Canlı Yayın
Apple yeni iPad’leri tanıtıyor - Türkçe Simultane Çeviri ile Canlı Yayın
Şimdi Ara

««« DH TOFAŞ KUŞ SERİSİ GENEL »»» (579. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
27.070
Cevap
49
Favori
4.105.506
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 577578579580581
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • örnek app ;

    ««« DH TOFAŞ KUŞ SERİSİ GENEL »»»

    ««« DH TOFAŞ KUŞ SERİSİ GENEL »»»

    aslında en en güzeli çerçevesiz çift mühürlü ama
    son bir kaç yıldır çerçevesizlere mühür basılmıyor




  • İyi geceler takım.
  • İyi sabahlar,2005 yılında 15 yaşımda üye olmuşum dh'ye..93 model şahin eklerseniz sevinirim.

    büyümüşüz yahu
  • Arabanın Fotoğrafları

    ««« DH TOFAŞ KUŞ SERİSİ GENEL »»»


    ««« DH TOFAŞ KUŞ SERİSİ GENEL »»»


    ««« DH TOFAŞ KUŞ SERİSİ GENEL »»»


    Kar Kış demeden arabayla uğraşıyoruz :)
    ««« DH TOFAŞ KUŞ SERİSİ GENEL »»»


    Elimde muhtelif modifiye projeleri ve resimleri var,ayrıca hertürlü dış aksesuar denemesi için benim şahini kobay olarak kullanabiliriz,bilginize

    ayrıca 15" yada 16" jant bakıyorum,haberiniz olsun..




  • selam günaydın forum app plaka yapımını paylaşan arkadaşlarımıza teşekkürler sanayide para vereceğimize kendimiz yapabiliriz hem paramız cebimizde kalır hemde el becerimiz artar


    aramıza yeni katılan arkadaşlar hoşgeldiniz



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi matrix_82 -- 27 Mayıs 2009; 9:13:11 >
  • Arkadaşlar son dönemlerde aracını tüvtürkte muayeneye götüren var mı? Bana tam olarak neler yaptığımız sırasıyla anlatacak bir cengaver arkadaş var mı? :)
  • quote:

    Orjinalden alıntı: raja52

    Arkadaşlar son dönemlerde aracını tüvtürkte muayeneye götüren var mı? Bana tam olarak neler yaptığımız sırasıyla anlatacak bir cengaver arkadaş var mı? :)



    -Öncelikle tüpün tankı 10 seneyi doldurmuşsa değişecek.


    -Fren tertibatını komple bir gözden geçir(hortumları,balataları falan).Yakın bir zamanda açılmadıysa 4 tekeri bir açtır.

    -Lastiklerde boşluk varmı onlara baktır.

    -Far ayarını yaptır.

    -Ön düzen takımını gözden geçir ayarını yaptır.

    -Silecek fıskiyelerini ve silecekleri kontrol et.

    -Arka stoplarda frene basınca sisler yanıyorsa onları önlerle beraber yanacak şekilde yap.

    -Direksiyon sistemine baktır.Boşluk falan olmasın.

    -Motorda,diferansiyel,şanzımanda yağ kaçagı olmasın.

    Benden bu kadar unuttuğum veya eksiğim varsa arkadaşlar tamamlasın



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dohc vtec -- 27 Mayıs 2009; 12:02:29 >




  • Orjinalden alıntı: Big CRacker

    Arabanın Fotoğrafları

    ««« DH TOFAŞ KUŞ SERİSİ GENEL »»»








    ön tampondaki karlığın hoş durmuş izmirde bu tür karlığı nerden temin edebilirim bilen varmı sabah akşam sanayideyim ama pek rastlamadım :) :S



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi white-dagger -- 27 Mayıs 2009; 10:10:21 >
  • quote:

    Orjinalden alıntı: white-dagger


    quote:

    Orjinalden alıntı: aknur006

    selam aleyküm arkadaşlar

    arkadaşlar 93 model şahinim var . arabam gazda sorunsuz çalışıyor ama benzine geçince rolantide tekliyor ve stop ediyor sorun ne olabilir acaba .. Teşekkürler

    bu arada gruba yeni katıldım



    kardeş arabanı çok sık benzine almıyorsun heralde :) arabanı genelde gazda kullandığın için tamircin yada otogazcın hava filitresine hava giriş ucuna bant vs. yapıştırarak gaz ayarı yapmıştır ( araba gazda çalışırken ) büyük bi ihtimalle o nedenle benzine aldığında stop ediyordur yada benzin rölanti ayarın düşüktür 2. şık daha ağır basıyor :)

    Uzun süre benzinde kullanılmamışsa bir ihtimal de benzin pompası diyaframının sertleşmesinden de olabilir. Sabırla benzinde tekleyere kullanacaksınız. Kendi kendine alışıyor bir süre sonra.




