Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
amortisör sorusu
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bence değişme bu yollar varken değmez. bende senin gibi kafama takıyodum artık takmıyorum hatta müzik açıyorum sesleri duymuyoırum -
quote:
Orijinalden alıntı: superxp
Bence değişme bu yollar varken değmez. bende senin gibi kafama takıyodum artık takmıyorum hatta müzik açıyorum sesleri duymuyoırumquote:
Orjinalden alıntı: superxp
Bence değişme bu yollar varken değmez. bende senin gibi kafama takıyodum artık takmıyorum hatta müzik açıyorum sesleri duymuyoırum
-
Fiat Marea aracımın sağ arka amortisöründe yağ kaçağı var, ustaya sordum bu şekilde binmemin ses dışında başka zararı yok dedi, sizce değiştirmeli miyim?quote:
Orijinalden alıntı: ercan_wrcquote:
Orjinalden alıntı: superxp
Bence değişme bu yollar varken değmez. bende senin gibi kafama takıyodum artık takmıyorum hatta müzik açıyorum sesleri duymuyoırum
Alıntıları Göster
-
paranız varsa değiştirin. çünkü her ses duyuşunuzda değiştirsem mi diyip duracaksınız. şu da var ki amortisörleri değiştirsenizde o sesler hep var olacak.quote:
Orijinalden alıntı: plasmon
Fiat Marea aracımın sağ arka amortisöründe yağ kaçağı var, ustaya sordum bu şekilde binmemin ses dışında başka zararı yok dedi, sizce değiştirmeli miyim?
Alıntıları Göster -
değişik kaynaklara göre amortisörler bir arıza göstermese bile 75,000 km sonrasında değiştirilmeleri öneriliyor.Nedeni ise performans düşüklüğünden kaynaklanıyor.Sönümlemesi uygun olmayan amartisörler yüzünden aracın stabilesi bozuluyor ve ani fren karşısında tepkileri değişiyor .Kafa atma , başı yana sallama gibi deyimlerin türetilmesine neden olabilmektedir.Aynen lastiklerimize verdiğimiz önemi amartisorlerimize de göstermek gerekmektedir.Sadece yıl olarak bir sınırlaması yok km ve bu km nin hangi yollarda yapılğı , girirlen çukurlar ve son anda farkedilen tümsekler bu mesafenin kısalabilmesine neden olabilmektedir.quote:
Orijinalden alıntı: _Lupara_
paranız varsa değiştirin. çünkü her ses duyuşunuzda değiştirsem mi diyip duracaksınız. şu da var ki amortisörleri değiştirsenizde o sesler hep var olacak.
Alıntıları Göster
Tabii ki herşeyde olduğu gibi kaliteli ve kendini kanıtlamış bir markanın hem dayanımı ve performansı değişebilmekte ve km ve dayanım süresi değişebilmektedir.
-
burda dikkat cekmek istedigim bir nokta eger amortisorleriniz sik araliklarla patliyorsa helezon yaylarinizi kontrol ettirin hatta 7-8 yilliksa onlari da degistirin hem amortisor omrunuz artsin hemde arac normal yuksekligine ciksin yaylar yiprandikca arac yere daha yakinlasiyor hatta benim basima geldigi gibi kirilabiliyor. O yuzden yaylara da dikkatquote:
Orijinalden alıntı: vezir
değişik kaynaklara göre amortisörler bir arıza göstermese bile 75,000 km sonrasında değiştirilmeleri öneriliyor.Nedeni ise performans düşüklüğünden kaynaklanıyor.Sönümlemesi uygun olmayan amartisörler yüzünden aracın stabilesi bozuluyor ve ani fren karşısında tepkileri değişiyor .Kafa atma , başı yana sallama gibi deyimlerin türetilmesine neden olabilmektedir.Aynen lastiklerimize verdiğimiz önemi amartisorlerimize de göstermek gerekmektedir.Sadece yıl olarak bir sınırlaması yok km ve bu km nin hangi yollarda yapılğı , girirlen çukurlar ve son anda farkedilen tümsekler bu mesafenin kısalabilmesine neden olabilmektedir.
Tabii ki herşeyde olduğu gibi kaliteli ve kendini kanıtlamış bir markanın hem dayanımı ve performansı değişebilmekte ve km ve dayanım süresi değişebilmektedir.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
değişik kaynaklara göre amortisörler bir arıza göstermese bile 75,000 km sonrasında değiştirilmeleri öneriliyor.Nedeni ise performans düşüklüğünden kaynaklanıyor.Sönümlemesi uygun olmayan amartisörler yüzünden aracın stabilesi bozuluyor ve ani fren karşısında tepkileri değişiyor .Kafa atma , başı yana sallama gibi deyimlerin türetilmesine neden olabilmektedir.Aynen lastiklerimize verdiğimiz önemi amartisorlerimize de göstermek gerekmektedir.Sadece yıl olarak bir sınırlaması yok km ve bu km nin hangi yollarda yapılğı , girirlen çukurlar ve son anda farkedilen tümsekler bu mesafenin kısalabilmesine neden olabilmektedir.
