Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi has.durmaz -- 31 Ekim 2012; 7:23:55 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
B196 TRİSTÖR ARIYORUM (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Puma Puma UP V PS Unisex Yetişkin Spor Ayakkabı : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0B87Q2RNV
16 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: has.durmaz
quote:
Orijinalden alıntı: Fus Ro Dah
hocam bd196 ye muadil olarak BD 206, MJE 2955, 2N5980, 2SB578 kullanabilrisin
Tamam da az önceki arkadaşa da dediğim gibi sanırım artık benim bu bozulan transistörü yenilemek yerine komple PNP ve NPN transistörlerimi yüksek amperli olanlarıyla değiştirmem gerekiyor. Çünkü arabanın orjinal pili 600mAh'lik idi. Fakat ben onu 2500mAh'lik olanla değiştirdiğime göre sanırım transistörler aşırı yük altında çalışmaya zorlanacak. İşte bu sebeple bunları upgrade etmem gerekiyor. Sizin bununla ilgili tavsiyeniz var mıdır?
İsterseniz 10 ah batarya takın . araba istediği gücü çeker ... Daha fazlasını çekmez . Sen bir otomobilin deposu dolu , çok daha fazla benzini var diye motoru mu değiştireceksin ?
. bd 139 / bd 140 takın tamamdır
. Arabanın sadece sürüş süresi uzar. Belki bir miktar hızı artar ama bu transistörlerin değiştirileceği manasına gelmez...
Diyelim transistörü 5 amper taktın. o transistörü sürecek akımı nerden bulacaksın? entegre bu transistöre göre anca tetikleme akımı verir
-
Üzerideki transistörler (muadilleri de ) internetteki bilgilere göre eski tip germanyum transistör olarak görülüyor. Özellikleri 32v 1A lik olmaları, birisi NPN, diğeri PNP tipinde. Devre aşağıdaki devreye eşdeğer H köprü dedidiğimiz tipten görünüyor.
Bu durumda eşdeğer transistörler olarak BD135 ve BD136 doğru seçimdir. Daha güçlüsü istenirsede BD435, BD436 kullanılmalıdır. Bu öneriler yeterli ve doğrudur. Akünün güçlenmesi (akım) herhangi şekilde transistörlerin değişimini gerektirmez. Bu değişiklik olsa olsa şarjda sorun olabilir. Bozulan tek transistörü değiştirmek yerine, tüm transistörleri değiştirmek çok doğru gibi gelmiyor bana. Transistörlerin yanmasına motorun çektiği akım neden olur. Buda değerler çok sınırdaysa yada motor çok zorlanmışsa olur.
Son olarakta kişisel fikrim, sadece BD136 yı takıp kullanmaktır. Sık sık transistör yanması meydana geliyorsa o takdirde de BD435, BD436 kullanılmalıdır.
Transistörlerin özellikleri ve motorun bağlantısına ait örnek şemayı veriyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ahapan -- 31 Ekim 2012; 17:38:49 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: 20playback
quote:
Orijinalden alıntı: has.durmaz
quote:
Orijinalden alıntı: Fus Ro Dah
hocam bd196 ye muadil olarak BD 206, MJE 2955, 2N5980, 2SB578 kullanabilrisin
Tamam da az önceki arkadaşa da dediğim gibi sanırım artık benim bu bozulan transistörü yenilemek yerine komple PNP ve NPN transistörlerimi yüksek amperli olanlarıyla değiştirmem gerekiyor. Çünkü arabanın orjinal pili 600mAh'lik idi. Fakat ben onu 2500mAh'lik olanla değiştirdiğime göre sanırım transistörler aşırı yük altında çalışmaya zorlanacak. İşte bu sebeple bunları upgrade etmem gerekiyor. Sizin bununla ilgili tavsiyeniz var mıdır?
İsterseniz 10 ah batarya takın . araba istediği gücü çeker ... Daha fazlasını çekmez . Sen bir otomobilin deposu dolu , çok daha fazla benzini var diye motoru mu değiştireceksin ?. bd 139 / bd 140 takın tamamdır . Arabanın sadece sürüş süresi uzar. Belki bir miktar hızı artar ama bu transistörlerin değiştirileceği manasına gelmez...