  • quote:

    Orjinalden alıntı: tahsin053


    quote:

    Orjinalden alıntı: orginal_kartal

    Tahsin abi şimdilik sen işi ilerletinceye kadar sensör mod. işlemini bir kenara bırakıyorum ama filtre borusu panjura verme işlemi mantıklı geliyo baya ama bazı soru işaretleri var kafamda ;

    - Şimdi düşünüyorumda bu tofaş mühendisleri filtre borusunun ucunu neden panjurun arkasına değilde içeriye farın arkasına vermiş olabilirler ?

    - Acaba direk önden gelen havayla birlikte toz toprak da girmesini düşünerekmi panjurun arkasına uzatmamışlar boruyu bu olabilir mi ?

    Birde mümkünse fotoğrafını çekebilirmisin bende yapmak istiyorum gerçekten hissedilir derece bir fark olacakmı bakalım...


    Tamam peki aklındaki soru işaretlerini giderelim ve seni ikna edelim))

    Kaputun altındaki filtrenin pozisyonuna aldırma. Ona bakarsan 93 öncesi Tofaşlarda hortum diye birşey de yoktu. Filtre kutusunda boru namına 10 cm lik bir çıkıntı vardı. Kasa yine aynı kasaydı değil mi?

    Toz toprağı da kafana takma. Filtre ne işe yarıyor? Ha, biz havayı direkt içeriye aldığımız zaman filtre azıcık daha çabuk kirlenecek. E kirlenirse kirlensin..Ona bakarsan açık (performans) filtre kullananlar tozu direkt motora alıyor. Tozun motora zararı bugüne kadar belgelenmiş değil. Demek istediğim hiç çekinme.. Şimdiki araçlara bak, hortum ucu hep ön taraflarda. Broadwaylarda bile hortumun ucu direkt kaputla far arasında

    Sensör modu da detaylı inceleyeceğiz. Ama şu anki 'kablo kesmenin' de bir zararı yok merak etme. Ben IAT sensörünü 1 yıldır kesik kullanıyorum. Sadece sensörle beyin arasına ayarlı direnç koymanın artı sağlayıp sağlamadığını deneyeceğim okadar. Yoksa şu anki hali bile chip tuning gibi

    Enjeksiyonlu araçlardan pek anlamam ama hava filtresi konusunda düşüncelerimi paylaşabilrim.

    Bahsedildiği üzere Renault 9' da bile hava filtresinin ucu önden çıkmaktadır. Bence performans filtresinden önce dikkat edilmesi gereken konu budur. Buradaki amaç basınçlı ya da bol hava alınmasından çok serin hava alınması prensibine dayanır. Çok küçük bir ayrıntıdır ancak serin havada motor daha performanslı çalışır. Serin havanın performans vermesi konusunda en belirgin örnek nitrojen ile araca ek hızlanma sağlanmasıdır. Soğuk gaz kolay sıkışır, yanma esnasında genleşerek pistonlara daha yüksek basınç uygular.

    Toz olayına gelirsek hava filtresinin görevi tozu tutmaktır. Bu konuda aynı fikri ben de paylaşıyorum. Çakıl, kum gibi büyük tanecikli cisimlerin hava filtresini yaralama ihtimali de göz önünde bulundurulmalıdır. Çözüm olarak hava filtresinden önce kum girişini engelleyecek bir süzgeç(piyasadaki alüminyum sineklikler iş görür) takılması yararlı olur. Yoksa tanecikler vakumdan ötürü içeri rahatlıkla çekilir.

    Geçen sene bindiğim bir halk otobüsünün(hava girişi tavanda olanlardan) hava girişi sağlayan borusu yoktu. Yerine plastik boru uydurulmuş. Otobüs belli bir motor devrine ulaştığında vakumdan kaynaklanan ses otobüste yankılanıyordu. Bu yüzden sistemi temiz tutmanız önemlidir.




  • quote:

    Orjinalden alıntı: BX4TC


    quote:

    Orjinalden alıntı: tahsin053


    quote:

    Orjinalden alıntı: orginal_kartal

    Tahsin abi şimdilik sen işi ilerletinceye kadar sensör mod. işlemini bir kenara bırakıyorum ama filtre borusu panjura verme işlemi mantıklı geliyo baya ama bazı soru işaretleri var kafamda ;

    - Şimdi düşünüyorumda bu tofaş mühendisleri filtre borusunun ucunu neden panjurun arkasına değilde içeriye farın arkasına vermiş olabilirler ?

    - Acaba direk önden gelen havayla birlikte toz toprak da girmesini düşünerekmi panjurun arkasına uzatmamışlar boruyu bu olabilir mi ?

    Birde mümkünse fotoğrafını çekebilirmisin bende yapmak istiyorum gerçekten hissedilir derece bir fark olacakmı bakalım...


    Tamam peki aklındaki soru işaretlerini giderelim ve seni ikna edelim))

    Kaputun altındaki filtrenin pozisyonuna aldırma. Ona bakarsan 93 öncesi Tofaşlarda hortum diye birşey de yoktu. Filtre kutusunda boru namına 10 cm lik bir çıkıntı vardı. Kasa yine aynı kasaydı değil mi?

