Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Boşta Fren / Viteste Fren ? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bence araç vitesteyken.. motor devri frenlemeye karşı anti kuvvet yaratmaz.. Yaratsada kompresyon etkisiyle aradaki farkı kapatır. Yani sıfırlanır.
Ayrıca gazdan ayağınızı çektiğiniz anda malum motor devri hemen düşmeye başlar.. Hem gaza basıp hem frene basma gibi durum yok sonuçta..
Bu şuna benzer; Pick-up türü bir araç 100km hızla gidiyor farzedelim.. kasasında ise.. futbol topunu aracın gittiği yönün tam tersi yönde 100km hızla fırlatan.. bir mekanizma var diyelim.
Pick-up 100km hızla giderken.. mekanizma futbol topunu 100km hızla fırlattığı zaman top mekanizmadan çıktığı anda olduğu yere düşecektir.. 10cm bile ileri gitmeyecektir..
Hal böyle olunca vitesteki araç bence daha erken duracaktır.. çünkü motor devrinin frenlemeye bir etkisi olmayacak.. tam aksine tüm gücünü konmpresyona verecektir.. frenler kompresyondan güç alacağı için.. vitesteki aracın durması daha erken olacaktır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Arian Galatian -- 4 Mart 2012; 3:47:36 >
-
Vitesteyken araba daha çabuk durur.Bilindiği gibi motor freni vs.
Bolu dağından aşağı inerken ve daha bir çok yerde küçük vitesle inin diye bir yazı var bu hem güvenlik için hemde uyarı içindir.Araba vitesteyse frene basarsanız boştakinden daha çabuk durur. -
quote:
Orijinalden alıntı: lonely_man
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
viteste iken yapılan frenleme mesafesi daha kısadır. ayağınızı gazdan çekip frene bastığınızda viteste iken motor da kendini de-komprese ederek frenleme gücüne katkıda bulunur. bu da otomatik olarak frenleme etkisini arttırarak mesafeyi kısaltır. deneyebilirsiniz?
Evet çoğu kişi böyle bilir ve yanlıştır. Siz 100 ile giderken frene bastığınızda ABS devreye girer. Bunu neden söyledim. Çünkü bütün araçların freni tekerlekleri kilitleyebileek kadar güçlüdür. Yani siz motor yardım ediyor sanırsınız ama motor aslında devrinden dolayı destek değil köstek olur. Motor freni ile yavaşlamak kötü değildir ama acil durumlarda fren mesafesini uzatır.
abs ; frenleme gücünü arttıran ayrı bir sistemdir. bu sistem tekerlek içinde yer alan bir sensörün tekerin dönüş sayısına göre hızını ve yapmış olduğu km yi numerik olarak göstergelere taşıyan bir sistemdir. araç seyir halinde iken frene setçe basıldığında tekerlek kilitlenir ve dönmeyi sağlayamaz. dönmenin olmadığını hisseden ECU sistem sürücüden bağımsız kiltlenmeyi engellemek için tut bırak yapacaktır ki kilitlenmeyi engelleyebilsin. bu sırada ayağımızda vuruşlar hissederiz ki bunlar abs nin devrede olduğunu gösterir. bu durumda kesinlikle ayağımızı pedaldan çekmemeliyiz.
kısaca abs li hangi araç olursa olsun sistem sadece frenleme mesafesini kısaltacaktır.
dolayısı ile motorun çalışaması ile absnın arasında sadece sistemi çalıştıracak elektrik gücünün iletilmesidir. motorla absnın direkt bir bağlantısı yoktur.
-
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
quote:
Orijinalden alıntı: lonely_man
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
viteste iken yapılan frenleme mesafesi daha kısadır. ayağınızı gazdan çekip frene bastığınızda viteste iken motor da kendini de-komprese ederek frenleme gücüne katkıda bulunur. bu da otomatik olarak frenleme etkisini arttırarak mesafeyi kısaltır. deneyebilirsiniz?
