Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
B sınıfı HB tercihiniz ne olurdu ? (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: zgrp
Arkadaşım verdiğiniz yanıt zaten kendi fikriniz. Siz kendi şahsi fikrinizi beyan ediyorsunuz ve bunu tartışmasız bir fikir olarak savunmaya kalkıyorsunuz.
Kime göre, kriter nedir?
B segmenti demek ekonomik araç demektir bir taraftan da audi a1 ekonomi sınırlarında bir araç mıdır, biraz daha ekleyip a3 alabileceksem a1 neden alayım yada 9 saniyeden kısa sürede 100 e çıkması b segmenti bir araçta ne kadar aranan bir ozellik ben şirketime araç alacaksam bu kadar performanslı bir araç direkt olarak olumsuz özelliktir alış ve satış ikinci el deki düşüş maliyetine, şehir içi şehir dışı yakıt tüketimine bakarım ve buna göre örneğin satış ekibine araç alırım.
Yoksa ne yapayım hoplayıp zıplamalık ufak ve pahalı bir araca lüks desen passat değil jetta bile değil fiyat desen polo değil o zaman a1 i direkt elerim.
B segmenti oyun aracı yada spor segmenti veya cupe araçlar sınıfı değildir fiyat performans araçları segmentidir ve elbette bu kriter araç seçiminde performansdan daha fazla göz önünde bulundurulmalıdır
Fiyat performans aracı denmemiş ki? O yüzden A1 demiş diğer arkadaş da. Ki haklı bence de. Ben a3 satıp a1 aldım. Hem daha atik, hem daha yeni motor, aynı sessizlik, daha iyi yol tutuş. Daha da memnunum. İnanmayan gidip sport donanım bir a1 denesin derim.
A6 da var ama çok zevkli olduğu için a1'e daha çok biniyorum. Atom karınca gibi.
Hem sizin mantıkla Mini araba bile değil o zaman
Herkes şirket aracı, fiyat, 2. el mantığıyla araba almıyor. Yanlış anlamayın tartışma yaratmak değil amacım ama bu segmentte en kaliteli araç bu bence de. Jetta bir üst segment bile olsa ile mukayese dahi edilemez.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emrebozkurt800 -- 16 Eylül 2016; 16:46:05 >
-
7 ileri otomatik toyota yaris alıyorsun arkana bakmıyorsun
en boş otomatik fiyatı
Yaris 1.33 Fun Multidrive S 55,650TL
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sadistica -- 16 Eylül 2016; 17:07:07 > -
B sınıfında Hyundai i20 uzak ara en iyi.
Ancak eski nesil kullandığı için otomatik tercih edilmemeli.
i20 ye turbo motor ve dct şanzıman gelirse tadından yenmez. -
BekirTemel
B
kullanıcısına yanıt
1,2 benzin otomatik 208 sahibi olarak diyorum pejonun otomatiğinden uzak durun.
düz yolda giderken butona basmadan frene basmadan Rye takabiliyorsunuz vitesi... o kadar güvenli........
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sadistica -- 16 Eylül 2016; 17:11:03 > -
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
quote:
Orijinalden alıntı: B.Avcı
Bayram öncesi haftasonu kiralık bir i20 ile 300 KM yol yaptım. Aynı haftasonu VW, Ford ve Opel'e gidip B sınıfı araçları test ettim.
Önce VW'e gidip 1.4 TDI boş oğlu boş Polo testine çıktım, daha yola çıkar çıkmaz nefret ettim. Motor sanki kucağımda çalışıyor, öyle gürültülü ve sarsıntılı ki gaza bastıkça sarsıntıyı direksiyonda dahi hissettim.
Sonra Ford'a gittik. Fiesta için test aracı yoktu. Herşey iyi güzel ama liste fiyatı 70.000 TL olan Titanium X dizel arabada 2 parmak kalınlığında yol bilgisayarı koymuşlar. Ayıptır yani, ufak bir ev kadar para istedikleri arabaya opsiyonel olarak bile sunroof ekleyemiyoruz.
En son Opel'e gittim. Color Edition 1.4 otomatik Corsa test ettim, araba donanım olarak çok dolu, Fiesta'yı bilmem ama sürüş keyfi olarak dizel boş paket Polo'dan çok daha iyiydi. Enjoy paket dizel motor seçeneği için 60.000 Tl dediler. Turbo benzin seçeneği yok.
Bana sorsarsanız VW gurubu bir adım önde. 1.2 TSI Polo Allstar ve Lounge paketi çok cazip geldi bana.
i20 ise tam şehir içi arabası. 80 TL benzinle 200 KM şehirdışı, 100 KM şehir içi tamamında klima açık yol yaptık ki çok da ekonomik kullanmaya çalışmadık. 6.3 lt gibiydi ortalama. Fakat kalite olarak i20 kesinlikle diğer sınıfların gerisinde. 100 Km'den sonra motor ve rüzgar sesi çok ciddi artıyor.
