Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

ASELSAN AESA radarı F-16 Özgür ile ilk uçuşunu yaptı

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
14
Cevap
0
Favori
240
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • ASELSAN AESA radarı F-16 Özgür ile ilk uçuşunu yaptı
    Türkiye, savunma sanayisi atılımlarını gelişmiş aviyonik teknolojilerle de destekliyor. Bu bağlamda ASELSAN tarafından yerli imkanlarla geliştirilen AESA Uçak Burun Radarı, ilk uçuşunu F-16 ÖZGÜR platformuyla kısa bir süre önce gerçekleştirdi. AESA radar ile F-16 ÖZGÜR platformu 4.5 nesil uçaklar seviyesine yükselmiş oldu.



    ASELSAN AESA radarı F-16 Özgür ile uçtu






    Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün, yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi: "ASELSAN Milli AESA Uçak Burun Radarı, sahip olduğu üstün yeteneklerle muharip uçaklara nesil atlatarak; onları semaların en zeki, çevik ve güçlü savaşçıları haline getiriyor. AESA radarı ile F-16 ÖZGÜR Platformu 4,5 nesil uçaklar seviyesine taşınırken, KAAN ve muharip İHA’lar ilave yetenekler ve düşük görünürlük özellikleriyle 5’inci nesil ve ötesinde platformlar haline gelecek. Bu üst düzey radar teknolojisi için gece gündüz demeden çalışan ASELSAN mühendislerimizi yürekten kutluyorum."



    ASELSAN AESA Radarı; eş zamanlı hava-hava ve hava-yer görevleri, çok sayıda hedef tespiti/takibi, görüş ötesi füze güdümü, yüksek çözünürlüklü yer görüntüsü oluşturma ve elektronik harp fonksiyonları ile F-16 Özgür platformu dahil olmak üzere KAAN, KIZILELMA, HÜRJET, ANKA III, AKINCI ciddi yetenek kazanımları sağlayacak.



    Tümüyle yerli imkanlarla üretildi



    ASELSAN AESA radarı F-16 Özgür ile ilk uçuşunu yaptı
    AESA Uçak Burun Radarının, ASELSAN’ın Ankara’daki teknoloji üssünde seri üretimine yönelik hazırlıklar tamamlandı. Çip seviyesinden, son sistem entegrasyonuna kadar yerli imkanlarla üretilen AESA Uçak Burun Radarı, GaN (Galyum Nitrat) çip geliştirme ve üretim teknolojisi ile öne çıkıyor.



    Ayrıca Bkz.TUSAŞ'ın insansız savaş uçağı ANKA-III'ün üçüncü test uçuşu yapıldı



    Muharip uçaklar ve İHA’lar için geliştirilen ASELSAN Milli AESA Uçak Burun Radarının ilk uçuşu 15 Şubat 2024’te görev bilgisayarı da millileştirilen F-16 ÖZGÜR Platformu ile gerçekleştirildi. Milli AESA Uçak Burun Radarı, çok yakın zamanda AKINCI ile de uçuşlarına başlayacak. 2024 yılı içinde başka jet uçakları ile diğer milli İHA’lara entegrasyonların yapılmasının ardından uçuşlar gerçekleştirilecek.



    F-16 ÖZGÜR projesi kapsamında bilindiği üzere F-16 Blok 30 savaş uçakları, yerli aviyonik ve yazılımlarla modernize ediliyor. Bu işlemler ile mevcut F-16 Blok 30’lar F-16 Blok 70’lerle benzer seviyeye yükseliyor.



    ASELSAN Milli AESA Uçak Burun Radarı özellikleri



    ASELSAN AESA radarı F-16 Özgür ile ilk uçuşunu yaptı




    • Uzun Menzilli Arama

    • Ararken Takip

    • Çoklu Hedef Takibi

    • Ara Safha Güdüm

    • Akın Tespit

    • Hava Durumu Tespit

    • Hava Muharebesi Manevrası

    • Şerit SAR ve Nokta SAR

    • Yer Haritalama

    • Hareketli Yer Hedefi Tespiti ve Takibi

    • Deniz Arama ve ISAR

    • Hava-Yer Mesafe Ölçümü

    • Doppler Huzme Keskinleştirme

    • Otomatik İrtifa Belirleme

    • Çok Fonksiyonlu Radar

    • Eş Zamanlı Hava-Hava ve Hava-Yer Görevleri

    • İşbirlikçi Olmayan Hedef Tanımlama

    • Otomatik Hedef Tanıma

    • Karıştırmaya Karşı Dayanıklılık

    • Elektronik Destek ve Taarruz




    Kaynak:https://www.trthaber.com/haber/savunma/milli-aesa-radari-turkiyenin-hava-hakimiyetini-guclendiriyor-846926.html







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
  • Hayırlara vesile olsun.
  • 240 uçaktan sadece 35 adet Blok 30'a. Keşke Kalan 40-50've 50+ lara da uygulanabilse. Ama onun içinde 79 adet Viper yükseltmesi satın alınıyor. Zaten onların alınması uygulanması 2025 leri geçer. Murad Aesa radarında test ve seri üretim sonucu montajlarda 2025 leri bulur. Özgür ile birlikte olacağı içinde muhtemelen senede en fazla 25-30 uçak en fazla özgür+Aesa alır. Amerikan Viper kitleri muhtemelen süreci hızlandırmak için alındılar. Ama Blok 30 üzerine Özgür+Aesa uygulamanın bir yolu bulunmalı.

  • Yaa muhteşem başarı , şuna sahip olmanın , üstüne birde üretebilmenin stratejik önemini anlatmakla bitiremeyiz


    Tebrikler arkadaşlar ,duygulanmamak elde değil helal olsun sizlere yaw helal olsun ASELSAN AESA radarı F-16 Özgür ile ilk uçuşunu yaptı ASELSAN AESA radarı F-16 Özgür ile ilk uçuşunu yaptı ASELSAN AESA radarı F-16 Özgür ile ilk uçuşunu yaptı 


    güçlü Türkiye için çalışan herkesten Allah razı olsun , demek ki takozlar alınınca destek verilince , en zoru bile yapabiliyoruz çok şükür.
  • Blok 70lerin en önemli özelliği AESA radarı. 20küsür milyar dolar para ödeyip elimizdeki Blok 40 ve 50 uçakları neden kendimiz yükseltip bu devasa bütçeyi KAAN projesine kullanmıyoruz ki?
    Üstelik Blok 70 yükseltmesi bizi ABDye tam bağımlı yapacak zira güncellenen uçaklarda ABD yazılımı çalışack ve yerli üretim mühimmatları da kullanamayacağız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: vs-fb

    240 uçaktan sadece 35 adet Blok 30'a. Keşke Kalan 40-50've 50+ lara da uygulanabilse. Ama onun içinde 79 adet Viper yükseltmesi satın alınıyor. Zaten onların alınması uygulanması 2025 leri geçer. Murad Aesa radarında test ve seri üretim sonucu montajlarda 2025 leri bulur. Özgür ile birlikte olacağı içinde muhtemelen senede en fazla 25-30 uçak en fazla özgür+Aesa alır. Amerikan Viper kitleri muhtemelen süreci hızlandırmak için alındılar. Ama Blok 30 üzerine Özgür+Aesa uygulamanın bir yolu bulunmalı.

    acaba blok 30 ile devam edebilir miydik blok 70 çok pahalıya patladı bize, çünkü blok 30 a biz istediğimiz ekipmanlarımızı takabiliyoruz. ama tabi blok 70 de de gelişmiş aviyonik var, acaba blok 70 almak yerine özgür modernizayonu f16 ile devam etmek çok sıkıntıya sokar mıydı bizi f35 sahibi yunan karşısında. dediğim gibi insanın içi gidiyor blok 70 lere harcanacak para karşısında.




  • tahir40 kullanıcısına yanıt

    aesa radarı blok 30 da(özgür projesi) da var diye biliyorum , bildiğim kadarıyla tek farkı gelişmiş aviyonik sistemleri blok 70 in. ama dediğiniz gibi keşke özgür ile devam etseydik de blok 70 e o kadar para vermesedik ama şu da var biz az biliyoruz.


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AlbatrosD.IIIFazılBey -- 26 Mart 2024; 22:23:12 >
  • tahir40 kullanıcısına yanıt
    20 milyarın çoğu yeni f-16v lara ve mühimmatlara gidecek, kitler çok daha az maliyet kaplıyor
    Bir de kitler sadece aesa radarı da kapsamıyor uçak gövdesi kanatları da modernize edilmek zorunda onun için de lockheed m.den izin alıp onunla işbirliği yapmak lazım
  • tahir40 kullanıcısına yanıt
    Blok 40 ve 50’yi kendimiz modifiye etmemize izin vermiyorlar.

    Ayrıca bu radar takıldı tamam çalıştı ama esasen gerçekten çalışması optimizasyonu yıllar alacak.

    Aesa radarı gerçekten çalışır yapmak için çok test çok senaryo vs. gerek. Birde elimizde gerçekten olgun bir radara karşı test etmemiz içinde yeni aldıklarımız önemli.

    Keza bizim üretemediğimiz bir sürü şeyde aldık arkadaşların dediği gibi ömrünü uzatacaklar ekipmanlarda aldık.
  • Sadece Blok 30 uçakların hakları satın alınmış o yüzden diğer serilerde bir şey yapılamıyor.
  • gun kullanıcısına yanıt
    O zaman eurofighter t2 t3 alıp gerekli modifeye ile etkin şekilde kullanabiliriz. 20milyar dolar f16 için harcanan paraya yazık. Resmen diyetini ödedik.
  • tahir40 kullanıcısına yanıt
    Burda bence en büyük sorun zaman. Kaan da da benzer durum var. AESA radarı yaptık ama seri üretime geçmek için alt yapısını kurmak planlamak zaman alacak. Mağlum uçaklarımızı özellikle Yunanistanın aldığı uçakların seviyesine denk hale getirmek istiyoruz. Ve bunu satın aldıkları uçakları ile yakın zamanlarda yapmak istiyoruz. Süreci kısaltmak için en hızlı çözümü uygulamak gerekliydi. Evet gönül ister tabi yerli uçağımıza daha fazla kaynak ayırıp hemen kullanabilelim ama uçak yapmak hele 5. nesil uçak yapmak çok ama çok büyük bir iş. Öyle kolay olsaydı yapabilen ülke sayısı parmak sayısı kadar olmazdı.
  • bırakın şu külüstür f-16ları boşuna para harcamayın
    bir an önce KAANı hazırlayın.
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız