mantikli olur oda mayista makyaj gorucek ::)))
Harbiden isiniz zor -
Yeni c4 1.6 hdi 92 hp m/t ( manuel 5 ileri ) 46.900 tl...408 litre bagaj kapasiteli, şehir içi.5.2 şehir dışı3.6 Gidip bir test edin fikir sahibi olursunuz... -
Bluemotion alın, chip taktırıp motoru 97 beygir yapın. Jant olarak da resimdekileri takın, güle güle kullanın. 
-
Peugeot 308 ile c4 ü de öneriniz üzere listeme aldım araştırmasını yapacagım teşekkür ederim. 1.6 dizeller sıkışık trafikte kaç litreye kadar çıkar acaba hiç bir bilgim yok.
0 arabaya da çip taktırmak içimden gelmiyor malesef. 1.2 bluemotion sonuçta zaten en fazla 2 kişi kullanacagım ekstra bir durum olmadıgı sürece. Yinede gitsin biraz istiyorum, ayrıca sıra varmı vosmer'de araç varmı bilmiyorum daha araştırmadıgım için. Yinede test sürüşü imkanı varsa polonun üstünde dururum yoksa elerim.
2.el istemiyorum, hyundai gereginden fazla pahalı geliyor accent blue dan dolayı sanırım etkilemiş beni. 2 sene içinde fiyatlar çok artmış. Ama benzine daha fazla dayanamam.
Buarada 2011 astra h 1.4 benzinli 10binde küçük bir kaza sonucu ön tampon çatladı serviste yenisi takıldı. Nekadardan gider acaba?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Respect_vti -- 20 Ocak 2012; 21:26:32 > -
Kesinlikle ww jetta yada kesenize uyarsa passat öneririm gerçekten başarılı bir araç otomatik düşünmeme sebebiniz ne acaba yeni jettaların dizel otomatikleri çok başarılı dsg şanzuman olduğu için vites geçişlerini anlamıyorsunuz bile konfor ve güvenlikte üst düzey ses yalıtımı dizele göre iyi diye düşünüyorum -
Her iki aracıda kullandım. Ama keseme uymasının imkanı yok, 1.6tdi comfortline 62.300 dsgli fiyat 66.400 
Zaten bütçem uysada jetta düşünmezdim oda ayrı bir konu. Otomatik vites bmw 5 serisi veya mercedes e serisi olmadığı sürece düşünmem.
Otomatik vites sevmiyorum çünkü
-
C sınıfı alın derim o fiyata.
Full B sınıfı yerine baz C tercih edilir.
C4 bakılabilir ilk etapta.
i30 alınır , sadece bakılmaz :)
Şu anda fp oranı gayet iyi. Ben İ30 tavsiye ediyorum. -
2009 model sony cd çalarlı gyhia model ford focus ta öneririm dizelleri inanılmaz -
Uzun zamandir ilk kez otomatik arac sevmiyorum diyen biri oldu ::)))
Hocam seat skoda vw yada audinin hic otomatik aracini kullandinizmi 2010 ve ustu model
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2. el düşünmüyorum kesinlikle sıfır olcak:)
i30'unda kasası eskimedimi makyajlandımı yoksa? Arka tasarımı çok sıradan geliyor. Yada astra ve puntoevo dan sonra bana öyle geliyor.
Buzamana kadarda hiç baz donanımlı arabaya sahip olmadıgım için ikilemdeyim aslında. -
Yerli megane 3 dizel ve ısrarla EDC. 
-
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
Uzun zamandir ilk kez otomatik arac sevmiyorum diyen biri oldu ::)))
Hocam seat skoda vw yada audinin hic otomatik aracini kullandinizmi 2010 ve ustu model
Evet Passat, Jetta, Octavia dsg test ettim. Passatı 1 hafta kullanmıştım. Dsg gerçekten çok iyi sarsıntısız hiçbirşey anlamıyorsunuz eğer birde müzigin sesi açıksa. Ama gel gelelim otomatik sevmiyorum ne kadar iyi olursa olsun zaten İzmirdeyim en fazla 1 saat sıkışık trafikte kalırım oda kalabalık saatlere denk gelirsem. Atmosferik sevdamdan vazgeçirilip dizele döndüm birde üstüne otomatik işi çıkarsa bu bunalımdan kimse çıkartamaz beni
-
İsiniz zor hemde cok zor
Ama fransiz araci alicaksaniz ilk tercihiniz reno olsun -
Meganın da authentique donanımlısı 46.500 gibi birşey.
Megane HB Expression 1.5 dCi 110 bg 51.000 buda bütcemi aşıyor.