Tabii ki herşeyde olduğu gibi kaliteli ve kendini kanıtlamış bir markanın hem dayanımı ve performansı değişebilmekte ve km ve dayanım süresi değişebilmektedir.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: vezir
değişik kaynaklara göre amortisörler bir arıza göstermese bile 75,000 km sonrasında değiştirilmeleri öneriliyor.Nedeni ise performans düşüklüğünden kaynaklanıyor.Sönümlemesi uygun olmayan amartisörler yüzünden aracın stabilesi bozuluyor ve ani fren karşısında tepkileri değişiyor .Kafa atma , başı yana sallama gibi deyimlerin türetilmesine neden olabilmektedir.Aynen lastiklerimize verdiğimiz önemi amartisorlerimize de göstermek gerekmektedir.Sadece yıl olarak bir sınırlaması yok km ve bu km nin hangi yollarda yapılğı , girirlen çukurlar ve son anda farkedilen tümsekler bu mesafenin kısalabilmesine neden olabilmektedir.
Tabii ki herşeyde olduğu gibi kaliteli ve kendini kanıtlamış bir markanın hem dayanımı ve performansı değişebilmekte ve km ve dayanım süresi değişebilmektedir.
Ben araç stabil değil dye 4 ünü de değiştim. hakkaten şimdi ok gibi oldu. yolda 100 le giderken karşıdan kamyon gelip yanımdan geçince benim hız bi de kamyonun hızı ve hava akımı arabayı sallıyodu yolda şööle bi gezinecek gibi oluyodu ama dreksiyon hareketleri ile kendi yolumda tutuyodum. baya tatsızdı aracı kullanmak. Bi dengesiz yoldan geçsem araba sarhoş gibi gezmek istiyodu. Şimdi resmen ok gibi. hiç bişyden etkilenmiyo. Ancak eski amortisörlerim varken lastik basıncını 32 yapıyodum. yani tam yük basıncı yapıyodum. araç daha iyi ivmeleniyodu. amortisörleri yenileyince bozuk yolda acayip titreşim oldu ve lastik basınçlarını normal olan 29 a indirmek zorunda kaldım. şimdi titreşim yok ama ivmelenme eskisi gibi değil. Neyse yapacak biş yok.
-
9 yaşında 46800 kmde fiat palio arabam var ufak çukurlara girdiğimde araba abartılı bir tepki veriyor.Özellikle ön tarafta sanki birşeyler kırılıyor arka taraf ön kadar kötü değil 2 ay önce serviste salıncaklar ve rot başları değişti amortisörlerin birşey söylemediler.Daha sarsıntısız bir sürüş için yayları ve amortisörleri değiştirmeli miyim?quote:
Orijinalden alıntı: 1999 Siena 16 16Vquote:
Orjinalden alıntı: vezir
değişik kaynaklara göre amortisörler bir arıza göstermese bile 75,000 km sonrasında değiştirilmeleri öneriliyor.Nedeni ise performans düşüklüğünden kaynaklanıyor.Sönümlemesi uygun olmayan amartisörler yüzünden aracın stabilesi bozuluyor ve ani fren karşısında tepkileri değişiyor .Kafa atma , başı yana sallama gibi deyimlerin türetilmesine neden olabilmektedir.Aynen lastiklerimize verdiğimiz önemi amartisorlerimize de göstermek gerekmektedir.Sadece yıl olarak bir sınırlaması yok km ve bu km nin hangi yollarda yapılğı , girirlen çukurlar ve son anda farkedilen tümsekler bu mesafenin kısalabilmesine neden olabilmektedir.
Tabii ki herşeyde olduğu gibi kaliteli ve kendini kanıtlamış bir markanın hem dayanımı ve performansı değişebilmekte ve km ve dayanım süresi değişebilmektedir.
Ben araç stabil değil dye 4 ünü de değiştim. hakkaten şimdi ok gibi oldu. yolda 100 le giderken karşıdan kamyon gelip yanımdan geçince benim hız bi de kamyonun hızı ve hava akımı arabayı sallıyodu yolda şööle bi gezinecek gibi oluyodu ama dreksiyon hareketleri ile kendi yolumda tutuyodum. baya tatsızdı aracı kullanmak. Bi dengesiz yoldan geçsem araba sarhoş gibi gezmek istiyodu. Şimdi resmen ok gibi. hiç bişyden etkilenmiyo. Ancak eski amortisörlerim varken lastik basıncını 32 yapıyodum. yani tam yük basıncı yapıyodum. araç daha iyi ivmeleniyodu. amortisörleri yenileyince bozuk yolda acayip titreşim oldu ve lastik basınçlarını normal olan 29 a indirmek zorunda kaldım. şimdi titreşim yok ama ivmelenme eskisi gibi değil. Neyse yapacak biş yok.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: _Lupara_
paranız varsa değiştirin. çünkü her ses duyuşunuzda değiştirsem mi diyip duracaksınız. şu da var ki amortisörleri değiştirsenizde o sesler hep var olacak.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: merulaalba
paranız varsa değiştirin. çünkü her ses duyuşunuzda değiştirsem mi diyip duracaksınız. şu da var ki amortisörleri değiştirsenizde o sesler hep var olacak.
gerçekten çok haklısın.Ben Ankaradayım yollarımız o kadar bozulduki kapaklardan,çukurlardan zıplaya zıplaya gidiyoruz. hele hele metro çalışması yüzünden yollarımız değişti sokaklardan geçerek gidiyoruz.
inşallah amortisörleri geçtim rot mot kırılmasın.
