98 FIESTA - HARARET

Question

arkadaşlar merhaba,

98 fiestam var. dün gece çok sıkışık trafikte dur kalk gittim hararet çok artmadı. sonra dönüş yolunda bomboş trafikte, 120 ile döndüm ve gelirken farkettim ki hararet neredeyse max. olmuş.

2. mesaj devam...

teşekkür ederim,

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi t.a.z.i. -- 11 Eylül 2007; 20:54:38 >

Answer

arkadaşlar, soruma kimse cevap vermedi.. olsun ;

ama problem devam ediyor ve kafayı yemek üzereyim !!!!!!!

1. mesajda olduğu gibi arabayı tamire götürdüm.

Sırayla ;

1. termostat değişti hararet düzelmedi (gerçekten bozulmuş)
2. devirdaim motoru değişti, hararet düzelmedi, (kanatlar kırılmış)
3. silindir conta kapağı problemli olabilir diye düşündüler değişti yine düzelmedi.. (az bir yanık vardı)
4. havası alındı --- düzelmedi.

anlayacağınız tüm işlemler neredeyse tamamlandı ama hararet yine artmaya devam ediyor.. gösterge bozuk diil çünkü gerçekten su kaynama yapıyor..

radyatör'de sorun vardır diye düşünüyorlar fakat su borularına üfleyince radyotör musluğundan kesintisiz su çıkışı oluyor...

sizce problem ne olabilir ???? yarın tekrar servise gidiyorum... !!!!

ben devirdaim motorunun elektrik kablosundan şüphelenmeye başladım. çünkü bazen hararet yapıo bazen yapmıo... oksitlenme falan da olabilir mi ????

yardım yardım !!

Answer

bu durum motorda ciddi bir hasar göstergesi gibi..sürekli su kaynatıyorsa ve silindir kapak contası yakımışsa zaten bu başlı başına bir sıkıntı.. conta değişimine rağmen aynı durum devam ediyorsa yağ tüketimine göre bence motora gerekiyorsa kompresyon testi yapılmalıdır..

eğer su kaynatıyorsa ve siz bunu görüyorsanız kablo arızası olamaz..

bir diğer ihtimal motor soğutma sisteminin arızasıdır ama bu da serviste motoru 10-15 dk çalıştırmakla çözülebilecek bir problem...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi türbülans -- 12 Eylül 2007; 0:12:48 >

Answer

radyotör kalmış ordan su sızdıryo ya da kanllar tıkandı su dolaşmıyo. kalorfer musluğuna bak su kaçırıyomu diye..

Answer

su kaçırma yok, radyotör de bilmiyorum tıkalı mı ama su borusundan üfleyince, radyatörden kesintisiz su çıkışı oluo..

radyatör tıkalı olunca, bu şekilde su çıkışı olabilir mi?

quote:

Orjinalden alıntı: canavar2052

radyotör kalmış ordan su sızdıryo ya da kanllar tıkandı su dolaşmıyo. kalorfer musluğuna bak su kaçırıyomu diye..

Answer

quote: Orjinalden alıntı: türbülans  bu durum motorda ciddi bir hasar göstergesi gibi..sürekli su kaynatıyorsa ve silindir kapak contası yakımışsa zaten bu başlı başına bir sıkıntı.. conta değişimine rağmen aynı durum devam ediyorsa yağ tüketimine göre bence motora gerekiyorsa kompresyon testi yapılmalıdır..  eğer su kaynatıyorsa ve siz bunu görüyorsanız kablo arızası olamaz..  bir diğer ihtimal motor soğutma sisteminin arızasıdır ama bu da serviste motoru 10-15 dk çalıştırmakla çözülebilecek bir problem...    yapılan son testlerde şöyle bir durum ortaya çıktı.  araç ile defa termostat açtığı zman hızlıca harareti düşürüoo. sonra bir süre boyunca NORMAL'in M'sinde kalıyor.  daha sonra eğer yol açık ve hızlı gidiosam hararet O'ya kadar geriliyor.. fakat,  yol açık bile olsa, yavaşladığım zman, (sokağa falan girerken) hararet M'yi geçmeye başlıo...  daha sonra yavaş gidiosam da L'yi biraz geçip orada sabit beklio...  tekrar hızlanınca yine düşüo.. yavaşlayınca yine aynı şekilde L'yi geçio...  ama dediğim gibi ilk defa termostat açtıktan sonra uzunca bir süre M'de sabit kalıo..  sizce neden olabilir ?

