Aracım Su Eksiltiyor... Acil Yardım...

Question

Arkadaşlar 3 ay önce 91 Model Mazda 626 Sedan bir araç aldım... Ancak araçta su eksiltme sorunum var. Babamla birlikte kontrol ederken beyne giden borulardan birinin tam kelepçenin olduğu yerden çatladığını gördük. Hortum biraz uzundu orayı kestik ve düzeldi. Derken 1 ay kadar sonra tekrar su ekstiltemeye başladı. Tabi araç çalışmadığı zaman anlaşılmıyor. Ancak babamla birlikte yine aynı yerden olabilir mi diye baktığımızda herhangi bir kaçak göremedik. Bu sefer 2 hafta önce ustaya götürdüm. Gaza yüklenince yine aynı yerden kaçırdığını gördük. Hortum sertleşmiş olduğu için hortumu değiştirdik. Düzelmiş gibiydi ancak 1-2 gündür yine su eksildiğini gördüm. Bakıyorum herhangi bir kaçak yok. Yani 30-40 km gidince radyatöre 1-2 litre su eklemek gerekiyor. Az önce kontrol ettim yine boşalmıştı. 2 litre kadar radyatöre ve yan tarafta su kabı gibi birşey varya ismi neyse işte max. yazan yere kadar su doldurdum. Arabayı 3-5 dakika çalıştırdım bu sefer de su taştı ve tahliye borusundan dışarı attı suyu.. Ancak radyatörü açtım radyatörde yine su azalmış... Araçta yağ da falan herhangi bir anormallik yok. Herhangi bir sızıntı da görünmüyor. Ve eksozda da bir anormallik ve beyaz duman falan yok. Ayrıca hararet göstergesi de normal tam ortada duruyor... Ha bir de önemli mi bilmiyorum ama su deposunda su genelde fokur fokur kaynıyor. O şekilde fazla suyu atıyor. Bilmiyorum normal mi?

Acaba bu sorun neden olabilir? Buna benzer başlıklara baktım ama tam bir fikir sahibi olamadım. Conta falan deniyor borularda kelepçelerde bir sorun yoksa. Acaba bu bana ne kadara mal olur? Veya sorun ne olabilir? Bir de ustadan önce şu radyatör çatlak tıkayıcı falan söyenmiş ondan mı denesek acaba?

Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sonbahar78 -- 8 Ağustos 2010; 17:45:56 >

Accepted Answer

Acaba radyatör su mu atıyor?Çünkü su sarımsı küf renginde diyorsun.Belkide rayatör paslanmış su kaçırıyor olabilir

Answer

Ekleme yaptığınız miktar, gittiğiniz km ye göre oldukça fazla. Eğer radyatör, hortum vs gibi yerlerden kaçak yoksa sorun ciddi olabilir.

Sabahları ilk çalıştırmada hafif tekleyerek (örneğin tek bujinin ateşlemediği gibi) çalışıyor ve bir müddet sonra düzeliyorsa motora-silindir kafa/larına su yürümesi sorunu olabilir. Egzozdan temiz-beyaz çıkış olması sizi yanıltmasın. Diğer tüm kaçak olasılıklarını elediyseniz ve motor soğukken bu tekleme sorunu varsa kapağı söktürüp içeriye bakmanız gerekebilir. Sorun gerçekten buysa motorun yeniden yaptırılması anlamına gelir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: kandoR21  Ekleme yaptığınız miktar, gittiğiniz km ye göre oldukça fazla. Eğer radyatör, hortum vs gibi yerlerden kaçak yoksa sorun ciddi olabilir.  Sabahları ilk çalıştırmada hafif tekleyerek (örneğin tek bujinin ateşlemediği gibi) çalışıyor ve bir müddet sonra düzeliyorsa motora-silindir kafa/larına su yürümesi sorunu olabilir. Egzozdan temiz-beyaz çıkış olması sizi yanıltmasın. Diğer tüm kaçak olasılıklarını elediyseniz ve motor soğukken bu tekleme sorunu varsa kapağı söktürüp içeriye bakmanız gerekebilir. Sorun gerçekten buysa motorun yeniden yaptırılması anlamına gelir.    İnşallah ciddi değildir ama açıkçası biraz korkuyorum... Dün daha net oldu aslında. Şimdi bu yandaki bidonda su bitmişti. Ama araç çalıştıktan sonra 3-5 dakika sonra suyu radyatörden bu bidona atıyor. Ve bidon taşıyor. Fazla suyu dışarı atıyor. Daha sonra bekliyorum bakıyorum radyatörde yine bu dışarı atılan su kadar su azalmış. Yani nasıl desem 1 bardak kadar su yine azalmış oluyor. Acaba sorun bidondan suyu tekrar almaması olabilir mi? Yani ben hiç anlamam bu işlerden. Yani bu işlem şöyle mi oluyor acaba: Suyu bidona atıyor ordan da geri alması gerekirken almıyor mu? Yani aklıma böyle birşey de geldi açıkçası.

