ACİL 1.6 102HP 8V BENZİNLİ GOLF 6 ALINIR MI? BU MOTORU KULLANANLARDAN YORUM BEKLİYORUM (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: fottili

Performans olarak bence idare eder ama gerçekten fazla yakan bir motor.Benzinle binmeyi düşünüyorsanız hiç bulaşmayın derim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Alabilirsin.

TRENDLINE 5 ileri manüel vites veya 7 ileri DSG (bu durumda 7 ileri DSG şanzıman aracın motorundan daha kıymetli).

LPG taktırabilirsin, ki öneriler ve tavsiyem de bu yönde.

LPG taktırmadan binersen 4,35 TL'lik fiyatıyla tükettiği benzinin miktarı ile seni üzer,

Ne kadar fazla basarsan o kadar çok üzer, km'ye 40-50 kuruşu, hatta 60 kuruşu bulur.

Ama kaliteli bir LPG sistemi takarsan 100 km'ye 10 litre LPG tüketirsin, o da 20-22 kuruş eder.

Zaten bu motor Almanya'da satılan GOLF VI'de sunulmuyor. Türkiye'ye gönderilenlerde var.

Neden?

GOLF VI'ye LPG takıp binmek isteyenler olacaktır diye. Zaten bu nedenle de Almanya'da bu motor fabrika çıkışı LPG sistemi ile birlikte satılıyor (GOLF BI-FUEL).

quote:

Orijinalden alıntı: fastforyou

lpg takıp paşa paşa sorunsuz bınersın,şehir içinde ucuyum kacıyım derdın yoksa yeterli.burada genelde hız meraklısın ufaklıklar bol oldugu ıcın gıtmez kalkmaz surunur yorumlarına pek aldırma derım,senın performans beklentıne bağlı motorun durumu bana sorarsan yeterlı kimine gore ölü

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fottili

Performans olarak bence idare eder ama gerçekten fazla yakan bir motor.Benzinle binmeyi düşünüyorsanız hiç bulaşmayın derim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ahmet.bascetin
Yapmayın hocam neresi alınır bu arabanın allah aşkına manuel alınca 38 000 DSG alınca 43000 TL gibi bir fiyat.Ayrıca comfortline olsa bir nevi belki diyecem ama o da yok Trendline.Gereğinden fazla yakıyor.Bence LPG bile olsa tercih edilmemesi gereken bir motor.102 PS motor nasıl şehir için 10 lt yakar nasıl bir teknolojidir bu allah aşkına.2.0 150 HP Alfa Romeo bile Şehiriçi 12 Litre yakıyor arada motor hacim ve beygir farkı olmasına rağmen.Düşük devirlerde tatmin edici seviyede motor ama otobana çıktığınızda yüksek devirlerde arabanın performansı hiç iyi değil.Açıkçası arabanın ederi bence maximum diyorum 35 000 TL.Bana kalırsa o fiyatı verdikten sonra Seat Leon falan tercih edilse daha iyi olur

Seat Leon 1.4 TSI 125 HP Style Donanım Anahtar Teslim Fiyatı 41.700

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Alabilirsin.

TRENDLINE 5 ileri manüel vites veya 7 ileri DSG (bu durumda 7 ileri DSG şanzıman aracın motorundan daha kıymetli).

LPG taktırabilirsin, ki öneriler ve tavsiyem de bu yönde.

LPG taktırmadan binersen 4,35 TL'lik fiyatıyla tükettiği benzinin miktarı ile seni üzer,

Ne kadar fazla basarsan o kadar çok üzer, km'ye 40-50 kuruşu, hatta 60 kuruşu bulur.

Ama kaliteli bir LPG sistemi takarsan 100 km'ye 10 litre LPG tüketirsin, o da 20-22 kuruş eder.

Zaten bu motor Almanya'da satılan GOLF VI'de sunulmuyor. Türkiye'ye gönderilenlerde var.

Neden?

GOLF VI'ye LPG takıp binmek isteyenler olacaktır diye. Zaten bu nedenle de Almanya'da bu motor fabrika çıkışı LPG sistemi ile birlikte satılıyor (GOLF BI-FUEL).

