Çift şeritli-çift yönlü yollarda sola çıkış nasıl yapılır?

quote:

Orijinalden alıntı: Karbon 12

Tali yoldan dört şeritli yollara çıkaraken çok kaza oluyor. Otoyolların ilk senelerinde, 1950~60'larda ABD bu yolları denemiş sonra vazgeçmiştir. Işıklar da bu kavşaklardaki kazları pek önleyemezler. Hzlanma rampalarıyla ve kavşak sistemiyle geçiş olmalı. Tabii, şehir dışında ama şehire yakın yerlerde böyle yollar yine de vardır.

Kavşaklarda ve kavşaklara yaklaşırken şerit değiştirilmez.

Bugün pek çok yolda iyi kötü bir emniyet şeridi veya refüj oluyor, bu yollarda sağda beklemek mümkün ve doğru değil. Sağda beklemek şehirden uzak, bir gidiş ve bir geliş yollarda şeridi kapatmadan beklemek için doğruydu. Bizim zamanımızda böyle öğretilirdi, ama sonra vazgeçildi. Çünkü artık yollar bunun doğru uygulanabileceği kadar tenha değil.

Sol şeritte şehir içinde 30, şehir dışında 150 metre önceden sinyal verip, sonra yavaşlayarak karşı şerit boşalınca manevra tamamlanır. Ama sarı ışık süresi 2 saniyeye indirilip, yeşilden önceki sarıdan tamamen vazgeçildiği düzende, tempo insanları 150 metre ileriye bakmaya pek teşvik etmiyor. Hafıza 2 sn gibi bir süreye gerilediğinden 150 metre önceden sinyal vermek diğerlerinin kafasını karıştırabiliyor. Yine de doğrusu budur. Çünkü yol çok şeritli görünmesine rağmen, kavşak şerit sistemiyle işleyen bir kavşak değildir. Yani otoyol goncasında sadece şerit değiştirirsiniz, ama burada iki şeridi dik kesmek zorundasınız. Ancak 150 metre önceden yavaşlar ve niyetinizi bildirirseniz, bir kaç sıra arkanızdaki arabalar birbirleriyle çarpışmazlar.

quote:

Orijinalden alıntı: MesutO

quote: Orijinalden alıntı: Karbon 12 Tali yoldan dört şeritli yollara çıkaraken çok kaza oluyor. Otoyolların ilk senelerinde, 1950~60'larda ABD bu yolları denemiş sonra vazgeçmiştir. Işıklar da bu kavşaklardaki kazları pek önleyemezler. Hzlanma rampalarıyla ve kavşak sistemiyle geçiş olmalı. Tabii, şehir dışında ama şehire yakın yerlerde böyle yollar yine de vardır. Kavşaklarda ve kavşaklara yaklaşırken şerit değiştirilmez. Bugün pek çok yolda iyi kötü bir emniyet şeridi veya refüj oluyor, bu yollarda sağda beklemek mümkün ve doğru değil. Sağda beklemek şehirden uzak, bir gidiş ve bir geliş yollarda şeridi kapatmadan beklemek için doğruydu. Bizim zamanımızda böyle öğretilirdi, ama sonra vazgeçildi. Çünkü artık yollar bunun doğru uygulanabileceği kadar tenha değil. Sol şeritte şehir içinde 30, şehir dışında 150 metre önceden sinyal verip, sonra yavaşlayarak karşı şerit boşalınca manevra tamamlanır. Ama sarı ışık süresi 2 saniyeye indirilip, yeşilden önceki sarıdan tamamen vazgeçildiği düzende, tempo insanları 150 metre ileriye bakmaya pek teşvik etmiyor. Hafıza 2 sn gibi bir süreye gerilediğinden 150 metre önceden sinyal vermek diğerlerinin kafasını karıştırabiliyor. Yine de doğrusu budur. Çünkü yol çok şeritli görünmesine rağmen, kavşak şerit sistemiyle işleyen bir kavşak değildir. Yani otoyol goncasında sadece şerit değiştirirsiniz, ama burada iki şeridi dik kesmek zorundasınız. Ancak 150 metre önceden yavaşlar ve niyetinizi bildirirseniz, bir kaç sıra arkanızdaki arabalar birbirleriyle çarpışmazlar.

Beklediğim cevabı vermişsiniz. Benim yaşadığım ve diğer sürücünün algılayamadığı yol bir dere caddesiydi ve araç yoğunluğu çok fazla olmayan bir yerdi. O ve diğer 2 sürücünün hızını kesmemek için sağa yanaşınca o da olayı algılamayıp diğerlerinin hızını kesti. Amacıma ulaşamadım yani. :)

Sağa geçmek yoğun trafiğin olduğu yollarda çok büyük risk. İstanbul'da çok şükür böyle durumlarda artık ya ışıkla ya da dönel kavşakla işi çözüyorlar arayı da kapattıkları için öyle her isteyen keyfine göre karşı şeridi kesemiyor.

Rus kaza videolarında en çok gördüğüm halk arasındaki tabirle arkadan toslama sola çıkış almak için sol şeritte duran araçlar yüzünden.

Bu arada sola çıkışlardan bahsetmişken. Tek şeritli çift yönlü bir yoldan oturduğum siteye giriş var. Karşı yön ışıklardaki yoğunluk yüzünden genelde tıkalı oluyor, mecburen araçların arayı açmasını bekliyorsunuz bu arada arkanızda beklemek zorunda kalan sürücüler uzun uzun kornaya basabiliyorlar. Nasıl bir zeka bu kafaya erişebilir hala anlamış değilim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MesutO

quote: Orijinalden alıntı: Karbon 12 Tali yoldan dört şeritli yollara çıkaraken çok kaza oluyor. Otoyolların ilk senelerinde, 1950~60'larda ABD bu yolları denemiş sonra vazgeçmiştir. Işıklar da bu kavşaklardaki kazları pek önleyemezler. Hzlanma rampalarıyla ve kavşak sistemiyle geçiş olmalı. Tabii, şehir dışında ama şehire yakın yerlerde böyle yollar yine de vardır. Kavşaklarda ve kavşaklara yaklaşırken şerit değiştirilmez. Bugün pek çok yolda iyi kötü bir emniyet şeridi veya refüj oluyor, bu yollarda sağda beklemek mümkün ve doğru değil. Sağda beklemek şehirden uzak, bir gidiş ve bir geliş yollarda şeridi kapatmadan beklemek için doğruydu. Bizim zamanımızda böyle öğretilirdi, ama sonra vazgeçildi. Çünkü artık yollar bunun doğru uygulanabileceği kadar tenha değil. Sol şeritte şehir içinde 30, şehir dışında 150 metre önceden sinyal verip, sonra yavaşlayarak karşı şerit boşalınca manevra tamamlanır. Ama sarı ışık süresi 2 saniyeye indirilip, yeşilden önceki sarıdan tamamen vazgeçildiği düzende, tempo insanları 150 metre ileriye bakmaya pek teşvik etmiyor. Hafıza 2 sn gibi bir süreye gerilediğinden 150 metre önceden sinyal vermek diğerlerinin kafasını karıştırabiliyor. Yine de doğrusu budur. Çünkü yol çok şeritli görünmesine rağmen, kavşak şerit sistemiyle işleyen bir kavşak değildir. Yani otoyol goncasında sadece şerit değiştirirsiniz, ama burada iki şeridi dik kesmek zorundasınız. Ancak 150 metre önceden yavaşlar ve niyetinizi bildirirseniz, bir kaç sıra arkanızdaki arabalar birbirleriyle çarpışmazlar.

Beklediğim cevabı vermişsiniz. Benim yaşadığım ve diğer sürücünün algılayamadığı yol bir dere caddesiydi ve araç yoğunluğu çok fazla olmayan bir yerdi. O ve diğer 2 sürücünün hızını kesmemek için sağa yanaşınca o da olayı algılamayıp diğerlerinin hızını kesti. Amacıma ulaşamadım yani. :)

Sağa geçmek yoğun trafiğin olduğu yollarda çok büyük risk. İstanbul'da çok şükür böyle durumlarda artık ya ışıkla ya da dönel kavşakla işi çözüyorlar arayı da kapattıkları için öyle her isteyen keyfine göre karşı şeridi kesemiyor.

Rus kaza videolarında en çok gördüğüm halk arasındaki tabirle arkadan toslama sola çıkış almak için sol şeritte duran araçlar yüzünden.

Bu arada sola çıkışlardan bahsetmişken. Tek şeritli çift yönlü bir yoldan oturduğum siteye giriş var. Karşı yön ışıklardaki yoğunluk yüzünden genelde tıkalı oluyor, mecburen araçların arayı açmasını bekliyorsunuz bu arada arkanızda beklemek zorunda kalan sürücüler uzun uzun kornaya basabiliyorlar. Nasıl bir zeka bu kafaya erişebilir hala anlamış değilim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: visibleghost

Sinyal verip, şemada iki şeridi ayıran kalın çizgiyle gösterilen yerde gidiş ve geliş şeritlerini tam ortalayarak dururum. arkamdan gelen 2 şeridinde akmasına müsade ederim, önümden gelenlerin de aynı şekilde. Yol boşaldığında geçerim. Ben böyle yapıyorum. Ne derece doğru bilmiyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: WarSaw

sola sinyal verip sağa iyice yanaşılır ve yolun gidişli gelişli müsait olması beklenir. Yapılcak en büyük hata acelecilik yapmak veya sol şeritle karşı şerit arasına girip orada beklemeye çalışmak. İki yönlüde kazaya davetiye çıkarırsınız.

siz sağa yanaşırken sinyaliniz sola yanıyordu ve arkadan gelenin beyni bir türlü basamadıysa o esnada sizden birşeyler öğreniyordu esasında. Neyin nasıl yapılacağına dair.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MesutO

@taşkafa, @visibleghost karşı şeride taşmak biraz riskli geldi bana ama sanıyorum sizin kullandığınız yerlerde yolun ortası biraz geniş. Düz incecik bir çizgi olduğu zaman biraz riskli buldum açıkçası.

@WarSaw doğrusu her ne kadar sağda bekleyip çıkış almak olsa da yoğun trafikte bu pratik değil. Sürücüler bazı trafik ışıklarından solu kapatıp çıkış alan araçlara alışık oldukları için yoğun araç geçen caddelerde 50 km/salik şehir içi yollarda solu kapatmak daha mantıklı gibi duruyor.

quote:

Orijinalden alıntı: ozeba

Artik yeni yapilan yollarda iki serit arasinda biraz bosluk oluyor. Onceden sinyalimi verip solda iyice yavaslayip aradaki bosluga giriyorum daha sonra karsi taraf musait oldugunda gecisimi tamamliyorum. acaba ben de mi yanlis yapiyorum?

quote:

Orijinalden alıntı: taşkafa

Mesut en sol şeritte sola döneceğim diye sinyal verip beklemek çok daha riskli..Dev gibi kamyonlar uçarak geliyorlar..Senin gidiyor değil orada durduğunu direksiyondaki kasap farkedene kadar çok geç olur.TAM ORTA ÇİZGİDE .ÇAPRAZ DURURSAN HER İKİ YOLADA ÇOK YAYILMAMIŞ OLUYORSUN...Öne ve arkaya en çok 1 mt çıkıyor...Her insanın görüşü farklı olabilir..Naçizane düşüncem böyle....Kolay gelsin..Not...Sol şeritte durup sinyal verip beklemek veya orta çizgi üzerinde yola enlemesine durup beklemek çok daha tehlikeli...Arabanın boyu 4,5 mt.. EK...EN TEMİZ GARANTİLİ YOL.....yolun en sağında bekleyip arkadan gelen karşıdan gelen bitince dikkatle sola dönmek....Bu en çok zaman alan ve en garantili tehlikesiz yol...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MesutO

@sercelik , olması gerektiği gibi yapıyorsunuz. Yalnız zincir halinde gelmişseniz arkanıza yığılanlarda sorun yok. Bulunduğunuz katardan 3-5 saniye sonra kaptırıp gelenler varsa işte onlar konvoyun en arkasındaki araca geçirebiliyorlar.

@*Mustafa , aynen sağda kalmak belki çok ince düşünce @catalyst in söylediği gibi solda kalınca yol kapanıyorsa da yapacak birşey, yok bekleyen bekleyecek, vurup döken de olacaktır. @taşkafa nın söylediği gibi kamyon olmaması için dua etmek gerekebilir sadece. :)

@ozeba zaten dediğiniz gibi boşluk varsa, en güvenlisini yapıyorsunuz, çok daha güvenli orada beklemek gerek. Bunu düşünemeyen sürücüler görmüşlüğüm var.

quote:

Orijinalden alıntı: MesutO

Komikliği şöyle eskiden sağda durmak gerekiyordu. Ne zaman araçlar öyle çok sık geçmezken. Kendi yönünüzde trafiğin akışını düşürmemek adına. Şimdi bazı yollarda çok araç var. Sağda dursanız dönemezsiniz bile.

İkinci motif de bu şekilde dönüş alınırken çoğu kimsenin nizami dönmediğini görmüş olmam. Hatta kazaya sebebiyet verecek davranışlar sergileyenler var. Mesela önünüzdeki 100le gidiyor sonra çok sert bir fren atıyor siz de vurmadığınıza şükrederken anlıyorsunuz ki baba sola dönecek. Küçükkuyu-Altınoluk arasında yolun karakterini öğrenene kadar defalarca yaşamışımdır. Sinyal falan hak getire.

quote:

Orijinalden alıntı: MesutO

Evet, sağdan geçmek bu durumda yasak değil. Ancak bekleme işi pek mümkün olmuyor. Mesela otobüsler de durakta yolcu indiririrken anında soldaki şeritlerin hızı 0'a düşüyor. Zira arkasında kalan vatandaş krala kelle yetiştirmek zorunda olduğu veya kendisini dünyanın en önemli kişisi sandığı için bekleyemiyor. Bu durumlarda da sağa geçmeye çalışanlar mutlaka olacaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: kir-pi

Trafik kuralları gereği solda beklenir, gerisi hikayedir, sola dönüş için bazı yollarda sağa cepler vardır ve sola dönüş güzergahı olduğu birkaçyüz metre önce görsel olarak bildirilir, buralar hariç kesinlikle solda beklemek gerekir, şehir içi kavşaklarda 50, şehirdışı kavşaklarda 150 metre mesafe içinde şerit değiştirmek trafik kuralı olarak yasaktır ve bu nedenle devamlı çizgi çekilmiştir, siz kurallara uyun diğerleri ne yaparsa yapsın kurala uymak yada uymamak onların sorunudur.

Alıntıları Göster