Diyelim transistörü 5 amper taktın. o transistörü sürecek akımı nerden bulacaksın? entegre bu transistöre göre anca tetikleme akımı verir
Merhaba,
İşte bu düşünce bana mantıklı geldiği için sadece bataryayı değiştirmiştim. İşe de yaradı. Aynen sizin dediğiniz gibi sürüş süresi 15 dakikadan 45 dakikaya çıktı. Hızı da bir miktar arttı. Tavsiyenizi dikkate alacağım.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ahapan
Üzerideki transistörler (muadilleri de ) internetteki bilgilere göre eski tip germanyum transistör olarak görülüyor. Özellikleri 32v 1A lik olmaları, birisi NPN, diğeri PNP tipinde. Devre aşağıdaki devreye eşdeğer H köprü dedidiğimiz tipten görünüyor.
Bu durumda eşdeğer transistörler olarak BD135 ve BD136 doğru seçimdir. Daha güçlüsü istenirsede BD435, BD436 kullanılmalıdır. Bu öneriler yeterli ve doğrudur. Akünün güçlenmesi (akım) herhangi şekilde transistörlerin değişimini gerektirmez. Bu değişiklik olsa olsa şarjda sorun olabilir. Bozulan tek transistörü değiştirmek yerine, tüm transistörleri değiştirmek çok doğru gibi gelmiyor bana. Transistörlerin yanmasına motorun çektiği akım neden olur. Buda değerler çok sınırdaysa yada motor çok zorlanmışsa olur.
Son olarakta kişisel fikrim, sadece BD136 yı takıp kullanmaktır. Sık sık transistör yanması meydana geliyorsa o takdirde de BD435, BD436 kullanılmalıdır.
Transistörlerin özellikleri ve motorun bağlantısına ait örnek şemayı veriyorum.
Değerli Bilgileriniz İçin Teşekkür Ederim,
Zaten transistörün yanması tamamen benim hatamdı. Diferansiyelden gelen sesi analiz etmek için tekerlekleri elimle tutarak gaza basmıştım. Haliyle transistör dayanamayıp yanmıştı. Yani bozulan devrenin neresi olduğunu önceden biliyordum.
Şimdi sonuç olarak ilk olarak sadece bir adet BD136 alıp deniyeceğim. %90 işe yaraması gerekiyor. Eğer benzer sorunu tekrar yaşarsam o zaman iki adet BD435 ve iki adet BD436 alıp sorunu kökten halletmiş olurum. Bir de her ihtimale karşı bir adette BD140 alayım diyorum. Belki BD136 yerine onu da deneyebilirim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: has.durmaz
Değerli Bilgileriniz İçin Teşekkür Ederim,
Zaten transistörün yanması tamamen benim hatamdı. Diferansiyelden gelen sesi analiz etmek için tekerlekleri elimle tutarak gaza basmıştım. Haliyle transistör dayanamayıp yanmıştı. Yani bozulan devrenin neresi olduğunu önceden biliyordum.
Şimdi sonuç olarak ilk olarak sadece bir adet BD136 alıp deniyeceğim. %90 işe yaraması gerekiyor. Eğer benzer sorunu tekrar yaşarsam o zaman iki adet BD435 ve iki adet BD436 alıp sorunu kökten halletmiş olurum. Bir de her ihtimale karşı bir adette BD140 alayım diyorum. Belki BD136 yerine onu da deneyebilirim.
-"Zaten transistörün yanması tamamen benim hatamdı. Diferansiyelden gelen sesi analiz etmek için tekerlekleri elimle tutarak gaza basmıştım. Haliyle transistör dayanamayıp yanmıştı. Yani bozulan devrenin neresi olduğunu önceden biliyordum."
İşte nihayet gerçek suçlu suçunu itiraf etti.....eğer hafta sonu bu onarım tamamlanıp araç hazır hale gelmezse delikanlı bunların tümünden haberdar olacaktır ona göre... Haydi kolay gele.....
