Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Abs fren kilitlenmediği için duruş mesafesi klasik frenlerden biraz daha fazladır.Abs frende ise manevra kabiliyetin tekerlekler kilitlenmediği için daha fazladır.Tercih senin.
Hızlı 
Bildirim
Abs Mi Yoksa Klasik Frenlermi.. (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yalan yanlış bilgilerden uzak durun, bu topiği okumayın.
Kilitlenmediği için fazlaymış, vay be...
ABS ile olsun olmasın, kilitlenmeyen tekerleğin kuru zeminde daha kısa sürede durduğunu ben bilimsel olarak kanıtlarım, siz kanıtlar mısınız aksini?
ABS şart demiyorum, kendi başına sert fren yapan ama kilitlemeyen birisini örnek alın.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Eveready -- 17 Kasım 2006; 19:22:28 > -
abs olsa daha önce mi durur daha sonra mı orasını bilmem,ama saatte 90 km hızla giderken önüme çıkan köpeğe vurmdan geçebildim.ayağım frendeyken ve direksiyonu kırarak.
avrupada otomobil üretiminde abs,çift airbag ve klima takılması zorunlu hale getirildi.en basit arabada bunların olması kanunen mecburi.
bi bildikleri vardır.bizden iyi bildikleri de malum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi frequency48 -- 19 Kasım 2006; 1:46:05 > -
ABS + Havalı disk Fren + Kısa Fren Mesafesi = Hayat Kurtarır. 
-
quote:
Orjinalden alıntı: frequency48
abs olsa daha önce mi durur daha sonra mı orasını bilmem,ama saatte 90 km hızla giderken önüme çıkan köpeğe vurmdan geçebildim.ayağım frendeyken ve direksiyonu kırarak.
avrupada otomobil üretiminde abs,çift airbag ve klima takılması zorunlu hale getirildi.en basit arabada bunların olması kanunen mecburi.
bi bildikleri vardır.bizden iyi bildikleri de malum.
Abs ve çift hava yastığını anlarımda klima neden zorunlu acaba? -
quote:
Orjinalden alıntı: .C.O.
quote:
Orjinalden alıntı: frequency48
abs olsa daha önce mi durur daha sonra mı orasını bilmem,ama saatte 90 km hızla giderken önüme çıkan köpeğe vurmdan geçebildim.ayağım frendeyken ve direksiyonu kırarak.
avrupada otomobil üretiminde abs,çift airbag ve klima takılması zorunlu hale getirildi.en basit arabada bunların olması kanunen mecburi.
bi bildikleri vardır.bizden iyi bildikleri de malum.
Abs ve çift hava yastığını anlarımda klima neden zorunlu acaba?
40/45 derece sıcakta 8 saat otomobil kullanan şöförleri dikkate almalısın bu ticari taksi şöförü olur,özel şöförlü otomobil olur,bazende şahsi kullanımlar olur.
Bazı insanlar ucuza getirmek için klima almıyor gerek görmüyor ama bence cok gerekli ben hayatta klimasız yapamam...
Babamda bana ''ABS sanki daha uzun mesafede duruor galiba'' dedi.Belkide bir bildiginiz var gercekten uzun mesafede duruyordur ama ebnim deneme şansım olamdı hep abs li otomobil kullandım.
-
abs fran mesafesini uzatir dogrudur ama bu okadar da buyuk bi fark deildir!! ama sunuda unutmamak gerekirki abs daha guvenli bi durus saglar!!
yani ani bi frende araba saga sola kaymadan oldugu cizgide durur!!
mesela buzlu havalarda yagmurlu havalarda bak bakalim abs siz araban mi guzel duruo abs li arabanmi
-
abs fren mesafesini filan uzatmaz saçma sapan konuşmayın..abs li araç abs siz araca göre daha kısa mesafede durur.. -
asil sacma sapan konusan sensin!!
teknik bilgisi olan birine sorda sana ne soyleyecek!!
arkadasim abs li arac abs iz araca gore cok az bi farkla daha uzakda durur!! ama bu fark cok buyuk deildir!!
ama durus sekli daha iiidir!! arac oldugu cizgiden sapmadan durur! abs siz aracda ise arac saga sola kayabilir ani frenlerde
quote:
Orjinalden alıntı: festfeel
abs fren mesafesini filan uzatmaz saçma sapan konuşmayın..abs li araç abs siz araca göre daha kısa mesafede durur..
