Şimdi Ara

Bir tüketim değeri de benden ;P (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
42
Cevap
1
Favori
2.764
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
9 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bulentcandan

    Tamam, maliyet ve amorti hesaplarına hiç girmeyelim.



    O halde, gövde yurt dışından getirilecek.

    Yıllık kasko maliyeti nedir acaba?

    Alıntıları Göster
    Tek firma kasko için fiyat verdi. 2k TL verdim. İndirimsiz. %60 indirim ile 1000tl altında ödeyen tanıdıklarım var.



    Bakım olayı en güzeli. Bakım yok. İki yılda bir hidroliğe bakıyorlar klima filtresi değişiyor.



    Dünyadaki en uzun kilometre yapan i3 Portekiz'de imiş. Henüz fren balatası değişmemiş.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • ardakutlu kullanıcısına yanıt
    Teşekkür ettim bilgiler için.

    Bu aracın 2019'da 120Ah'lik modeli çıkıyor fakat 60Ah'lik model ile kışın kalorifer veya yazın klima açıkken kaç kilometre menzile ulaşabiliyorsunuz?

    Bir de AC hızlı şarj maliyeti toplam kaç liradır?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bulentcandan B kullanıcısına yanıt
    Yaris rampaları çekiyor muydu ?

    Kimileri yokuş için yaris'de HyLat Standart olduğunu söylüyor. Dizellere halat atip yardim almasi için :)

    Şaka yapıyorum, EV alt yapısı ve imkanları genişlerse ikimizin araci da çöp olacak :)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NextMove -- 8 Ekim 2018; 11:53:2 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bulentcandan

    Teşekkür ettim bilgiler için.

    Bu aracın 2019'da 120Ah'lik modeli çıkıyor fakat 60Ah'lik model ile kışın kalorifer veya yazın klima açıkken kaç kilometre menzile ulaşabiliyorsunuz?

    Bir de AC hızlı şarj maliyeti toplam kaç liradır?
    Klima ve ısıtma kullanıma bağlı hususlar. Yazın klima kullanımı ile menzil 10-20km kısalıyor.

    Isıtmayı ben şarjda iken yaptırıyorum. Isıtma için pilden yemeniş oluyorum (evden çıkarken). Gündüz de güneş yeterince ısıtıyor.

    Oturduğum evde şarj altyapısı var. Maliyetini bilmiyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ardakutlu kullanıcısına yanıt
    Anladım teşekkürler bilgilendirme icin.


    Kış kosullarinin pil ömrüne etkisi olduğunu sanıyorum

    İsitmada pil sıcaklığının kabini ısıtmakta kullanılabileceğini düşünüyorum. Klima isitirken daha fazla güç çekiyor sanirim sogutmadan.


    Keyifli sürüşler



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NextMove -- 8 Ekim 2018; 11:41:32 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: NextMove

    Anladım teşekkürler bilgilendirme icin.


    Kış kosullarinin pil ömrüne etkisi olduğunu sanıyorum

    İsitmada pil sıcaklığının kabini ısıtmakta kullanılabileceğini düşünüyorum. Klima isitirken daha fazla güç çekiyor sanirim sogutmadan.


    Keyifli sürüşler
    Kışın menzil düşüyor. Pilin optimum çalışma sıcaklığında kullanılması önemli. Ancak bu düşüş azaltılabiliyor. Pile kullanım öncesi koşullandırma yapabiliyorsunuz bu da aracın kullanıma hazır olduğunda optimum menzil vermesini sağlıyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ardakutlu kullanıcısına yanıt
    Evde ve işte kapalı garaj olmasi onemli herhalde, benim evde kapali garaj yok eğer alirsam sadece iş yerinde sarj imkanim olacak bu biraz beni geriyor.



    Dediğiniz gibi imkan meselesi ..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Moueson

    !3 oyuncak gibi araba. BMW ye yakışmayan bir otomobil arkadaş ortamında falan dalga geçen olmuyor mu?
    Neden dalga geçilmesi gerekiyor anlamadım.