-
quote:
Orijinalden alıntı: 1999 Siena 16 16Vquote:
Orjinalden alıntı: vezir
değişik kaynaklara göre amortisörler bir arıza göstermese bile 75,000 km sonrasında değiştirilmeleri öneriliyor.Nedeni ise performans düşüklüğünden kaynaklanıyor.Sönümlemesi uygun olmayan amartisörler yüzünden aracın stabilesi bozuluyor ve ani fren karşısında tepkileri değişiyor .Kafa atma , başı yana sallama gibi deyimlerin türetilmesine neden olabilmektedir.Aynen lastiklerimize verdiğimiz önemi amartisorlerimize de göstermek gerekmektedir.Sadece yıl olarak bir sınırlaması yok km ve bu km nin hangi yollarda yapılğı , girirlen çukurlar ve son anda farkedilen tümsekler bu mesafenin kısalabilmesine neden olabilmektedir.
Tabii ki herşeyde olduğu gibi kaliteli ve kendini kanıtlamış bir markanın hem dayanımı ve performansı değişebilmekte ve km ve dayanım süresi değişebilmektedir.
Ben araç stabil değil dye 4 ünü de değiştim. hakkaten şimdi ok gibi oldu. yolda 100 le giderken karşıdan kamyon gelip yanımdan geçince benim hız bi de kamyonun hızı ve hava akımı arabayı sallıyodu yolda şööle bi gezinecek gibi oluyodu ama dreksiyon hareketleri ile kendi yolumda tutuyodum. baya tatsızdı aracı kullanmak. Bi dengesiz yoldan geçsem araba sarhoş gibi gezmek istiyodu. Şimdi resmen ok gibi. hiç bişyden etkilenmiyo. Ancak eski amortisörlerim varken lastik basıncını 32 yapıyodum. yani tam yük basıncı yapıyodum. araç daha iyi ivmeleniyodu. amortisörleri yenileyince bozuk yolda acayip titreşim oldu ve lastik basınçlarını normal olan 29 a indirmek zorunda kaldım. şimdi titreşim yok ama ivmelenme eskisi gibi değil. Neyse yapacak biş yok.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: 1999 Siena 16 16V
quote:
Orjinalden alıntı: vezir
değişik kaynaklara göre amortisörler bir arıza göstermese bile 75,000 km sonrasında değiştirilmeleri öneriliyor.Nedeni ise performans düşüklüğünden kaynaklanıyor.Sönümlemesi uygun olmayan amartisörler yüzünden aracın stabilesi bozuluyor ve ani fren karşısında tepkileri değişiyor .Kafa atma , başı yana sallama gibi deyimlerin türetilmesine neden olabilmektedir.Aynen lastiklerimize verdiğimiz önemi amartisorlerimize de göstermek gerekmektedir.Sadece yıl olarak bir sınırlaması yok km ve bu km nin hangi yollarda yapılğı , girirlen çukurlar ve son anda farkedilen tümsekler bu mesafenin kısalabilmesine neden olabilmektedir.
Tabii ki herşeyde olduğu gibi kaliteli ve kendini kanıtlamış bir markanın hem dayanımı ve performansı değişebilmekte ve km ve dayanım süresi değişebilmektedir.
Ben araç stabil değil dye 4 ünü de değiştim. hakkaten şimdi ok gibi oldu. yolda 100 le giderken karşıdan kamyon gelip yanımdan geçince benim hız bi de kamyonun hızı ve hava akımı arabayı sallıyodu yolda şööle bi gezinecek gibi oluyodu ama dreksiyon hareketleri ile kendi yolumda tutuyodum. baya tatsızdı aracı kullanmak. Bi dengesiz yoldan geçsem araba sarhoş gibi gezmek istiyodu. Şimdi resmen ok gibi. hiç bişyden etkilenmiyo. Ancak eski amortisörlerim varken lastik basıncını 32 yapıyodum. yani tam yük basıncı yapıyodum. araç daha iyi ivmeleniyodu. amortisörleri yenileyince bozuk yolda acayip titreşim oldu ve lastik basınçlarını normal olan 29 a indirmek zorunda kaldım. şimdi titreşim yok ama ivmelenme eskisi gibi değil. Neyse yapacak biş yok.
size ivmelenmenin az olduğunu hissettiren şey gereksiz yaşadığınız titreşimler ve yayın ezilmesi idi.Paratik olarak ivmelenmenin azalması mümkün değil.Aksine vibrasyon azalacağı için çok az da olsa artacaktır.Bu bir his meselesidirve hisleriniz doğrudur ancak ölçüm yapsanız bir şeyin değişmediğini göreceksiniz.