-
Yaw vallaha gına geldi bu ABS'den. Herkes fetva formatında bildiklerini yazıyo, sonra arbede çıkıyor, olmas kı ama 
Yukarıda bir arkadaş yazmıştı ama kim olduğunu göremiyorum şimdi tekrar okuyun isterseniz:
Almancadaki Anti-Blockier System'in kısaltmasından oluşur. Bunu bazı firmalar ALS (Anti-Lock System) adıyla da kullanıyor. Tekerleklerin frenleme sırasında kilitlenmesini önler. Bu sistemde her bir tekerlekteki algılayıcılar yoluyla ABS'nin beynine tekerleklerin durumu hakkında bilgi gönderilir. Tekerleğin durduğu iletildiğinde sistem devreye girerek freni kısa bir süre için serbest bırakır. Frenleme sürdüğü için yeniden tekerlek kilitlenir ve sistem yeniden freni serbest bırakır. Bütün bunlar aslında frenleme sırasında bazı sürücüler tarafından uygulanan "pompalama" işleminin makine tarafından yapılan biçimidir. Doğal olarak, bu sistem çok daha çabuk ve etkili bir şekilde çalışır. ABS ile ilgili yanlış bir inanış fren mesafesini "her zaman" kısalttığıdır. Genel olarak bakıldığında otomobillerin çoğunda ABS sayesinde fren mesafesi biraz daha kısadır ama bazılarında ABS ile fren mesafesi değişmez ya da biraz daha uzun olabilir. Ama ABS'nin esas işlevi frenleme sırasında direksiyon kontrolünü sağlamaktır. Böylece, bir virajda lastikleri kilitleyecek kadar sert fren yapıldığında araç viraj dışına kaymadan normal çizgisine yakın bir çizgide frenleme yapabilir. Ya da, frenlemeye rağmen araç duramayacaksa öndeki araç ya da engele çarpmamak için direksiyonu kırarak yana geçebilir ve böylece kaza önlenmiş olur. ABS'li araç kullanan sürücülere uyarı: A.B.D.'de yapılan bir araştırmaya göre ABS'li araç kullanan sürücülerin daha fazla kaza yaptığı ve bu kazalarda araçların daha fazla hasar gördüğü belirlenmiş. Bunun nedeni ise, ABS'nin nasıl kullanılacağının doğru bilinmemesi. ABS ile ilgili olarak şunların akılda tutulması gerekir: Birincisi, ABS ancak herhangi bir tekerlek kilitlendiğinde devreye girer. Yani tekerlekler kilitlenmediği sürece normal bir fren gibi kullanılır (yani, fren yapılır). İkincisi, ABS'li araçların fren pedallarına normal frenlerde olduğu gibi basılır; hafif fren için biraz, sert fren için daha sert gibi. Yapılan araştırmada Amerikalı sürücülerin araçta ABS bulunmasına güvenerek frene az bastığı ve bu nedenle (sürücüye bağlı olarak) daha çok kaza ve hasar meydana geldiği belirlenmiş.
:Alıntıdır
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi drmoz -- 19 Kasım 2006; 13:07:11 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: cilikka
asil sacma sapan konusan sensin!!
teknik bilgisi olan birine sorda sana ne soyleyecek!!
arkadasim abs li arac abs iz araca gore cok az bi farkla daha uzakda durur!! ama bu fark cok buyuk deildir!!
ama durus sekli daha iiidir!! arac oldugu cizgiden sapmadan durur! abs siz aracda ise arac saga sola kayabilir ani frenlerde
quote:
Orjinalden alıntı: festfeel
abs fren mesafesini filan uzatmaz saçma sapan konuşmayın..abs li araç abs siz araca göre daha kısa mesafede durur..
al sana teknik bilgi
alıntıdır
"-nasil oluyor da oluyori abs sistemi araci daha kisa surede durduruyor?" konusuna parmak basmak isterim.
teknik aciklama:
1)konunun ozu surtunme kuvveti ve surtunme katsayisi kavramlarinda saklidir. birbirine degen iki cisim, bu temas bozulmadan harekete gectiklerinde, kutlelerini harekete gecirecek kuvvetten ba$ka bir de yenmeleri gereken surtunme kuvveti ile ugra$irlar.
genel olarak surtunme kuvveti kutle(m), yercekimi(g) ve surtunme katsayisinin(k) bir fonksiyonu olup, yercekimi ve kutle sabit oldugunda, ayirici faktor surtunme katsayisidir.