Answer

araba silindir üst kapak contası yakmıs olabilir , motor suyunun içinde kremsi bir balcık kıvamında bır madde olusuyormu yada yağ cubuğunu cektığınızde yağ cubuğunde buna benzer bulasmıs bır madde varmı ?

Answer

Yağda herhangi bir anormallik yok. Suda o dikkatimi çekmedi ama rengi sarımsı oluyor. Su atarken şişeyi tutmuştum ordan biliyorum. Nasıl desem böyle küflü gibi. Daha 2 hafta önce ustaya götürdüm. Yağını bujileri değiştirdim. O zamanda su eksiltiyordu ama dediğim gibi beyne giden hortum yarılmıştı. Onu değiştirdi. Ama sanki motor üst kapak biraz zarar görmüş gibi geldi bana demişti. Yani üst ile ilgili birşeyler söyledi ama dediğim gibi çok anlamadığım için tam hatırlamıyorum. Sorun devam ederse oraya bakmak lazım dedi. Ama bu ani azaltma 1 haftadır oldu.

Sizin dediğiniz gibiyse acaba ne kadara mal olur. Masraflı bişey midir bu ? Biraz gözüm korktu açıkçası.

Answer

sorununuz bu forumda çözülmesi zor bir sorun.. aracınızı özel bir mazda servisinde test ettirmeniz ve sorunun kaynağını tespit ettirmeniz gerekiyor.

Answer

Hortumu degistirdiginizde sistemin icinde hava kalmis olabilir belki de. Bence sogukken max - min arasi doldurun suyu (ortalrda bir yere kadar.) Sonra bir kalemle isaretleyin gercekten su kaybi var mi kontrol edin.

Aynisi bana oldu cunku, servis o kabin kapagini acik unutmus su buharlasmis. Sonra hava kaldi sistemde baktim su azalmis panik oldum ben de max. a kadar doldurdum. Ayni sekilde tasti bu sefer. Sonra hic ellemedim su seviyesini isaretledim. 6-7 ay oldu hala ayni seviyede duruyor.

Answer

baska bır forumda soyle bır bılgı buldum

quote:

dostum genellikle araç radyatör çatlağı,boruların monte edildiği noktalardaki contaların eskimesi,motordan sıcak su çıkışına takılan plastik flanşörün çatlaması gibi nedenlerle şu eksiltir.Bunların tesbiti ve tamiri kolaydır.Aracın yakın bi zamanda hararet yapmışsa kesinlikle silindir kapak contasını değiştir.Neden diyorsan:bu contadaki az bir yanma veya eğilme ,yanma odasındaki havanın soğutma suyuna basılmasına neden olur.Motor havayı suya basar,buda soğutma sisteminde şişkinlik aşırı basınç oluşturur.genleşme kabının üzerindeki termostat açılarak fazla su dışarı atılır.Suyun yerini hava alır.Motor soğuduğunda ise su azalmış olacaktır.

Bunu anlamak için motoru çalıştırıp 90 dereceye kadar ısıt.Biraz devirli olarak kullan.Sonra aracı parkedip motoru 2 saat kadar soğut.motordan radyatöre giden,sıcak suyu radyatöre taşıyan borunun yumuşacık olması lazım.Genleşme kabının kapağının serbestçe basınçsız açılması lazım.kapağı açınca puf diye hava üflememesi lazım.Birde genleşme kabına koyduğun kırmızı antifiriz suyun içine dikkatlice bak,yanmış yakıt tortusu vb görebiliyorsan buda iyiye alamet değil.

Birde şöle bişey var.Bu yazdığım sorunu yaşayan arabanın genleşme kabı kapağındaki termostat yetersiz kalırsa basınçlı hava soğutma sisteminin en zayıf yeri nereyse orayı patlatıyor.Su oradan kaçıyor.Tamircide sorunun kökünü görememişse sadece o zayıf yeri kapatıyor.boru,conta vb değiştiriyor.Ama aracın kronik sorunu devam ediyor.Bi dahaki sefere başka bi yeri patlatıp ordan kaçırıyor.

Seninki inşallah böle ciddi değildir.Uzun uzun hikaye gibi yazdım.kusura bakmayın arkadaşlar.Hepinize kazasız belasız sağlıklı günler...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: sonbahar78   quote: Orijinalden alıntı: kandoR21  Ekleme yaptığınız miktar, gittiğiniz km ye göre oldukça fazla. Eğer radyatör, hortum vs gibi yerlerden kaçak yoksa sorun ciddi olabilir.  Sabahları ilk çalıştırmada hafif tekleyerek (örneğin tek bujinin ateşlemediği gibi) çalışıyor ve bir müddet sonra düzeliyorsa motora-silindir kafa/larına su yürümesi sorunu olabilir. Egzozdan temiz-beyaz çıkış olması sizi yanıltmasın. Diğer tüm kaçak olasılıklarını elediyseniz ve motor soğukken bu tekleme sorunu varsa kapağı söktürüp içeriye bakmanız gerekebilir. Sorun gerçekten buysa motorun yeniden yaptırılması anlamına gelir.    İnşallah ciddi değildir ama açıkçası biraz korkuyorum... Dün daha net oldu aslında. Şimdi bu yandaki bidonda su bitmişti. Ama araç çalıştıktan sonra 3-5 dakika sonra suyu radyatörden bu bidona atıyor. Ve bidon taşıyor. Fazla suyu dışarı atıyor. Daha sonra bekliyorum bakıyorum radyatörde yine bu dışarı atılan su kadar su azalmış. Yani nasıl desem 1 bardak kadar su yine azalmış oluyor. Acaba sorun bidondan suyu tekrar almaması olabilir mi? Yani ben hiç anlamam bu işlerden. Yani bu işlem şöyle mi oluyor acaba: Suyu bidona atıyor ordan da geri alması gerekirken almıyor mu? Yani aklıma böyle birşey de geldi açıkçası.    Eğer sistemdeki havayı iyice almışsanız bidondaki su seviyesinin yükselmemesi gerekir. Bidondaki suyun da yükselmesi gibi belirtiler motora kapaktan hava girişi olduğuna işaret olabilir. Bu halde kullanmak yerine, bir an evvel kapağı açtırıp baktırmanızda fayda var. Benim fikrim, şimdiden piston, sekman, rektefiye gibi giderler için fiyat araştırmasına girin.

Answer

Sistemde hava olması veya radyatör ya da ek yerlerinden su kaçağı olması olası.

Answer

hocam yazılan cevaplara afaki göz attım.

su deposunu sonuna kadar doldurmayın. mutlaka üst tarafında hava alacak şekilde boşluk olması lazım. eğer su sonuna kadar doluysa mutlaka fokurdama yapar, buda biyerlerin patlamasına sebep olur. en basitinden depo kapağını patlatır.

hortumdan kaçırma haricinde başka bi şekilde su eksiltiyorsa radyatör patlaktır ama siz farketmezsiniz. hararet sorunu varsa devirdaym veya termostatın değişmesi gerekebilir

radyatörü komple boşaltın. içine bol antifiriz ve üzerine bi miktar su ekleyin. arabayı çalıştırın ve hararet yükselene kadar bekleyin ve fan açsın. içerde küf tutmuş biyer varsa içinde antifiriz olduğu için mutlaka biyerinden patlama yapar.

hortumlar-radyatör-fan müşürü-devirdaim-termostat... sırasıyla bunları gözleyin

Answer

Bugün 10 km kadar yine bir deneme yaptım. Radyatörü iyice doldurdum havasını alarak. Su deposunu min. kısmına kadar doldurdum. Dediğim gibi 10 km kadar gezdim. Aracı istop etmeden su deposuna baktım max. biraz geçmişti. Durdurduktan sonra 5 dakika falan bekledim. Tekrar min. seviyesine kadar indi. Radyatörü açtım azalmış mı diye yine su ekleyim dedim. Çok az bişey azalmıştı yarım su bardağı kadar deyim.

Ayrıca söylenenlerin çoğunu yapmaya çalıştım ama herhangi bi yerden kaçak yok. Daha doğrusu görünmüyor. Ayrıca hararet sorunu yok. Yani hep ortada duruyor. Hararet yükselmiyor.

Ayrıca yağını falan kontrol ettim herhangi bir anormallik yok. Çoğu arkadaş silindir üst kapak contasında sorun vardır diyor ondan korkuyorum. Acaba böyle bir sorun varsa ne kadar mal olur arkadaşlar? Bir de acaba ustaya götürdüğümüzde buraya baktı diyelim kesin ordan olduğu anlaşılır mı?
Cevaplarınız için teşekkür ederim...

Answer

Bunu mutlaka deneyin.Eğer bir yerde çürüme,kaçak varsa kesin belli olur.Aracı kullandıktan sonra parkettiğinizden bir süre sonra aracın altına bakın.Eğer kaçak varsa antifriz damlamıştır mutlaka.Ona göre hareket edersiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: tandem_78
radyatörü komple boşaltın. içine bol antifiriz ve üzerine bi miktar su ekleyin. arabayı çalıştırın ve hararet yükselene kadar bekleyin ve fan açsın. içerde küf tutmuş biyer varsa içinde antifiriz olduğu için mutlaka biyerinden patlama yapar.

hortumlar-radyatör-fan müşürü-devirdaim-termostat... sırasıyla bunları gözleyin

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Fetih  Bunu mutlaka deneyin.Eğer bir yerde çürüme,kaçak varsa kesin belli olur.Aracı kullandıktan sonra parkettiğinizden bir süre sonra aracın altına bakın.Eğer kaçak varsa antifriz damlamıştır mutlaka.Ona göre hareket edersiniz.   quote: Orijinalden alıntı: tandem_78 radyatörü komple boşaltın. içine bol antifiriz ve üzerine bi miktar su ekleyin. arabayı çalıştırın ve hararet yükselene kadar bekleyin ve fan açsın. içerde küf tutmuş biyer varsa içinde antifiriz olduğu için mutlaka biyerinden patlama yapar.  hortumlar-radyatör-fan müşürü-devirdaim-termostat... sırasıyla bunları gözleyin      Yanlış anlamadıysam, kaçak olsa su belli olmaz ama antifiriz mutlaka belli olur diyorsunuz. Yani antirifizle birlikte mutlaka deneyim. Kaçak varsa kesin belli olur...  Peki kaç litre antifiriz koymak lazım. Bir de belki saçma olacak ama radyatördeki suyu nasıl boşaltırız. Ben hiç anlamam zaten söylemiştim daha yeniyim... Beyne giden hortumlardan birini mi sökmek lazım...

Answer

antifiriz, paslı küflü yeri patlatır. özellikle radyatörde çok ufak bi kaçak varsa orayı tamamen açabilir bile.
bu tamamen antifirizin kendi özelliğinden kaynaklanmakta. onun için yaz kış antifirizi eksik etmemek lazım, çünkü sadece su içerde küflenmeye yol açar, sonradan konulan antifiriz ise zayıf bölgeleri patlatır

Answer

Arkadaşım birşey sorucan senin termostat kaç derece?

Answer

Termostat kaç derece derken ne demek istiyorsunuz tam anlamadım. Nasıl anlayabiliriz onu?

Dün de şöyle birşey yaptım. Radyatöre yeni bir kapak aldım. Radyatörün kapağındaki conta diyim en uçta olanı onu ilk ustaya götürdüğümde adam kopmuş bu diye çıkarıp atmıştı. mazdacluptr de aynı soruyu sormuştum. Orda 1-2 arkadaş bundan olabilir demişti. Ben de bir de kapak alıp deneyim dedim.5 dakika kadar aracı çalıştırdım. Normalde bu kadar çalıştıktan sonra suyu tahliye bidonuna atıyordu. Baktım orda hiç bir hareket yok. Herşey normal görünüyor. Bayağı sevindim düzeldi diye. Daha sonra bir de 10-15 km kadar sürüyüm dedim ve 6-7 km kadar gittim. Durup kontrol ettim. Herşey normal görünüyor. Bidonda su koyduğum yerde. Dedim herhalde tamam bu iş. Gittiğim yerde 1 saat kadar kaldım.

Amaaaa.... Geri dönüşte 3-4 km gittikten sonra bir baktım hararet yükseliyor. Zar zor eve ulaştım. Hararet nerdeyse kırmızı çizgiye geliyordu. Baktım bidondaki su yine normal seviyesinde yani aynen koyduğum gibi. Ama bu seferde suyu bidona göndermiyor gibi geldi. Hep oraya attığı için suyu sanki yanlış bişey varmış gibi geldi bana. Doğrusu buysa da bilmiyorum tabi. Bir de radyatörün kapağı açıp bakayım orda durum nasıl dedim. Bu arada istop etmeden 3-5 dakika bekledim çünkü fan çalışıyordu. Sonra kalın bir bezle kapağı açtım. Ne olur ne olmaz su fışkırır diye. Tabiki ucuz atlattım bayağı su fışkırdı. Yani yine olay çözülmedi.

Zannedersem benim sorun pek basit bir iş değil. Yukarıda FRED BAKER nickli arkadaşın alıntı yaptığı yerin ilk paragrafı sanki benim olayla bire bir uyuyor gibi. Çünkü 2 kez hortumda hata çıktı. İlkinde hortum kelepçenin ordan çatlamıştı onu yaptık düzeldi. Belli bir süre normal gitit 1-2 hafta yani. Sonra tekrar su eksilmeye başladı. İlk azalmaya başladığında azar azar azalıyor. Mesela 50 km de 1 lt ekliyorsam sonradan 3-5 km de 1 lt ekliyorum. 2. kez su eksiltince bu sefer ustaya götürmüştüm. Hortuma bakınca yine aynı yerden çatladığını gördük ve hortumu değiştirdik sertleşmiş ve eskimişti. Yine 15-20 gün normal azalmadan kullandım. Ama dediğim gibi yine aynı şey olmaya başladı. Kapaktan olabilir diye bayağı ümitlendim ama maalesef yine olmadı.

Acaba son olarak antifiriz alıp denesem mi bilmiyorum. Bir o kaldı kendi başıma yapabileceğim. Ama onda da radyatördeki suyu nasıl boşaltacağım? Eğer radyatörde çatlak varsa ve antifiriz bunları ortaya çıkarıyorsa ustaya kadar nasıl gideceğim? Ustaya gitmekten başka çara yok gibi görünüyor...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sonbahar78 -- 18 Ağustos 2010; 12:21:50 >

Answer

Daha önce gittiğim bir usta vardı hafta içi getirirsen daha iyi olur dediği için artık hafta içi götürcem. Şimdi de şöyle birşey dikkatimi çekti.

Yeni kapak harareti yükselttiği için yine eski kapağı taktım. Ancak gazda araba çalışmıyor. Çalışıp istop ediyor. Benzine aldım benzinde çalıştı. Gaz var arabada boş değil. İlginç yani acaba bu birşeye işaret ediyor mu? Yoksa bu sorunla alakalı değil mi?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: sonbahar78  Arkadaşlar 3 ay önce 91 Model Mazda 626 Sedan bir araç aldım... Ancak araçta su eksiltme sorunum var. Babamla birlikte kontrol ederken beyne giden borulardan birinin tam kelepçenin olduğu yerden çatladığını gördük. Hortum biraz uzundu orayı kestik ve düzeldi. Derken 1 ay kadar sonra tekrar su ekstiltemeye başladı. Tabi araç çalışmadığı zaman anlaşılmıyor. Ancak babamla birlikte yine aynı yerden olabilir mi diye baktığımızda herhangi bir kaçak göremedik. Bu sefer 2 hafta önce ustaya götürdüm. Gaza yüklenince yine aynı yerden kaçırdığını gördük. Hortum sertleşmiş olduğu için hortumu değiştirdik. Düzelmiş gibiydi ancak 1-2 gündür yine su eksildiğini gördüm. Bakıyorum herhangi bir kaçak yok. Yani 30-40 km gidince radyatöre 1-2 litre su eklemek gerekiyor. Az önce kontrol ettim yine boşalmıştı. 2 litre kadar radyatöre ve yan tarafta su kabı gibi birşey varya ismi neyse işte max. yazan yere kadar su doldurdum. Arabayı 3-5 dakika çalıştırdım bu sefer de su taştı ve tahliye borusundan dışarı attı suyu.. Ancak radyatörü açtım radyatörde yine su azalmış... Araçta yağ da falan herhangi bir anormallik yok. Herhangi bir sızıntı da görünmüyor. Ve eksozda da bir anormallik ve beyaz duman falan yok. Ayrıca hararet göstergesi de normal tam ortada duruyor... Ha bir de önemli mi bilmiyorum ama su deposunda su genelde fokur fokur kaynıyor. O şekilde fazla suyu atıyor. Bilmiyorum normal mi?  Acaba bu sorun neden olabilir? Buna benzer başlıklara baktım ama tam bir fikir sahibi olamadım. Conta falan deniyor borularda kelepçelerde bir sorun yoksa. Acaba bu bana ne kadara mal olur? Veya sorun ne olabilir? Bir de ustadan önce şu radyatör çatlak tıkayıcı falan söyenmiş ondan mı denesek acaba?  Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler...    ardaşım ben de buna benzer bi'olay yaşadım araç yıllardır radyatör su ile çalışıyor tabi ben antifiriz aldım döktüm radyatöre iki gün sonra araç iç döşemesi ıslanmış .beyaz bi'bezle sildim ve rengi yeşil yani antifiriz rengi baktım radyatore su eksik _________tabi araçtan biraz anlayan bilir kalariferden geldigini suyun velhasıl ertesi gün ustaya gittik _işin kısası 300 lira gibi bi masraf sonucta kalorifer radyatörü degişecek degiştirmeden yapılması gereken bişey var _radyatör çatlak giderici aldım bu zımbırtıdan döktüm radyatöre şimdilik sorun çözüldü ne su eksiltiyor nede araç içine su sızıyor  senin olaya yukarda arkadaşın dedigi gibi dök antifirizi bakalım nerden paklak verecek _dök korkma  zaten sızıntı var ama yeri bulanamıyor ancak antifiriz konunca sızıntı kaynagı %70 yerini belli edecektir  birde radyatör sızıntı tıkayıcı dök olursa ne ala  olmazsa sanayi yolu gözükür  ancak ben olsam dökerim antifirizi (zaten döktüm de _yukarda anlattım) bakarım kacak nerde  kacagı tesbit et  sonra al radyatör tıkayıcı onu da dök (ben döktüm rahat ol ) olursa olur_son care bu(sanayi'ye gitmeden yapılması gerekenler )  saygılar

Aracım Su Eksiltiyor... Acil Yardım...

Benzer içerikler