BENZİNLİ VE DİZEL EN AZ YAKAN ARAÇLAR HANGİSİ ???? (2. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: slleey

2000 model passat tdi hem roket hem can güvenliği dikkat ş.dışı 80kmsabithızla gidersen 3.2 litre yakıyo ama test veriler ş.dışı 4.3 ortalama 6.3 iyi rakam neyse ben koyaya cıkıyorum 160km hız ortalama baxen 210km deyim ama tarih 13.07.06 tarihindeki yolculuğum hız 140km de ortalama yakıt fulledim 125ytl ve sonra gittim geldim bartına entarasan tank gibi araba fulledim tekrar böldüm km yi yakıt tl km de 123 ytl yaktı.... fıdık motorlar ister mazotlu veya benzinli uzun yolda hızlı gideceksen hepsi yakar ve motorları kısa sürede ömrü biter olur.bece 1900 cc ve tdi motor derim tecrübe konuşuyor dikkate alsan iyi olur

quote:

Orjinalden alıntı: Muhendis06

quote: Orjinalden alıntı: MULTIJET13 multıjet grande puntoja uygun değil!!! ÇÜNKÜ GRANDE PUNTO DAHA AĞIR, PALIO VE ESKİ PUNTOYA GÖRE... BU YÜZDEN FIAT MÜHENDİSLERİ BAZI ŞANZIMAN VE MOTOR MODİFİYESİYLE, 70 BH DEN 75 VE 90 BH YE ÇIKARMIŞLAR, AMA NE OLURSA OLSUN, UZUN VADEDE PALIO MULTIJET TEN YANI 70 BH MODELINDEN DAHA FAZLA YAKIT TÜKETİYOR LAR,... İNSANLAR DIŞ GÖRÜNÜMÜNE GÖRE YORUM YAPIYOR, HALBUKİ ÖNEMLİ OLAN MOTORDUR... BEN PALIO MULTIJET ALDIM BU YÜZDEN ÇOK ARAŞTIRDIM, BİR YIĞIN MARKAYA BAKTIM ELEDİM ELEDİİİİİİM.... 5 MARKA KALDI, OPEL 1.3 DIZEL RENO 1.5 DIZEL FORD 1.4 DIZEL PEJO 1.4 DIZEL VE PALIO MULTIJET DIZEL VERGI DUVARI SEBEBİYLE 1.3 ÜZERİ TÜM MODELLERİ ELEDİM,,,, AYRICA 1.3 OLANLAR DAHA FAZLA BH GÜÇ VERİYOR VE FIYATLARI UYGUN... OPEL YEDEK PARÇA PAHALI, ÖRNEĞİN YAĞ FİLTRESİ MAZOT FİLTRESİ PALIO MULTIJETTEN ÇOK PAHALI.... SIRF DIŞ GÖRÜNÜŞÜ HOŞ DİYE GRANDE PUNTO ALACAKSAN ALMA SAKIN.... PALIO MULTIJETİ TAVSİYE EDERİM.... AYRICA PALIO LAR YERLİ ÜRETİM, YANİ MOTORLARI TÜRKİYE DE SATILAN DIZEL YAKITLARA UYGUN, GRANDE PUNTOLAR YURTDIŞINDAN GELİYOR, ÇOK HASSASLAR, MOTOR DÜZENEKLERİDE FARKLI, BEN BİR FARKINI SÖYLİM PALIO MULTIJETLE GRANDE PUNTO MULTIJETİN,.... MAZOT SUYU BOŞALTMA MUSLUĞU YOK GRANDE PUNTO MULTIJETTE!!! BUDA BENİM GİBİ UZUN YOL YAPAN BİRİ İÇİN ÇOK ÖNEMLİ BİR FARK!!!