Olayı çok teknik olarak anlatmaktan ziyade basit bir örnek vererek herkezin anlayabileceği duruma indirirsek,
Eğer aracınızn içindeki koltukları eskilerin yaylı koltukları (amerikanlarda olurdu) ile değiştirseniz aracın herşeyi aynı olduğu halde sanki daha iyi ivmeleniyor zannedecektiniz.bunun nedeni yeni, nesil araçlarda kullnılan sert sünger koltuklar taş gibi esnemezler ayenen amortisör gibi yaylanma etkisini azaltırlar.Ama konforlu yaylı koltuğa oturusanız gaz fren yapınca içinde haldur huldur öne arkaya gider haşat olursunuz.Sizi yorar ve araba tutuyorsa kusabilirsiniz bile.bu yüzden yeni nesil 80 sonrası araçlarda bu tür koltuklara geçilmiştir.
Eğer bir yarış veya RS tabir edilen araca binerseniz, koltuklarının daha da sert olduğunu gözlemleyebileceksiniz.Bu iş hesap kitap işidir .Millet havca olsun diye bu tür koltuklar kullanıldığını zannediyor ,halbuki aracın yanal ivmesi veya ddönüşlerdeki ustalığını anlamaız ve doğru tepkime vermeniz için özel olarak sert yapılır.
şimdi neden amortisör nyerine koltuğu anlattım , teknik olarak ikisi tamamen aynı konudur da ondan .ama birini hayal edersiniz diğerini hisseder yaşarsınız. işte koltukta hissettiğiniz olayın aynısını amortisör olarak aracınız hisseder.dayanamadımı kafa atar isyan eder.
-
quote:
Orijinalden alıntı: mustafaergünquote:
Orjinalden alıntı: merulaalba
paranız varsa değiştirin. çünkü her ses duyuşunuzda değiştirsem mi diyip duracaksınız. şu da var ki amortisörleri değiştirsenizde o sesler hep var olacak.
gerçekten çok haklısın.Ben Ankaradayım yollarımız o kadar bozulduki kapaklardan,çukurlardan zıplaya zıplaya gidiyoruz. hele hele metro çalışması yüzünden yollarımız değişti sokaklardan geçerek gidiyoruz.
inşallah amortisörleri geçtim rot mot kırılmasın.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: ökseoto
quote:
Orjinalden alıntı: merulaalba
paranız varsa değiştirin. çünkü her ses duyuşunuzda değiştirsem mi diyip duracaksınız. şu da var ki amortisörleri değiştirsenizde o sesler hep var olacak.
gerçekten çok haklısın.Ben Ankaradayım yollarımız o kadar bozulduki kapaklardan,çukurlardan zıplaya zıplaya gidiyoruz. hele hele metro çalışması yüzünden yollarımız değişti sokaklardan geçerek gidiyoruz.
inşallah amortisörleri geçtim rot mot kırılmasın.
arkadaşlar aslında doğru kalitede üretilmişbir helezon yayınız varsa araç hurdaya çıkana kadar değişmesine gerek yoktur.Ancak amortisörlerin kuullanıldığı yere göre periodik olrak değil ama yol şartlarının durumuna göre değişmesi gerekir.İçindeki yağ eksiltiği zaman tepkileri farklılaşır.
temel olarka 3 tip amartisör vardır ama teorik olarka aynı prensipleri sağlamaya çalışırlar.
1- gazlı amortisör (şehirler arası otobüslerin bazılarında vardır )
2-yağlı amortisör (en çok bilnen ve kullanılan)
3-manyetik amortisör (bizim ülkede pek kullanılmamaktadır)
araçlardaki yayın görevi yoldan gelecek ani bir darbeyi alıp aracı hoplatmamak daha dayanıklı hale getirmek.Amortisörün görevi ise bunu değişen kuvvet karşısında sabt bir kuvvet ile alarak zamana yaymak .yani kısacası sönümlemek.
yine basit bir örnekleme ile anlatmak gerekir se, Açmış olduğunuz kapıyı iten kuvvet yay kuvvetidir ve siz kapıyı açınca bir sönümlenme yapılmazsa kapınız dannn diye çarparak bir müddet sonra ya menteşeleri kırılır ya da hasarlanacaktır.bunu kontrollü olarak kapatmayı sağlayan sey yine amortisördür.Aslınca sistem yay + amortisör olarak kullanılabilir.Doğrusu ve dizaynı budur.. bunlardan yay görevini doğru olarak yaptığı halde amortisör bir nedenden dolayı aksama olursa , yay meydanı boş bulur.Üstüne ne yük gelirse topu atar ve şaseye iletir. Hoplaya hoplaya gitmenizin nedeni budur sönümleme yapılmamasındandır.