Her yeri sert plastik olan, kumaş döşemesi 1 ay içinde solan ve hışır hışır sert olan, sadece dokunmatik ekranına aldanılan, yalıtımı sıfır bir araba İ20.
80TL'ye 300km demişsiniz 200km şehir dışı, aşırı fazla yakmış.
1.25 Fiesta 90TL'ye komple şehir içi 300km yol yaptırıyor.
Hadi oradan.
Her hyundai konusu gibi bunu da troll lemişsin.
Aracı kullanmasak bilmeyeceğiz yani.
Yeni kasa i20 sınıfının en sessiz aracı.
Sert diye yalan attığın göğüslüğe git bir dokun sert mi değil bir bak ve utan.
Kapı içleri ve alt kısımlar elbette yumuşak malzeme değil. Sonuçta premium araç değil bu. B sınıfında bu dolulukta ve bu fiyat kategorisinde daha kaliteli malzeme kullanan, daha sessiz bir araç yok.
-
sadistica
kullanıcısına yanıt
Hocam b sınıfından uzağım zaten sadece kafamda bunlar şekillenirdi diye yazdım,teşekkürler yinede. 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
B sınıfının kalite, konfor, genişlik ve en kaliteli motor olarak lideri hemde FP aracı olarak SKODA FABİA'dır.net
Polo motorundan ötürü şuanlık kaybetmektedir, Fiesta ise iç tasarımında cam tavan olmaması ve ön konsolun + pahalı donanım alınmadan kötü durmasından ötürü kaybetmektedir, tasarımsal olarak Fabia ile yarışan İ20 ise maalesef 20 yıllık hantal motoru ve içeriye aldığı ses dolayısı ile sorun yaşatmaktadır.
1. Fabia ise 2. alınabilecek araç İbiza'dır.net. -
emrebozkurt800
kullanıcısına yanıt
@emrebozkurt bu yaptığınız şey yine şahsi beğeniyi ifade etmek siz a1'i yol tutuş ve performans özellikleri ile beğendiğinizi ve a3 e tercih ettiğinizi söylüyorsunuz sizin tercihinize bir sözüm yok güle güle kullanın a1 için de bu segmentte kötü arabadır diyecek biri ayıp eder.
A1 kötü araba demiyorum buna bir itirazım yok.
Burada bir svot analiz yapılıyor ve tüm arabaların artı yönleri ve eksi yönlerini tüm açılardan ortaya koyarak değerlendirmek zorundayız yoksa yapacağınız değerlendirme değerlendirme olmaz herkes seçtiği arabayı savunur ve forumun hiçbir manası kalmaz.
Evet güzel araba ve performanslı koyduk kenara ama fiyat eksi yönü o fiyata alınır mı yani B segmentinin ülkemizdeki ağırlıklı kullanıcı kitlesinin tercihine tam olarak uyuyor mu cevap malesef hayır.
Ülkemizde araçlar b segmentinde ya şirket aracı ya aile aracı yada kişisel kullanım amaçlı alınır b segmenti şirketler dışında c segmentine parası yetmeyen kullanıcıların tercihidir araç sahipleri araçlarını genelde 30 yaşına doğru alıyor ve evlenme yaşı da 25 -30 aralığında ve aile araçları bu sebeple sadece performans değil iç hacim ve maliyet göz önüne alınarak alınıyor. 18 yaşında arabasına sahip olan mutlu bir azınlık var elbette ama bu konunun amacı b segmentindeki tüm alıcı kitlesine hitap edecek ideal aracı bulmak bu sebeple a1 alsın herkes demek ekmek bulamazsan pasta ye demektir.
Bu arada
İ20 dizel yakıt tüketimi normal kullanımda 9 litre civarında benzinli araca göre az yakar diye tercih edilecek bir motor için facia bir tüketim değeri performans iyiymiş güzel görünüyor muş bu yakıt tüketim değeri maalesef bütün artılarını götürüyor.lpg takarım benzinli alırım derseniz değerlendirilebilir.
Skoda ailesinin b segmentindeki iki üyesi de bence hem donanım hem fiyat açısından başarılı araçlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
quote:
Orijinalden alıntı: sistemli adam
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
quote:
Orijinalden alıntı: B.Avcı
Bayram öncesi haftasonu kiralık bir i20 ile 300 KM yol yaptım. Aynı haftasonu VW, Ford ve Opel'e gidip B sınıfı araçları test ettim.
Önce VW'e gidip 1.4 TDI boş oğlu boş Polo testine çıktım, daha yola çıkar çıkmaz nefret ettim. Motor sanki kucağımda çalışıyor, öyle gürültülü ve sarsıntılı ki gaza bastıkça sarsıntıyı direksiyonda dahi hissettim.
