Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Audi diyince aklınıza ne geliyor (7. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Amazon.com.tr: 3 al 2 öde. promosyon
https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A3SE746IFSAMEX?ref=psp_pc_cart_collapse_cpi_t1&redirectAsin=B0CSXPL7TM&redirectMerchantId=A1FKP15ZOABWGD
8 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Staj yaptığım Şenyıldız geliyor 
-
Cryin
kullanıcısına yanıt
Yalanım yok inanmayanlar gelsinler beraber girelim viraja.
Ha belki arkadan itiş arabayı kullanamadığım için bu bana daha iyi hissettiriyordur orasını bilemem.
Onun haricinde burası iğrenç bir platform insanlar dalga geçmek için yer arıyorlar kimsenin kimseye saygısı kalmamış yazık.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Şimdi oldu bak ne güzel söyledin
Sen araba kullanmayı bilmediğin için Polo bozması a1 ile
virajı BMW den daha hızlı döndüğünü sanıyorsun
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Audi deyince eskiden aklıma kaliteli malzeme gelirdi uzun ömürlü motor gelirdi. Artık vırt zırt çıkan problemler geliyor...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Benim aklıma quattro geliyordu. Eski e90 320d bmw kullanıcısı olarak şu an tt quattro kullanıyorum. Bmw tarafında 1200-1300 km z4 35is de kullanmışlığım var. F30 - f10 kullanmışlığım var. Audi nin malzemesi, işçiliği bence bmw nin önünde. Çıtasız camlı tt bile 320d den çok daha az rüzgar sesi alıyor.
Audi nin yol tutuşunu beğenen kişiyi gömmüşsünüz ama ben yazdıklarına hiç şaşırmadım. En azından tt için söyleyeyim , bmw ile uzak yakın alakası yok. Hele f30 lar f20 ler falan eğer süspansiyonu müdahale etmediyseniz bildiğin yüzüyor arabalar. Tekne gibi. Cesur olan araç sahipleri bunları yazıyor. Çoğu kişi arabasına leke sürdürmemek için bahsetmiyor. A3 ün yol tutuşu , sürüşü bile daha iyidir.
Bu arada hem r8 i hem f458 ferrarisi de olan bir arkadaşta yola tutunma ve sürüş kalitesi olarak r8 i daha çok beğendiğinden bahsetmişti. Bmw de r8 karşılığı araba olmadığı için kıyaslayamıyoruz. Bu da Audi premium değilcilere, süslü vw diyenlere ek bir bilgi olsun.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Haftalarca temiz 520d ararken birden bire a5'e karar kılmak aklıma geliyor. Bakalım kısmetse yarın anlarız audi'nin akla ne getireceğini -
Audi deyince ;
Uzun yıllar mercedes ya da bmw kullanmaktan sıkılanların aldıgı zorla premium segmente sokulmaya çalışılan cok zaman geçmeden tuşların ve derilerinin soyulduğu fwd her tarafında yalıtım olduğu için kaliteli zannettiren standart ama bolca led kullanmış bir araba geliyor.
Parça ve bakım fiyatlarını hiç söylemiyorum.Doğuş stylee .... -
Süslü vosvos geliyor. Yan sanayi premium olan aşağılık bir marka geliyor. Bitmeyen arızaları geliyor. Egea ayarındaki kalitesi geliyor.
Not : miyavvvv
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hayranı olduğum bir markadır. BMW Ve Mercedes'e pek bir ilgim yok ama Audi A5 ve uzeri bir aracım olsun isterdim. Hem tasarımı, hem karizmasi, hem de sportif durusu beni benden alıyor. Bir asalet var bu markada...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: snoppy
BMW diyince aklıma apaçi
Mercedes diyince aklıma kalantor
Audi diyince klas insan aklıma geliyor.
%100 katılıyorum çok doğru tespit -
Led far. -
Alt komşum geliyor. Malum karı koca A3 sürüyorlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
sadece A5 -
quote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
Benim aklıma quattro geliyordu. Eski e90 320d bmw kullanıcısı olarak şu an tt quattro kullanıyorum. Bmw tarafında 1200-1300 km z4 35is de kullanmışlığım var. F30 - f10 kullanmışlığım var. Audi nin malzemesi, işçiliği bence bmw nin önünde. Çıtasız camlı tt bile 320d den çok daha az rüzgar sesi alıyor.
