Şimdi Ara

c200 k drift bir sorum olacak arkadaşlar

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
6
Cevap
0
Favori
1.188
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • öncelikle merhaba arkadaşlar 2009 mercedes c200 kompressor aracım var halk arasında lastik yakma,burnout diye tabir edilen araç durduğu halde sadece arka lastiklerin olduğu yerde dönmesi olayını yapmayı düşünüyorum.. tabi yazık aracına yapma falan diyebilirsiniz herkesin düşüncesine saygı duyarım. benim merak ettiğim konu şu araç otomatik vites geçen bir arkadaşımla konuşurken bana dedi ki '' araçta kilitli difransiyel var yaparsan arka lastikler kilitlenir ve yerinden oynatamazsın '' bilen bir üstad var ise yardım ediniz lütfen nasıl yapabilirim gerçekten çok büyük problem olur mu



  • Araç 4 çeker mi? Değil. Ayrıca kilitli diferansiyel tekerleri aynı anda eşit döndürmeye yarar durdurmaya değil. Ki teker boşta olduğunda ihtiyaç duyulan bir sistemdir. Tabii bilgi eksikliğim olabilir yanlışsa düzeltsinler. Ancak aracın arkadan itiş olduğu için sorun teşkil edeceğini sanmıyorum. Frenle birlikte gaza yükleneceksiniz. Ancak kesinlikle tavsiye etmiyorum. Lastiğin dışında balata falan bırakmayacaktır. Mustang kullanmıyorsunuz...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: lanetle

    öncelikle merhaba arkadaşlar 2009 mercedes c200 kompressor aracım var halk arasında lastik yakma,burnout diye tabir edilen araç durduğu halde sadece arka lastiklerin olduğu yerde dönmesi olayını yapmayı düşünüyorum.. tabi yazık aracına yapma falan diyebilirsiniz herkesin düşüncesine saygı duyarım. benim merak ettiğim konu şu araç otomatik vites geçen bir arkadaşımla konuşurken bana dedi ki '' araçta kilitli difransiyel var yaparsan arka lastikler kilitlenir ve yerinden oynatamazsın '' bilen bir üstad var ise yardım ediniz lütfen nasıl yapabilirim gerçekten çok büyük problem olur mu

    Öncelikle standart bır araç ise kilitli diferansiyel olduğunu sanmıyorum o araçta varsada %kaç kilitli oda önemli. 2. si arkadaşında dediği gibi kilitli diferansiyel aracın arka tekerlerını eşit tur sayısında dondurmek ıcın geliştirilen sistemdir. Arka tekerlerini falan kitlemez arkadaşın baya baya sallamış.3. sü o araçla bunu yapmaktakı amaç nedır onu tam anlamış değilim. Spor amaçla uretılmedıgınden araç sıze ne gıbı sıkıntı cıkarır bılınmez ama en basıtınden lastıklerıne ve baskı balatana yazık olur. Şanzımanına çok yuk bınıcek motorun zorlanıcak. Yapma bence gereksız




  • Arabayı hiç bilmiyorum ama hiçmi denemedin ?
  • 2.el alırken mercedese de güvenemicez Bmw'den sonra. Dün de c180 le yanlamaya çalışan vardı. İstediğinizi yapmakta özgürsünüz ona lafım yok da.
  • esp yi kapatabiliyosan burnout ta yapabilirsin ama arabayı fazla zorlamamak için kaygan bi zeminde yap
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.