Arkadaşlar çok acil lütfen!! kontak dönmüyor.. (4. sayfa)

Kontak problemi beni de vurdu.....

Anahtar az bir miktar dönüyor sadece, tamamen çıkarıp direksiyonu çevirdiğimde artık direksiyon kilitlenmiyor.

Sustalının düğmesine basıp dik konuma getirerek hafifce birkaç kez açmayı deneyince işe yaradı. sonra birkac kez tamamen kapatıp actım sorun olmadı, ama anahtarı tamamen çıkarıp geri denediğimde yine kilitlendi.

WD40 deneyecegim bakalım....

Ümraniye ataşehir civarı tamirci tavsiyesi olan varmı?

Yahu baştan sona okudum. Hemen herkesin başına gelmiş gibi:) 1 kere dönüyor ama marş basma kısmına çevrilmiyordu.

Lada Vega. İlkinde kontak alıp değiştim bilmediğimden. Sonra baktım o da kilitlendi. haydaaa...Tabi yine sıfır aldım taktım.

Eski bozuk olan 2 adet kontağın açtım içini, PİM var marş basma aşamasına gelmesini sağlayan. O takılıyor. Söktüm pimi:)

2 tane yedek oldu.:)

İlk gün WD40 sıktıktan sonra biraz uğraşarak yine çalıştırmayı başardım, sonrasında birkaç denememde gün içinde sorun çıkarmadı, ama problem olan şey kontağı kapatıp anahtarı çıkarırken normalde kontakdan gelen "tık" sesi artık gelmiyor ve sürüş halinde otomatik olarak aktif olan kapı kilitleri kendiliğinden açılmıyordu....

Akşam ise yine takıldı, hatta bu kez ters yönde, motoru durduramadım....

birkaç deneme sonrasında kapatabildim.

Forumlarda benzer sorun yasayanlardan birisi yedek anahtarla denemeyi tavsiye ediyordu. bir sonraki günün sabahı o şekilde denedim ve sorunsuz çalıştı, sonraki 2 gün boyunca eski anahtarla denemelerimde sorun yaşamadım.

Artık anahtarı çıkarınca kontakdan "tık" sesi geliyor ve kapı kilitleri de otomatik açılıyor.

Şu an tek sorun anahtarı çıkardıktan sonra direksiyonu ne kadar çevirsem de direksiyon kilitlenmiyor. ;

Galiba baştan beri asıl sorun bu direksiyonu kilitleyen mekanizmaydı.

Anahtarı yağla (motor yağı,makine yagi vb.) Anahtarı tak içinde biraz oynat yaglansin ve 5 10 sn sonra dönecektir...

Fazla yağlamayın. Yağ zamanla kirleri tutar kalınlaşır. Döndürmesi daha zor olur. wd 40 gibi asıl amacı yağlama olmayan zamanla kuruyan ürünleri kullanın. Ev kilitlerine de yağ sürülmez zira zamanla onlar da tutukluk yapmaya başlar. Bu tip mekanizmalar kuru çalışırlar, ona göre yapılmışlardır. Bir şekilde kirletici maddeler mekanizmaya girerse zamanla daha kötü hale gelirler.

Bir de direksiyonla şaka olmaz. Kilidini kırıp kullanmayın. Yolda hele süratli giderken kırılan mekanizma parçaları anlık direksiyonu çevirmenize mani olursa ölümcül kaza yapabilirsiniz.

Ne kadar riskli olduğunun bilincinde olun.

...zaten direksiyon kilidinin asıl işlevi hırsızlığa karşı değil. Park edilmiş araba yokuş aşağı kaymaya başlarsa boşta kalan direksiyon arabaya sürekli eğimi takip ettirip hızlandırmasın, çarpacaksa daha hızlanmadan çarpsın diye.

Direksiyon kilidinin kırık olduğu farkedilirse bazı yerlerde muayeneden geçmiyor. Türkiye'deki TÜV listesini unuttum, belki burada da öyle.

Benim yazdığımla ne alakası var. Ben direksiyon kilidinin amacını yazmadım. Hasarlı direksiyon kilidi nedeni ile yolda giderken aracı kontrol edemeyeceğiniz bir durum olabilir tehlikeli yazdım. Çevremde 2 kişi genel direksiyon mekanizması arızası nedeni ile ölümden döndü, birisi kardeşimdi.

Basit gördüğünüz birşeyin aslında ne büyük tehlikelere yol açabileceğinin farkına varsın insanlar diye yazdım. Muayeneden çıktınız ertesi gün direksiyon kilidini kırarak bir müdahalede bulundunuz.

Gelecek muayeneye kadar 2 yıl süre var. Kim öle kim kala. Muayeneden farkedilmeden geçmeyi kenara koydum, cahil ve sorumsuz biri tarafından onarılmış olsa, bu bile tehlike.

Ayrıca aracın çalınmasını zorlaştırmaktır amacı. (en azından amaçlarından birisi :))