-
Herkese İyi Haftasonları Dilerim,
Yukarıda bahsettiğim transistörelerin hemen hemen hepsini denedim. Sonuçları şu şekilde oldu:
1) BD136 transistörün ömrü kısa sürdü. Bu transistör takılıyken motorun hızı ve gücü zayıftı. Sonunda dayanamayıp yandı gitti. İki tane almıştım, biri gitti.
2) BD140 transistörü motoru hiç çalıştıramadı. Bozuk mu diye kontrol ettim, sağlamdı. Herhalde bu transistör devre için uygun değildi.
3) BD236 transistörün akıbeti tıpkı BD136 gibi oldu. Yine motorun hızı ve gücü düşük bir şekilde çalışmaya başladı. Ben de bunun üzerine belki uyum sorunu vardır diye sağlam olan B196 tristörü söküp iki adet BD236 tristörü boşalan yerlere taktım. Bu sefer hem ileri hem de geri vites aynı anda güçsüzleşmeye ve motorun hızını düşürmeye başladı. Derken devreden dumanlar çıkmaya başlayınca son anda kestim gazı. Transistörler ateş gibi olmuştu. Ben de mantık yürüttüm. Dedim ki eğer bu BD236 ve BD136 transistörler tek başlarına zorlanıp direnç gösteriyorlarsa bunları paralel bağlarsam olur mu diye düşündüm, birazcık oldu gibi. Aynı anda iki adet BD236 ve bir adet BD136'yı geri vites yuvasına lehimledim. Bir adet orijinal B196'yı ise ileri vites yuvasına taktım. Denedim. İleri viteste sorun yok, canavar gibi. Geri vites ise biraz daha hızlanmış ve güçlenmiş motor olarak sonuç verdi. Kontrol ettim, yinde de bu paralel bağladığım transistörler çok ısınıyor.
4) BD436 transistörü diğer transistörü satın aldığım dükkanda bulamadım. Diğer elektronikçiye de gitmeye üşendim, nasıl olsa bu aldıklarım işimi görür diye. O yüzden deneyemedim. Eğer bulabilseydim kesin iyi sonuçlar elde ederdim.
Şimdi anladığım kadarıyla bu transistörlerin PNP olanlarının son rakamları çift sayı ve ancak 36 sayısıyla bitiyorsa benim arabayı iyi-kötü çalıştırabildi. Buna göre eğer diğer elektronikçide BD436'yı bulamazsam sırasıyla BD536, BD636 vs. mi denemeliyim? Sonuçta bunların tanesini 50 kuruştan satıyorlar. Hepsini tek tek deneyebilirim.
-
Son rakamının tek veya çift olmasına göre npn - pnp olma diye bir şey yok.
İlk söktüğünüz transistörlerin hangisi npn hangisi pnp ondan emin olun, ona göre uygun transistör bakın ve ayak sıralamasının aynı olmasına dikkat edin. BD135-BD136 çifti 1Amper verir yetmiyorsa daha amperlisi bakılır ve bu transistörlerin aslında soğutucuya bağlanması gerek mevcut kılıf sıcaklığında kısa sürede yanabilirler.
Ayrıca iki transistör söylediğiniz şekilde birbirine direk paralel bağlanmaz.
Devredeki orijinal transistörlerin tam olarak ne olduğunu bulamadığımız ve devre şeması da olmadığı için tahmini denemeler başka sorunlar çıkarabilir.
Son olarak BD175 npn ve BD176 pnp çiftini bir deneyin, bu ikisi 3Amperlik transistördür ve piyasada kolay bulunması gerek.
Transistörlerin teknik bilgileri de aşağıdaki pdf dosyalarında mevcut mutlaka inceleyin.
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/50771/FAIRCHILD/BD175.html
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/50772/FAIRCHILD/BD176.html
Transistörleri birbirine kısa devre etmeyecek şekilde küçük birer soğutucu uydurmaya çalışın.