Onumuzdeki aylarda satin almak uzere ben de bir dizel arayisindayim. Tam da palio ve grande punto ikilemine dusmus vaziyetteyim. G Puntonun bir takim kronik problemlerle gelmesi ve en azindan internetteki forumlarda da kullanicilarin bu problemlerle bogusuyor olduklarini anlatmalari beni endiselendiren bir gerçek. Belki bu araç seneye daha sorunsuz olarak uretilecek ama o kadar bekleyecek durumda degilim. Acaba diyorum, Palio MJ mi alsam? Evet ayni donanim seviyesi için Palio MJ Active yaklasik 1800 YTL daha ucuz ve eski bir versiyon. Fakat grande punto gibi kronik sorunlarla geldigine dair bir emareye rastlayamadim. Su anki aracim tipo slx. Yillik katettigim km miktari artmakta ve dizele gecise ihtiyacim var. Guncel Palio modellerinin elektrik aksami yanilmiyorsam 2004 yilinda tamamen yenilenerek CAN mimarisina geçildi. Son makyajlanmis kasa ile de estetik bir sorunum yok. Nihayetinde kullanim amacim ekonomik bir HB araç. Bekar oldugum için bagaj gibi bir sorun da yasamam. Sizin daha detayli gorusleriniz nelerdir?

quote:

Orjinalden alıntı: MULTIJET13

BEN 2004 KASIM AYINDA GİTTİM VE HİÇ TEREDTÜTSÜZ PALIO MULTIJET ALDIM. SORDUĞUM 3 SORU ŞUNLARDI

1- SPOR GÖRÜNÜM OLSUN, FİYATI UYGUN OLSUN
2- DIZEL OLSUN, VERGİ Sİ AZ OLSUN, VERGİYE VERECEĞİM FARKI YAKITA VERİRİM
3- YERLİ ÜRETİM OLSUN, YEDEK PARÇA BOL VE ÜLKEMİZ ŞARTLARINDA BANA SORUN ÇIKARMASIN MASRAFSIZ OLSUN.

DİREK PALIO MULTIJET ALDIM, ÇÜNKÜ İSTEDİĞİM TÜM ÖZELLİKLERİ KARŞILIYOR, EĞER PARAM OLSA HİÇ BİR MARKAYA BAKMAM DİREK BMW 5.20 DIZEL ALIRDIM...

AMA BÜTCE MESELESİ... ARKADAŞIM SANA BU ARAÇTA GÖRDÜĞÜM İZLENİMLERİMİ KISACA AKTARİM.

*BİRİNCİSİ ARAÇ AYRODİNAMİK OLARAK MOTOR SPORLARINDA KENDİNİ İSPATLAMIŞ VE BİRİNCİLİKLER ALMIŞ BİR KASA!
*MOTOR AŞAĞIDA İMZAMDA DA İNCELEYEBİLECEĞİN GİBİ MULTIJET MOTORA SAHİP. DÜNYADA İLK COMMON RAILI FIAT ÜRETTİ... BU İKİNCİ NESİL COMMON RAIL MOTOR. DİĞER MARKALARA DA FIAT SATTI,
