B ve C sınıfındaki en iyi yalıtım testleri ve değerleri (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: TALENJEKTAZİ

Bu renaulta çöp diyenlere de uyuz oluyorum. Bi sizin arabanız iyi zaten sayın s class mercedes sahibi. Volkswagen'i de bi b.k sanmayın bu kadar sanki bana Mercedes

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Yalnız dikkatinizi çekerim araçlar arasındaki farklar eskiye nazaran çok daha az. Misal c sınıfına bakarsanız 66db ile 68db arasındaki fark çok büyük değildir. Hafif hissedilir ama öyle büyük bir fark yaratmaz kulağınızda. Dolayısıyla bugün artık çoğu aracın izolasyonun 6-7 sene öncesine göre çok daha iyi seviyelerde olduğunu görebiliyoruz.

Burada dikkat edilecek asıl nokta 67 db gürültü oranı verilen aracın o gürültüyü çıkarırken baskın gürültü kaynağının ne olduğu? Yani gürültünün temelini motor sesi mi, rüzgar sesi mi, lastik/davlumbaz sesi mi yapıyor bu çok önemli. Özellikle motor ve lastik sesi kafa şişirir, rüzgar sesi daha katlanılabilirdir. Kimi arabalarda genel izolasyon oldukça kuvvetlidir ama tasarımından dolayı rüzgar izolasyonu zayıftır, bu genel izolasyonu daha zayıf olup genel olarak karma bir gürültü çıkaran araca göre daha az rahatsız edicidir. Misal golfte o hızlarda rüzgar ve motor sesi duymazsınız, biraz yol sesi gelir lastiklerinden ve davlumbazlarından o 67 db ondan geliyordur. Ama mesela bir auristeki 68, motor ve yolun karışımından geliyor ve arada 1db olmasına rağmen daha rahatsız edici. İki aracı da kullandığım için bu farkı biliyorum.

Şu önemli noktayı da unutmamak lazım aracın üstündeki lastikler yol ve lastik sesini çok dramatik anlamda değiştirebiliyor. Yani sert hamurlu bridgestone, pirelli, hankook gibi lastiklerle, yumuşak hamurlu continental, michelin, nokian gibi lastikler arasında çok bariz ses farkı var. Aracının yol sesinden rahatsız olan başta yumuşak lastiklere geçmeyi düşünmeli. Bu testlerde verilen araçların hepsinin üstünde çeşit çeşit lastikler olacağından, hepsinin farklı jant ve lastik yanak çapları olduğundan tam olarak net bir kıyaslama olduğunu söyleyemeyiz. 16 jant araç, 17 jantlı olan araçtan daha az yol sesi yapar, aynı şekilde 55 yanak, 45 yanaktan daha az ses yapar. Bunlar hep önemli detaylar.

Yani işin özeti bu tablolar pek kullanışlı değil, aracı sürmeden tam olarak nasıl bir izolasyon karakterine sahip olduğunu göremezsiniz.