Yine bir güzel örenek vereyim.Eğer kayak yapıp veya ata binme denemesi yaptı iseniz.Burada bu sistemi bilmeden de olsa kullnırsınız.mesela ata binme olayında dizler kırık olarak kıçınız yere basmadan üzüngi üstünde durmanız işin raconudur .teknik nedenine gelince at hızlanmaya başlayın yol düz olamsına rağmen anormal y yönünde hız değişimi olur eğer kaza ile poponuzu koyarsanız x yönündeki harekin dışındaki y ekseni üzerinde ani gelen kuvvetler kalça boyunca iletilerek bütük gücudunuzu zıplatacak ve kafanız bu ivmeye dayanamayarak denge merkezini bozarak attan düşeceksiniz.Halbuk tırısa kalakmak tabiri ile kırık diz ile kalçanızı havada tuttuğunuzda bacaklarınızın diz kapakları bir menteşe durumuna geçer, kaslarınız ise amortisör görevini görmeye başlar.darbeyi alır titreşimi sönümler ve başınız sabit bir komnumda kalarak bel ve omur damperlerini kullanrak dengeyi sağlarsınız. İşte bedenimiz hemen hemen her gün bu tür olaylarda amortisör g,bi, davranarakj damping yapar.
gelelim otomobillere burada kas sistemi olmadığı için bu görevi ilk önce amortisorler yapar sonra kalan kısmı şase takozları tarafından emilir son olarak kltuk malzemesi sönümleme yapar i, kalanını da titreşim ve sallama olarak hissedersiniz.
-
konu açacaktım bende ama iyiki arama yapmışım gerek kalmamış.Vezir;verdiğin örnekler gerçekten çok yalın açıklayıcı adeta embesil seviyesindequote:
Orijinalden alıntı: vezirquote:
Orjinalden alıntı: ökseoto
quote:
Orjinalden alıntı: merulaalba
paranız varsa değiştirin. çünkü her ses duyuşunuzda değiştirsem mi diyip duracaksınız. şu da var ki amortisörleri değiştirsenizde o sesler hep var olacak.
gerçekten çok haklısın.Ben Ankaradayım yollarımız o kadar bozulduki kapaklardan,çukurlardan zıplaya zıplaya gidiyoruz. hele hele metro çalışması yüzünden yollarımız değişti sokaklardan geçerek gidiyoruz.
inşallah amortisörleri geçtim rot mot kırılmasın.
arkadaşlar aslında doğru kalitede üretilmişbir helezon yayınız varsa araç hurdaya çıkana kadar değişmesine gerek yoktur.Ancak amortisörlerin kuullanıldığı yere göre periodik olrak değil ama yol şartlarının durumuna göre değişmesi gerekir.İçindeki yağ eksiltiği zaman tepkileri farklılaşır.
temel olarka 3 tip amartisör vardır ama teorik olarka aynı prensipleri sağlamaya çalışırlar.
1- gazlı amortisör (şehirler arası otobüslerin bazılarında vardır )
2-yağlı amortisör (en çok bilnen ve kullanılan)
3-manyetik amortisör (bizim ülkede pek kullanılmamaktadır)
araçlardaki yayın görevi yoldan gelecek ani bir darbeyi alıp aracı hoplatmamak daha dayanıklı hale getirmek.Amortisörün görevi ise bunu değişen kuvvet karşısında sabt bir kuvvet ile alarak zamana yaymak .yani kısacası sönümlemek.
yine basit bir örnekleme ile anlatmak gerekir se, Açmış olduğunuz kapıyı iten kuvvet yay kuvvetidir ve siz kapıyı açınca bir sönümlenme yapılmazsa kapınız dannn diye çarparak bir müddet sonra ya menteşeleri kırılır ya da hasarlanacaktır.bunu kontrollü olarak kapatmayı sağlayan sey yine amortisördür.Aslınca sistem yay + amortisör olarak kullanılabilir.Doğrusu ve dizaynı budur.. bunlardan yay görevini doğru olarak yaptığı halde amortisör bir nedenden dolayı aksama olursa , yay meydanı boş bulur.Üstüne ne yük gelirse topu atar ve şaseye iletir. Hoplaya hoplaya gitmenizin nedeni budur sönümleme yapılmamasındandır.