Evet çoğu kişi böyle bilir ve yanlıştır. Siz 100 ile giderken frene bastığınızda ABS devreye girer. Bunu neden söyledim. Çünkü bütün araçların freni tekerlekleri kilitleyebileek kadar güçlüdür. Yani siz motor yardım ediyor sanırsınız ama motor aslında devrinden dolayı destek değil köstek olur. Motor freni ile yavaşlamak kötü değildir ama acil durumlarda fren mesafesini uzatır.
abs ; frenleme gücünü arttıran ayrı bir sistemdir. bu sistem tekerlek içinde yer alan bir sensörün tekerin dönüş sayısına göre hızını ve yapmış olduğu km yi numerik olarak göstergelere taşıyan bir sistemdir. araç seyir halinde iken frene setçe basıldığında tekerlek kilitlenir ve dönmeyi sağlayamaz. dönmenin olmadığını hisseden ECU sistem sürücüden bağımsız kiltlenmeyi engellemek için tut bırak yapacaktır ki kilitlenmeyi engelleyebilsin. bu sırada ayağımızda vuruşlar hissederiz ki bunlar abs nin devrede olduğunu gösterir. bu durumda kesinlikle ayağımızı pedaldan çekmemeliyiz.
kısaca abs li hangi araç olursa olsun sistem sadece frenleme mesafesini kısaltacaktır.
dolayısı ile motorun çalışaması ile absnın arasında sadece sistemi çalıştıracak elektrik gücünün iletilmesidir. motorla absnın direkt bir bağlantısı yoktur.
Benim orada demek istediğim aracınızdaki fren sistemi yeterince güçlü olduğu için(bu gücü göstermek için ABS'nin devreye girmesini örenek verdim) motor freninin bir işe yaramadığını söylemekti. ;)
-
bir deli kuyuya taş atmış 
bence sorunun güncellenmesi gerekli...
1. en kısa mesafede hangisi durur? (amaç en kısa sürede ve en kısa mesafede durmak mı?)
2. yoksa iki aracın da fren pedalına (orta şiddette) aynı basınç uygulanırsa hangisi daha çabuk durur mu?
arada fark var. -
vıteste olan aracta eger frene bastıgında aynı zamanda hızlı bı sekılde vıtes kucultursen bostakı araca gore daha kısa mesafede durur sonucta atıyorum 50 le gıdıyosun acıl durman gerekıyo arac bostayken frene basıyosun butun agırlık frenlere bınıyo ancak vıtesı 1 e alırsan motorda fren yaparak frenlemeye yardımcı oluyo bu dedıgımın aynısı 100le gıderken acıl durmak gerekıyosa once 2 devir 2000 in altına dustugundede 1. vitese atılması aracın durma mesafesini azaltır umarım yardımcı olabılmısımdır ayrıca kucuk bı bılgı arac bostayken daha cok yakar vıtesteyken tekerleklerın gucuyle calısır motor(gaz vermedıgımız zamanlarda) vıteste gıtmeyı tercıh edın hem balataların saglıgı ıcın hem daha az yakar bazı hallerde bosta gıtmekte daha mantıklı ama cok uzattım konu dısı olur neyse ıyı aksamlar -
=)quote:
Orijinalden alıntı: Ex1983Pax
Boşta daha erken durur, kamyonlar bu yüzden viteste inmezler yokuşu, viteste fren yapmazlar, çünkü viteste araç gitmek ister. O freni patladı haberleride hep viteste indikleri için yokuşu..
Viteste araç daha çabuk durur, belirli bir devrin altına düştüğünde ancak ileri gitme isteği yüzünden frenleme gücü kaybolur. Araçta deneyin, stop etmemek için viteste ileri gitmeye çalışır araç, o kadar düşük devirde de zaten debriyaja basarınız artık.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Gramola -- 26 Mart 2012; 23:17:48 > -
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
quote:
Orijinalden alıntı: lonely_man
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
viteste iken yapılan frenleme mesafesi daha kısadır. ayağınızı gazdan çekip frene bastığınızda viteste iken motor da kendini de-komprese ederek frenleme gücüne katkıda bulunur. bu da otomatik olarak frenleme etkisini arttırarak mesafeyi kısaltır. deneyebilirsiniz?
Evet çoğu kişi böyle bilir ve yanlıştır. Siz 100 ile giderken frene bastığınızda ABS devreye girer. Bunu neden söyledim. Çünkü bütün araçların freni tekerlekleri kilitleyebileek kadar güçlüdür. Yani siz motor yardım ediyor sanırsınız ama motor aslında devrinden dolayı destek değil köstek olur. Motor freni ile yavaşlamak kötü değildir ama acil durumlarda fren mesafesini uzatır.
abs ; frenleme gücünü arttıran ayrı bir sistemdir. bu sistem tekerlek içinde yer alan bir sensörün tekerin dönüş sayısına göre hızını ve yapmış olduğu km yi numerik olarak göstergelere taşıyan bir sistemdir. araç seyir halinde iken frene setçe basıldığında tekerlek kilitlenir ve dönmeyi sağlayamaz. dönmenin olmadığını hisseden ECU sistem sürücüden bağımsız kiltlenmeyi engellemek için tut bırak yapacaktır ki kilitlenmeyi engelleyebilsin. bu sırada ayağımızda vuruşlar hissederiz ki bunlar abs nin devrede olduğunu gösterir. bu durumda kesinlikle ayağımızı pedaldan çekmemeliyiz.
kısaca abs li hangi araç olursa olsun sistem sadece frenleme mesafesini kısaltacaktır.
dolayısı ile motorun çalışaması ile absnın arasında sadece sistemi çalıştıracak elektrik gücünün iletilmesidir. motorla absnın direkt bir bağlantısı yoktur.
anlattıkların dogru ama abs fren mesafesını kısaltmaz kaymayı onler bu sayedede manevra kabıliyeti olusur
-
boşta frene basmanin bir zarari da yeterli fren basincina ulasmak icin frene daha fazla.baski uygulamak gerekmesidir, dururken rölantide sol ayaginizla frene basin, ayaginizi cekmeden sag ayaginizla gaza basip devri yukseltin frene basmak kolaylasacak -
quote:
Orijinalden alıntı: FehreR
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
quote:
Orijinalden alıntı: lonely_man
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
viteste iken yapılan frenleme mesafesi daha kısadır. ayağınızı gazdan çekip frene bastığınızda viteste iken motor da kendini de-komprese ederek frenleme gücüne katkıda bulunur. bu da otomatik olarak frenleme etkisini arttırarak mesafeyi kısaltır. deneyebilirsiniz?
Evet çoğu kişi böyle bilir ve yanlıştır. Siz 100 ile giderken frene bastığınızda ABS devreye girer. Bunu neden söyledim. Çünkü bütün araçların freni tekerlekleri kilitleyebileek kadar güçlüdür. Yani siz motor yardım ediyor sanırsınız ama motor aslında devrinden dolayı destek değil köstek olur. Motor freni ile yavaşlamak kötü değildir ama acil durumlarda fren mesafesini uzatır.
abs ; frenleme gücünü arttıran ayrı bir sistemdir. bu sistem tekerlek içinde yer alan bir sensörün tekerin dönüş sayısına göre hızını ve yapmış olduğu km yi numerik olarak göstergelere taşıyan bir sistemdir. araç seyir halinde iken frene setçe basıldığında tekerlek kilitlenir ve dönmeyi sağlayamaz. dönmenin olmadığını hisseden ECU sistem sürücüden bağımsız kiltlenmeyi engellemek için tut bırak yapacaktır ki kilitlenmeyi engelleyebilsin. bu sırada ayağımızda vuruşlar hissederiz ki bunlar abs nin devrede olduğunu gösterir. bu durumda kesinlikle ayağımızı pedaldan çekmemeliyiz.
kısaca abs li hangi araç olursa olsun sistem sadece frenleme mesafesini kısaltacaktır.
dolayısı ile motorun çalışaması ile absnın arasında sadece sistemi çalıştıracak elektrik gücünün iletilmesidir. motorla absnın direkt bir bağlantısı yoktur.
anlattıkların dogru ama abs fren mesafesını kısaltmaz kaymayı onler bu sayedede manevra kabıliyeti olusur
yanlış bilgi. abs (anti blokaj sistemi) aracın durma mesafesini kısaltır. sürücüye manevrasını artırıcı etki yaratmaz. saniyenin 45 de 1 oranında sistem tarafından yapılan tut bırak hareketleri ile manevra yapabilecek şoför göremiyorum.
