'Almanya'da herkes 0 arabaya biniyor yeaa'

link

hamburg'a yakın bir otopark. türk halkı daha lüks otomobillere biniyor.

evet orası çok ucuz olabilir. zaten insanı yaşam endeksinde bizden çok önde.

insanların parası olmasına rağmen tüketmeye ihtiyaç duymaması ayrı bir olgunluk.

Burada suçlu halk değildir, doygunluk sonrası insanların değer yargıları değişir. Sıradan bir c segment araç şu an için ülkemizde tatmin aracı olarak ya da statü simgesi olarak görülüyorsa talep görmesi de çok normaldir, şu an o otoparkta aracı bulunan hemen herkesin isterse 0 km standart bir C ya da B segment araç alabileceğini hem o araçlara sahip insanlar hem de çevresindeki insanlar biliyor, yani standart bir araç tatmin aracı ya da statü simgesi değil, bu sebeple insanlar ihtiyaçları oranında araç tercihinde bulunabilirler.

Ki 83 milyon nüfusu bulunan Almanyada yılda 4 milyon üzeri sıfır araç satılırken, aynı nüfusa sahip ülkemizde 1 milyon araç satıldığı seneyi rekor kabul ediyoruz. Yani bak Almanlar almıyor biz alıyoruz argümanının altı da tam olarak dolu değil.

çünkü gerek duymuyolar. asgari ücretleri bizden daha yüksek ve lüks araçların alınma olasılığı daha mümkün. 3-5 maaşla sıfır ford focus alabiliyorken, kendilerini neden zorlasınlar? fotoğraftaki araçlar bizim buradaki araçlar gibi. senin o sıfır ford focusu alabilmek için verdiğin çabayı onlar verirse, 1 tane F12 Berlinetta alabiliyorlar.

olgunlukla alakası yok olayın.

maliyet meselesi.

Türkiyede 2 senede bir araç değiştirmenin maliyeti % 10-15 arasıyken onlarda % 30-40 arası oluyor. kayınım araç aldı 4 yaşındaki muadillerine baktık fiyatlar % 50 iniyor.

sıfır araçların uygun olduğu ülkelerde ikinci el araçlar çok düşük fiyatlara satılıyor. bu adamlar olgunluktan "ya işimi görüyor sıfır cillop gibi araba alıp da ne yapacam" demiyor. iki yılda bir araba değiştirmek demek çok büyük bir masraf demek onlar için. yoksa kim yenisi varken eski arabaya binmek ister!?

Evet yılda 3.5 milyon araç satan ve 1.7 milyonu Premium marka olan Almanya sıfır araç alamıyor. A Haber okumak istesek okuruz beyler.

Adam 2020de sıfır A8 alsa diyelim 100bin euroya, 2021 yılına girdiği an o araba 70bin anca ediyor. Niye alsın? Türkiye'de olduğu gibi 300binlik araba 350bin olmuyor, mantıklı mı sence? 1500 euro kazanan asgari ücretli adamın 30bin euroluk arabayla işi ne? 10bine gitsin 0km sandero alsın, orada zaten kredi sistemine girmene gerek yok. Bayiler kiralama benzeri sistemle araç veriyor. Git sor almana neden almıyosun lüks araba diye adam sana param durduk yerde eriyecek der.

evet biri almanya biri türkiye.

birinin üretim gücü var kendi rezerv parası var.

diğerinin ucuz hizmet gücü dışında hiçbirşeyi yok.

ikisinin aynı satın alma gücünde olması beklenemez.

konu siyasi değil ama son 20 senede motorlu araç sayısı kaç kat artmış istersen bir araştır.

her konuya siyasi bakan arkadaşlara çok üzülüyorum. konu bambaşka. almanya'yı kötülediğimi sanmış :)

Öncelikle Almanya'da pek gayet sıfır araba satılıyor, 2019 yılında Türkiye'de 492.000 araç satılmışken Almanya'da 4.000.000 araç satılmış ve listeyi incelediğinizde 2/3'lük kısmı lüks araçlar. Birde sadece adete değil niceliğe de bakmak lazım, ben sokağa çıktığımda ezici çoğunlukla 15-20 yıllık b/c segment araçları veya egea, clio gibi avrupalıların yüzüne bakmadığı araçları görüyorum.

Almanya'da araba almak, liselisinden üniversitelisine, evsizinden işsizine kadar istisnasız 80 milyonu için hiç dert değil, sıfır araba alacak gücü olmasa gider 97 model Corsa'yı 100 Euro'ya alır işini görür.

Bizim burda Egea almak için verdiğimiz çabayı onlar gösterse Porsche alır ama neden herkes ultra lüks araba almıyor, sebebi gayet açık;

> Orda Türkiye'de olduğu kadar yüksek miktarlarda kredi çekilemiyor,

> Aile kültürü, anne baba kardeş katkısı, eş dosttan borç alayım gibi olaylar orda pek yok, hayata yalnız tutunmak zorunda kalıyorsun,

> 18.000 Euro'ya mis gibi sıfır Golf alabiliyorken insanlar zevkinden, yaşamından kısıp lüks araba almayı mantıklı görmüyorlar,

> Piyasa arabaya doyduğundan ve ulaşılması rahat, ucuz olduğundan ikinci el kaybı ciddi derecelerde oluyor, yani yatırım aracı olarak görmeyi geçtim, bilgisayar parçası gibi her sene katlana katlana değeri düşüyor, bu durumda sıfır lüks araba almak-satmak ciddi maddi kayıplara yol açıyor.

Almanya ile aramızda 5 kat alım gücü farkı olsun hadi tamam 10 kat olsun, yok yok 20 kat olsun, keşke bende burda 100 euro yerine x20 : 2.000 liraya 97 model Corsa alabilsem ama ne yazıkki onların fiyatı bile burda 35.000 liradan aşağı değil (350 kat alım gücü farkı, korkunç   ) Bir mühendis olarak Allah'ın izniyle 5-6 sene çalışıp para biriktirip 15 yıllık hurdadan hallice bir b segment araba alacağım inşallah, burdan malum partililere selam olsun, seviliyorsunuz !

Kac milyon insan artmis peki ? Kac milyon nufusumuz var? Kac milyon trafige kayitli arac var? Orani nedir?

Bunlarin cevaplarini ben biliyorum. Umarim sen de ogrenir ve anlarsin.

Gencler almanyadayım 1.5 senedir. Araba konusunu da baya inceledim. Tam alacaktım ki araba veren bi işyerine gecme durumu oldu, beklemedeyim.

Almanyada karı koca calışan evine aylık 5-6 bin euro falan giren biri kirada oturmuyosa sıfır araba alır.

Sıfır aracların ilk 5 yıl değerleri cok fazla düşer. yıl yıl sırayla %15, %10, %8 gibi.. zamanla fiyat düşme oranı azalır.

En fiyat performans oranı 5 yaşında araba almaktır.

Ama dediğim gibi biraz parası olan adam bakımdı tamirdi vs uğraşmamak için sıfır almak ister, değer kaybını göze alır.

Tamir bakım pahalı olduğu için yaşlı aractan ve km si yuksek aractan cok korkarlar. 250 300bin km ulaşmış aracları bedava verseler almıyor kimse.

Yukarda 97 model corsa bahsi geçmiş. 97 model corsa ilanlarına baktım şimdi. Tüm almanyada toplam 87 tane ilan çıktı. nerdeyse hepsi 200bin km altı yazılmış. Buna rağmen fiyatlar 600euro-1500euro civarı.

Piyasa hakkında fikir vermesi açısından 19bin euro civarına 2017model 100bin km altı A4 almayı planlıyordum.

Bir de dizel yasağı olayı var. euro 6 olmayan dizeller bazı şehirlerde yasaklanmış. o araclar daha bi ucuzlamış. Örneğin 8bin euroya 150bin km 2012 model dizel bmw 3xx bişey almıştı arkadaş. onun bulunduğu şehirde euro 4-5 yasak değildi.

Yani sonuç olarak Avrupada otomobil orta halli veya lüx bir şekilde hayatın bir parçası. Ancak ülkemizde malesef özellikle ÖTV ve diğer vergiler yüzünden lüx haline gelmiş.