Answer

Radyotörün patlak değilse temizleyici ilaç kullan. KESİN TIKALI. Yok eski ise yenisini tak ve su yerine saf antifiriz koy. Bidaha da tıkanmaz. 5 yılda bir de antifirizi değiş.

Answer

uzunca bir haftadan sonra arabanın hararet sorunu hala düzelmiş diil ben de kafayı yemek üzereyim.

hafta sonu şöyle bir test yaptım... beşiktaşın dik yokuşlarında 1.viteste arabayı kullandım.

aynı yokuşta, öncelikle kalorifer açıkken çıktım ve indim hararet normal'in altında kaldı.
sonra kalorifer kapalıyken aynı yokuşu çıktım bu sefer hararet bir anda kırmızıya dayandı.

sonra düz yolda testler yaptım.. kalorifer açıkken hararet normalin hep altında.. kapalıyken L'yi geçiyor.. neredeyse kırmızı...

özetle, kalorifer açıkken sorun yok. (testlerde kalorifer fanı kapalıydı. sadece düğmeyi kırmızıya çeviriyorum fakat fanını açmıyorum)

değişen parçalar,

1. termostat
2. devirdaim pompoası
3. silindir conta kapağı
4. radyatör

quote:

Orjinalden alıntı: 1999 Siena 16 16V

Radyotörün patlak değilse temizleyici ilaç kullan. KESİN TIKALI. Yok eski ise yenisini tak ve su yerine saf antifiriz koy. Bidaha da tıkanmaz. 5 yılda bir de antifirizi değiş.

Answer

Genelde 90 derece civarında radyatörün fanı çalışması lazım... Fan açıyor mu hiç ? Fan çalışmıyorsa şehir içi düşük hızlarda bu sıkıntıları yaşamanız normal.

Answer

arkadaşım bu kadar hararet yaptırmakla motorda maliyeti yüksek arızalara sebep olacaksın sorunun çözülememeside ayrı bir gariplik servise götür maknaya bağlat arıza neyse çıksın ve müdahale yapılsın
çok geçmiş olsun ayrıca

Answer

quote: Orjinalden alıntı: t.a.z.i.  uzunca bir haftadan sonra arabanın hararet sorunu hala düzelmiş diil ben de kafayı yemek üzereyim.  hafta sonu şöyle bir test yaptım... beşiktaşın dik yokuşlarında 1.viteste arabayı kullandım.  aynı yokuşta, öncelikle kalorifer açıkken çıktım ve indim hararet normal'in altında kaldı. sonra kalorifer kapalıyken aynı yokuşu çıktım bu sefer hararet bir anda kırmızıya dayandı.  sonra düz yolda testler yaptım.. kalorifer açıkken hararet normalin hep altında.. kapalıyken L'yi geçiyor.. neredeyse kırmızı...  özetle, kalorifer açıkken sorun yok. (testlerde kalorifer fanı kapalıydı. sadece düğmeyi kırmızıya çeviriyorum fakat fanını açmıyorum)  değişen parçalar,  1. termostat 2. devirdaim pompoası 3. silindir conta kapağı 4. radyatör     kalorifer açıldığında motordaki sıcak havanın bir kısmı araç içerisine verildiğinden dolayı soğutma sistemine yardımcı olmanız sayesinde kalorifer açıkken sorun oluşmuyor. biz de eski bir aracımızda yokuş çıkarken kaloriferi açıp soğumasını kolaylaştırmaya çalışırdık. işe yarardı.  tavsiyem fan ve fan müşürüne baktırmanız. anlatımınızdan termostat ilk açıldığında aracın soğuduğunu, ancak sonraki açılmalarda eğer radyatörü soğutacak dışarıdan gelen bir etki yoksa (hızlı giderken çarpan soğuk hava) aracınızın hararet yaptığını anlıyorum. eğer durum buysa fan radyatördeki sıcak havayı soğutamıyor demektir. bence bunun çözümünü aramalısınız.

