Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
C180K basit kokpit görünümü hakkında
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
amg paketle birlikte direksiyon 3 kol, vites topuzunun üstü krom kaplama oluyor..göstergeler daha havalı tüp şeklinde..
AMG iç spor paketi
AMG spor paketi otomobilin içinde de özel bir atmosfer yaratmaktadır: spor koltuklar güvenli destek sağlamaktadır ve tıpkı arka koltuklar gibi Liverpool kumaş/ARTICO suni deri döşemeye sahiptir.
AMG spor paketinin dahilinde ayrıca vites seçimi için 3 kollu direksiyon simidi (otomatik şanzıman takılı olduğu takdirde) mevcuttur. Gösterge panelinin görünümü C 63 AMG'de bulunan tüp-tipinde tasarıma dayanmaktadır. Paslanmaz çelik spor pedallar, AMG yazılı siyah paspaslar, siyah tavan döşemesi ve alüminyum görünümlü vites/selektör kolu sportif iç mekanın diğer unsurlarıdır.
ve benim bilidğim kadarıyla tavan siyah karartılmış oluyor..
tavsiye ederim..
-
No Comment
-
sadeliğin ve kalitenin güzelliği herkese göre.
-
AMG süspansiyonları hakkında yorum yapabilirmisiniz AMG olmayana göre çok sert mi yoksa arada fark edilebilecek düzeyde bir durum yok mu. Acıkcası benim icin yol tutusunun cok iyi olması degil kısa mesafelerde yada bozuk istanbul yollarında daha az sarsması,daha konforlu olması önemli ancak süspansiyonlarda cok fark yoksa da biraz daha ödeyip AMG olanı mı alınır diye düsünmekteyim . -
C180K 1800cc (1.8) motor + TURBO araç nesi komik oluyor AMG oluşunun. Performans harika ve araç çok atak. Kullanan çok iyi bilir. 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ZHERCO -- 4 Ağustos 2010; 23:40:15 > -
dün şirket aracı olarak geldi c180k fascination gidişi gayet tatminkar....bu arada 1.8 litre değil araç 1.6 -
eski kasalarda sana katılırım ama son seri anlatılmaz yaşanır -
bu arada c180 1600 cc 156 hp
c200 1800cc 186 hp -
quote:
Orijinalden alıntı: artlik
AMG süspansiyonları hakkında yorum yapabilirmisiniz AMG olmayana göre çok sert mi yoksa arada fark edilebilecek düzeyde bir durum yok mu. Acıkcası benim icin yol tutusunun cok iyi olması degil kısa mesafelerde yada bozuk istanbul yollarında daha az sarsması,daha konforlu olması önemli ancak süspansiyonlarda cok fark yoksa da biraz daha ödeyip AMG olanı mı alınır diye düsünmekteyim .
AMG Paket Tamami ile spor sürüşe odaklanmiş bir Pakettir. Neden ?
Süspansiyonlar Sertleşir.(Normal Modele Göre AMG Süspansiyonu SERT)
Araç 15mm Aşagi indirilir.(Yol Tutuşu içindir.)
Direksiyon Hafif Sertleşir.(Daha Yüksek doğrudan direksiyon oranına sahip değişir merkezlemeli hıza duyarlı direksiyon)
Ön Fren Diskleri Hava Sogutmalidir.(Daha Kisa Fren Mesafesi için)(Aliminyum Kaliperli)
Geri Kalan Degişimler Tamamen Görseldir.Ama AMG Paket Teknik Degişiklikleri Yukardaki Gibidir Ve Daha agresif Sürüs Sartlari gözetilmiştir.Araç Konfordan Biraz Uzaklaşir Bu Paket ile. Zaten Adı üstünde AMG Spor Paket.
Saygilar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Edizcem -- 28 Ağustos 2010; 18:17:53 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ZHERCO
C180K 1800cc (1.8) motor + TURBO araç nesi komik oluyor AMG oluşunun. Performans harika ve araç çok atak. Kullanan çok iyi bilir.
