Şimdi Ara

bir türlü kaynağı tespit edilemeyen motor yağı kokusu

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
3
Cevap
0
Favori
732
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • merhaba elimden geldiğince durumu anlatmaya çalışayım. araç 1 saat veya daha fazla kullandıktan sonra araçtan çıkar çıkmaz ağır bir motor yağı kokusu alıyorum. yanmış yağ gibi bir koku. daha kısa süre kullandığımda bu kokuyu almıyorum. tamirciye götürdüm. motoru yıkattık ve kaçak var mı diye baktı. bir şey bulamadı. ancak ben bu kokuyu almaya devam ediyorum.

    bununla beraber bir diğer gariplik motor yağının renginde. daha önceden motor yağının rengi hiç böyle simsiyah olmazdı. yağ değişim zamanlarına da dikkat ederim. yani yağ zamanı geçmiş bir yağ değil.

    sorunu anlayabilen veya tahmin yürütebilecek olan var mı?



  • quote:

    Orijinalden alıntı: merhumiyiydi

    merhaba elimden geldiğince durumu anlatmaya çalışayım. araç 1 saat veya daha fazla kullandıktan sonra araçtan çıkar çıkmaz ağır bir motor yağı kokusu alıyorum. yanmış yağ gibi bir koku. daha kısa süre kullandığımda bu kokuyu almıyorum. tamirciye götürdüm. motoru yıkattık ve kaçak var mı diye baktı. bir şey bulamadı. ancak ben bu kokuyu almaya devam ediyorum.

    bununla beraber bir diğer gariplik motor yağının renginde. daha önceden motor yağının rengi hiç böyle simsiyah olmazdı. yağ değişim zamanlarına da dikkat ederim. yani yağ zamanı geçmiş bir yağ değil.

    sorunu anlayabilen veya tahmin yürütebilecek olan var mı?

    PCV valfi borusuna baktırın. (Krank Havalandırma Valfi) Yağ kokusu büyük ihtimalle bu boru çıktığı için geliyor.




  • Külbütör (veya süpap, veya valf) kapağında kaçak olabilir. Üst noktalardaki başka distribütör çıkışı gibi yerlerde de kaçak olabilir. Yağ karardığı için arkadaşın yazdığı gibi PCV tesisatında problemler olabilir.

    Yağ eksoz manifolduna düşüp yanıyordur. Şanzıman üzeri sıcak bir yerlerde göllenme yapıyordur. Dikkatli olun, yangın çıkarablir. Eskiden karbüratörün taşırma ihtialine karşı motor tasarımında göllenmelere sanki daha bir dikkat ediiyordu, yukarı bakan çanak formlu yüzeyler olmazdı. Bazı tasarımlarda bu konu pek çalışılmamış gibi görünüyor.
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.