Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Araç Hararet Sorunu (Peugeot 206 1.4 ) (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 2 Mobil
5 sn
52
Cevap
0
Favori
53.862
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • hocam kısa sürede 90 a geldikten sonra duruyorsa sorun yok. eğer arabada soğutma problemi olsa 90 da kalması imkansız birden 100 ü geçer bu nedenle aracın motoruna has birşey olabilir... yani o ufak kaçırma soğutmaya engel olsa motor hemen kaynardı... çünkü motor soğutma sistemi bir şekilde iptal olduktan sonra (termostat kilitlenmesi, motor suyunun azalması) aracın su kaynatması sadece 100 m sürer...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    Kısa sürede hararet yükseldiğine göre motorda su olmayabilir, bu da kaçağa işarettir. Kaçakta pompa dahil heryerden olabilir. Umarım conta sorunu değildir, egsozdan beyaz duman görüyorsanız conta sorununa işarettir. Saygılar.


    hocam kalorifer radyatörümde su kaçağı varddı ki haln varmış içeriye biraz su damlatıyordu bundan olabilirmi ?

    Kaçak çok az ise olmaz. Benim söylediğim olayın olması için halınızın kokacak kadar ıslanması gerekir. Saygılar.

    aynen öyle oldu ilk kaçak verdiğinde halım sırılsıklam oldu antifirizli su akmış içeri.götürdüm kalorifer radyatörü değişecek dendi değişti.sonra servisten çıktı baktım hala çok az damla şeklinde sızma var hararet sorunuyla birlikte tabiki.Hala serviste araç.

    O sızıntı şeklindeki kaçak halledilir. Motora su konulup havası alınıp test yapılması lazım. Kaçak testi genleşme kavanozuna el pompası ile hava basılarak yapılır. Kaçak varsa sızıntıdan ve basınç düşüşünden hemen farkedilir. Basınç kaybı yoksa arızayı farklı yerlerde aramak lazım. Saygılar.




  • Termostat açmıyor olabilir, devirdaim çalışmıyor olabilir. Çok kısa sürede 90'a çıkıp orada sabit mi kalıyor, yoksa artmaya devam mı ediyor?

    Hararet 90'a çıktığı anda radyatöre elle dokunun, sıcak ise termostat çalışıyor demektir, soğuk ise termostat çalışmıyor demektir. Aracı yeni aldıysanız eski sahibi termostatı iptal ettirmiş olabilir, LPG var mı?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    Kısa sürede hararet yükseldiğine göre motorda su olmayabilir, bu da kaçağa işarettir. Kaçakta pompa dahil heryerden olabilir. Umarım conta sorunu değildir, egsozdan beyaz duman görüyorsanız conta sorununa işarettir. Saygılar.


    hocam kalorifer radyatörümde su kaçağı varddı ki haln varmış içeriye biraz su damlatıyordu bundan olabilirmi ?

    Kaçak çok az ise olmaz. Benim söylediğim olayın olması için halınızın kokacak kadar ıslanması gerekir. Saygılar.

    aynen öyle oldu ilk kaçak verdiğinde halım sırılsıklam oldu antifirizli su akmış içeri.götürdüm kalorifer radyatörü değişecek dendi değişti.sonra servisten çıktı baktım hala çok az damla şeklinde sızma var hararet sorunuyla birlikte tabiki.Hala serviste araç.

    O sızıntı şeklindeki kaçak halledilir. Motora su konulup havası alınıp test yapılması lazım. Kaçak testi genleşme kavanozuna el pompası ile hava basılarak yapılır. Kaçak varsa sızıntıdan ve basınç düşüşünden hemen farkedilir. Basınç kaybı yoksa arızayı farklı yerlerde aramak lazım. Saygılar.

    hocam teşekkürler.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: LionTech16

    Termostat açmıyor olabilir, devirdaim çalışmıyor olabilir. Çok kısa sürede 90'a çıkıp orada sabit mi kalıyor, yoksa artmaya devam mı ediyor?

    Hararet 90'a çıktığı anda radyatöre elle dokunun, sıcak ise termostat çalışıyor demektir, soğuk ise termostat çalışmıyor demektir. Aracı yeni aldıysanız eski sahibi termostatı iptal ettirmiş olabilir, LPG var mı?