Sonra Ford'a gittik. Fiesta için test aracı yoktu. Herşey iyi güzel ama liste fiyatı 70.000 TL olan Titanium X dizel arabada 2 parmak kalınlığında yol bilgisayarı koymuşlar. Ayıptır yani, ufak bir ev kadar para istedikleri arabaya opsiyonel olarak bile sunroof ekleyemiyoruz.
En son Opel'e gittim. Color Edition 1.4 otomatik Corsa test ettim, araba donanım olarak çok dolu, Fiesta'yı bilmem ama sürüş keyfi olarak dizel boş paket Polo'dan çok daha iyiydi. Enjoy paket dizel motor seçeneği için 60.000 Tl dediler. Turbo benzin seçeneği yok.
Bana sorsarsanız VW gurubu bir adım önde. 1.2 TSI Polo Allstar ve Lounge paketi çok cazip geldi bana.
i20 ise tam şehir içi arabası. 80 TL benzinle 200 KM şehirdışı, 100 KM şehir içi tamamında klima açık yol yaptık ki çok da ekonomik kullanmaya çalışmadık. 6.3 lt gibiydi ortalama. Fakat kalite olarak i20 kesinlikle diğer sınıfların gerisinde. 100 Km'den sonra motor ve rüzgar sesi çok ciddi artıyor.
Her yeri sert plastik olan, kumaş döşemesi 1 ay içinde solan ve hışır hışır sert olan, sadece dokunmatik ekranına aldanılan, yalıtımı sıfır bir araba İ20.
80TL'ye 300km demişsiniz 200km şehir dışı, aşırı fazla yakmış.
1.25 Fiesta 90TL'ye komple şehir içi 300km yol yaptırıyor.
Hadi oradan.
Her hyundai konusu gibi bunu da troll lemişsin.
Aracı kullanmasak bilmeyeceğiz yani.
Yeni kasa i20 sınıfının en sessiz aracı.
Sert diye yalan attığın göğüslüğe git bir dokun sert mi değil bir bak ve utan.
Kapı içleri ve alt kısımlar elbette yumuşak malzeme değil. Sonuçta premium araç değil bu. B sınıfında bu dolulukta ve bu fiyat kategorisinde daha kaliteli malzeme kullanan, daha sessiz bir araç yok.
Arabadan anlamayan bir forumun, arabadan anlamayan bir yorumu. Üslup da harika.
Gel istediğin yerde test edelim İ20'yi.
Yalıtım, konfor ve malzeme kalitesi olarak segmentinde ilk 3'e giremez.
Siz arabadan anlıyorsanız ben anlamıyayım daha iyi.
Şirketimizde fiesta da var, clio da var. İki modelde de hem motor hem de lastik sesi i20 ile kıyaslanmayacak derecede içeride. 100-110 u geçince pencereden gelen rüzgar sesi ile lamdada yapabilirsin.
2015 de eşime i20 sıfır aldık, aracı gayet iyi biliyorum. Kullandığım quattro a4 ile kıyaslayacak değilim, ama sınıfında uzak ara hem estetik, hem donanım hem de yalıtım olarak rakipsiz. Yazdığım gibi eksik olan şey turbo motor ve dct şanzıman.
-
zgrp
Z
kullanıcısına yanıt
Mesajıma tekrar baktığımda daha iyi bir araç göremiyorum dediğimi fark ettim. Yani ben bu segmentte Audi A1 den daha iyi bir araç göremediğimi söyledim. Bu fikir de bana ait.
Burda kimseye herkes susacak konu kilit A1 en iyidir de demedim.
Ki desem dahi kusura bakmayın ama haksız değilim. B sınıfında ki en konforlu en kaliteli ve en iyi marka imajına sahip araç Audi A1 dir. Tartışmakta oldukça gereksizdir. Burda kimse F/P ürünü yada B de parasını en çok hakkeden aracı sormadı.
Konu başlığında hangi B sınıfı ve neden tercih ettiğimizi soruyor. En azından ben böyle anladım. Buna da gereken cevabı kimsenin hakkına hukukuna karışmadan kimseyi rencide etmeden verdiğimi düşünüyorum.
Birde B sınıfının amacı belli diye bir olayda yok. C sınıfı Focus şirket aracı olarak kullanılıyorken C sınıfı CLA Keyfi kişisel kullanım için alınıyor. Bu durum B segmenti içinde aynı şekilde geçerli olabilir.
Ayrıca şirketinize göre Audi A1 de kullanabilirsiniz. Şirket olarak prestijiniz i20 ye göre çok daha iyi olacaktır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Fordçular gene şikayet etmiş beni adminler bile fordçu olmuş la 
Küfür edeceğim bidakine en azından yarasın bari saygıyla anıyorum şikayet edenleri ve admini
Kulakların çınlasın şarkısını armağan ediyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
