Ben de hiç bilmiyordum ama deneme yanılma yoluyla öğrendim. Bir öğretmen olarak anlatayım ve son noktayı koyayım. Araç kontağı çevrilir, tabii araç çalışmayacaktır. 2. vitese takılır ve debriyaja basılır. Debriyaja basmadan vitesteki aracı itemezsiniz. Vitese basılır ve araç itmeye başlanır. Bu durumda kontak açık, 2. vitestesiniz ve ayağınız sonuna kadar debriyaja basılı. Yeterli hıza ulaştığınızda ayak birden ani bir hareketle debriyajdan çekilir. Motor hır hır hır yapmaya başlar ve büyük bir ihtimalle çalışır. Çalışmaz ise tekrar debriyaja basılır ve işlem tekrarlanır. Millet neden panik yapmış ki? Yok ayağın frende olsun diye. Zaten düz yolda arabayı çalıştırıyorsunuz. Önünüze insan, araba, ev çıkacak değil ya. Bırakın freni hır hır hır etmeye başladığı zaman gaza basmanız çalışmasını kolaylaştıracaktır. Hâlâ anlamayan beri gelsin. Özel ders vericem.
neden mi frende olsun dedim?
bir düşünün itecek adamınız yok yokuşta duruyorsunuz. arabayı sallamanız gerekecek?yaaa işte o yüzden tedbiri elden bırakmamak lazım, bir öğretmen olarak bunu da düşünmeliydiniz.
hayat o kadar gıcık oluyorki bazen, okulda aracımın manyetik kaptör arızası nedeniyle yokuşta kaldım mecbur geri geri vurdurmak zorunda kaldım
geri geri vurdurmanında ayrı bi tadı olur herhalde
mecbur kalınca...
2. vitese takmayı unutmayın ama
geçen gün vurduran bir arkadaşım vardı, ona sorup buraya aktarırım
abi muhabbete bak çay demle ya nası vurdurtulur onu tartışıyoz
yeni mesaja git
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha Gösterme