2)surtunme katsayisi liselerde (f) -frictional coefficent- mufredata giren bir konu olup bilindigini zannederim. tamamen surtunen yuzeylerin cinsine bagli olup, alan, kutle, yercekimi gibi $eylerden bagimsizdir. lise mufredati ile bilinen f sabit ve degi$mezdir oysa gercek daha geni$tir:
statik surtunme katsayisi: iki yuzey arasinda hareket ba$lamadan onceki f(s)
dinamik surtunme katsayisi : iki yuzey temas halinde surtunurken cali$an f(d)
burada bu yeni veri ile belirtelim ki; f(s)>f(d) 'dir.
3)bu katsayi meselesini actiktan sonra artik fren sistemine gelelim. fren esnasinda araci durduran tekerlekler ile kaplama arasindaki surtunme kuvvetidir. ancak sabit kutle ve yercekimi ile ayirici etken gene surtunme katsayisi olup, kaplamanin cinsine ve lastiklerin durumuna baglidir. (islak yol, kabak lastik vs...)
4)fren yaptiginizda, eger lastikleriniz ile kaplama arasinda kayma ba$lamadi ise (kizaklamak), cali$an surtunme katsayisi f(s)'dir. eger lastikler kitlenip, kayma ba$larsa cali$an surtunme ise f(d) olur. dolayisi ile kaymayan aracin lastikleri, kayana gore daha buyuk bir surtunme kuvveti ta$ir. i$te bu da arabayi daha erken durdurur! (ana cumle)
m*g*f(s)>m*g*f(d)
5)en kisaca abs sisteminin arabayi daha once durdurmasinin sebebi "-statik surtunme katsayisi'nin dinamik surtunme katsayisi'ndan buyuk olmasidir..." en muhendis ve en basit tabirince.
6)sistemin araci erken durdurma ozelligi yaninda, direksiyon hakimiyeti surerliligi de ikinci bir avantaji olur. kayan aracta direksiyon, araca hukmetmez cunku.
-
soru: abs'li aracın daha uzun mesafede durduğu inanışının kaynakları nelerdir?
cevap: bilmiyorum fakat evrensel bir yanılgı olduğu gerçek. tahminlerim insanların ayaklarının altında tırtır eden frenden kıllanmaları ve absli araç kullanırken farkında olmadan bilumum beceriksiz sürüş pozisyonlarında yaptıkları ani frene abs'nin verdiği mükemmel tepkiyi algılayamamaları -ki kötü araba kullanmayı beceriksiz bir insanın beceriksizliğinin bilincinde kendine ve başkalarına zarar verecek hareketlere kalkışmayacak kadar sorumluluk bilincinde olduğu varsayımıyla bir davranış bozukluğu olarak tanımlıyorum (cümle uzun, kısaca: kötü araba kullanmak=davranış bozukluğu)- ve abs olmasa esas süper dururdum ben yanılgısına düşmeleridir buna neden. kullandığı araca hakim bir sürücünün aracın yapılan frene sürüş tekniğine verdiği tepkiyi tam olarak algılayamamasının doğal sonucudur. -
abs ile kuru zeminde kızaklamaya göre daha kısa mesafede dururuz, buna katılıyorum, ancak buzlu veya ıslak yolda durum tersine dönebilir, ve genelde de döner.
daha önce bir yayından alıntı yapıştırmıştım. ordaki test sonuçları da bunu doğrular yöndeydi. -
prosfesyonel bi pilot kuru zeminde abs siz fren sistemiyle daha kısa mesafede durabilir ama iş ıslak zemin yada farklı sürtünme katsayılarına sahip iki zemin üzerinde duran araçta değişir
yani klasik bir sürücü için ABS daha güvenlidir artı birde ESP ile ASR işin içine girerse
tadından yenmez -
Arkadaslar Servisim bu konuda şöyle bir açıklama yaptı.
"Doğru ABS fren mesafesini uzatıyor. Ancak frenleme sırasında kontrollü manevrayı sağlıyor.
Yani iki araç arasındaki fark, abs li araç kontrolünü kaybetmiyor ve fren esnasında savrulmuyor. Diğeri ise savrularak (Belkide oraya buraya çarparak ) durabiliyor. "dedi. ???
En iyisi dikkatli kullanarak bu ayırıma ihtiyaç duymamak. -
arkadaslar abs ;;;
diskleri sikan balatalarin milisaniyede defalarca diski sikip birakmasindan olusuyor.. yani direk frene bastiginda abs siz bir araba kayar fakat abs de SIK -BIRAK mantigi oldugu icin o sebeple kaymiyor..
abs durus mesafesini aksine kisaltir beyler ... bu kanitlanmis bisey yoksa abs nin bi anlami yok sacma sapan konusmayalim...
abs nin gorevi zaten fren mesafesini kisaltmaktir...
ayrica abs 40 km/h dan asagida calismaz ... yanlis hatirlamiyorsam ya 40 yada 60 ... -
ABS NİN GÖREVİ FREN MESAFESİNİ KISALTMAK DEĞİLDİR...