Anlaşılan boş C sınıfı beni mutlu etmiyecek gibi. -
O zaman ilk tavsiyeme geri dönüyorum. LTZ 1.3 95 BG dizel 6 ileri manuel vitesli yeni aveo. B sınıfının en güvenlisi. Sedanın bagaj hacmi D sınıfını zorluyor. Tavsiye olunur. 41 gibi alınır artanla 3 yıl kasko, sigorta ve vergi ödenir. Kış lastiği, motor koruma ıvır zıvır halledilir. Aldıktan sonra masrafı bitmiyor. Limitleri zorlamayın benim gibi. Sonra zor oluyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kesbi -- 20 Ocak 2012; 23:02:18 >
-
Aveo yurtdışı incelemelerde düşük not almış. Sadece donanımı iyi. Onun dışında o kadar iyi değil sanki.
Performance 2 out of 5 stars
The 1.2- and 1.4-litre petrol engines are short of pull at low revs, so they need to be worked hard for best effect. The 1.2 even feels slow in town, so the 1.4 is better for everyday use. There are two 1.3 diesels with 74 or 94bhp - even the more powerful unit could do with more flexibility.
Ride & Handling 2 out of 5 stars
The ride feels jittery over broken surfaces, but the suspension does a reasonable job of isolating you from potholes. The modest dimensions and light steering make the Aveo easy to manouevre. But there isn’t much fun to be had when the road opens out, though - there’s too much body lean and not enough steering feel.
Refinement 3 out of 5 stars
Because all the engines are short of low-down pull, they need to be worked hard, and this hurts refinement. The petrols drone on the motorway, too, but the diesel settles reasonably well. The car keeps out wind- and road noise quite effectively, though.
Buying & Owning 3 out of 5 stars
The Aveo is very aggressively priced compared to other superminis, and all the engines give decent economy. The 1.2 averages more than 55mpg and the 1.4 almost 48mpg, while the diesels reach almost 80mpg. The combination of low emissions and low prices mean low tax bills for company car drivers, but private buyers probably won’t get much of their outlay back at sell-on time.
Quality & Reliability 3 out of 5 stars
The Aveo doesn’t feel as classy as some superminis inside, because some of the materials look and feel a little cheap. The cabin feels sturdily constructed though, and should stand up well to the trials of family life. There’s no reason to expect any mechanical issues, and owners are protected by a five-year, 100,000-mile warranty.
Safety & Security 4 out of 5 stars
The Aveo may be a cheap option, but there’s no skimping on the standard safety equipment. Stability control, six airbags, ABS and ABS are standard on every model, as are three-point seatbelts on every seat and Isofix mountings on the outer rear seats.
Behind The Wheel 3 out of 5 stars
With reach- and rake adjustment for the steering wheel, as well as height adjustment on the driver’s seat of some models, it’s easy enough to find a comfortable driving position. The big windows mean that all-round visibility is pretty good, too. The dash has a reasonably simple layout, but motorcycle-inspired design of the instrument cluster means it could be easier to read.
Space & Practicality 4 out of 5 stars
The rear seat has room for two adults, although it would be tight for three; headroom is good, and only if the front-seat passengers have their seats pushed right back will anyone in the back complain about limited legroom. The boot is a decent size and shape, too, but you have to muscle items over a huge load lip, and 60/40 split rear seats don’t lie flat when you drop them.
Equipment 3 out of 5 stars
The range starts off with LS trim, which comes with electric front windows, air-con and remote central locking. However, we reckon it’s worth spending the extra to get LT, which adds Bluetooth, steering wheel-mounted controls for the stereo and phone, alloy wheels and an Aux-in socket for the stereo. At the top of the range is LTZ, but although it comes with a better stereo, automatic lights, smarter trim inside and rear electric windows, we don’t think it’s worth the extra.
-
quote:
Orijinalden alıntı: kesbi
O zaman ilk tavsiyeme geri dönüyorum. LTZ 1.3 95 BG dizel 6 ileri manuel vitesli yeni aveo. B sınıfının en güvenlisi. Sedanın bagaj hacmi D sınıfını zorluyor. Tavsiye olunur. 41 gibi alınır artanla 3 yıl kasko, sigorta ve vergi ödenir. Kış lastiği, motor koruma ıvır zıvır halledilir. Aldıktan sonra masrafı bitmiyor. Limitleri zorlamayın benim gibi. Sonra zor oluyor.
Ltz yi bugün baya araştırdım daha ara verdim artık bi süre sonra insanın başı kaldırmıyor artık.
Bagajı 500litreden fazlaydı sanırım. O bagajı asla dolduramam sanırım en fazla bir el çantası olucak içinde çünkü.
Aslında bana para artmıcak hatrı sayılır bir miktar peşinat kalanı kredi olcak,ama tabi okadar para verincede hediye olarak bir cam filmi boya koruma verirler herhalde diye düşünüyorum.
Merak ettigim lt alırsam ltz almadıgım için pişman olurmuyum? lt bildigim kadarıyla 75hp ve 5 vites.
-
Aveo alacaksanız HB alın. Sedan biraz tipsiz. -
quote:
Orijinalden alıntı: M`Shinoda
yeni kasasını beğendim.
45'i geçer bu . Hyundai fiyat konusunda coştu....
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