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ahmet.bascetin

quote: Orijinalden alıntı: Taner Göde Alabilirsin. TRENDLINE 5 ileri manüel vites veya 7 ileri DSG (bu durumda 7 ileri DSG şanzıman aracın motorundan daha kıymetli). LPG taktırabilirsin, ki öneriler ve tavsiyem de bu yönde. LPG taktırmadan binersen 4,35 TL'lik fiyatıyla tükettiği benzinin miktarı ile seni üzer, Ne kadar fazla basarsan o kadar çok üzer, km'ye 40-50 kuruşu, hatta 60 kuruşu bulur. Ama kaliteli bir LPG sistemi takarsan 100 km'ye 10 litre LPG tüketirsin, o da 20-22 kuruş eder. Zaten bu motor Almanya'da satılan GOLF VI'de sunulmuyor. Türkiye'ye gönderilenlerde var. Neden? GOLF VI'ye LPG takıp binmek isteyenler olacaktır diye. Zaten bu nedenle de Almanya'da bu motor fabrika çıkışı LPG sistemi ile birlikte satılıyor (GOLF BI-FUEL).

Yapmayın hocam neresi alınır bu arabanın allah aşkına manuel alınca 38 000 DSG alınca 43000 TL gibi bir fiyat.Ayrıca comfortline olsa bir nevi belki diyecem ama o da yok Trendline.Gereğinden fazla yakıyor.Bence LPG bile olsa tercih edilmemesi gereken bir motor.102 PS motor nasıl şehir için 10 lt yakar nasıl bir teknolojidir bu allah aşkına.2.0 150 HP Alfa Romeo bile Şehiriçi 12 Litre yakıyor arada motor hacim ve beygir farkı olmasına rağmen.Düşük devirlerde tatmin edici seviyede motor ama otobana çıktığınızda yüksek devirlerde arabanın performansı hiç iyi değil.Açıkçası arabanın ederi bence maximum diyorum 35 000 TL.Bana kalırsa o fiyatı verdikten sonra Seat Leon falan tercih edilse daha iyi olur


Seat Leon 1.4 TSI 125 HP Style Donanım Anahtar Teslim Fiyatı 41.700

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

quote: Orijinalden alıntı: ahmet.bascetin Yapmayın hocam neresi alınır bu arabanın allah aşkına manuel alınca 38 000 DSG alınca 43000 TL gibi bir fiyat.Ayrıca comfortline olsa bir nevi belki diyecem ama o da yok Trendline.Gereğinden fazla yakıyor.Bence LPG bile olsa tercih edilmemesi gereken bir motor.102 PS motor nasıl şehir için 10 lt yakar nasıl bir teknolojidir bu allah aşkına.2.0 150 HP Alfa Romeo bile Şehiriçi 12 Litre yakıyor arada motor hacim ve beygir farkı olmasına rağmen.Düşük devirlerde tatmin edici seviyede motor ama otobana çıktığınızda yüksek devirlerde arabanın performansı hiç iyi değil.Açıkçası arabanın ederi bence maximum diyorum 35 000 TL.Bana kalırsa o fiyatı verdikten sonra Seat Leon falan tercih edilse daha iyi olur Seat Leon 1.4 TSI 125 HP Style Donanım Anahtar Teslim Fiyatı 41.700

Tercih meselesi, yakıta ne kadar para ödemeye hazır ve razı olduğunuza bağlı.

Siz almazsınız, 1.4 TSI 125 HP dersiniz, başkası da LPG uyumundan başka birşey aramaz, bunu alır ve sorunsuzca biner. 1.6 MPI 102 HP motorun özelliği daha ucuz bir yakıtı % 10 daha fazla tüketebilerek de çalışabilmesi. Kaldı ki herkes otobana çıkıp 160-180 km/h ile gitme ihtiyacı da duymayabilir, sadece "GOLF olsun, ucuz olsun, LPG'de gitsin" talep ve kriteriyle de yola çıkanlar var, bu araç da VW grubunda 1.6 litrede LPG uyumu olan tek model. JETTA ve PASSAT'ta artık yok, SKODA OCTAVIA'da var, bir de 1.4 motor olarak POLO'da mevcut.

Arkadaşımız SEAT Léon 1.4 TSI'yi de incelemiştir ve VW Golf'ü LPG uyumu nedeniyle birinci alternatif olarak düşünmüştür.