Answer

peki, kalorifer açıkken hararetin hep normalde kalması biraz garip değil mi ?

yani tabiki de motorun sıcaklığını içeriye gönderdiği için düşecektir fakat sanki kaloriferi açınca su borularındaki akış değişiyor.

anlamadım yani, normalde bir süre idare etmesi sonra tekrar yükselmesi gerekir gibi geliyor. ama açıkken süresiz sıfır sorun oluyor

Answer

quote: Orjinalden alıntı: t.a.z.i.  peki, kalorifer açıkken hararetin hep normalde kalması biraz garip değil mi ?  yani tabiki de motorun sıcaklığını içeriye gönderdiği için düşecektir fakat sanki kaloriferi açınca su borularındaki akış değişiyor.  anlamadım yani, normalde bir süre idare etmesi sonra tekrar yükselmesi gerekir gibi geliyor. ama açıkken süresiz sıfır sorun oluyor   Kalorifer açık iken , motordan çekilen ısı transferi miktarı sabittir. (Saatlerce ralli yapmadığınız taktirde). Bu yüzden , motor sıcaklığı bir miktar düşer ve belli bir seviyede (denge sıcaklığında) sabit kalır. 90 derece üzerinde radyatör fanı çalışıyor mu diye sormuştum ???

Answer

evet 90 derece üzerinde radyotor fanı çalışıyor... hemen sonra da termostat devreye giriyor.

devirdaim hortumlarını elimle kontrol ediyorum. termostat devreye girdikten sonra borular soğuyor.

geçen hafta radyatörü temizletmeye gitmiştim, adam bu radyatörün tıkanması imkansız zaten içinde yaylar var. açarsak birdaha eskisi gibi olmayabilir boşuna açmayalım dedi. sonra bi tarafından tazlikli su verdi diğer taraftan aynı tazlikle su çıkışı oldu. o yüzden bişi yok dedi.

kafayı yemeye az kaldı yau

Answer

quote: Orjinalden alıntı: t.a.z.i.  evet 90 derece üzerinde radyotor fanı çalışıyor... hemen sonra da termostat devreye giriyor.  devirdaim hortumlarını elimle kontrol ediyorum. termostat devreye girdikten sonra borular soğuyor.  geçen hafta radyatörü temizletmeye gitmiştim, adam bu radyatörün tıkanması imkansız zaten içinde yaylar var. açarsak birdaha eskisi gibi olmayabilir boşuna açmayalım dedi. sonra bi tarafından tazlikli su verdi diğer taraftan aynı tazlikle su çıkışı oldu. o yüzden bişi yok dedi.  kafayı yemeye az kaldı yau   Bence termostat fandan önce devreye girmeli.  Çünkü fan çalıştığında radyatördeki suyu soğutması için, dış sirkülasyon çalışıyor olmalı... Genelde termostatın 85 derecede, fanın ise 90 derecede açması arzulanır. Termostatı daha erken devreye girecek şekilde ayarlatın , sorunu belki bu şekilde çözebilirsiniz.

Answer

teşekkür ederim ...

Answer

dostum, üzerinden epey vakit geçmiş ama merak ettim sorun çözüldü mü acaba...

Answer

teknk olarak anlamamda yaklaşık 3 yıl kadar kullandım şu anda opel astra var.hararet ibresini oynatamadığım tek araçtır 98 fiesta .hala özlüyorum o aracımı.sorun düzeldimi..

98 FIESTA - HARARET

Benzer içerikler