Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
CITROEN DİZEL ARAÇLARIMIZIN YAKIT DEĞERLERİNİ BURADA TOPLAYALIM... (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: keysmart
c3 ile 120 ytl depo doluyor 1250 km yapıyor
c4 picasso aldım çok yakıyo :) daya yeni test ediyom :)
120ytl yakıt 1250km yol mükemmel bir veri0,96ykr yaparki diyecekyok 100km de 3,2 gibi bir değer çıkar buda imkansız bu aracın fabrika verisi nedir acaba
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi İmkansız -- 28 Ağustos 2008; 10:06:45 > -
c3 le istanbul bostancıdan klima açık trabzona kadar 1110km yolu 1 depo ile gittik ayrıca daha mazot ışığı yanmıyodu -
Bazı arkadaşlar yakıt katkısı kullandıklarından bahsetmişler.
Acaba hangi markaları kullandılar. Tecrübelerini paylaşabilirler mi? -
Arkadaslar burada birseyleri paylasiyoruz ama lutfen dogrularimizi yazmaya gayret edelim. Aracimizi ustun gosterecegiz diye abartmanin bir anlami yok.
Ben de desem : " Benim 92 C3 ile bir depo ile 1830 km. gittim " kim inanir ????
Kacak mazot mu aliyorsunuz 2 YTL'ye... -
quote:
c3 le istanbul bostancıdan klima açık trabzona kadar 1110km yolu 1 depo ile gittik ayrıca daha mazot ışığı yanmıyodu
C3.ün yakıt deposu = 47 lt
Işık yanmıyor dediğinize göre %10.luk sınıra gelmemişsiniz bile. Yani 47 - 4.7 = 42.3 lt eder
42.3 lt depo ile 100 km.de ortalama 3.8 lt yakarak 1.110 km değeri elde etmişsiniz. C3.ümüz olduğu için bunun teorik olarak kesinlikle mümkün, pratikte de oldukça sabır gerektiren bir sürüş gerektirdiğini ifade edebilirim. C3 90 km sabit süratle bu değeri rahatlıkla yakalar. Araba boş iken bu değerin altına bile inebilir bence.
quote:
c3 ile 120 ytl depo doluyor 1250 km yapıyor
Tüm C3.lerin deposu 47 lt.dir. Bugün eurodiesel son 9 ayın en düşük değerlerinde. Yani bugünkü fiyatıyla bile 137 YTL.ye dolar. 96 YKR yapabilmek için 100 km.de ortalama 3.3 lt yakmak gerekiyor. Teorik olarak kesinlikle mümkün. Nasıl mümkün? Benim test ettiğim parkurda 80 km.yi geçmeyerek 3.2 lt / 100 km değeri elde edilebiliyor. Eğer sabır taşı iseniz örneğin İstanbul - Trabzon arasını 80 km.yi aşmadan gelebilirseniz bu değeri elde edebilirsiniz ama pratikte bana sorarsanız bu pek mümkün değil.
66 lt.lik deposuyla C5.te sürekli 75 km ile giderek 1785 km yol yapabilir ama pratikte hep 5 lt ortalama oluyor şehir dışında. Yani otobanda 75 km ile gidilir mi Allah aşkına. En yavaş kamyon otobanda 100 - 110 km süratle seyrediyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Yavuz -- 13 Eylül 2008; 10:39:09 >
-
Selam arkadaşlar.Aracımla ilk uzun yol deneyimimi yazayım dedim.
Imzamdaki araç ile depoyu doldurdum.( KM 3700 cıvarındaydı )
GİDİŞ YOLU : MUĞLA-İZMİR ( ORTALAMA HIZ 110 KM ) İZMİR-UŞAK-AFYON-ANKARA ( ORT.HIZ. 89 KM ) ( ANKARA ŞEHİRİÇİ 180 KM KULLANILDI. )(KLIMA SADECE
ŞEHİRİÇİNDE KULLANILDI )
DÖNÜŞ YOLU : ANKARA-MANİSA( 96 KM CC AÇIK ) . MANİSAYA GELİNDİĞİNDE 1250 KM OLMUŞ VE LAMBA YANMIŞTI.
AYRICA TRIPTE 150 KM GİDERİM DERDİ.
YANİ 60 LT DEPO İLE 1400 KM YOLU RAHATLIKLA YAPTIM DİYEBİLİYORUM..
HERKESE HAYIRLI FORUMLAR OLSUN....
-
TARİH : 15 EYLÜL 2008 (15 Eylül tarihli Opet Trabzon Pompa Fiyatlarına göre düzenlenmiştir.)
Eurodizel : 2.92 YTL / LT
97 Oktan : 3.40 YTL / LT
HESAP SİSTEMİNDE SABİT VE DEĞİŞMEYECEK DEĞERLER
CITROEN C4 1.6 DIZEL = 4.0 LT / 100 KM
CITROEN C4 1.6 BENZIN = 5.7 LT / 100 KM
ORAN = (3.40 x 5.7) / (2.92 x 4.0) = 1.659 kat yani benzin dizele göre %65.9 daha pahalı
SONUÇ: Petrol varil fiyatlarının düşüşü sonucu pompa fiyatlarına yansıyan tutarlara baktığımızda Eylül ayında da euro dizelde daha fazla indirim olduğunu görüyoruz. Bu da oranlara yansıdı. Şöyle ki: 18 Ağustosta %62.2 olan oran %65.9'a çıkarak %3,7 oranında artmış oldu.
Hükümetin başına taş mı düştü ne
Son büyük indirimden ve bu ayki indirimden sonra benzindeki artış daha doğrusu makas açılmaya başladı. Sn. Kemal UNAKITAN.ın muhakkak vardırı bir bildiği. 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Yavuz -- 16 Eylül 2008; 14:35:04 >
-
Yeni C5 1.6 Dizel ile Passat 1.4 TSİ üzerine uyarladım..Fark ortada:
TARİH : 15 EYLÜL 2008 (15 Eylül tarihli Opet Trabzon Pompa Fiyatlarına göre düzenlenmiştir.)
Eurodizel : 2.92 YTL / LT
97 Oktan : 3.40 YTL / LT
HESAP SİSTEMİNDE SABİT VE DEĞİŞMEYECEK DEĞERLER
CITROEN C5 1.6 DIZEL = 5.6 LT / 100 KM (ortalama/katalog değeri)
PASSAT 1.4 TSİ BENZINLİ = 6.6 LT / 100 KM (ortalama/katalog değeri)
ORAN = (3.40 x 6.6) / (2.92 x 5.6) = 1.372 kat yani benzin dizele göre %37.2 daha pahalı
SONUÇ: 1.4 motor TSİ Passat Benzinli ile Yeni C5 1.6 Dizel karşılaştırmasında aynı mesafeyi, C5 ile Passat'dan % 37 daha ucuza gideceksiniz...HESAP ORTADA..(Yavuz kardeşe teşekkürler.) -
Hava koşulları ve yol çalışmalarından dolayı yaklaşık 7 saat süren ve kabus gibi geçen Bursa yolculuğumuz sırasındaki yakıt tüketimim
C4 picasso grand 265 km de ort 6,1 l/100 km -
bende 2006 c4 hdi 92 hp var. yeni ölçtüm şehir içi- dışı karışık yaklaşık 1,45 ykr yaktı . 245 km yaptım iyice fulledim 35 ytl gitti. bence iyi. -
Berlingo nun yeni kasasını alıp kullanan ve tüketim değerlerini hiç ölçen yok mu ??? -
1 ay önce c3 72 bg aldım, yaklaşık 1 ay içinde 2500 kmyi aştım yarı yarıya şehir içi ve dışı olarak şu an gözüken ortalamam 5.6 lt/100 km. bir anlık azim yapıp düşük devirde sürmeye çalıştım bir keresinde ekranda bir depoyla 1000 km yazısı gördüm ama tabii otobanda dayanamadım ve yeniden 820 km civarı olmaya başladı. benim merak ettiğim mevzu arkadaşlar nasıl başarıyorsunuz? maşallah ya ben az yaktırcam diyorum en fazla 20 km gidince kendimi bir anda 160larda görüyorum. öncesinde benzinli araç sürdüğüm için benim için sonuç her türlü ekonomik ama hakikaten uzun yolda kaçla gidiyorsunuz? ben ancak arabaların en üstü hızları için veri verebilirim c3 72 bg için kitabında max hız 163 yazıyor fakat ben 178i gördüm (yol meyilli gibi değildi ama çok hafif aşağı doğru olabilir emin değilim)
ayrıca öncesinde bir arkadaş hava direnciyle ilgili açıklama yapmış, ben biraz daha açayım.