Şu anda araçları sattıran LPG uyumu veya 1.6 litre dizel seçeneğidir. Bu yakıt fiyatlarıyla da bu zaten belliydi.

quote:

Orijinalden alıntı: ahmet.bascetin

bana kalsa artık hitler motor alınmaz bir tsi fsi tdi falan olsa tamam diyeceğim ama artık gereğinden fazla yakan üst devirlerde bayılan 8 valf 102 ps hitler motorlu araçları kaldırsınlar bir de 40 45 bin liraya satıyorlar hitler motorlu golfu

quote:

Orijinalden alıntı: hacker111

quote: Orijinalden alıntı: ahmet.bascetin bana kalsa artık hitler motor alınmaz bir tsi fsi tdi falan olsa tamam diyeceğim ama artık gereğinden fazla yakan üst devirlerde bayılan 8 valf 102 ps hitler motorlu araçları kaldırsınlar bir de 40 45 bin liraya satıyorlar hitler motorlu golfu

1.6 fsi 16v ile 1.6 mpv 8v arasında tüketim olarak neredeyse fark yok ve fsi'ye lpg montajı olmuyor. Fsi yi kaldırmaları lazım bence.

quote:

Orijinalden alıntı: special123456

Bende şu an golf 4 1.6 16v var. Sıfır golf 6 1.6 102 ps almayı düşünüyorum. Ama yorumlarda 102 hplik motorla ilgili özellikle performans ve yakıt tüketimi konularında eleştiri çok çok fazla.

Elimdeki araç 1.6 16v benzinli 105 hp ve 102 hplik 8v motora çok benziyor. Performans, düşük vites yüksek devir kullanınca çok iyi ama yakıt tüketimi düşük devir yüksek vites kulanınca normalleşiyor.

Şöyle ki; tamamen 2. 3. vites dur kalklı şehir içi kullanımı 9-10 lt, şehirler arası araç boşken makul kullanımla 5.8lt olabiliyor.

Araç yüklüyse veya klima açıksa bu rakamlara 1-2 lt ilave etmek gerekiyor. Hem yüklü hem klima açıksa, bırak performansı eşşek ölüsü gibi aşağı inip itmek gerekiyor Ama bu durum yılda en fazla 3-5 kez olacak bir durum. Arabayı full yükleyip klima açıp rampa tırmanmak yılda 1-2 kere denk geliyor. Mümkünse uzak durulması gereken bir durum

Sonuç olarak bendeki benzinli golf 4 1.6 16v motorun performansı ve yakıt tüketimi rutin kullanımda beni üzmüyor. Ama forumlarda 102hp motor hakkında yazılanlar tereddüt etmeme yol açtı.

quote:

Orijinalden alıntı: special123456

1.6 102 hp 8v motoru kullanıp olumlu olumsuz tecrübe edinmiş arkadaşlardan yorum bekliyorum. Yakıt tüketimi performans ve arıza sorun çıkarma potansiyeli hakkında acil bilgiye ihtiyacım oldu. Ayrıca bu motorla aracın 2. el değeri nasıl olur? Şimdiden teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: N_E_1_4_U

quote: Orijinalden alıntı: special123456 1.6 102 hp 8v motoru kullanıp olumlu olumsuz tecrübe edinmiş arkadaşlardan yorum bekliyorum. Yakıt tüketimi performans ve arıza sorun çıkarma potansiyeli hakkında acil bilgiye ihtiyacım oldu. Ayrıca bu motorla aracın 2. el değeri nasıl olur? Şimdiden teşekkür ederim.

Yaklaşık iki aydır golf V 102bg 8v kullanıyorum. Aracıma henüz lpg taktırmadım. Sana performans ve yakıt tüketimi ile ilgili tecrübelerimi aktarıyorum.
Şehir içi kullanımı 40 krş altına düşmen için peygamber sabrı olması gerekir. Şehirlerarası kullanımda motor devrini 3000 d/d ya da yolun durumuna göre değişmekle beraber hızını 110- 115 km/s civarında (düz yolda bu hızlarda devir 3000 d/d oluyor) tutacak kadar sabırlı olabilirsen yakıt tüketimi 5.5lt ile 6.5lt /100km (yol bilg) şeklinde oluyor ve bu insana lpgye hiç gerek yok dedirtecek kadar az bir tüketim olabiliyor.

Böyle bir aracı alacaksan yaşadığın şehir, kullanım şeklin ve beklentin ön plana çıkıyor.

1. Büyük yüzölçümlü bir şehirde yaşıyorsan (istanbul, ankara, izmir, adana vb) şehiriçi çok km yapacaksan hesabını yapamayacak kadar çok para kazanmıyorsan lpg olmadan binmek biraz sıkıntılı. Bu konuda tereddütün olmasın. Tatilde memlekette (Adana'da) deponun delik olduğundan şüphe ettim bir ara. Oysa görevim gereği Batman'dayım.Burada 15 km ile tüm şehri dolaşabilirsin böyle bir yerde psikolojik olarak insan araç az yakıyor hissine kapılıyor. Lpg çok da gerekli olmuyor açıkçası.

2. Performans; Net bir ifadeyle son hızı benim için gayet yeterli, zorlanmadan 160-170 lere çıkıyor. Son hız olarak düz yolda 180 , eğimli yolda 200 km/s hıza ulaşabildi. Ancak bahsi geçen bu hızlarda yakıt tüketimini herhalde yazmaya gerek yok. Zaten bu hızlarda sürekli gitmek ne akıl ne trafik kârı olmaz.
Güç ve hızlanma konusunda optimum seviyede bir araç, 102 bg olduğu belli. Mükemmel bir hızlanma ya da mucizee beklememek lazım.

3. Arıza konusuna gelince her ne kadar 2 aydır kullanıyor olsam da, sağlamlık konusunda araç kendisini (Maaşallah) hissettiriyor. Zaten otomobil konusunda yazılarını ve başlıklarını takip ettiğim, değerlendirmelerine önem verdiğim sevgili Taner Abi (Taner Göde) bse7 kodlu sohc 8v bu motorun en az arıza veren ve lpgye en uyumlu motorlardan biri olduğu konusunda değerlendirmesi ve tecrübeleri sabit.

Son olarak trendline modeli yeni kasalarda hangi donanımları barındırıyor bilmiyorum ama benim aracım goal sanırım midline; hız sabitleyici 10 hava yastığı abs asr mevcut. ön kol dayama bile yok. donanım konusunda vw biraz sinir bozucu yada doğuş mu demeliyim.
Böyle bir araçta en azından hız sabitleyicinin ve espnin her donanımda artık standart olması grektiği kanaatindeyim. ha bir de ön kol dayama da tabii

Pişman olmayacağın ve zevkle kullanacağın bir otomobil sahibi olman dileğiyle.


http://www.youtube.com/watch?v=QATro4s-Kk8

quote:

Orijinalden alıntı: special123456

Değerli tecrübelerini paylaştığın için teşekkür ederim. Trendline 1.6 102 hp Golf 6 38.000 tl'lik fiyatıyla en yakın dizel golf versiyonundan yaklaşık 12.000 lira daha ekonomik. Kısa vade 3-4 sene kullanıp satmayı düşünüyorum.

TSİ motorlar LPG uygulanamadığı için ikinci elde sorun olabilir endişesi taşıyorum. Zaten TSİ ile 1.6 102 rasında yaklaşık 4.000 TL fark var.

Bu şartlarda şehir içi yüksek yakıt tüketimi 3-4 sene kullan-sat perspektifinden bakılınca göz ardı edilebilir diye düşünüyorum.

Performansa gelince 1.6 102 barındıran golf 6 kasası TSİ barındırana göre 150 kg daha hafif. Güç ve hızlanma konusunda bence de çok sorun yok. En azından sollamalarda düşük vites yüksek devirle iş görür. Son hız 140'ı görse yeter.

Arıza çıkarma potansiyeli bence de zayıf olması lazım. Ne kadar çok sensör mensör turbo intercooler kompresör o kadar çok arıza riski demektir. 1.6 102 gibi çıplak bir motorda arıza beklentisi daha düşük olabilir.

Bir de donanım benim için hiç problem değil. Elektronik klimayla manuel klima aynı işi görür. Işıklı makyaj aynası yolcu koltuğu yükseklik ayarı türünden donanımlar fasa fiso gibime
geliyor.