    Otomobil gösterişmi yoksa ihtiyaçmı önceliklerinize göre değişir. Elektrikli araç gayet mantıklı yatırım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Oda neki ben 1 km yolu 0,5 lt su + 3 dal sigarayla gidiyorum.
    Bakımı vergisi vs hariç km de 2 lira yakıyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: livingston

    Oda neki ben 1 km yolu 0,5 lt su + 3 dal sigarayla gidiyorum.
    Bakımı vergisi vs hariç km de 2 lira yakıyorum.
    Hız ne kadar? ;P

    Arkandan selektör yapan oluyor mu?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 12 kWh enerji 6 kuruş değil ki...
  • elektrikli araç kullandığınız için çok normal düşük km maliyetleri :)
  • 1KW elektrik vergiler ve kayıp kaçak zart zurt dahil 60 kuruş
    12KW 7.2 TL

    100km de 7 lira güzel değer
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cormen

    12 kWh enerji 6 kuruş değil ki...
    Canın sağolsun.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: rbcntechnic

    1KW elektrik vergiler ve kayıp kaçak zart zurt dahil 60 kuruş
    12KW 7.2 TL

    100km de 7 lira güzel değer
    1 kuruşun lafı olmaz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kusura bakmayın da bu ülkede öyle 6krş a arabaya bindirmezler. Devlet baba hemen sopasıyla dikilir adamın başına değnekçi gibi.

    Şimdilik tadını çıkarın tabi.
    Aklıma istanbulda tahminimce 92-93 yıllarında amcam emekli olunca daha doğalgaz hiç yaygın değilken amcamın mahalle tüpçüsünde çalışmaya başladığı dönemler geldi. O zaman as250 benzinli kamyonet kullandıklarını ve basit bi düzenekle mutfak tüpü ile kamyoneti çalıştırdıklarını yakıtın çok çok ucuza geldiğini söylüyordu. Sonrasını biliyorsunuz işte yasaklar yasaklar vergiler vergiler. 15-16 lt tüpgaz 100küsür bugün.


    Bir de sorularım var eğer cevaplarsanız..

    Piller bitmeye başlayınca tork kaybı oluyor mu? Yani araçta stebil güç ve hız nasıl sağlanabiliyor mu?

    Klima ve farlar açıkdığında pil süresi ne kadar düşüyor?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ESER14 -- 20 Ekim 2018; 6:33:31 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ESER14

    Kusura bakmayın da bu ülkede öyle 6krş a arabaya bindirmezler. Devlet baba hemen sopasıyla dikilir adamın başına değnekçi gibi.

    Şimdilik tadını çıkarın tabi.
    Aklıma istanbulda tahminimce 92-93 yıllarında amcam emekli olunca daha doğalgaz hiç yaygın değilken amcamın mahalle tüpçüsünde çalışmaya başladığı dönemler geldi. O zaman as250 benzinli kamyonet kullandıklarını ve basit bi düzenekle mutfak tüpü ile kamyoneti çalıştırdıklarını yakıtın çok çok ucuza geldiğini söylüyordu. Sonrasını biliyorsunuz işte yasaklar yasaklar vergiler vergiler. 15-16 lt tüpgaz 100küsür bugün.


    Bir de sorularım var eğer cevaplarsanız..

    Piller bitmeye başlayınca tork kaybı oluyor mu? Yani araçta stebil güç ve hız nasıl sağlanabiliyor mu?

    Klima ve farlar açıkdığında pil süresi ne kadar düşüyor?
    Güç/tork kaybı piller bitmeye yakın iken oluyor diye biliyorum. REX modelinde pil %8in altına indiğinde REX devreye giriyor. Pili hiç bu kadar aza indirmedim. Ama bu seviyeler sonrası korumaya alıyordur kendini.



    Farlar LED. O yüzden farların çok tüketimi yok. Klima çok götürebiliyor. 12kw, 16kwlara çıkar. Özellikle ısıtma da çok harcıyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Batarya çok azaldığında bir çok elektrikli araç 'turtle' (kaplumbağa) moduna girer. Araç klimayı ve ısıtmayı kapatır, 20-30km/h hızı geçmez böylece biraz daha fazla yol gidebilir. Batarya biterse araç orada kalır, çekiciyle en yakın şarj imkanı olan yere gidilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bulentcandan B kullanıcısına yanıt
    Gerçekten çok ekono komikmiş

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • şarj olayı sıkıntı, uzun yola çıkmak büyük bir risk, şehir içinde tam doldurur evinde sürekli şarj edersin ama uzun yol olayı sıkıntı, umarım her benzinlikte elektrikli şarj istasyonu olur.
  • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.