-
gidin düz bir yolda aracınızı boşta frenleyerek durdurmaya çalışın bide vites küçülterek durdurmaya çalışın
arkadaşlar yapmayın gözünüzü seveyim araç 100 km ile giderken yokuş aşağıya veya düz yolda boşta fren yapılırsa nasıl daha erken duracak???
burada göz göre göre yanlış bilgi veriliyor boş vites için ileri sürüş uzmanları ölüm vitesi derler kullanmayın derler
-
quote:
Orijinalden alıntı: PAXMAHNHOB
Boşta daha erken durur, kamyonlar bu yüzden viteste inmezler yokuşu, viteste fren yapmazlar, çünkü viteste araç gitmek ister. O freni patladı haberleride hep viteste indikleri için yokuşu..
Viteste araç daha çabuk durur, belirli bir devrin altına düştüğünde ancak ileri gitme isteği yüzünden frenleme gücü kaybolur. Araçta deneyin, stop etmemek için viteste ileri gitmeye çalışır araç, o kadar düşük devirde de zaten debriyaja basarınız artık.
kamyonlar ve yokuş aşağıya boşta inmek
ALLAH BENİM VE SEVDİKLERİMİN KARŞISINA BU ŞEKİLDE GİDEN BİR KAMYON ÇIKARMASIN...
-
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
quote:
Orijinalden alıntı: FehreR
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
quote:
Orijinalden alıntı: lonely_man
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
viteste iken yapılan frenleme mesafesi daha kısadır. ayağınızı gazdan çekip frene bastığınızda viteste iken motor da kendini de-komprese ederek frenleme gücüne katkıda bulunur. bu da otomatik olarak frenleme etkisini arttırarak mesafeyi kısaltır. deneyebilirsiniz?
Evet çoğu kişi böyle bilir ve yanlıştır. Siz 100 ile giderken frene bastığınızda ABS devreye girer. Bunu neden söyledim. Çünkü bütün araçların freni tekerlekleri kilitleyebileek kadar güçlüdür. Yani siz motor yardım ediyor sanırsınız ama motor aslında devrinden dolayı destek değil köstek olur. Motor freni ile yavaşlamak kötü değildir ama acil durumlarda fren mesafesini uzatır.
abs ; frenleme gücünü arttıran ayrı bir sistemdir. bu sistem tekerlek içinde yer alan bir sensörün tekerin dönüş sayısına göre hızını ve yapmış olduğu km yi numerik olarak göstergelere taşıyan bir sistemdir. araç seyir halinde iken frene setçe basıldığında tekerlek kilitlenir ve dönmeyi sağlayamaz. dönmenin olmadığını hisseden ECU sistem sürücüden bağımsız kiltlenmeyi engellemek için tut bırak yapacaktır ki kilitlenmeyi engelleyebilsin. bu sırada ayağımızda vuruşlar hissederiz ki bunlar abs nin devrede olduğunu gösterir. bu durumda kesinlikle ayağımızı pedaldan çekmemeliyiz.
kısaca abs li hangi araç olursa olsun sistem sadece frenleme mesafesini kısaltacaktır.
dolayısı ile motorun çalışaması ile absnın arasında sadece sistemi çalıştıracak elektrik gücünün iletilmesidir. motorla absnın direkt bir bağlantısı yoktur.
anlattıkların dogru ama abs fren mesafesını kısaltmaz kaymayı onler bu sayedede manevra kabıliyeti olusur
yanlış bilgi. abs (anti blokaj sistemi) aracın durma mesafesini kısaltır. sürücüye manevrasını artırıcı etki yaratmaz. saniyenin 45 de 1 oranında sistem tarafından yapılan tut bırak hareketleri ile manevra yapabilecek şoför göremiyorum.
dıyelım onde anıden bır arac durdu anıden fırene bastın ve direksıyonu saga kırdın aracta abs yoksa arac patınaj ceker ve dıreksoyonu ne tarafa cevirirsen cevir duz gıder abs varsa bu olayın tam tersi olur lastıkler patınaj cekmedıgııcın hala dondugu ıcın aracı saga sola atabılırız mesafeyı uzatır dedıgımden kastım oyle pekte uzatmaz en fazla 50,60 cm uzatır neyse kardes sen burda benımle ugrasıcagına gıdıp arastırma yapsana forumlarda degıl ama daha guvenılır bırınden duy alt tarafı bı abs=)
-
quote:
Orijinalden alıntı: FehreR
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
quote:
Orijinalden alıntı: FehreR
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
quote:
Orijinalden alıntı: lonely_man
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
viteste iken yapılan frenleme mesafesi daha kısadır. ayağınızı gazdan çekip frene bastığınızda viteste iken motor da kendini de-komprese ederek frenleme gücüne katkıda bulunur. bu da otomatik olarak frenleme etkisini arttırarak mesafeyi kısaltır. deneyebilirsiniz?
Evet çoğu kişi böyle bilir ve yanlıştır. Siz 100 ile giderken frene bastığınızda ABS devreye girer. Bunu neden söyledim. Çünkü bütün araçların freni tekerlekleri kilitleyebileek kadar güçlüdür. Yani siz motor yardım ediyor sanırsınız ama motor aslında devrinden dolayı destek değil köstek olur. Motor freni ile yavaşlamak kötü değildir ama acil durumlarda fren mesafesini uzatır.
abs ; frenleme gücünü arttıran ayrı bir sistemdir. bu sistem tekerlek içinde yer alan bir sensörün tekerin dönüş sayısına göre hızını ve yapmış olduğu km yi numerik olarak göstergelere taşıyan bir sistemdir. araç seyir halinde iken frene setçe basıldığında tekerlek kilitlenir ve dönmeyi sağlayamaz. dönmenin olmadığını hisseden ECU sistem sürücüden bağımsız kiltlenmeyi engellemek için tut bırak yapacaktır ki kilitlenmeyi engelleyebilsin. bu sırada ayağımızda vuruşlar hissederiz ki bunlar abs nin devrede olduğunu gösterir. bu durumda kesinlikle ayağımızı pedaldan çekmemeliyiz.
kısaca abs li hangi araç olursa olsun sistem sadece frenleme mesafesini kısaltacaktır.
dolayısı ile motorun çalışaması ile absnın arasında sadece sistemi çalıştıracak elektrik gücünün iletilmesidir. motorla absnın direkt bir bağlantısı yoktur.
anlattıkların dogru ama abs fren mesafesını kısaltmaz kaymayı onler bu sayedede manevra kabıliyeti olusur
yanlış bilgi. abs (anti blokaj sistemi) aracın durma mesafesini kısaltır. sürücüye manevrasını artırıcı etki yaratmaz. saniyenin 45 de 1 oranında sistem tarafından yapılan tut bırak hareketleri ile manevra yapabilecek şoför göremiyorum.
dıyelım onde anıden bır arac durdu anıden fırene bastın ve direksıyonu saga kırdın aracta abs yoksa arac patınaj ceker ve dıreksoyonu ne tarafa cevirirsen cevir duz gıder abs varsa bu olayın tam tersi olur lastıkler patınaj cekmedıgııcın hala dondugu ıcın aracı saga sola atabılırız mesafeyı uzatır dedıgımden kastım oyle pekte uzatmaz en fazla 50,60 cm uzatır neyse kardes sen burda benımle ugrasıcagına gıdıp arastırma yapsana forumlarda degıl ama daha guvenılır bırınden duy alt tarafı bı abs=)
ok. 12 yıldır sektordeyım. bu yuzden net konusabiliyorum. daha net bilgile isteresniz onu da verebilirim
-
babamın ısıde bu sektor uzerine dogdugum gunden berı bu sektorun ıcındeyım buda 20 sene yapar olsun kımseye bısey ınandırmama gerek yok ıyı gunler -
quote:
Orijinalden alıntı: FehreR
babamın ısıde bu sektor uzerine dogdugum gunden berı bu sektorun ıcındeyım buda 20 sene yapar olsun kımseye bısey ınandırmama gerek yok ıyı gunler
iii günler. -
Panik frende araç viteste ise, motor freni olmaz. Aksine motorun dönüşünü de tekerlekler ile durdurmaya çalışırsınız. Yani fren mesafesi uzar...
Özetle en kısa mesafede durmak için, debriyaja basın.
-
quote:
Orijinalden alıntı: wexcalibur
yanlış bilgi. abs (anti blokaj sistemi) aracın durma mesafesini kısaltır. sürücüye manevrasını artırıcı etki yaratmaz. saniyenin 45 de 1 oranında sistem tarafından yapılan tut bırak hareketleri ile manevra yapabilecek şoför göremiyorum.
Yanlış bilginin bu kadarı. Mahallenizdeki çırak mı söyledi size bunu?
Devam devam...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi soğutucu -- 29 Mart 2012; 14:50:58 > -
ıyı günler
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