Birtek 200 liralık cruise control olmaması çok çok kötü. Bir arabadaki en önemli donanım bence konfor ve ekonomi adına hız sabitleyicidir. Gerisi trendline donanımı bana yeter. ASR ABS türünden çekiş kontrol sistemleri standart.

Sonuç olarak şehir içinde misal Adana trafiğinde yol bilgisayarı ortalama kaç lt gösteriyor bunu merak ediyorum ?

quote:

Sonuç olarak şehir içinde misal Adana trafiğinde yol bilgisayarı ortalama kaç lt gösteriyor bunu merak ediyorum

quote:

Orijinalden alıntı: N_E_1_4_U

quote: Orijinalden alıntı: special123456 Değerli tecrübelerini paylaştığın için teşekkür ederim. Trendline 1.6 102 hp Golf 6 38.000 tl'lik fiyatıyla en yakın dizel golf versiyonundan yaklaşık 12.000 lira daha ekonomik. Kısa vade 3-4 sene kullanıp satmayı düşünüyorum. TSİ motorlar LPG uygulanamadığı için ikinci elde sorun olabilir endişesi taşıyorum. Zaten TSİ ile 1.6 102 rasında yaklaşık 4.000 TL fark var. Bu şartlarda şehir içi yüksek yakıt tüketimi 3-4 sene kullan-sat perspektifinden bakılınca göz ardı edilebilir diye düşünüyorum. Performansa gelince 1.6 102 barındıran golf 6 kasası TSİ barındırana göre 150 kg daha hafif. Güç ve hızlanma konusunda bence de çok sorun yok. En azından sollamalarda düşük vites yüksek devirle iş görür. Son hız 140'ı görse yeter. Arıza çıkarma potansiyeli bence de zayıf olması lazım. Ne kadar çok sensör mensör turbo intercooler kompresör o kadar çok arıza riski demektir. 1.6 102 gibi çıplak bir motorda arıza beklentisi daha düşük olabilir. Bir de donanım benim için hiç problem değil. Elektronik klimayla manuel klima aynı işi görür. Işıklı makyaj aynası yolcu koltuğu yükseklik ayarı türünden donanımlar fasa fiso gibime geliyor. Birtek 200 liralık cruise control olmaması çok çok kötü. Bir arabadaki en önemli donanım bence konfor ve ekonomi adına hız sabitleyicidir. Gerisi trendline donanımı bana yeter. ASR ABS türünden çekiş kontrol sistemleri standart. Sonuç olarak şehir içinde misal Adana trafiğinde yol bilgisayarı ortalama kaç lt gösteriyor bunu merak ediyorum ?

quote: Sonuç olarak şehir içinde misal Adana trafiğinde yol bilgisayarı ortalama kaç lt gösteriyor bunu merak ediyorum

Sürekli klima açık kullanımda ben 40 krş ( + )/km altına pek inemedim. Bu konuda aracını her zaman çok az yakıyor şeklinde lanse edenlerden değilim. Açıkçası bu söylediğim rakamı da iyimser olarak değerlendirmen taraftarıyım.
Yılda bir kez izinlerimde 1 ay Adanadayım.Eğer sürekli orada olsam bu otomobile lpg olmadan binmek ısınmak için banknot yakmak gibi. Daha önce belirttiğim gibi görev gereği bulunduğum şehrin tamamını 15 - 20 km ile dolaşabiliyorum. Bu nedenle lpg uygulamayı erteledim. Klasik bir söylem de bulunursak çok yakmıyor benzin çok pahalı.(Pompacının olmadığı, sürücülerin yakıtlarını dışarı taşıra taşıra depolarını doldurduğu film sahnelerine)


Sevgilerimle.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 1.1.1.1

Passat 1.6 102BG kullanıcısı olarak tek söyleyeceğim eğer VW marka araç almak istiyor bütçede kısıtlı(dizel için) ve aynı anda da ekonomi isteniyorsa bu motor biçilmiş kaftan hemen alıp LPG taktıracaksın,sonra da keyfine bakacaksın.Performans olarak eğer performans istiyorsanız bu motor size uygun değil.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

2012 model GOLF VI 1.6 MPI 102 HP 5 ileri manüel vites TRENDLINE aldık arkadaşımıza. Daha önce 2011 model ve aynı motor ve şanzımanlı PASSAT'ı vardı ve sattı, sonra çok pişman oldu, şimdi VW'ye dönüş, 1.6 MPI 102 HP'ye devam.

Stokta vardı, dün Adana VW Yetkili Bayi AYKAN'dan sözleşme imzaladık. Bugün veya yarın aracı teslim alıyoruz.

Aracı "radyosuz" (!) aldık, 1.000 TL indirim yapıldı. Şimdi RCD 510 arıyoruz, sıfır/temiz/çıkma.

Ayrıca hemen LPG de takacağız. Ben BRC önerdim ama arkadaşım LANDIRENZO diyor. Bakalım ne olacak.


Ayrıca showroom'daki 2012 model 1.4 TSI 122 HP BMT 6 ileri manüel vites COMFORTLINE donanımlı B7 kasa Yeni PASSAT'ı da çok beğendim, fiyatını da karıştırmaya başladım. 65.400 TL veya 64.500 TL ... ve satılmamıştı hâlâ! Kendi aracıma alıcı bulursam ki 44.000 TL'den ucuza da vermeye razı olabilirim, bu beyaz şimşek benim olabilir.

İşten 1 saat önce geldim. Bu hafta çok yoğun olacağım, araba işine fazla zaman ayıramadım, ama aslında tüm VW bayileri arasam sunrooflu beyaz bir 1.4 TSI de bulabilirim fakat önce aracımı satmam gerek.

Belli olmaz, 1 hafta sonra sıfır PASSAT'ım da olabilir. Şu anda bana sadece bir alıcı lazım. Takasa vermek istemiyorum, aracımı bilen bir forum üyesine daha da hesaplı verebilirim.

Selamlar,

Taner Göde

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: derfgt

Öncelikle araba gerçekten çok hesaplı, bu zam furyasından en az etkilenen araçlardan biri.
İlk satışa çıktığı 2008 Auto Show fuarında 35900tl ile lansmanı yapılmıştı 1.6 motorlu trendline Golf 6'nın.

LPG uyumundan dolayı neredeyse B6 Passatlarda kapanın elinde kalan bir motor bu.
Passat'ı götürüyorsa -ki beklentin yüksek değilse gayet yeterli performansı var- Golf'ü de götürür.

Dizel ile arasındaki farkı kavramış olman da çok güzel, 12000tl aynı araç için çok büyük fark.
Aynı araçtan kastım da yanlış anlaşılmasın, aşağı yukarı aynı performans, LPG ile yine yaklaşık ekonomi ve aynı donanım.
Yoksa Golf R ile 1.6 hitler aynı araba değil.

Trendline dizel 50700tl ve trendline 1.6 benzinli 38800tl.
B sınıfı araçların 35000-40000'e yaklaştığı bu arada taş gibi Golf 6 kesinlikle kaçmaz.

Sıfırını al , arkana bile bakma
Senin adına seviniyorum, güle güle kullan

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Golf 1.6 MPI 102 HP TRENDLINE hem de SİYAH renkli araç arkadaşımın öğretmen eşine aldı. Dizel 1.6 TDI 7-DSG JETTA baktı çok, hatta bir ara SUV almaya bile kalkıştı, TIGUAN 1.4 TSI'lere merak sardı, ama benzinin 4,46 TL ve LPG'nin de 2.32 TL olduğu bir zamanda 2012 model hatchback araçlar arasında LPG uyumu nedeni ile ve VOLKSWAGEN tercihinden ötürü bu araç alındı.

Aracı eşi okula gidip eve gelirken ve çocuklarla gezerken daha çok kullanacak. Arkadaşımın gün içinde araç kullanabilme zamanı yok, olsa bile mal taşımak için ağır vasıta kullanması gerek.

Beyaz PASSAT'ı alabilsem, bana işte gündüz zaman gerekiyor ama bu hafta, hele YARIN, tamamen doluyum, yine evden sabah 7:20'de çıkıp akşam 22:30'da geleceğim. Kendi aracıma (2008 PASSAT 1.4 TSI) ilan bile verecek zamanım yok, takasta da 25.000 km'deki aracı ne yaparlar, belli.

Alıntıları Göster