Devredeki başka bir sorundan dolayı da yanıyor olabilirler tabiki.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kukubara -- 4 Kasım 2012; 22:22:34 >
-
Herkese iyi hafta sonları arkadaşlar,
Nihayet sizin de desteklerinizle yapılan çalışma sona ermiştir. 2 adet bd176 ve 2 adet bd436 satın alarak bunları tek tek motora takıp denedim. Ne gariptir ki bunların karşılıkları olan bd175 ve bd435'leri bulamadım. Yaptığım denemeler sonucunda 2 adet bd436'yı ve 1 adet bd176'yı aynı anda aynı yuvaya takarak olumlu sonuca ulaşabildim. Buradan şu anlaşılıyor ki tek seferde sanırım 10A'lık transistör deneseymişim olacakmış. Artık bir dahaki sefere yeniden başıma böyle bir şey gelirse direkt 10A'lık transistör takarım.
Görüşmek dileğiyle, hoşçakalın. -
quote:
Orijinalden alıntı: has.durmaz
Merhaba Arkadaşlar,
Geçen bayram oğluma 7.2voltluk pille çalışan bir hobi arabası almıştık. Fakat geçen gün ileri vitesi bozuldu. Sadece geri vitesi çalışıyordu. Bayağı bir kurcaladıktan sonra sorunun ileri vitesten sorumlu B196 kodlu tristörden kaynaklandığını buldum. Tristörü Manisa'daki bütün elektronik parçası satan yerlere sordum, birkaç tamirciye de sordum. Maalesef hayatlarında hiç böyle bir tristör görmediklerini ve onun yerini tutan başka bir tristör olamayacağını söylediler.
Server hatasından dolayı resmini bir türlü yollayamadığım bu tristörden bulmak mümkün müdür acaba veya en azından onun yerini tutan başka bir tristör var mıdır acaba?
Yardım ederseniz çok minnettar kalırım.
Hocam konunun büyük bir kısmını okudum ancak vaktim olmadığı için devam edemeyeceğim belki yardımım dokunur diye yazıyorum bende manisalıyım bimeksin sokağındaki keskin elektroniğe bakarsanız belki bulabilirsiniz ben bu tür malzemeleri hep oradan alıyorum... saygılar..
-
bence deneme yanılma yapılacağına aracın sağlam olan H köprüsünden sağlam olan B196 transistörü sökün ve kontrol edin NPN yada PNP olduğu çözülmüş olacak. akım değerini çözmek için ise motorun kablosunu ayırıp multimetrenin akım kademesinde çektiği akımı ölçün ve tekerleği tutup zorlanma anındaki çektiği akımı ölçün ve bu akımdan %30 daha fazla akıma sahip transistörü arayabilirsiniz. alacağınız transistörün bacak sırasını kontrol etmeyi unutmayınız. transistörün 1. ve 3. bacağı farklı ise basitçe ön yüz yerine arka yüzüne bakacak şekilde döndürerek lehim yapabilirsiniz.
unutmamanız gereken bir unsur transistörlerin akım değerini pilin üzerinde yazan akımı sınır seçerek yazmamamız gerektiğidir. örneğin 1000mah 40C değerine sahip bir lipo pil deşarj akımı olarak 1 Amper değil 40 Amper akım verebilecek güçtedir. tabi pil 40 Amper verebilir diye motor o kadar çekecek değil yada deşarj devresine sahip bir RC car ise bu akım sınırlamasına sahip demektir. bu şartlar altında transistörün akımını seçerken tekerleği sabit tutup motora seri bağlanan ampermertre ile kaç apmer çekileceği bulunabilir ve %30 gibi bir tolerans fark verilerek transistörün akım değeri seçilebilir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: EasyBell
quote:
Orijinalden alıntı: has.durmaz
Merhaba Arkadaşlar,
Geçen bayram oğluma 7.2voltluk pille çalışan bir hobi arabası almıştık. Fakat geçen gün ileri vitesi bozuldu. Sadece geri vitesi çalışıyordu. Bayağı bir kurcaladıktan sonra sorunun ileri vitesten sorumlu B196 kodlu tristörden kaynaklandığını buldum. Tristörü Manisa'daki bütün elektronik parçası satan yerlere sordum, birkaç tamirciye de sordum. Maalesef hayatlarında hiç böyle bir tristör görmediklerini ve onun yerini tutan başka bir tristör olamayacağını söylediler.