*FRENLER ORJINAL BOSCH, HIDROLİK AKSAM BOSCH, MOTORUN ÜZERİNDE BOSCH BİLEŞENLERİ SIKLIKLA KULLANILMIŞ, made in germany
*38000 KM YOL YAPTIM BİR GÜN SERVİSE GÖTÜRMEDİM. TÜM İHTİYAÇLARINI KENDİM KARŞILIYORUM. YAĞINI, FİLTRELERİNİ FRENLERİNİ KENDİM DEĞİŞTİRİYORUM, ARABAMLA BÜTÜNLEŞTİM... (Not: Başımdan geçen bir olay sebebiyle hiçbir servise güvenmiyorum, aracımı çöpe atsam servise bırakmam!!!)
*BENİ HEP ZOR ŞARTLARDA GÖTÜRDÜ, YERİ GELDİ, ERZURUMDA -10 DERECE YOL ALDIM, YERİ GELDİ, GAZİANTEPTE 40 DERECEYE VARAN SICAKLIKTA YOL ALDIM...
*OTOBANDA 190 GÖRDÜM, MAX İBRE 200, HİÇBİR SIKINTI YAŞAMADAN RAHATLIKLA İSTEDİĞİM HIZI ELDE EDEBİLİYORUM..
*İŞ GEREĞİ ARKA KOLTUKLARI YATIRIP YÜK TAŞIYORUM, DİZEL OLDUĞU İÇİN YÜKTE ÇEKİŞİ BENZİNLİLERDEN ÇOK ÇOK İYİ...
*HER HAFTA SONU UZUN YOLDAYIM ÇANAKKALEYE GİDİYORUM... NEDEN BU ARACA GÜVENİYORUM UZUN YOLDA? ÇÜNKÜ EMSALİ BENZİNLİ PALIO LARDAN DAHA AĞIR YOL TUTUŞU ÇOK DAHA İYİ VE GÜVENİLİR. BEN BENZİNLİ MODELİNİ DE KULLANDIM. AMA BANA UZUN YOLDA HAFİF GELDİ BİRAZ...
*MALUM ÜLKEMİZDE EN MAKYAJLI BENZİNCİ BİLE HİLE YAPABİLİYOR. EURO ULTRA SÜPERSONIK DIZEL DE OLSA SU KATIYORLAR. BU MOTORDA FILTREDE DİĞER ARAÇLARDA OLMAYAN BİR ÖZELLİK VAR MAZOT SUYU BOŞALTMA MUSLUĞU, 2 DAKİKDADA BOŞALTIYORUM SUYU, 3000 KM YOL GARANTİ, SUYU KENDİ OTOMATİK SÜZÜYOR. VE BANA UYARI VERİYOR, MAZOTTA SU VAR DİYE... BAŞKA ARABA OLSA MOTOR ELİMDE KALMIŞTI...
*HER ŞARTI DÜŞÜNMEK LAZIM ARABA BİR KERE ALINIR. ALINCA DEĞERLİ SATINCA DEĞERSİZ. O YÜZDEN DİZEL ALDIM VE BENİ 10 YIL İDARE ETMESİNİ TEMENNİ EDİYORUM.
*BEN BİLGİSAYAR MÜHENDİSİYİM. ARAÇ TA SOL SİGORTA BÖLÜMÜNDE BİR SOKET VAR. BU SOKETE UYGUN KABLO BAĞLANTISIYLA LAPTOP BİLGİSAYARIMDA FIATIN YAZILIMINI KULLANARAK MOTORDAKİ DURUMU ELEKTRONİK OLARAK GÖRÜYORUM...
*BEN ÇOK MEMNUNUM VE KENDİM GİBİ 8 KİŞİ BENİM SAYEMDE PALIO MULTIJET SAHIBI OLDU VE HEPSİ GAYET MEMNUN...

