Şimdi Ara

Civic'imi Satıp Citroen C4 Almak Üzereyim? (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
36
Cevap
0
Favori
3.587
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mixenon

    3 Sene 2005 Model Citroen C4 1.6 HDİ(110hp) kullandım.
    Çok zevkli bir araç, yol tutuşu falan iyi ama çok seri, uzun yolda çok konforlu. Bende araçta hız sabitleme, digital klima vs. hepsi vardı.
    Ama, aması var. 2. el alınacaksa çok temizini bulmak lazım, çok elektronik bir araç, bir arıza verip kurcalandığında, başka bir yerleri tetikliyor bu arızalar. Ustasını bulmak lazım, yoksa sanayiden çıkamıyorsunuz çünkü arızayı bulamıyorlar. Arıza, a sebebten deniyor, arıza x sebebten çıkıyor bu arada 10 kere gidip geliyorsun.
    Ben 3 sene de 15bin tl den fazla masraf yaptım araca, komple motor yaptırdım, turbo değişti, ABS beyni değişti, baskı-balata-volan değişti, sigorta kutusu değişti, direksiyon pompası değişti vs.vs.
    Ben 183bin km de almıştım, 238binde sattım.

    Yani özetle, C4 elektronik aksamı fazla olan, biraz bu konuda hassas bir araç, iyi bakılmış, yorulmamış, çok kurcalanmamış bir araç bulursanız, birde iyi bir usta bulursanız sıkıntısız kullanırsınız ama aksi halde benim yaşadıklarıma benzer sorunlarla karşılaşmanız olası...
    Bir onceki kasasinda elektronik aksam gercekten sorun cikarmaya meyilliydi, 2010 ve sonrasinda kayda deger bicimde kalite artisi yasandi. Şu an eşimde 2013 model 200 bin km yi deviren c4 exclusive dizel otomatik mevcut, yakin zamanda volant ile birlikte baski balatasi değisecek, herhangi bir elektronik ariza mevcut degil.
    Aracin yakit ekonomisi oldukca basarili, malzeme kalitesi ve verdigi konfor hissi yuksek.
    Dezavantajlari yol tutuşu Astra ve focus gibi araçlarla kiyaslanamaz, vasat üstü denilebilir. Bozuk yollarda arka amortisorler cok gurultulu calisir, sarf malzeme ve yedek parça fiyatlari da premiumlari aratmaz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ar ge -- 5 Eylül 2019; 17:13:41 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • 308’lere de bir göz atın derim. Temizini bulursanız mis gibi binersiniz. Otomobil bilgisi 15 yıl önceki 307’lerle sınırlı olan insanlar için Fransız sorunludur, onları ciddiye almayın. İç mekan ferahlığı ve bagaj hacmi olarak(430lt) sınıfında liderliğe oynayacak potansiyeli var. 308’den 2016 model başka bir C segmenti arabaya bindiğimde içinde daralmıştım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Birileri başını vurmak için taş arayacak gibime geliyor hayırlısı olsun
  • bu elektronik arızası konusu cok dillendiriliyor ama 2011 sonrası icin geçerli mıdır bilemedim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • gayet güzel araç bilmeyen konuşuyor işte, konuşanlarında çoğunun motoru ya psa yada dci :)
  • parker48 kullanıcısına yanıt
    2017 1.6 Eat6 bluehdi dizel 308 kullanıyorum. 30000 km oldu. Yakıtı yol tutuşu izolasyonu malzeme kalitesi çok iyi. Performansı ayrı bir guzel. Tavsiye ederim. Arabayı görmeden eleştiren çok oldu ama performans ve kaliteyi görünce hepsi şapkasını çıkarttı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kallus -- 6 Eylül 2019; 7:38:47 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ar ge

    Bir onceki kasasinda elektronik aksam gercekten sorun cikarmaya meyilliydi, 2010 ve sonrasinda kayda deger bicimde kalite artisi yasandi. Şu an eşimde 2013 model 200 bin km yi deviren c4 exclusive dizel otomatik mevcut, yakin zamanda volant ile birlikte baski balatasi değisecek, herhangi bir elektronik ariza mevcut degil.
    Aracin yakit ekonomisi oldukca basarili, malzeme kalitesi ve verdigi konfor hissi yuksek.
    Dezavantajlari yol tutuşu Astra ve focus gibi araçlarla kiyaslanamaz, vasat üstü denilebilir. Bozuk yollarda arka amortisorler cok gurultulu calisir, sarf malzeme ve yedek parça fiyatlari da premiumlari aratmaz.

    Alıntıları Göster
    otomatik ve manuel arasında cok fiyat farkı yok, otomatik leri nasıldır? masraf çıkartır mı?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Çok daha iyi bir tercih olacaktır, tenekeyle c4 ü kıyaslamam bile

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • crossingover35 kullanıcısına yanıt
    Alabiliyorsaniz otomatik tercih edin, masraf cikarmaya meyilli bir şanziman olmamakla birlikte baski balata ve oynar volant ucreti biraz yuksek (3-4 bin bandinda işçilik dahil) ancak bu masrafi 75-125 bin araliginda yapıyorsunuz.
    Yari otomatik modellerde ilave olarak elektrikli park freni ve sogutmali ekstra bir saklama gözü daha bulunuyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.