Audi nin yol tutuşunu beğenen kişiyi gömmüşsünüz ama ben yazdıklarına hiç şaşırmadım. En azından tt için söyleyeyim , bmw ile uzak yakın alakası yok. Hele f30 lar f20 ler falan eğer süspansiyonu müdahale etmediyseniz bildiğin yüzüyor arabalar. Tekne gibi. Cesur olan araç sahipleri bunları yazıyor. Çoğu kişi arabasına leke sürdürmemek için bahsetmiyor. A3 ün yol tutuşu , sürüşü bile daha iyidir.
Bu arada hem r8 i hem f458 ferrarisi de olan bir arkadaşta yola tutunma ve sürüş kalitesi olarak r8 i daha çok beğendiğinden bahsetmişti. Bmw de r8 karşılığı araba olmadığı için kıyaslayamıyoruz. Bu da Audi premium değilcilere, süslü vw diyenlere ek bir bilgi olsun.
hayirli olsun :)
haftasonu ikinci cocugun dogumu vardi hicbir tarafa bakamadim. bu yorum benden kacmis.. siz senelerce mercedes, ben senelerce 5-7 serisi diye gezip duralım, sonra bulusacagimiz yer audi olsun cok ilginc :)
insallah saglikli gunlerde kullanirsiniz. beni de quattronun iki olayı cok sasirtti; birincisi ıslak zeminde tam surat, 350hp 2 tonluk bir aracın herhangi bir güvenlik sistemini dahi devreye sokmadan kalkışı, ikincisi de akıl almaz suratlerle virajlara girmeye izin vermesi.
ben tt'yi en son 2007'de yeni kasa degistirdiginde kullandim. 2.0lt quattro bir aracti, cok guzel hizlandigi aklimda kalmisti.. simdi yakın bir arkadasim 400bg'lik bir tt satin almış, biraz oynanmış.. heyecanla onu kurcalamayı bekliyorum :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
ridleyscott
kullanıcısına yanıt
Araçta şasi tepkisi diye bişey olmadığı için size yol tutuşu çok emniyetli geliyor. Sürücünün istediğini değil kendi ayarlandığı şeyi yapar Audi'ler, arkası atsın diye bir tarafını yırtarsın, asla atmaz, limitleri çok yüksektir çok hızlı viraj alırlar, limitleri aştın mı direk önden kayar. Bu kadar. Yani Audi'lerin bütün viraj karakterini bir iki cümle açıklar.
Sportif şasi ayarlarına sahip bir araç (BMW'lerin geneli gibi) sürücünün tepkilerine cevap verir, şasi canlıdır. Limit aşımında bile yaptığın her hareketin arabada bir cevabı vardır. Bu yüzden çoğu "araba viraj girdiği gibi çıkacak" sürücüsü veya yoncada gaza oturup limit ölçen adam BMW'yi sevmez. Hareketliliği onu tedirgin eder, normaldir, Audi'nin tarzı özellikle yol kullanımına ve normal sürücüye çok daha uygun.
Basit bir örnek, Sinan koç'un Audi TT istanbul park testine bakabilirsin. Yolda gayet tatminkar olan araba pistte resmen dökülüyor, aslında kendisi de arabadan tiksindi ama malum kurumsallık. Çünkü arabanın sürücü ile herhangi bir irtibatı yok, fabrikada nasıl bir ayar yapılmışsa onla gidiyor. Biraz virajı açıktan almışsa, ayağı gazdan çekince arabanın arkası açılmıyor, önden kayıyor. Biraz hızlı girmişse, direksiyon açısı veya yine gazla oynayınca bir cevap yok, önden kayıyor. Fren noktası mı kaçtı? Önden kayacak yine boşa uğraşma. BMW ile Audi arasındaki devasa anlayış farkı tam olarak bu, birçok kişi ezbere konuşuyor BMW çok daha hızlı viraj döner falan, yok öyle bişey, durumun bunla alakası yok.