NOT:::::: GRANDE PUNTO İLE PALIO AYNI MUTIJET MOTORA SAHİP DEĞİL. ARALARINDA FARKLILIKLAR VAR!!! GRANDE PUNTO DAKİ MOTOR DAHA HASSAS!!! YANİ AVRUPA YOLLARINA GÖRE YAPILMIŞ...

quote: Orjinalden alıntı: Muhendis06 quote: Orjinalden alıntı: MULTIJET13 multıjet grande puntoja uygun değil!!! ÇÜNKÜ GRANDE PUNTO DAHA AĞIR, PALIO VE ESKİ PUNTOYA GÖRE... BU YÜZDEN FIAT MÜHENDİSLERİ BAZI ŞANZIMAN VE MOTOR MODİFİYESİYLE, 70 BH DEN 75 VE 90 BH YE ÇIKARMIŞLAR, AMA NE OLURSA OLSUN, UZUN VADEDE PALIO MULTIJET TEN YANI 70 BH MODELINDEN DAHA FAZLA YAKIT TÜKETİYOR LAR,... İNSANLAR DIŞ GÖRÜNÜMÜNE GÖRE YORUM YAPIYOR, HALBUKİ ÖNEMLİ OLAN MOTORDUR... BEN PALIO MULTIJET ALDIM BU YÜZDEN ÇOK ARAŞTIRDIM, BİR YIĞIN MARKAYA BAKTIM ELEDİM ELEDİİİİİİM.... 5 MARKA KALDI, OPEL 1.3 DIZEL RENO 1.5 DIZEL FORD 1.4 DIZEL PEJO 1.4 DIZEL VE PALIO MULTIJET DIZEL VERGI DUVARI SEBEBİYLE 1.3 ÜZERİ TÜM MODELLERİ ELEDİM,,,, AYRICA 1.3 OLANLAR DAHA FAZLA BH GÜÇ VERİYOR VE FIYATLARI UYGUN... OPEL YEDEK PARÇA PAHALI, ÖRNEĞİN YAĞ FİLTRESİ MAZOT FİLTRESİ PALIO MULTIJETTEN ÇOK PAHALI.... SIRF DIŞ GÖRÜNÜŞÜ HOŞ DİYE GRANDE PUNTO ALACAKSAN ALMA SAKIN.... PALIO MULTIJETİ TAVSİYE EDERİM.... AYRICA PALIO LAR YERLİ ÜRETİM, YANİ MOTORLARI TÜRKİYE DE SATILAN DIZEL YAKITLARA UYGUN, GRANDE PUNTOLAR YURTDIŞINDAN GELİYOR, ÇOK HASSASLAR, MOTOR DÜZENEKLERİDE FARKLI, BEN BİR FARKINI SÖYLİM PALIO MULTIJETLE GRANDE PUNTO MULTIJETİN,.... MAZOT SUYU BOŞALTMA MUSLUĞU YOK GRANDE PUNTO MULTIJETTE!!! BUDA BENİM GİBİ UZUN YOL YAPAN BİRİ İÇİN ÇOK ÖNEMLİ BİR FARK!!! Onumuzdeki aylarda satin almak uzere ben de bir dizel arayisindayim. Tam da palio ve grande punto ikilemine dusmus vaziyetteyim. G Puntonun bir takim kronik problemlerle gelmesi ve en azindan internetteki forumlarda da kullanicilarin bu problemlerle bogusuyor olduklarini anlatmalari beni endiselendiren bir gerçek. Belki bu araç seneye daha sorunsuz olarak uretilecek ama o kadar bekleyecek durumda degilim. Acaba diyorum, Palio MJ mi alsam? Evet ayni donanim seviyesi için Palio MJ Active yaklasik 1800 YTL daha ucuz ve eski bir versiyon. Fakat grande punto gibi kronik sorunlarla geldigine dair bir emareye rastlayamadim. Su anki aracim tipo slx. Yillik katettigim km miktari artmakta ve dizele gecise ihtiyacim var. Guncel Palio modellerinin elektrik aksami yanilmiyorsam 2004 yilinda tamamen yenilenerek CAN mimarisina geçildi. Son makyajlanmis kasa ile de estetik bir sorunum yok. Nihayetinde kullanim amacim ekonomik bir HB araç. Bekar oldugum için bagaj gibi bir sorun da yasamam. Sizin daha detayli gorusleriniz nelerdir?

quote:

Orjinalden alıntı: ceyhunberber

Selam arkadaslar,

Mayıs ayında yaris 1.4 d4d aldım ve henuz 4500 km deyim sehir icinde 5.7 , sehir disinda 100 civari sabit giderek 4.3 mazot yakiyor yedek parca ve bakimlari fiat kadar olmasada opel , citroen ve ford dan ucuz. düz yol 185 en son hiz ama cok rahat cikiyor 90 bg den daha fazlasi 1075 kg arac icin beklemek yanlis olur zaten. Hizlanma olarak colt disinda tüm sinifindaki tüm dizelleri kullanma firsatim oldu kesinlikle cok iyi. palio daki gibi mazottaki suyu bosaltmak icin musluğu bulunmakta gerci su ana kadar mazotta su var isigi yanmadi hic eurodizel olarakta shell, total ve bp yi kullandim. Sessizlik , performans ve daha az yaktiğini tespit ettiğim bp oldu. Ayrica yaris sinifindaki dizel olarak en sessiz calisan arac oldugunu dusunuyorum. deneyimlerimi paylasmak istedim. Hepinize araclarinizi kazasiz belasiz güle güle kullanmanız dileğiyle iyi gunler.

quote:

Orjinalden alıntı: Muhendis06

@multijet13,

Bilgilendirici aciklamalariniz için tesekkurler. Benim bransim makina, biraz da meslegin getirdigi bir etki olsa gerek, satin alacagim araca karar verirken biraz fazla kurcaliyorum konuyu. Ama eger incelemezsem asla icim rahat etmeyecek. Azami 30000 YTL gibi bir limite cikabilirim ve hemen hemen sizin siraladiginiz kriterlere gore eleyerek palio modeline yaklastim.

