Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
auris devir kesici
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
araç tahminime göre 7000 veya 7200 devirde devirkesiciyle yükselmesini engeller; çünkü üreticiler kırmızı çizgiyi bir çeşit önlem olarak aracın devirkesicisi devreye girmeden önce koyarlar ki kullanıcı önceden haberdar olsun. şöyle bir örnek vermek gerekir diye düşünüyorum: önünüzdeki aracı geçmek için sola geçip vitesi küçülttünüz araç tabi daha yüksek devirlere çıktı. siz tam gaza basmış ilerlerken bir de bakıyorsunuz ki araç artık daha fazla devir çeviremiyor ve hızlanamıyor devirkesici devreye girdiğinden dolayı. bu tip durumları engellemek için basit bir önlem 
kırmızı çizgiyi koyarlar ki aracın ne kadar daha devirlenebileceğini tahmin edebilesiniz diye.
bir diğer özelliği ise motoru çok yüksek devirlerden korumak yine sürücüye daha erken devir kesmesini sağlayarak. mesela eski tip araçlarda hız göstergesinde 20-30 km/h daha fazla gösterirdi ki kullanıcı daha yüksek hızlara çıkmaması için.
-
Cevap için çok teşekkürler... -
tak 1 vitese kökle gazı ne zaman sabit hızla gidiyo bak sonucu gör ben kullandım 6800de kesiyo -
Hiç Kullanmadığımdan Bilemeyeceğim...
-
peki bu herrabada olan bir şeymi yoksa adece yeni modelerdemi var -
enjeksiyonlu ve beyinli araçlarda oluyor.
aurise gelince tahminen 7000-7200d/d da keser.civicle aynı gibi düşünürsek. -
quote:
Orjinalden alıntı: karasimsek06
peki bu herrabada olan bir şeymi yoksa adece yeni modelerdemi var
Elektronık kontrol unıtesıne sahıp araclarda var dıye bılıyorum. -
Bende kendi aracımda devir kesiciyi ilginç bir tecrübe ile devreye soktum (sokturdum)
Araç kullanmanın "a" sından anlamayan bir arkadaşa kullandırtayım dedim ve araç 1. vites giderken 7000-7200 civarında devir göstergesinin yalpaladığını gördüm. Acıbir tecrübeydi kullandırtmam bir daha kimseciklere civimi. -
Yaklaşık 7000 devirde devir kesici (cut off) devreye giriyor
-
Bide yüksek devir çevirir derler japonlara 170bindeki Lagunam 6700 çeviriyor 
-
2006 corolla var bende 6800 devirde kesiyo i bu arada 4 . vitesde denemende cok entresan , japonlar yuksek devirde cok daha performanslı oluyor 5. vites de 200 km ile giderken bile arac cok rahat tırmanıyo kesiciye kadar , bunlar aile arabası tabiki 9000 cevircek hali yok ama performans makinelerine bakarsan japonların 10.000 devirdiğini görürsün -
quote:
Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate
Bide yüksek devir çevirir derler japonlara 170bindeki Lagunam 6700 çeviriyor
Japonların asıl özelliği max. gücü yüksek devirlerde verebilmesidir. Benim araç 4 binden sonra kendine geliyor resmen. Ama sizdeki de büyük ihtimalle 5 binden sonra performans kaybına uğruyordur.
O nedenle aslında hem Honda civic hem auris-corolla 125 beygir olmalarına rağmen 0-100 leri çok başarılı değil. Çünkü alt devirlerde cansız üst devirlerde kendilerini bulan motor yapıları var. -
benım astra 7500 cıvarlarında kesıyo herhalde bı kere vıtes degısmeyı unutmustum ozaman bı baktım gez yemıyo araba bı 4-5 sn gaz yemıyo sonra -
98 escort CLX aracım 6400-6500 gibi devirlerde çevirdiği zaman devir kesici devreye giriyor. 
10 yaşındaki bir araca göre normal sayılır kendi görüşümce 
-
Herkese paylaşımları için tekrardan teşekkür ederim. Azcık daha zorlasaymışım sanırım kendim tecrübe edecekmişim . Hakikaten Japon arabalarının motorları yüksek devirlerde performans veriyor. Motorlar hakkında pek bir bilgim yoktur ama yüksek devirlerde çalışmalarına rağmen ömürlerinin uzunluğu hakikaten takdire değer. Tekrardan herkese teşekkürler...
-
Bu japon otolarina tapiyorum.
http://www.japaneseusedcars.com/auction/auctions3_limited_time.htm
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi WESKEYY -- 23 Ağustos 2008; 23:01:24 > -
quote:
Orjinalden alıntı: levent--
quote:
Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate
Bide yüksek devir çevirir derler japonlara 170bindeki Lagunam 6700 çeviriyor
Japonların asıl özelliği max. gücü yüksek devirlerde verebilmesidir. Benim araç 4 binden sonra kendine geliyor resmen. Ama sizdeki de büyük ihtimalle 5 binden sonra performans kaybına uğruyordur.
O nedenle aslında hem Honda civic hem auris-corolla 125 beygir olmalarına rağmen 0-100 leri çok başarılı değil. Çünkü alt devirlerde cansız üst devirlerde kendilerini bulan motor yapıları var.
Fabrika verisi 140hp gücü 6000 devirde veriyor aracım
4500rpm max torktu sanırsam ben memnunum sadece fikir vermesi acısından soledım nerde bir VTI Vtec motor ah ah
-
quote:
Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate
nerde bir VTI Vtec motor ah ah
BMW M3 8300 d/d
-
quote:
Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate
quote:
Orjinalden alıntı: levent--
quote:
Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate
Bide yüksek devir çevirir derler japonlara 170bindeki Lagunam 6700 çeviriyor
Japonların asıl özelliği max. gücü yüksek devirlerde verebilmesidir. Benim araç 4 binden sonra kendine geliyor resmen. Ama sizdeki de büyük ihtimalle 5 binden sonra performans kaybına uğruyordur.
O nedenle aslında hem Honda civic hem auris-corolla 125 beygir olmalarına rağmen 0-100 leri çok başarılı değil. Çünkü alt devirlerde cansız üst devirlerde kendilerini bulan motor yapıları var.
Fabrika verisi 140hp gücü 6000 devirde veriyor aracım
4500rpm max torktu sanırsam ben memnunum sadece fikir vermesi acısından soledım nerde bir VTI Vtec motor ah ah
Sizin laguna japon üretimi olmasın
Benzer içerikler
- 2.0 tdi caddy kronik sorunları
- kayıp araç trafikten nasıl düşürülür
- mpg nedir
- petlas imperium pt515 yorum
- peugeot 208 1.2 puretech motor yağı
- 35 tfsi ne demek
- cadillac escalade 2023 fiyat
- chery tiggo 8 pro özellikleri
- elantra n türkiye"ye gelecek mi
- citroen amblemi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