Yine bir güzel örenek vereyim.Eğer kayak yapıp veya ata binme denemesi yaptı iseniz.Burada bu sistemi bilmeden de olsa kullnırsınız.mesela ata binme olayında dizler kırık olarak kıçınız yere basmadan üzüngi üstünde durmanız işin raconudur .teknik nedenine gelince at hızlanmaya başlayın yol düz olamsına rağmen anormal y yönünde hız değişimi olur eğer kaza ile poponuzu koyarsanız x yönündeki harekin dışındaki y ekseni üzerinde ani gelen kuvvetler kalça boyunca iletilerek bütük gücudunuzu zıplatacak ve kafanız bu ivmeye dayanamayarak denge merkezini bozarak attan düşeceksiniz.Halbuk tırısa kalakmak tabiri ile kırık diz ile kalçanızı havada tuttuğunuzda bacaklarınızın diz kapakları bir menteşe durumuna geçer, kaslarınız ise amortisör görevini görmeye başlar.darbeyi alır titreşimi sönümler ve başınız sabit bir komnumda kalarak bel ve omur damperlerini kullanrak dengeyi sağlarsınız. İşte bedenimiz hemen hemen her gün bu tür olaylarda amortisör g,bi, davranarakj damping yapar.
gelelim otomobillere burada kas sistemi olmadığı için bu görevi ilk önce amortisorler yapar sonra kalan kısmı şase takozları tarafından emilir son olarak kltuk malzemesi sönümleme yapar i, kalanını da titreşim ve sallama olarak hissedersiniz.
Alıntıları Göster
ve öğretici.
Bende bir tümsek olsun çukur olsun geçerken araba inanılmaz sallanıyor içeridekiler sarsılıyor.Lastiklerdenmi yoksa amartisörlerdenmi anlamadım nedenini.
Araç 1990 model corsa a hatcback ve 750 kg.
Amartisorlerden kaçak olup olmadığınıda kestiremiyorum zire uzun bir dönem yattı baya kaçmış olabilir
-
Arkadaşlar , aracınızın amortisörlerini değiştirin , değiştirmemezlik etmeyin.quote:
Orijinalden alıntı: yug2980
konu açacaktım bende ama iyiki arama yapmışım gerek kalmamış.Vezir;verdiğin örnekler gerçekten çok yalın açıklayıcı adeta embesil seviyesinde ve öğretici.
Bende bir tümsek olsun çukur olsun geçerken araba inanılmaz sallanıyor içeridekiler sarsılıyor.Lastiklerdenmi yoksa amartisörlerdenmi anlamadım nedenini.
Araç 1990 model corsa a hatcback ve 750 kg.
Amartisorlerden kaçak olup olmadığınıda kestiremiyorum zire uzun bir dönem yattı baya kaçmış olabilir
Alıntıları Göster
( Marka ve modeli ne olursa olsun )
80.000 - 100.000 km arası amortisör değişimi için idealdir.
100.000 km geçirmemeye çalışın , aksi taktirde amortisörler darbeleri absorbe etmeyeceği için , tüm titreşimler ve darbeler artık araca binmeye başlar ve aracınız yıpranmaya başlar. Bu olay daha vahimdir ve geri dönüşü yoktur.
167.000 km de Tempra sahibiyim ve arka amortisörler değişmedi, orijinal. Ama değiştirmediğime pişmanım, çünkü artık düz yolda bile araç vibrasyon yapıyor ve rahatsız edici sesler geliyor. Ön konsol ve plastik aksamlar sürekli tıkırdıyor.
-
merhaba arkadaşlar bende geçenlerde arkaya koluğa dört kişi almak zorunda kaldım(aracım chevy kalos 1.2 25000 km'de) öndede iki kişiydik arkadaki dört kişide kiloluydu 5km kadar gittik ondan sonra kafama takıldı sanki arabanın arkası biraz çökmüş gibi geliyor amortisörler zarar görmüş olabilirmi? ne yapabilirim?quote:
Orijinalden alıntı: msakalar
Arkadaşlar , aracınızın amortisörlerini değiştirin , değiştirmemezlik etmeyin.
( Marka ve modeli ne olursa olsun )
80.000 - 100.000 km arası amortisör değişimi için idealdir.
100.000 km geçirmemeye çalışın , aksi taktirde amortisörler darbeleri absorbe etmeyeceği için , tüm titreşimler ve darbeler artık araca binmeye başlar ve aracınız yıpranmaya başlar. Bu olay daha vahimdir ve geri dönüşü yoktur.
167.000 km de Tempra sahibiyim ve arka amortisörler değişmedi, orijinal. Ama değiştirmediğime pişmanım, çünkü artık düz yolda bile araç vibrasyon yapıyor ve rahatsız edici sesler geliyor. Ön konsol ve plastik aksamlar sürekli tıkırdıyor.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: fizik72
merhaba arkadaşlar bende geçenlerde arkaya koluğa dört kişi almak zorunda kaldım(aracım chevy kalos 1.2 25000 km'de) öndede iki kişiydik arkadaki dört kişide kiloluydu 5km kadar gittik ondan sonra kafama takıldı sanki arabanın arkası biraz çökmüş gibi geliyor amortisörler zarar görmüş olabilirmi? ne yapabilirim?