araçlara gelen dirençlerin hesaplamasında türlü değişkenler vardır. en bilinenler; yol direnci, hava direnci, yokuş direncidir. hava direnci hesaplanırken aracın yapısına göre bir katsayı, araç ön alanı, hızın m/sn cinsinden karesiyle çarpılır.(başka eklenecek veri varsada şu anlık aklıma gelmedi)içeriğinde değişkenin karesinin alınması sonucunda y=x2 eğrisi karşımıza çıkar(bilmeyenler için sürekli artış eğimi gösteren çizgidir) yol direnci ile yokuş direnci ise hıza bağlı olmadığından yolla alakalı olarak sabit bir değerdir. yokuş aşağı gittiğimizde yokuş direnci hava direncinden çıkartılır (sanki motor gücü gibi). düz yolda yokuş direnci yoktur toplam motora gelen direnç kuvveti yol direnci ile hava direncinin toplamıdır. eğer o andaki (vites oranları ve diferansiyel oranları hesaba katılarak) motor gücü direnç kuvvetlerinden fazlaysa aracın hızı artar, aksi durumda azalır. sürekli gaza basıp aracın artık hızlanmadığını gördüğümüz zamanda direnç kuvvetleriyle motor kuvveti eşitlenmiş demektir.
-
quote:
araçlara gelen dirençlerin hesaplamasında türlü değişkenler vardır. en bilinenler; yol direnci, hava direnci, yokuş direncidir. hava direnci hesaplanırken aracın yapısına göre bir katsayı, araç ön alanı, hızın m/sn cinsinden karesiyle çarpılır.(başka eklenecek veri varsada şu anlık aklıma gelmedi)içeriğinde değişkenin karesinin alınması sonucunda y=x2 eğrisi karşımıza çıkar(bilmeyenler için sürekli artış eğimi gösteren çizgidir) yol direnci ile yokuş direnci ise hıza bağlı olmadığından yolla alakalı olarak sabit bir değerdir. yokuş aşağı gittiğimizde yokuş direnci hava direncinden çıkartılır (sanki motor gücü gibi). düz yolda yokuş direnci yoktur toplam motora gelen direnç kuvveti yol direnci ile hava direncinin toplamıdır. eğer o andaki (vites oranları ve diferansiyel oranları hesaba katılarak) motor gücü direnç kuvvetlerinden fazlaysa aracın hızı artar, aksi durumda azalır. sürekli gaza basıp aracın artık hızlanmadığını gördüğümüz zamanda direnç kuvvetleriyle motor kuvveti eşitlenmiş demektir.
Açıklamalarınız için teşekkürler. Ben bir başka konuda bildiğim kadarıyla değinmiştim. Bizim araçlarımızda (Citroen C3, C4, C5 dizel) devir kesici yok yani arkadaşın da belirttiği gibi direnç kuvvetlerinin motor kuvvetine eşit olduğu noktaya kadar hızlanmak mümkündür. Bu da genelde yokuş bir yolda gerçekleşir. Bunun yanında chip tuning yaptığınızda motor gücü artacağından direnç kuvvetlerine daha fazla mukavemet gösteren araç düz yolda dahi son hızını bir miktar azaltır.
Bunun yanında eğer bir aracın son yapabileceği devir örneğin 5.000 ise (gerek elektronik sınırlamalar gerekse dişlilerin müsade etmemesi nedeniyle) bu araç 5.001 devir yapmaz ve hızlanması için bir kasırga gerekebilir.
-
quote:
Orjinalden alıntı: tk152
C3 92
sehirici 6.2/100 Bugunku fiyat ile km.de 210 ykr
sehirlerarasi 4.5/100 152 ykr
Bazi arkadaslarin hesabina gore cok fazla yaktigini dusunuyorum aracin. 4.5 lt'yi ozel test moduyla yaktirabildim. 2 sene once tatile giderken 1 depo ile (muhtemelen 45 lt.sini devreye alsak) 820 km. yani 5.48/100 lt. yakmisti full sehirlerarasi ve nerdeyse 90 km. sabit hizla... Herkes cok rahat 1000 km. den bahsediyor. Ben 820'deyken tum yakit lambalari sonuktu, yakit bitti lambasi yanali bayagi da km. gecmisti. Yolda kalmayi bile goze alarak inatlasmama ragmen 820'den fazla bir deger goremedim.
Siz bu araclara mazotu koklatirken koltuklari sokup, bagaji bosaltip, ruzgari da arkaniza alip mi 3.x li degerleri buraya yazarak, beni aracimdan sogutuyorsunuz. Hic mi rampasi, viraji, trafik isiklari yok sizin kullandiginiz yolda. OVA'da mi kullaniyorsunuz yahu bu aletii???