ABS, "HER HIZDA" KİLİTLENME BAŞLADIĞINDA ÇALIŞIR...
YAZILANLARI TEKRAR OKUMANI TAVSİYE EDİYORUM...
quote:
Orjinalden alıntı: fazlikazak
arkadaslar abs ;;;
diskleri sikan balatalarin milisaniyede defalarca diski sikip birakmasindan olusuyor.. yani direk frene bastiginda abs siz bir araba kayar fakat abs de SIK -BIRAK mantigi oldugu icin o sebeple kaymiyor..
abs durus mesafesini aksine kisaltir beyler ... bu kanitlanmis bisey yoksa abs nin bi anlami yok sacma sapan konusmayalim...
abs nin gorevi zaten fren mesafesini kisaltmaktir...
ayrica abs 40 km/h dan asagida calismaz ... yanlis hatirlamiyorsam ya 40 yada 60 ...
-
senin dediğine göre o zaman şu yorumu yaparımquote:
Orjinalden alıntı: fazlikazak
arkadaslar abs ;;;
diskleri sikan balatalarin milisaniyede defalarca diski sikip birakmasindan olusuyor.. yani direk frene bastiginda abs siz bir araba kayar fakat abs de SIK -BIRAK mantigi oldugu icin o sebeple kaymiyor..
abs durus mesafesini aksine kisaltir beyler ... bu kanitlanmis bisey yoksa abs nin bi anlami yok sacma sapan konusmayalim...
abs nin gorevi zaten fren mesafesini kisaltmaktir...
ayrica abs 40 km/h dan asagida calismaz ... yanlis hatirlamiyorsam ya 40 yada 60 ...
39 km hızla gittiğimde yaptığım fren de fren mesafem
41 km hızla gittiğimde yaptığım fren mesafemden daha uzundur
40 km hızda devreye girdi ya abs
ona mahsuben
o kadar şey yazılmış bu arada biri şu topiği kilitlesin
abs nin görevi fren mesafesini kısaltmak değildir
abs her şartta fren mesafesini kısaltamayabilir
-
şimdi asıl soru şu olmalı bence abs ne zaman devreye girer.Bildiğim kadarıylaki yanlış biliyor olabilirim abs sadece tekerler kilitlendiği anda devreye girer yani profesyonel bi yarışçı abssiz arabada daha çabuk durur olayı yanlıştır çünkü aynı frenlemeyi abs'li araçtada yapabilir(tekerlerler kilitlenmediği için abs devreye girmeyecektir).Normal bir şöför için işe abs fren mesafesini kısaltır çünkü tekerler kilitlendiği anda yani araç kaymaya başladığı anda fren mesafesi uzar işte abs burada devreye girerek mükemmel frenlemi sağlar.Mükemmel frenlemenin gereği tekerlerin kilitlenmesini engellemek olduğu içinde bunu tekerlerin kilitlenmesini engelleyerek yapar bunun için kontrolü kaybetmenizide engeller.Ayrıca abs frenleri tamamen bırakmıyor bildiğim kadarıyla sadece gevşitiyor yani yani o frenleri bırakır o sırada frenleme olmaz teoriside yanlıştır.Bu durumdada ABS her zaman her koşulda avantajdır. Karlı buzlu zeminlerde tekerler normal zeminlere oranla çok daha az frenlemede bile kilitlenebilir buda özellikle buzlu zeminlerde tvlerde bolca gördüğümüz kayarak oraya buraya çarpma olayına neden olur.buzlu zeminde tekerlerin kilitlenmesi her zaman en istenmiyen drumdur. yani abs yine avantajdır.
Bunlar benim kendi fikirlerimdir elbette yanlışlıklar olabilir.
-
abs özellikle yağmurlu havalarda ani fren yaptıgınızda lastiklerin sabitlenmesini önleyip arabanın kaymamasını sağlayan bir fren sistemidir.. bence günümüzde her arabada olmalıdır ancak abs var diye ani frenlerde arabanın zınk diye durmasını da beklemek yanlış olur..
ani fren yaptıgımızda özellikle kaygan zeminde arabanın kontrolünü kaybetmemek gerekir, abs bu işlevi fazlasıyla yerine getirir
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