Server hatasından dolayı resmini bir türlü yollayamadığım bu tristörden bulmak mümkün müdür acaba veya en azından onun yerini tutan başka bir tristör var mıdır acaba?
Yardım ederseniz çok minnettar kalırım.
Hocam konunun büyük bir kısmını okudum ancak vaktim olmadığı için devam edemeyeceğim belki yardımım dokunur diye yazıyorum bende manisalıyım bimeksin sokağındaki keskin elektroniğe bakarsanız belki bulabilirsiniz ben bu tür malzemeleri hep oradan alıyorum... saygılar..
Çok teşekkür ederim. Bu bahsettiğiniz elektronikçiyi hatırladım. Zamanında hdmi ve optik kablo ararken bir tek orada tesadüfen uygun fiyatlısını bulmuştum. Üstelik adamın iletişimi diğer elektronikçilere nazaran daha iyiydi.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ahmet__01
bence deneme yanılma yapılacağına aracın sağlam olan H köprüsünden sağlam olan B196 transistörü sökün ve kontrol edin NPN yada PNP olduğu çözülmüş olacak. akım değerini çözmek için ise motorun kablosunu ayırıp multimetrenin akım kademesinde çektiği akımı ölçün ve tekerleği tutup zorlanma anındaki çektiği akımı ölçün ve bu akımdan %30 daha fazla akıma sahip transistörü arayabilirsiniz. alacağınız transistörün bacak sırasını kontrol etmeyi unutmayınız. transistörün 1. ve 3. bacağı farklı ise basitçe ön yüz yerine arka yüzüne bakacak şekilde döndürerek lehim yapabilirsiniz.
unutmamanız gereken bir unsur transistörlerin akım değerini pilin üzerinde yazan akımı sınır seçerek yazmamamız gerektiğidir. örneğin 1000mah 40C değerine sahip bir lipo pil deşarj akımı olarak 1 Amper değil 40 Amper akım verebilecek güçtedir. tabi pil 40 Amper verebilir diye motor o kadar çekecek değil yada deşarj devresine sahip bir RC car ise bu akım sınırlamasına sahip demektir. bu şartlar altında transistörün akımını seçerken tekerleği sabit tutup motora seri bağlanan ampermertre ile kaç apmer çekileceği bulunabilir ve %30 gibi bir tolerans fark verilerek transistörün akım değeri seçilebilir.
Evet. Söyledikleriniz çok doğru. Bu konuya başladığımızdan beri geçen süre içerisinde yaptığım araştırma ve yaşadığım tecrübeler doğrultusunda bu söylediklerinizi ben de düşünmeye başlamıştım. Keşke konunun en başında görüşseydik sizinle de bu tecrübeleri yaşayıp bu kadar vakit kaybetmek zorunda kalmasaydım.
Sağlık olsun, sonuçta meseleyi bir şekilde hallettik. Artık bir daha böyle bir şey başıma geldiğinde ne yapmam gerektiğini az çok biliyorum. Bu arada bu kadar şikayet ettiğime bakmayın. Her zaman elektroniğe karşı merakım olmuştu. Bu vesile ile giriş yapmış oldum.
Sağolun.
-
Merhaba arkadaslar aynı hatayı bende yaptım 
şimdi lehim yapmayı filan biliyorum ama 6v çalışan araca 3,7v 15c 1200mah seri 2lipo batarya bagladim 2-3 pil bitirdim test ettim iyi güzel çalıştı ama ne gerek varsa üstüne bastirip ileri geri yapinca ileri transistor yandi geri calisiyordu ama onuda degistirmemde fayda var. B772 codlu transistorün yerine uzun sure kullanacagim kac A lik transistor almam gerekiyor yardimlarinizi bekliyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gsmistanbul -- 25 Nisan 2015; 16:19:43 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