Konu başlığına gelince. Audi deyince benim aklıma tepeden tırnağa Mercedes ve BMW'den yüksek kaliteyle üretilmiş (mekaniği şuan bilemem ne durumda, eskiden kötüydü) araçlar geliyor, özellikle işçilik ve malzeme kalitesi. 1 serisinin gövde panel aralıklarına serçe parmak girer neredeyse, A3'de anca jilet sokarsın, bu en basit örnek. Diğer aklıma gelen iki şey de, aşırı donuk sıkıcı sıkıcı tasarımlar ve bahsettiğim odun yol tutuş karakteri. Dön de döner işte, yoldan çıkmazsın, kaza yapmazsın, o kadar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: CemUsUs
quote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
Benim aklıma quattro geliyordu. Eski e90 320d bmw kullanıcısı olarak şu an tt quattro kullanıyorum. Bmw tarafında 1200-1300 km z4 35is de kullanmışlığım var. F30 - f10 kullanmışlığım var. Audi nin malzemesi, işçiliği bence bmw nin önünde. Çıtasız camlı tt bile 320d den çok daha az rüzgar sesi alıyor.
Audi nin yol tutuşunu beğenen kişiyi gömmüşsünüz ama ben yazdıklarına hiç şaşırmadım. En azından tt için söyleyeyim , bmw ile uzak yakın alakası yok. Hele f30 lar f20 ler falan eğer süspansiyonu müdahale etmediyseniz bildiğin yüzüyor arabalar. Tekne gibi. Cesur olan araç sahipleri bunları yazıyor. Çoğu kişi arabasına leke sürdürmemek için bahsetmiyor. A3 ün yol tutuşu , sürüşü bile daha iyidir.
Bu arada hem r8 i hem f458 ferrarisi de olan bir arkadaşta yola tutunma ve sürüş kalitesi olarak r8 i daha çok beğendiğinden bahsetmişti. Bmw de r8 karşılığı araba olmadığı için kıyaslayamıyoruz. Bu da Audi premium değilcilere, süslü vw diyenlere ek bir bilgi olsun.
hayirli olsun :)
haftasonu ikinci cocugun dogumu vardi hicbir tarafa bakamadim. bu yorum benden kacmis.. siz senelerce mercedes, ben senelerce 5-7 serisi diye gezip duralım, sonra bulusacagimiz yer audi olsun cok ilginc :)
insallah saglikli gunlerde kullanirsiniz. beni de quattronun iki olayı cok sasirtti; birincisi ıslak zeminde tam surat, 350hp 2 tonluk bir aracın herhangi bir güvenlik sistemini dahi devreye sokmadan kalkışı, ikincisi de akıl almaz suratlerle virajlara girmeye izin vermesi.
ben tt'yi en son 2007'de yeni kasa degistirdiginde kullandim. 2.0lt quattro bir aracti, cok guzel hizlandigi aklimda kalmisti.. simdi yakın bir arkadasim 400bg'lik bir tt satin almış, biraz oynanmış.. heyecanla onu kurcalamayı bekliyorum :)
Cem hocam öncelikle gözünüz aydın, Allah şansını bahtını açık etsin inşallah. sizin aracınız da hayırlı olsun güle güle kullanın. Sanırım 6 silindir a6 aldınız. 350 hp ciddi kuvvet gerçekten. Quattro gerçekten kalkışta ve yol tutuşta mükemmel. Şu ana kadar patinaja düştüğünü görmedim desem yeridir. Biz de tek araç yerine 2 araç yapalım kararı verince hafta sonu keyfi için tt yi aldım. Hafta sonu derken 59 binde aldığım arabayı 71 bin yaptım 8 ayda :) Selanik e bile gittim İzmir den. Mk2 2.0 tfsi ama sürekli modifiye ediyorum. Şu an 5 saniyede, 2018 de 4 saniyelerin başına indireceğim. Sizin arkadaşınız k04 turboya geçmiştir muhtemelen, çok fena gidiyordur muhtemelen. Kullandıktan sonra yorumları alayım sizden.
Ben şu ana kadar audi den çok memnun kaldım. E90 ı da çok seviyordum ama sattıktan sonra bmw ye karşı bir soğukluk girdi nedense. Bir türlü sonraki modellere ısınamadım, elim gitmedi bir türlü almaya. G30 a bakmaya bile gitmedim.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: alcohol06
Araçta şasi tepkisi diye bişey olmadığı için size yol tutuşu çok emniyetli geliyor. Sürücünün istediğini değil kendi ayarlandığı şeyi yapar Audi'ler, arkası atsın diye bir tarafını yırtarsın, asla atmaz, limitleri çok yüksektir çok hızlı viraj alırlar, limitleri aştın mı direk önden kayar. Bu kadar. Yani Audi'lerin bütün viraj karakterini bir iki cümle açıklar.
