Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi only_humman -- 3 Eylül 2007; 11:48:45 > |
Hızlı 
Bildirim
Bİ SORUM OLCAK EURONCAP LA İLGİLİ!
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
firma isterse ncap test ediyor.Daha önce de neden süper sporlar test edilmiyor diye tartışılmıştı.
-
sanırım ticari araç oldukları için yük durumuna göre değişiklik gösteriyor olmalı örn. full yüklü iken fren mesafesi %30 kadar uzuyor, başka fikri olan ? -
bence teste girmeye cesaret edemiyor.
Ayrıca bence Avrupa birliğinde satılan tüm arabalarda bu mecbri olmalı van ve minivanlar dahil hatta minibüs ve otobüslerin hatta kamyon ve tırların da kendi koşllarında testleri olmalı.
Trafik sadece otomobillerden mevcut değil. -
Teste girmeye cesaret edememesi filan değildir bence.Zira bir arkadaşın dediği gibi yük olduğuı zaman fren mesafesi uzuyor.En basitinden yüklü bir kamyon ile boş kamyonun durması aynı değil.Test mutlaka yapılıyordur ama euroncap yapmıyordur başka kurum yapıyordur. -
Bucaklı hocam araştır bulursan göster bileyim.
Ama şunu unutma her aracın bir istiap haddi vardır.
Yani yükleyeceği yük miktarı.
O kadar yükü yüklersin ve kazayı öyle yaparsın.
Bir de boşken yaparsın. Önemli olan euroncap yapmış Ali Veli yapmış değil
Biri yapsın. Bir otobüse kaç yüz bin euro verip alıyorlar
Ve bir otobüsle kaç kişi ölüme gider Alla hmuhafaza.
ben hayatımda otobüslerin çartışma testi sonucu diye bişey ne gördüm ne de duydum
Keşke olsa... Varsa mutlaka öğrenmek isterim. -
Kim,hangi kurum yapıyor bilmiyorum.
Ancak ben yine de yapılıyordur diye düşünüyorum.
Dediklerin doğru.
-
ticari araçların doluluk boşluk durumlarının testlerde ve gerçek hayatta farklılık göstereceğinden dolayı değilde böyle bir bilinç talep oluşmadığı için teste sokulmadığını düşünüyorum.
adam iş yaptırıyor mal taşıttırıyor hangisi ekonomik daha az yakan sorunsuz masrafsızsa onu tercih ediyor.Kaza yaparsa içindeki elemanım ölmesin diye hangisi düşünür. Ticari araçlarda normal binek arabalardaki gibi beklenti henüz oluşmadığı için çarpışma testleri yapılmıyor.
Normal binek araçlarda bile hala daha elindeki verileri bir kalemde silip atan dış görünümü beğendiği için veya maddi değeri çok uygun olduğu için araç seçen insanlar var.
bundan 10-15 sene öncesine kadar emniyet kemeri taktırmak insanlara alay edici küçük düşürücü gibi gelirdi.O bilinç zamanla yerine oturdu şimdi buda öyle olacak ama herşey zamanla.Toplumların yavaş gelişen idrak sürecinden sonra oluyor birtakım gelişmeler.
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: kürsad
öylesine çarpışma testlerine bakıyordum. bir testi görünce şok oldum. sizlerlede paylaşayım dedim.
Ağırlık eklendiğinden felan bahsediliyor,gerçek T3 testi değil yani.
Olayın aslını öğrenmek için şuna bakın:http://www.youtube.com/watch?v=uykStESm3vw&feature=related
-
peki Ferrari giriyor mu çarpışma testine, -
bildiğim kadarı ile en lüks segment olan g segmentindende mercedes s class ,bmw 7 series gibi modellerde girmiyor çarpışma testlerine. -
-
quote:
Orjinalden alıntı: kara_eylül
peki Ferrari giriyor mu çarpışma testine,
Girse ne olacak,testler 64 km/h hızla yapılıyor.Ferrari ile kaza yapanlar zaten genelde daha hızlı çarptıklarından pek anlam ifade etmez bence.
Zaten araba 1.viteste çıkıyor o hıza.
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: snıper92
vay be daha önceden araştırmıştım ama hiç bulamamıştım teşekkür ederim.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