    Çok kısa sürede 90 a çıkıyor yol gidince biraz daha çıkmaya başlıyor 90 ın biraz daha üzeri artıyor.Araç 2.el iptal ettirdiğini düşünmüyorum.Şuan serviste araç hocam.LPG yok.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: LionTech16

    Termostat açmıyor olabilir, devirdaim çalışmıyor olabilir. Çok kısa sürede 90'a çıkıp orada sabit mi kalıyor, yoksa artmaya devam mı ediyor?

    Hararet 90'a çıktığı anda radyatöre elle dokunun, sıcak ise termostat çalışıyor demektir, soğuk ise termostat çalışmıyor demektir. Aracı yeni aldıysanız eski sahibi termostatı iptal ettirmiş olabilir, LPG var mı?

    Çok kısa sürede 90 a çıkıyor yol gidince biraz daha çıkmaya başlıyor 90 ın biraz daha üzeri artıyor.Araç 2.el iptal ettirdiğini düşünmüyorum.Şuan serviste araç hocam.LPG yok.

    Anladım, büyük ihtimalle termostat ve ya devirdaim problemi. Sonucu buraya yazarsınız yine.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    Kısa sürede hararet yükseldiğine göre motorda su olmayabilir, bu da kaçağa işarettir. Kaçakta pompa dahil heryerden olabilir. Umarım conta sorunu değildir, egsozdan beyaz duman görüyorsanız conta sorununa işarettir. Saygılar.


    hocam kalorifer radyatörümde su kaçağı varddı ki haln varmış içeriye biraz su damlatıyordu bundan olabilirmi ?

    Kaçak çok az ise olmaz. Benim söylediğim olayın olması için halınızın kokacak kadar ıslanması gerekir. Saygılar.

    aynen öyle oldu ilk kaçak verdiğinde halım sırılsıklam oldu antifirizli su akmış içeri.götürdüm kalorifer radyatörü değişecek dendi değişti.sonra servisten çıktı baktım hala çok az damla şeklinde sızma var hararet sorunuyla birlikte tabiki.Hala serviste araç.

    O sızıntı şeklindeki kaçak halledilir. Motora su konulup havası alınıp test yapılması lazım. Kaçak testi genleşme kavanozuna el pompası ile hava basılarak yapılır. Kaçak varsa sızıntıdan ve basınç düşüşünden hemen farkedilir. Basınç kaybı yoksa arızayı farklı yerlerde aramak lazım. Saygılar.

    hocam teşekkürler.

    Kalorifer radyatöründeki kaçak bulunmuş, o sorun giderildikten sonra aracın tekrar test edilmesi lazım. Başka bir kaçak bulunamazsa(yukarda anlattığım pompa ile yapılan testten sonra) ve hararet yaparsa önce termostat, sonra devir-daime bakılmalı.
    Sn. LionTech16' nında belirttiği gibi. Saygılar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    Kısa sürede hararet yükseldiğine göre motorda su olmayabilir, bu da kaçağa işarettir. Kaçakta pompa dahil heryerden olabilir. Umarım conta sorunu değildir, egsozdan beyaz duman görüyorsanız conta sorununa işarettir. Saygılar.


    hocam kalorifer radyatörümde su kaçağı varddı ki haln varmış içeriye biraz su damlatıyordu bundan olabilirmi ?

    Kaçak çok az ise olmaz. Benim söylediğim olayın olması için halınızın kokacak kadar ıslanması gerekir. Saygılar.

    aynen öyle oldu ilk kaçak verdiğinde halım sırılsıklam oldu antifirizli su akmış içeri.götürdüm kalorifer radyatörü değişecek dendi değişti.sonra servisten çıktı baktım hala çok az damla şeklinde sızma var hararet sorunuyla birlikte tabiki.Hala serviste araç.

    O sızıntı şeklindeki kaçak halledilir. Motora su konulup havası alınıp test yapılması lazım. Kaçak testi genleşme kavanozuna el pompası ile hava basılarak yapılır. Kaçak varsa sızıntıdan ve basınç düşüşünden hemen farkedilir. Basınç kaybı yoksa arızayı farklı yerlerde aramak lazım. Saygılar.

    hocam teşekkürler.