Daha once de aracimin cok yaktigini dusunerek konu acmistim, 6000 km. sonra bakima gidecek. Bastan sona yakit sistemini bir kontrol ettirecegim.
Sadece pek basmıyoruz,
Aracın 4500 de redline ı var, ancak 3000 e gelince hemen vites değiştiriyoruz
120 yi geçirtmeden gayet güzel gidiyor. (2500- rüzgara-yokuşa göre 3000 devirde)
Tek sorunu, yüksek torkla devamlı kullanıldığında debriyajın daha fazla sıyırması. Tabi kavramanın kalitesini ve ömrünü de olumsuz etkiliyor. yaklaşık 100 bin KM kadar. Şükür ki çok fazla pahalıya malolmuyor ve amorti ediyor.
Bence debriyaj ve hava filtresi kontrolünü yaptırınız. Nadir de olsa Kimi zaman turbolarda da problem olabiliyor.
-
TARİH : 17 ARALIK 2008 (17 Aralık 2008 tarihli Opet Trabzon Merkez Pompa Fiyatlarına göre düzenlenmiştir.)
Eurodizel : 2.51 YTL / LT
97 Oktan : 2.87 YTL / LT
Fark (YTL) = 0,36 YKR
HESAP SİSTEMİNDE SABİT VE DEĞİŞMEYECEK DEĞERLER
CITROEN C5 1.6 DIZEL = 4.5 LT / 100 KM
CITROEN C4 1.6 BENZIN = 5.7 LT / 100 KM
ORAN = (2.87 x 5.7) / (2.51 x 4.5) = 1.448 kat yani benzin dizele göre % 44.8 daha pahalı
SONUÇ: 3 aydır ara verdiğim hesaplamaya bugün itibariyle kaldığımız yerden devam ediyoruz. En son % 65.9 luk bir avantajı söz konusu idi dizelin ancak bugün itibariyle görüyoruz ki bu oran %44.8'e gerilemiş durumda.
Birde 3 aylık indirimlerin eurodiesel ve 97 oktan.a nasıl yansıdığına bakalım.
Dizel = 0,41 YKR indirim.
Benzin = 0,53 YKR indirim.
Not : Bu hesaplamalar şehir dışı için yapılmıştır. Somut örnek vermek gerekirse örnekteki dizel araç
1.000 km.de 100 YTL yakıt yakarken benzinli araç
1.000 km.de 145 YTL yakıt yakmaktadır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Yavuz -- 19 Aralık 2008; 9:34:56 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: Yavuz
TARİH : 17 ARALIK 2008 (17 Aralık 2008 tarihli Opet Trabzon Merkez Pompa Fiyatlarına göre düzenlenmiştir.)
Eurodizel : 2.51 YTL / LT
97 Oktan : 2.87 YTL / LT
Fark (YTL) = 0,36 YKR
HESAP SİSTEMİNDE SABİT VE DEĞİŞMEYECEK DEĞERLER
CITROEN C5 1.6 DIZEL = 4.5 LT / 100 KM
CITROEN C4 1.6 BENZIN = 5.7 LT / 100 KM
ORAN = (2.87 x 5.7) / (2.51 x 4.0) = 1.629 kat yani benzin dizele göre % 62.9 daha pahalı
SONUÇ: 3 aydır ara verdiğim hesaplamaya bugün itibariyle kaldığımız yerden devam ediyoruz. En son % 65.9 luk bir avantajı söz konusu idi dizelin ancak bugün itibariyle görüyoruz ki bu oran %62.9'a gerilemiş durumda.
Birde 3 aylık indirimlerin eurodiesel ve 97 oktan.a nasıl yansıdığına bakalım.
Dizel = 0,41 YKR indirim.
Benzin = 0,53 YKR indirim.
Not : Bu hesaplamalar şehir dışı için yapılmıştır. Somut örnek vermek gerekirse örnekteki dizel araç
1.000 km.de 100 YTL yakıt yakarken benzinli araç
1.000 km.de 163 YTL yakıt yakmaktadır.
-
Küçük bir düzeltme gerekli
-
Teşekkürler. Hemen düzeltiyorum. -
Araç 7600 km den 10200 km arası uzun yolda değişken değerlerde
kullanıldı.Ortalama yakıt tüketimim ( depodaki litre ölçümü ile )
4.58 LT\100 km olarak saptandı.Ortalama 90-120 arası kullanıldı.
Hayırlı forumlar...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