Sportif şasi ayarlarına sahip bir araç (BMW'lerin geneli gibi) sürücünün tepkilerine cevap verir, şasi canlıdır. Limit aşımında bile yaptığın her hareketin arabada bir cevabı vardır. Bu yüzden çoğu "araba viraj girdiği gibi çıkacak" sürücüsü veya yoncada gaza oturup limit ölçen adam BMW'yi sevmez. Hareketliliği onu tedirgin eder, normaldir, Audi'nin tarzı özellikle yol kullanımına ve normal sürücüye çok daha uygun.
Basit bir örnek, Sinan koç'un Audi TT istanbul park testine bakabilirsin. Yolda gayet tatminkar olan araba pistte resmen dökülüyor, aslında kendisi de arabadan tiksindi ama malum kurumsallık. Çünkü arabanın sürücü ile herhangi bir irtibatı yok, fabrikada nasıl bir ayar yapılmışsa onla gidiyor. Biraz virajı açıktan almışsa, ayağı gazdan çekince arabanın arkası açılmıyor, önden kayıyor. Biraz hızlı girmişse, direksiyon açısı veya yine gazla oynayınca bir cevap yok, önden kayıyor. Fren noktası mı kaçtı? Önden kayacak yine boşa uğraşma. BMW ile Audi arasındaki devasa anlayış farkı tam olarak bu, birçok kişi ezbere konuşuyor BMW çok daha hızlı viraj döner falan, yok öyle bişey, durumun bunla alakası yok.
Konu başlığına gelince. Audi deyince benim aklıma tepeden tırnağa Mercedes ve BMW'den yüksek kaliteyle üretilmiş (mekaniği şuan bilemem ne durumda, eskiden kötüydü) araçlar geliyor, özellikle işçilik ve malzeme kalitesi. 1 serisinin gövde panel aralıklarına serçe parmak girer neredeyse, A3'de anca jilet sokarsın, bu en basit örnek. Diğer aklıma gelen iki şey de, aşırı donuk sıkıcı sıkıcı tasarımlar ve bahsettiğim odun yol tutuş karakteri. Dön de döner işte, yoldan çıkmazsın, kaza yapmazsın, o kadar.
E90 320d yi sıfır km alıp 4 yıl kullandım. Sonlara doğru yazılım intercooler vs takmıştım 220-230 hp veriyordu. Sürüşünden büyük keyif alıyordum fakat arka lastikler 255 olmasına rağmen 20 bin km kullandıktan sonra ayağına dikkat edeceksin. Eşim bile siteden çıkarken kontra veriyordu. Bmw daha sürücü odaklı araçlar üretiyor, yanlamak , adrenalin almak kolay. Gerçi önceki mesajımda yazdım, f30 u da f20 yi de hiç beğenmedim. F10 hadi konfor için yapılmış görevini de Harika yapıyor ama f30 inanılmaz sallanıyor, kayık gibi yatıyor manevra yaptığında. Ayrıca direksiyonu da hiç beğenmedim. Total olarak e90 çok çok daha iyiydi bana göre. Zaten bu sebepten almadım f30.
Tt için ise Sinan koç un kullandığı tts in aynısı arkadaşımda var. Onu da sürüyorum arada bir. Magnetic ride son derede güzel çalışıyor. Araç daha premium tabi, ses yalıtımı yüzünden anlamıyorsun sürati de. Pistte 2,25 garanti demişti o videoda dikkat edersen. 2,25 müthiş bir süre öyle diyeyim stok araba ile.
Audi , dediğin gibi biraz tembel adam işi. Benim aracım 5 saniyede 100 e ve yaklaşık 19 saniyede 200 e çıkıyor. Benim marifetim değil , babaanneme de versem o da aynı sürede çıkar. Viraj dönüş kabiliyeti ise akıllara zarar. Ama onun için de mücadele vermiyorsun abartmadınız sürece. Kısaca adrenalin seven sürücü otomobili değil buna katılıyorum. Ne bileyim bir fk2 type r , bir cooper gp veya e92 m3 gibi bir deneyim beklenmemeli.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Quattro geliyor
R8 geliyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Cahillerin ona Süslü Volkswagen demesi geliyor.
Bir de tabi ki malzeme kalitesi ve ipeksi sürüş hissi geliyor.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