1.8 cgi olanlarda sorun yok, ama bizim pazara uyarlanan 1.6 motorlar son derece başarısız.
araba piyasaya çıkalıbeli kalburüstü bütün müşteriler alternatif otomobil olarak aldı, ne 156 hp gibi gidiyor, ne de 1.6 gibi az yakıyor.
tabi bütün mercedes'in suçu yok, suç bu motoru bu hale sokan adamda... -
sayın funkmaster, bu mesajımı fanatikliğe yorumlamak yerine biraz samimiyetime inanarak okursanız çok sevineceğim. Birbirimizi çok iyi tanımasak da uzun süredir her konuda birbirimizin görüşlerinden düşündüklerinden haberdarız.
Aracı hergün kullanıyorum. Insignia kullanan arkadaşlarıma da kullandırdım.Aralarında ciddi bir fark göremediklerinden bahsettiler kullanırken. Çok rahat 156 beygir gibi gidiyor araç ve rodaj süresinden sonra yakıt ciddi biçimde azalıyor. 156 Bg Kompressor bir araç için km'de 30 kuruş normal geliyor bana çünkü otomatik vs. zaten normal Turbo 156bg olmayan araçlar da bu civarda bir tüketim mevcut. Forumda aracı kullanan herkesin görüşü de 1.8 durumunda atak oluşu zaten. Kısaca performans konusunda çok seri bir araç. Siz SL 65 AMG'ye biniyorsunuzdur ona göre yorumluyorsunuzdur, onu bilemem.
saygılar
edit:imla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ZHERCO -- 30 Ağustos 2010; 15:03:45 >
-
yok benim otomobillerde performans beklentilerim pek yok, sollamada sıkıntı yaratmaması yeterli.
2 tekere karşı o şişko kıçlıların hiçbirisi duramaz zaten, o konudan bahsetmiyorum.
sonuçta bu motor 1.6 hacme ve 156 hp e göre revize edilmiş motorlar değil, kesinlikle sıfırdan geliştirilen motorlar kadar rafine olamaz
haliyle ne kendi 1.8 cgi'sinden ne de bmw nin 316 sından sıkıntısız olma ihtimali yok, ortada üretim mentalitesi farkı var bir kere.
birisi geliştirilen, ötekisi kırpılan teknoloji.
bu da her şeyi açıklamaya yeterli. -
quote:
Orijinalden alıntı: funkmaster
2 tekere karşı o şişko kıçlıların hiçbirisi duramaz zaten, o konudan bahsetmiyorum.
bu komik olmuş, 
Ben C180 i beğendim, 160 a nasıl çıktığını anlayamadım, rahat bir makine, benim için sessizdi ve 7 gibi yakıyordu sanırım o şekilde
yakıt konusu da 156 bg icin ve bir miktar ağır kasası ile şaçma gelmiyor bana
herşeyden ötesi , kasa tasarımı benim için piyasadakilerin en iyisi
iç mekan konusundaki eleştiriler var ve evet daha iyi olabilirdi kabul,3 araç da iyi fakat a4 e ve 3 serisine tercih ediyorum,
tarz meselesi, herkes tasarımı hoşuna gideni alabilir, çok büyük farklar da yok zaten teknoloji ve aksam konusunda
felsefe şu olması lazım : hoşuna gideni seç bu fiat 500 de olabilirdi 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wreith -- 2 Eylül 2010; 0:20:35 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: funkmaster
quote:
Orijinalden alıntı: ZHERCO
C180K 1800cc (1.8) motor + TURBO araç nesi komik oluyor AMG oluşunun. Performans harika ve araç çok atak. Kullanan çok iyi bilir.
1.8 cgi olanlarda sorun yok, ama bizim pazara uyarlanan 1.6 motorlar son derece başarısız.
araba piyasaya çıkalıbeli kalburüstü bütün müşteriler alternatif otomobil olarak aldı, ne 156 hp gibi gidiyor, ne de 1.6 gibi az yakıyor.
tabi bütün mercedes'in suçu yok, suç bu motoru bu hale sokan adamda...
Bir aile yakınımın C180K'sı. Aracı ben kullanıyordum, İzmir şehiriçi trafiği. Çok sakin kullanım. Klima yol boyunca açık. Yakıt tüketimi resmi aşağıda. Bu arada arka lastikler 245, önler 225. Fabrikadan tebrik ekibi yollarlar bu resmi görseler :)
C180K kullanmayı bilince mantıklı yakan bir araç. Aynı araçla dipgaz giderek 15 litre yakıt tüketimim de oldu. Ancak ortalama hız 170 km/s, virajlarda biraz hız kesip, düzlükte dipgaz 210-220 gibi bir sürüş stiliydi, araçta da toplam 6 kişiydik, klima full açıktı. Bu kullanıma normal diye düşünüyorum o yakıt.
Pek dikkat etmeden kullandığımda şehiriçi 8-8.5 litre, şehirlerarası tempolu kullanımda 7 litre gibi bir tüketimim var. Klima açıkken. Aracın sahibinin ise şehiriçi şehirdışı kullanım ortalaması söylediğine göre 8.5-9 litre civarındaymış. Ama kendisi D'ye takar, kafasına göre basar gider. Yol boyunca da o vitese dokunulmaz. Şehirlerarası yola çıkmış geçenlerde, kompakt sınıf dizel arabalar rampada beni geçti demişti. Zaten öyle hızlı kullanan birisi değil de, anlatmak istediği, o arabalarla dipgaz kapışıp geçildiği değil, normal bir şekilde kullanırken rampa yukarı zorlandığıydı. Geçerler tabii, tahmin ediyorum çünkü nasıl kullandığını, düşüyor araba 2000 devire, basıyor yarısına kadar gaza ama şanzıman vites küçültmüyor, kendisi de vitesi kurcalamayınca ıkın ıkın gitmez tabi araba. Artan tüketim de cabası. Bahsettiğim de bu. Aracı biraz kurcalamak, özelliklerini kullanmak lazım. O zaman hem hızlı gidip hem az yakmak mümkün.
C180K'nın şanzımanı konfor odaklı, 1500 devirde giderken gaza iyice yüklenmezseniz vites düşürmüyor. Dolayısıyla sadece otomatik modda kullanırsanız yakıt tüketiminizin artacağı kesin. Ancak şanzıman saçmaladığında tiptronik modda kontrolü ele alırsanız, gösterdiğim tüketim rakamlarını rahatlıkla yakalayabiliyorsunuz.
Performans olarak beğenmeyenin de neyle kıyasladığını bilmesi lazım. Bugüne kadar 65-450hp arasında değişen araçlar kullandım, bu skala içinde C180K rakipleriyle kıyaslayınca düşük hızlarda normal, yüksek hızlarda iyi bir performansa sahip. Otomatik şanzımandan dolayı dipgaz kalkış yaparsanız, araç 100'e gelene kadar "eee, bu mudur?" diyorsunuz. Ancak 120-130 km/s hızdan sonra sanıyorum ki aerodinamisinin muhteşem olmasından dolayı, 1,5 tonluk 156hp'lik bir araçtan beklenmeyecek derecede iyi gidiyor. Uzun süre manuel 156 2.0 TS kullanmıştım, atmosferik 155hp, 1230 kg bir araç. C180K 120-130 km/s'den itibaren o kadar daha ağır olmasına rağmen sanıyorum ki 156 2.0TS ile benzer gidiyor. Daha iyi olabilir, daha kötü olabilir, çok emin değilim, ama çeyrek tondan fazla ekstra ağırlığına ve otomatik şanzımana rağmen 156'ya ezilmez.
Dolayısıyla sınıfında kıyaslandığında performansı başarılı. Hızlanmak gerektiği zamanlarda da şanzımanın kontrolünü ele alırsanız her durumda yeterli ivmelenmeyi sağlıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi master149 -- 3 Eylül 2010; 13:07:22 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: master149
quote:
Orijinalden alıntı: funkmaster
quote:
Orijinalden alıntı: ZHERCO
C180K 1800cc (1.8) motor + TURBO araç nesi komik oluyor AMG oluşunun. Performans harika ve araç çok atak. Kullanan çok iyi bilir.
1.8 cgi olanlarda sorun yok, ama bizim pazara uyarlanan 1.6 motorlar son derece başarısız.
araba piyasaya çıkalıbeli kalburüstü bütün müşteriler alternatif otomobil olarak aldı, ne 156 hp gibi gidiyor, ne de 1.6 gibi az yakıyor.
tabi bütün mercedes'in suçu yok, suç bu motoru bu hale sokan adamda...
Bir aile yakınımın C180K'sı. Aracı ben kullanıyordum, İzmir şehiriçi trafiği. Çok sakin kullanım. Klima yol boyunca açık. Yakıt tüketimi resmi aşağıda. Bu arada arka lastikler 245, önler 225. Fabrikadan tebrik ekibi yollarlar bu resmi görseler :)
C180K kullanmayı bilince mantıklı yakan bir araç. Aynı araçla dipgaz giderek 15 litre yakıt tüketimim de oldu. Ancak ortalama hız 170 km/s, virajlarda biraz hız kesip, düzlükte dipgaz 210-220 gibi bir sürüş stiliydi, araçta da toplam 6 kişiydik, klima full açıktı. Bu kullanıma normal diye düşünüyorum o yakıt.
Pek dikkat etmeden kullandığımda şehiriçi 8-8.5 litre, şehirlerarası tempolu kullanımda 7 litre gibi bir tüketimim var. Klima açıkken. Aracın sahibinin ise şehiriçi şehirdışı kullanım ortalaması söylediğine göre 8.5-9 litre civarındaymış. Ama kendisi D'ye takar, kafasına göre basar gider. Yol boyunca da o vitese dokunulmaz. Şehirlerarası yola çıkmış geçenlerde, kompakt sınıf dizel arabalar rampada beni geçti demişti. Zaten öyle hızlı kullanan birisi değil de, anlatmak istediği, o arabalarla dipgaz kapışıp geçildiği değil, normal bir şekilde kullanırken rampa yukarı zorlandığıydı. Geçerler tabii, tahmin ediyorum çünkü nasıl kullandığını, düşüyor araba 2000 devire, basıyor yarısına kadar gaza ama şanzıman vites küçültmüyor, kendisi de vitesi kurcalamayınca ıkın ıkın gitmez tabi araba. Artan tüketim de cabası. Bahsettiğim de bu. Aracı biraz kurcalamak, özelliklerini kullanmak lazım. O zaman hem hızlı gidip hem az yakmak mümkün.
C180K'nın şanzımanı konfor odaklı, 1500 devirde giderken gaza iyice yüklenmezseniz vites düşürmüyor. Dolayısıyla sadece otomatik modda kullanırsanız yakıt tüketiminizin artacağı kesin. Ancak şanzıman saçmaladığında tiptronik modda kontrolü ele alırsanız, gösterdiğim tüketim rakamlarını rahatlıkla yakalayabiliyorsunuz.
Performans olarak beğenmeyenin de neyle kıyasladığını bilmesi lazım. Bugüne kadar 65-450hp arasında değişen araçlar kullandım, bu skala içinde C180K rakipleriyle kıyaslayınca düşük hızlarda normal, yüksek hızlarda iyi bir performansa sahip. Otomatik şanzımandan dolayı dipgaz kalkış yaparsanız, araç 100'e gelene kadar "eee, bu mudur?" diyorsunuz. Ancak 120-130 km/s hızdan sonra sanıyorum ki aerodinamisinin muhteşem olmasından dolayı, 1,5 tonluk 156hp'lik bir araçtan beklenmeyecek derecede iyi gidiyor. Uzun süre manuel 156 2.0 TS kullanmıştım, atmosferik 155hp, 1230 kg bir araç. C180K 120-130 km/s'den itibaren o kadar daha ağır olmasına rağmen sanıyorum ki 156 2.0TS ile benzer gidiyor. Daha iyi olabilir, daha kötü olabilir, çok emin değilim, ama çeyrek tondan fazla ekstra ağırlığına ve otomatik şanzımana rağmen 156'ya ezilmez.
Dolayısıyla sınıfında kıyaslandığında performansı başarılı. Hızlanmak gerektiği zamanlarda da şanzımanın kontrolünü ele alırsanız her durumda yeterli ivmelenmeyi sağlıyor.
+1 değerli deneyimler için teşekkürler,
ben bu saçmasapan yakma olayını çok konuşuluyor ama burada bu konuya açıklık gelmiş aslında
zaten performanslı ve verimli kullanmak isteyen tiptronik kullanır
ben de bu aracı testimde 110-120 km/saat gibiydi sanırım 7 lt görünüyordu ekranda. benim eski 1.6 102 bg Golf IV üm ile benzer geldi bana
bedava gitsin isteriz tabi o zaman 4-5 lt yakan golf 1.6 Tdi veya corolla 1.4 dizel olur ancak 1000 km temiz gider
performans konusunda spor bir araç beklemeyen herkesi tatmin edecekdir diye düsünüyorum
-
Bir de eklemek isterim, herkes aracı 1.6 atmosferiklerle kıyaslama yanılgısında. BMW 3.16i ile kıyaslayan falan var.
Aracın aşırı besleme kullandığını gözardı etmemek lazım. Mercedes'in hareketi çok mantıklı. Zaten otomotiv endüstrisinin yönlendiği taraf o. Downsizing + aşırı besleme. Mercedes de 1.6lt vergi diliminde 2 lt atmosferiklere rakip olarak C180K'yı sundu, çok da güzel yaptı. Aracın yakıtı da performansı da kıyaslanacaksa 2 lt atmosferiklerle kıyaslanmalı. Bu konuda da başarılı bir yere sahip. Kaldı ki arkada 245'lere rağmen viraj içinde denemek için çok gaza yüklenirseniz ESP "napıyosun sen?" demeye başlıyor. Araç ölü olsa 245'lere bu kadar kolay patinaj çektiremez. 230nm tork bu sınıf için pek az bir rakam değil.
Sırf 1.8 lt'lik versiyondan önemli ölçüde daha ucuz diye aracı aşağılamaya çalışmanın anlamı yok. 1.8lt'nin tek farkı bizim ülkede vergi diliminden yemesi. Çok meraklı olan varsa hala gidip 8-9bin euro fazla vererek 1.8lt de alabiliyor siparişle. Böylece çok para verdim, bu araba daha iyi diye kendisini tatmin edebilir.
Ancak vergi öncesi fiyatlara bakınca C180K zaten çok da ucuz durmuyor. Zaten aracın satış fiyatı premium olmayan 2 lt araçlardan hala oldukça daha yüksek. Daha düşük vergi diliminde olmasına rağmen.
-
+1 yine tamamen katılıyorum
-
c180k AMG paket aldım , araç şehir içind e dulkar yaparsa çok yakıyor, fabrika verileri avrupa yollarına göre belirlenmiş. Ben accde bostanda kullanıyorum ve araç ortlama 9- 10 Lt yakıyor, trafikte cabası.
C180k sahipleri otoban, ve şehirlerarası yolları tercih etmeliler :) Sonuçta bu araç şehir içi arabası değil. Otobana çıkıp basmak için.
160 - 180 km de giderken 130 ile gidiyor hissiyatı veriyo size. Araç gerçekten uzun yol için dizayn edilmiş ve yol tutuşu muhteşem. tiptronik viteste, yukarıdaki arkadşaında söylediği gibi ivmelenmesi gayet iyi. -
Aracı test ettiren bayii bilen var mı?
Benzer içerikler
- fiat doblo teyp kodu nerede yazar
- doblo 1.6 kronik sorunlar
- 1.3 doblo yakıt tüketimi
- doblo bagaj hacmi
- motordan yanık plastik kokusu gelmesi
- mercedes-maybach s600 fiyat
- mercedes 360 derece dönen araba
- c63 s
- mercedes eqb 250 yorum
- mercedes c all terrain
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