    Kalorifer radyatöründeki kaçak bulunmuş, o sorun giderildikten sonra aracın tekrar test edilmesi lazım. Başka bir kaçak bulunamazsa(yukarda anlattığım pompa ile yapılan testten sonra) ve hararet yaparsa önce termostat, sonra devir-daime bakılmalı.
    Sn. LionTech16' nında belirttiği gibi. Saygılar.

    Saolun inşş düzeltilir neden ve sonucu buraya yazarım.Tüm arkadaşlara teşekkürler ilginiz için.




  • Arkadaşlar aracı bugun teslim aldım müşür ve termostat değişti test edildi sorun yok dendi.30 km yol geldim ve gelirken hararetim 90'a vurdu ama geçmiyor 90a vuruyor sonra kademe kademe düşüyor sonra tekrar aynı şekilde çıkıyor çıkınca yine azalıyor.Hava eksi 3 derece.Aracı park ettim ve Fotoğrafını da çektim bu sıcaklık normal bir durummudur ?





    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BR.YILMAZ -- 7 Ocak 2013; 20:06:31 >
  • Hararet sorunu ibrenin yukarı çıkıp düşmemesidir. Sağlıklı bir motor ortalama 90-92 derece civarında fan açar ve soğutma yapar. Motor suyu ısınır sonra soğutulur olması gereken budur... Kafaya takacak bir durum yok...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Orcunsau

    Hararet sorunu ibrenin yukarı çıkıp düşmemesidir. Sağlıklı bir motor ortalama 90-92 derece civarında fan açar ve soğutma yapar. Motor suyu ısınır sonra soğutulur olması gereken budur... Kafaya takacak bir durum yok...

    Saol hocam ben iyice paranoyak oldum bu hararet konusunda.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    Arkadaşlar aracı bugun teslim aldım müşür ve termostat değişti test edildi sorun yok dendi.30 km yol geldim ve gelirken hararetim 90'a vurdu ama geçmiyor 90a vuruyor sonra kademe kademe düşüyor sonra tekrar aynı şekilde çıkıyor çıkınca yine azalıyor.Hava eksi 3 derece.Aracı park ettim ve Fotoğrafını da çektim bu sıcaklık normal bir durummudur ?




    Şu an olması gerektiği gibi çalışıyor hiçbir problem yok. 90'a çıktıktan sonra düşmezse sorun var demektir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: LionTech16

    quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    Arkadaşlar aracı bugun teslim aldım müşür ve termostat değişti test edildi sorun yok dendi.30 km yol geldim ve gelirken hararetim 90'a vurdu ama geçmiyor 90a vuruyor sonra kademe kademe düşüyor sonra tekrar aynı şekilde çıkıyor çıkınca yine azalıyor.Hava eksi 3 derece.Aracı park ettim ve Fotoğrafını da çektim bu sıcaklık normal bir durummudur ?




    Şu an olması gerektiği gibi çalışıyor hiçbir problem yok. 90'a çıktıktan sonra düşmezse sorun var demektir.

    Eyvallah hocam teşekkürler bi an yine ibre çıkınca yine sorun çıktı diye düşündüm



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BR.YILMAZ -- 7 Ocak 2013; 21:38:29 >




  • başka yorumu olan varmı arkadaşlar
  • Geçmiş olsun sorununuz çözülmüş. Bir müddet daha takip edin.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mhakank

    Geçmiş olsun sorununuz çözülmüş. Bir müddet daha takip edin.

    teşekkür ederim hocam.
  • varmı başka yorumu olan arkadaşlar ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    varmı başka yorumu olan arkadaşlar ?

    Bir kaç gün takip edin su eksiltmezse başka sorun çıkmaz. Saygılar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: D.EagLe

    başka yorumu olan varmı arkadaşlar

    90 ın altına da düşmesin 90 ın üstüne de çıkmasın yeter :)
  • 600 700 metrede hararet yaz günü bile 90 a çıkamaz ya göstergen ya müşir bozuk boşuna kafaya takma
    • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız