Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
atmosferık arac nedır ne degıldır?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
atmosferik motor; turbo, komprosör gibi ekstradan motora güç katmayan saf haline derler. -
quote:
Orijinalden alıntı: Whoppix
atmosferik motor; turbo, komprosör gibi ekstradan motora güç katmayan saf haline derler.
bunun turbo ve komp. Gore artısı veya eksısı nedır yakıt hız acısından veya benım bılmedıgım baska seyler acısından?
Bırde bu motorun gectıgı konularda kullanmayı bılmıyorsun tarzı cumleler gecıyordu ozel bı kullanım tarzı mı var bu motora sahıp aracların?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Takipteyim; yalnız, yeni ehliyet alacak birisinin merak edeceği konuların sonunda gelir bu konu. Al düzgün bir araç devrinde kullan. Şu an araç kullananların büyük çoğunluğu bunu bilmediği gibi trafik levhalarının anlamını da bilmiyor. Önceliğimizi trafik ahlakına vermeliyiz. -
quote:
Orijinalden alıntı: jowood1
Takipteyim; yalnız, yeni ehliyet alacak birisinin merak edeceği konuların sonunda gelir bu konu. Al düzgün bir araç devrinde kullan. Şu an araç kullananların büyük çoğunluğu bunu bilmediği gibi trafik levhalarının anlamını da bilmiyor. Önceliğimizi trafik ahlakına vermeliyiz.
kendıme guvenen bırı degılım araba konusunda suana kadar 3 4 kere bos arazıde otomatık arac kullandım sadece deneyımım bu..ancak trafık kurallarına hakımımdır ve buyuk ıhtımalle yollarda kufur edılen soforlerden bırı olucam :)
benım konuyu acmamın tek nedenı merak cunku cok karsılastım bu terımle.
Arabaya suan kı bakıs acım konforlu kolay seyahat belkı ılerde severım tutku olur ıyı sofor olurum bılemem sızlerın sayesınde bır seyler ogrenmeye calısıyorum :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Konuyu hortlatıyorum kusuruma bakmayın... Foruma arama motoru sayesinde dahil olan arkadaşlarıda düşünerek açıklık getirmek istiyorum (bildiğim kadarıyla) eğer yanlış eksik gördüğünüz noktalar varsa birlikte araştırıp doğrusunu bulalım
1- atmosferik araç tanımı tamamiyle hava yakıt karışımından oluşan sistemli araçlara denir her hangi ekstra bir güç işin içine dahil edilmez bunlar benzinlide olabilir dizel seçeneklerde olabilir...
2- TDİ Turbo dizel araçlar olarak tabir edilir turbo beslemeli motorlardır genelde düşük hacimli (1.3 linea ) gibi araçlarda motor gücüne takviye olarak kullanımı yaygın olsada (1.9 TDİ caddy) gibi güçlü hacimli motorlarda da kullanılır genellikle 2 bin RPM (2000 gaz devri) ne kadar düz 2 bin devirden sonra turbo devreye girip motora güçlü basınçta ki ortalama standart araçlarda bu 0.5 yada 0.8 bar basılıyor motorun gidişini ciddi anlamda hızlandırıyor
3-TSİ kavramı turbo benzin yine dizelin benzin karşılığı...
4- GTI araçların sport donanımlı daha çok beygir gücüne dayalı motor seçenekleridir her üretici firmanın kendine ait bu klasmanda isimleri vardır misal pegeout un 106 GTİ ı renault un clio yada megane RS i honda civic in VTEC i gibi bunlar hıza dayalı sport motor isimleridir
Yanlış gördüğünüz yer varsa düzeltelim lütfen aklımda olanları yazdım yanlış bilgilendirmek istemem...
-
quote:
Orijinalden alıntı: sınanglr
Konuyu hortlatıyorum kusuruma bakmayın... Foruma arama motoru sayesinde dahil olan arkadaşlarıda düşünerek açıklık getirmek istiyorum (bildiğim kadarıyla) eğer yanlış eksik gördüğünüz noktalar varsa birlikte araştırıp doğrusunu bulalım
1- atmosferik araç tanımı tamamiyle hava yakıt karışımından oluşan sistemli araçlara denir her hangi ekstra bir güç işin içine dahil edilmez bunlar benzinlide olabilir dizel seçeneklerde olabilir...
2- TDİ Turbo dizel araçlar olarak tabir edilir turbo beslemeli motorlardır genelde düşük hacimli (1.3 linea ) gibi araçlarda motor gücüne takviye olarak kullanımı yaygın olsada (1.9 TDİ caddy) gibi güçlü hacimli motorlarda da kullanılır genellikle 2 bin RPM (2000 gaz devri) ne kadar düz 2 bin devirden sonra turbo devreye girip motora güçlü basınçta ki ortalama standart araçlarda bu 0.5 yada 0.8 bar basılıyor motorun gidişini ciddi anlamda hızlandırıyor
3-TSİ kavramı turbo benzin yine dizelin benzin karşılığı...
4- GTI araçların sport donanımlı daha çok beygir gücüne dayalı motor seçenekleridir her üretici firmanın kendine ait bu klasmanda isimleri vardır misal pegeout un 106 GTİ ı renault un clio yada megane RS i honda civic in VTEC i gibi bunlar hıza dayalı sport motor isimleridir
Yanlış gördüğünüz yer varsa düzeltelim lütfen aklımda olanları yazdım yanlış bilgilendirmek istemem...
Honda da type r hocam hiz versiyonu
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Eski atmosferiklerin en iyi örnekleri ve en verimlileri bmw dedir hocam. Genelde çift fanus felan diye alınır. 320i 150hp 330ci 
Bir kaç oynamadan sonra bmw de 1 den 2 cekene kadar 50 metre gitmek güzeldir. O kesicinin sesini duyduktan sonra 2 ye bir çakacaksın o ivmelenmeyi hissedeceksin.
Atmosferik araç devir aracıdır. Uzun ömürlü lpg ye uyumlu bakım masrafları az diye anılır. Turbo yoktur. Hava filtresi ne çekiyor işte
-
Havanın silindirlere giriş basıncı atmosfer basıncına eşit olan motordur.
Araçların arkasında yanında bulunan kısaltmalar genelde motor teknolojisini, kasa tipini yada hangi amaçla araç kullanımına hitap ettiğini belirtmek içindir.
GT (Grand Touring) geniş yarış haritası anlamına gelmektedir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FreudeAmFahren -- 1 Ekim 2014; 4:31:43 > -
Atmosferik motor herhangi bir aşırı besleme kullanılmayan ve atmosfer basıncıyla çalışan motora denir.
Yakıtı yakmak için belli bir oranda hava gerekir. Atıyorum 1 birim yakıta 12 birim hava. Buda normal atmosfer basıncında sabit bir değerdir. Tabi yükseklik değişmesse. Aracın silindir hacmine bağlıdır. Yani 3 litre motorlu bir araca 1.5 litre motorlu bir araçtan 2 kat daha fazla hava-yakıt gönderilir.
Ancak siz atmosfer basıncını değiştirirseniz işler değişir ve 1.5 litre hacimli bir motora 3 litre motorun alacağı kadar hava-yakıt basabilirsiniz. İşte turbo ve supercharger denen aletler burada işe yarıyor. Tıpkı lastik şişiren bir pompa gibi silindirlerin içine daha fazla hava pompalıyor. Turbo gücünü egzoz gazından alır ve ne kadar çok gaza basılırsa o kadar çok basınç üretir. Turbo dizel araçların birden fırlaması işte bu yüzden. Siz gaza basmıyorken turbo yeteri kadar basınç üretmez, gaza basmaya başladığınızda egzoz gazı arttığı için basınç yükselir ve motor gücü artar. Turboda böyle bir boşluk olmasına rağmen motordan güç almaz.
Supercharger direk motora bir kasnakla bağlıdır ve motor çalışmaya başladığı andan itibaren basınç üretir. Boşluk yoktur ancak motor gücünü çalar. TSI motorda ise her ikisi birden kullanılmıştır.
Mesela karbüratörlü bir araç kullanıyorsanız eğer yüksek bir yere tırmanırken çekiş belirgin ölçüde düşer. Yüksekte atmosfer basıncı daha azdır, tabi doğal olarak silindir içine daha az basınç dolar. Enjeksiyonlu araçlarda bu ECU tarafından ayarlanır.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