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: fizik72
merhaba arkadaşlar bende geçenlerde arkaya koluğa dört kişi almak zorunda kaldım(aracım chevy kalos 1.2 25000 km'de) öndede iki kişiydik arkadaki dört kişide kiloluydu 5km kadar gittik ondan sonra kafama takıldı sanki arabanın arkası biraz çökmüş gibi geliyor amortisörler zarar görmüş olabilirmi? ne yapabilirim?
Hiçbirşey olmamıştır , merak etme.
Aracın daha 25.000 km , yepyeni.
Kaldı ki topu topu sadece 5 km yol gitmişsin.
Gittiğin yol da dümdüz asvalttır tahminimce. Aracı o haliyle tarlalara sokmadın değil mi?
-
sağolasın msakalar kardeş içimi rahatlattınquote:
Orijinalden alıntı: msakalarquote:
Orjinalden alıntı: fizik72
merhaba arkadaşlar bende geçenlerde arkaya koluğa dört kişi almak zorunda kaldım(aracım chevy kalos 1.2 25000 km'de) öndede iki kişiydik arkadaki dört kişide kiloluydu 5km kadar gittik ondan sonra kafama takıldı sanki arabanın arkası biraz çökmüş gibi geliyor amortisörler zarar görmüş olabilirmi? ne yapabilirim?
Hiçbirşey olmamıştır , merak etme.
Aracın daha 25.000 km , yepyeni.
Kaldı ki topu topu sadece 5 km yol gitmişsin.
Gittiğin yol da dümdüz asvalttır tahminimce. Aracı o haliyle tarlalara sokmadın değil mi?
Alıntıları Göster
-
Yug,quote:
Orijinalden alıntı: yug2980
konu açacaktım bende ama iyiki arama yapmışım gerek kalmamış.Vezir;verdiğin örnekler gerçekten çok yalın açıklayıcı adeta embesil seviyesinde ve öğretici.
Bende bir tümsek olsun çukur olsun geçerken araba inanılmaz sallanıyor içeridekiler sarsılıyor.Lastiklerdenmi yoksa amartisörlerdenmi anlamadım nedenini.
Araç 1990 model corsa a hatcback ve 750 kg.
Amartisorlerden kaçak olup olmadığınıda kestiremiyorum zire uzun bir dönem yattı baya kaçmış olabilir
Alıntıları Göster
eğer aracındaki amortisörler görevini görüyor ise tümseklerden geçerken araba dan güm eder ama içerdekiler titreşim hissetmezler. Ama amortisör hasarlı ise arka koltuktakiler kafalarını tavana vururlar.bu kadar basittir.yukarıda anlatmıştım.Amortisörün görevi titreşimi sönümlemektir.Bir kasiste veya tümsekte ani gelen şoku bu parça üzerine almaya çalışır ve kafanızı tavana vurmanızı engleler, ama kendini haşar eder orası ayrı konu.yani bir sigortadır ve arızayaparsa komple değiştiemek gerekir.
Amortisör testi için basit yöntem vardır. İleri seviyede testleri bir usta inceleyerek yapabilir.Onlar da başka yağ akıtıp akıtmadığına bakarlar.
yestimiz basit şekilde söyledir.her teker üstüne gelecek şekilde araç düz bir yolda en freni çekik halde duruken abanılarak yüklenilir.Sabit hızla aynı frekansta kuvvet uygulanarak salıncak gibi hızlandırılmaya çalışılır.Eğer her kuvvet uyguladığızda yaylanma miktarı cm cinsinden artıyorsa amortisör bitiktir.Ama aynı güç uygulandığı halde yaylanma kısa bir seferde sönümleniyor ise sağlam veya idare eder (ustası görmeli) denilebilir.Test her tekere tek tek uygulanır.Sağ ön ile sol ön arasında yaylanma farkı olmamalıdır.Sağ arka ile sol arka arasında yaylanma farkı olmamalıdır.Buu kısım önemlidir.Çünkü aksi takdirde viraja girerken araç savrulmak ister tehlike atlatırsınız.Ön ve arkalar arasında kuvvet farkı olması doğaldır yükler ve yapıları farklı olabilir,ama sağ ve sol aynı olması lazımdır.test anında içeride kimsenin oturmamadığından emin olmanızı da vurgulamakta yarar vardır.
quote:
Orjinalden alıntı: yug2980
konu açacaktım bende ama iyiki arama yapmışım gerek kalmamış.Vezir;verdiğin örnekler gerçekten çok yalın açıklayıcı adeta embesil seviyesinde ve öğretici.
Bende bir tümsek olsun çukur olsun geçerken araba inanılmaz sallanıyor içeridekiler sarsılıyor.Lastiklerdenmi yoksa amartisörlerdenmi anlamadım nedenini.
Araç 1990 model corsa a hatcback ve 750 kg.
Amartisorlerden kaçak olup olmadığınıda kestiremiyorum zire uzun bir dönem yattı baya kaçmış olabilir
-
çok doğru bir tespitquote:
Orijinalden alıntı: msakalar
Arkadaşlar , aracınızın amortisörlerini değiştirin , değiştirmemezlik etmeyin.
( Marka ve modeli ne olursa olsun )
80.000 - 100.000 km arası amortisör değişimi için idealdir.
100.000 km geçirmemeye çalışın , aksi taktirde amortisörler darbeleri absorbe etmeyeceği için , tüm titreşimler ve darbeler artık araca binmeye başlar ve aracınız yıpranmaya başlar. Bu olay daha vahimdir ve geri dönüşü yoktur.
167.000 km de Tempra sahibiyim ve arka amortisörler değişmedi, orijinal. Ama değiştirmediğime pişmanım, çünkü artık düz yolda bile araç vibrasyon yapıyor ve rahatsız edici sesler geliyor. Ön konsol ve plastik aksamlar sürekli tıkırdıyor.
Alıntıları Göster
bu işin uzmanları genelde 75000 km civarını sınır olarak görüyorlar.tabii kiaracınızın hangi yol şartlarında kullandığınız kaç tümsekten geçtiğiniz gibi bir sürü faktöçr vardır ama bunları bilmeyip de ikinci el bir araç alırsanız ,lk yapılması gerekenlerden biri amortisörleri sıfırlamaktır.Teker kadar öenmli bir mevzudur.tekerin yere basma kuvvetini amortisör yaönlendirmektedir.bu yüzden bir kasiste hangitekere sahip olursanız olun amortisörler görevlerini yapmıyorsa araç kontrolüzden çıkabilşr veya size tehlike yaşatabilir.
quote:
Orjinalden alıntı: msakalar
Arkadaşlar , aracınızın amortisörlerini değiştirin , değiştirmemezlik etmeyin.
( Marka ve modeli ne olursa olsun )
80.000 - 100.000 km arası amortisör değişimi için idealdir.
100.000 km geçirmemeye çalışın , aksi taktirde amortisörler darbeleri absorbe etmeyeceği için , tüm titreşimler ve darbeler artık araca binmeye başlar ve aracınız yıpranmaya başlar. Bu olay daha vahimdir ve geri dönüşü yoktur.
167.000 km de Tempra sahibiyim ve arka amortisörler değişmedi, orijinal. Ama değiştirmediğime pişmanım, çünkü artık düz yolda bile araç vibrasyon yapıyor ve rahatsız edici sesler geliyor. Ön konsol ve plastik aksamlar sürekli tıkırdıyor.
-
Vezir kardeşim imzamdaki aracımın amortisörlerinin değişmesi gerek (95.000 km de artı artık sarsıntılar baya arttı) ama benim sorunum arabamın amortisör tipini bilmiyorum yani gazlımı yağlımı bilemiyorum. Ustalar Gazlı diyor ama senin gibi çoğu arkadaşta gazlı amortisörlü araba nerdeyse hiç yoktur hepsi yağlıdır diyorsunuz. Kafam çok karıştı bu yüzden. Birde marka olarak piyasada "gabriel" diye bi marka var bol bol benimde bildiğim en iyi marka "monreo" ama pek bulunmuyor, siz ne dersiniz bu marka konusunda...quote:
Orijinalden alıntı: vezir
çok doğru bir tespit
bu işin uzmanları genelde 75000 km civarını sınır olarak görüyorlar.tabii kiaracınızın hangi yol şartlarında kullandığınız kaç tümsekten geçtiğiniz gibi bir sürü faktöçr vardır ama bunları bilmeyip de ikinci el bir araç alırsanız ,lk yapılması gerekenlerden biri amortisörleri sıfırlamaktır.Teker kadar öenmli bir mevzudur.tekerin yere basma kuvvetini amortisör yaönlendirmektedir.bu yüzden bir kasiste hangitekere sahip olursanız olun amortisörler görevlerini yapmıyorsa araç kontrolüzden çıkabilşr veya size tehlike yaşatabilir.
quote:
Orjinalden alıntı: msakalar
Arkadaşlar , aracınızın amortisörlerini değiştirin , değiştirmemezlik etmeyin.
( Marka ve modeli ne olursa olsun )
80.000 - 100.000 km arası amortisör değişimi için idealdir.
100.000 km geçirmemeye çalışın , aksi taktirde amortisörler darbeleri absorbe etmeyeceği için , tüm titreşimler ve darbeler artık araca binmeye başlar ve aracınız yıpranmaya başlar. Bu olay daha vahimdir ve geri dönüşü yoktur.
167.000 km de Tempra sahibiyim ve arka amortisörler değişmedi, orijinal. Ama değiştirmediğime pişmanım, çünkü artık düz yolda bile araç vibrasyon yapıyor ve rahatsız edici sesler geliyor. Ön konsol ve plastik aksamlar sürekli tıkırdıyor.
Alıntıları Göster
Benzer içerikler
- en iyi özel sağlık sigortası yorumlar
- kazada hasar kaydı hangi araca yazılır
- en iyi sigorta şirketi yorumlar
- ethica sigorta güvenilir mi
- kıymet kazanma tenzili nedir
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