Yillardir fiat kullanicisiyim. Su anki tipo modeli aracimizi da 0 km olarak almistik zamaninda. Ancak fiat markasiyla satis sonrasi hizmetler kapsaminda yillardir basima gelenler herhalde pismis tavugun basina gelmemistir. Ben bazi aci deneyimlerimi forumdaki basliklarda da paylastim ki benzer durumlara dusebilecek olanlar kendini kurtarsinlar diye. Maalesef servis hizmetleri tofas-fiat için tam bir fiyasko. Beni bu konuda en çok yipratan hadiseler de ozellikle aracimdan parça hirsizligi yapilmasiydi. Araç sahibi olarak basinda durmaniza ragmen sizi enayi yerine koyarak en ufak bir firsatta calisir durumdaki parcalari servis elemanlarinin araklamaya calismalari benim servisin kapisindan girmeme en buyuk engel olmustur. Bu yaklasim servisler adina gerçekten içler acisi bir durumdur. Diger yandan servislerin ariza tespit ve giderme yetenekleri de çok yetersiz. Bu gunlere kadar bu servisler yuzunden nasil katil olmadim sasiyorum. Aracimin buji, filtre degisimlerini ve basit elektrik aksam sorunlarini kendim halledebiliyorum. Zaten tipo motorlari mudahaleye kolay imkan tanidigi için basti isleri yapmak zor olmuyor. Agir bakim gerektiren hallerde de -debriyaj seti, aks korugu vs gibi - sanayinin yolunu tutup tanidik bir usta vasitasiyla, aracin basinda durmak suretiyle isimi hallediyorum.

Konuyu uzatmadan,
*vergi avantaji
*yakit ekonomisi
*bekar olmam dolayisiyla kucuk bir arac ihtiyaci
*yedek parça ekonomisi ve hizli tedarigi
*ilk yatirim maliyetinin minimum olmasi
*temel guvenlik ekipmani
*ortalama 7 sene kullanim ongorusu
*agir bakim gereksiniminin mumkun mertebe az olmasi
*triger zinciri

gibi etkenler, beni en sonunda 1.3 MJ motorlu bir arac almaya goturuyor.

Peki endiseler neler?

*yakit kalitesi riskleri
*olasi bir disel sistemi arizasindaki tamir masrafinin yuksek olabilecegi
*aracta karsilasilabilecek kronik sorunlar
*gunun birinde mecburiyetten servise gidilmek zorunda kalinmasi

----------------------------------------------

Simdi bunlarin hepsini terazinin kefelerine koyunca, avantajlar agir basiyor kanaatindeyim. Mumkun mertebe somut verilerle karar vermeye calisiyorum. Kullanicilarin goruslerini de bir kenara not ediyorum ki ilk agizdan ifade edilen fikirler faydali olabilir.

Mazot sistemindeki su tahliye vanasi bile tek basina beni palio modeline goturebilir. Cunku grande puntolarda boyle bir sistemin olmadiginin belirtilmesi çok endise verici. Acaba grande puntolarda su tahliye vanasi yerine kendi kendine suyu tahliye eden bir duzenek olabilir mi? Yakittaki su miktari belli sure suzuldukten sonra dis ortama kendisini tahliye ediyor mudur? Eger degilse bu su nereye gidecek?

Diger yandan bir de bu laptop ile fiat diagnostic yazilimi uzerinden aracin ECU'sine nasil baglanti yaptiginiz konusunda aciklama yapmak isterseniz, karar vermem yonunde benim zihnime etkili bir neden daha yerlestireceksiniz. Ben laptop ile volvo s40 modeli araca daha once baglanti kurmak için ugrastim ancak bu ara kablo konusunu çozemedigim için gerçeklestiremedim. Yetkili volvo servisi aracimizin yazilimina tecavuz etmisti, onun uzerine kendimiz halledebilir miyiz diye umutlanmistik. Bilgisayar sistemlerine çok merakliyim, eger kablo olayini asabilseydim baglanabilecektim. Fiat modelleri için ecu yazilimi windows tabaninda calisan bir program diye biliyorum. Ancak kablo konusunu bilmiyorum. Acaba seri port uzerinden gerçeklestirilebilen basit bir baglanti midir??

quote:

Orjinalden alıntı: skyclad

mühendis 06

sen yaris 1.0 benzinli al sana yakışır.
sorun morun yaşamadan hayatına devam et.

quote:

Orjinalden alıntı: slleey
2000 model passat tdi hem roket hem can güvenliği dikkat ş.dışı 80kmsabithızla gidersen 3.2 litre yakıyo ama test veriler...

quote:

Orjinalden alıntı: skyclad

mühendis 06

sen yaris 1.0 benzinli al sana yakışır.
sorun morun yaşamadan hayatına devam et.