    Toz toprağı da kafana takma. Filtre ne işe yarıyor? Ha, biz havayı direkt içeriye aldığımız zaman filtre azıcık daha çabuk kirlenecek. E kirlenirse kirlensin..Ona bakarsan açık (performans) filtre kullananlar tozu direkt motora alıyor. Tozun motora zararı bugüne kadar belgelenmiş değil. Demek istediğim hiç çekinme.. Şimdiki araçlara bak, hortum ucu hep ön taraflarda. Broadwaylarda bile hortumun ucu direkt kaputla far arasında

    Sensör modu da detaylı inceleyeceğiz. Ama şu anki 'kablo kesmenin' de bir zararı yok merak etme. Ben IAT sensörünü 1 yıldır kesik kullanıyorum. Sadece sensörle beyin arasına ayarlı direnç koymanın artı sağlayıp sağlamadığını deneyeceğim okadar. Yoksa şu anki hali bile chip tuning gibi

    Enjeksiyonlu araçlardan pek anlamam ama hava filtresi konusunda düşüncelerimi paylaşabilrim.

    Bahsedildiği üzere Renault 9' da bile hava filtresinin ucu önden çıkmaktadır. Bence performans filtresinden önce dikkat edilmesi gereken konu budur. Buradaki amaç basınçlı ya da bol hava alınmasından çok serin hava alınması prensibine dayanır. Çok küçük bir ayrıntıdır ancak serin havada motor daha performanslı çalışır. Serin havanın performans vermesi konusunda en belirgin örnek nitrojen ile araca ek hızlanma sağlanmasıdır. Soğuk gaz kolay sıkışır, yanma esnasında genleşerek pistonlara daha yüksek basınç uygular.

    Toz olayına gelirsek hava filtresinin görevi tozu tutmaktır. Bu konuda aynı fikri ben de paylaşıyorum. Çakıl, kum gibi büyük tanecikli cisimlerin hava filtresini yaralama ihtimali de göz önünde bulundurulmalıdır. Çözüm olarak hava filtresinden önce kum girişini engelleyecek bir süzgeç(piyasadaki alüminyum sineklikler iş görür) takılması yararlı olur. Yoksa tanecikler vakumdan ötürü içeri rahatlıkla çekilir.

    Geçen sene bindiğim bir halk otobüsünün(hava girişi tavanda olanlardan) hava girişi sağlayan borusu yoktu. Yerine plastik boru uydurulmuş. Otobüs belli bir motor devrine ulaştığında vakumdan kaynaklanan ses otobüste yankılanıyordu. Bu yüzden sistemi temiz tutmanız önemlidir.


    Evet sineklik tarzı bir koruma uygun olur borunun önüne, yalnız şimdi bir sorum var Tahsin abi özellikle sana soruyorum bugün indim baktım dikkatlice filtre borusunun ucuna, ancak panjurun arkasına gidebileceği hiç bir boşluk yok borunun ne yapmak lazım nasıl ulaştırıcaz oraya ?




  • quote:

    "orginal_kartal"

    Bende 5 sn önce davranmışsın


    Evet biraz öyle oldu .
  • quote:

    Orjinalden alıntı: cİHAn_33

    quote:

    Orjinalden alıntı: raja52

    Arkadaşlar son dönemlerde aracını tüvtürkte muayeneye götüren var mı? Bana tam olarak neler yaptığımız sırasıyla anlatacak bir cengaver arkadaş var mı? :)



    -Öncelikle tüpün tankı 10 seneyi doldurmuşsa değişecek.


    -Fren tertibatını komple bir gözden geçir(hortumları,balataları falan).Yakın bir zamanda açılmadıysa 4 tekeri bir açtır.

    -Lastiklerde boşluk varmı onlara baktır.

    -Far ayarını yaptır.

    -Ön düzen takımını gözden geçir ayarını yaptır.

    -Silecek fıskiyelerini ve silecekleri kontrol et.

    -Arka stoplarda frene basınca sisler yanıyorsa onları önlerle beraber yanacak şekilde yap.

    -Direksiyon sistemine baktır.Boşluk falan olmasın.

    -Motorda,diferansiyel,şanzımanda yağ kaçagı olmasın.

    Benden bu kadar unuttuğum veya eksiğim varsa arkadaşlar tamamlasın



    Cihan kardeşim teşekkür ederim yorumun için fakat benim asıl öğrenmek istediğim şey işleyiş nasıl önce gidip sızdırmazlık raporu mu alacağız randevumu alacağız vesaire şeyleri öğrenmek istiyorum arabayı baştan sonra bakımdan yeni çıkardım zaten o anlattığın ayarlar hep yapılı durumda.




  • @Big CRacker Grubumuza hoşgeldin, uygun olursan yakında planladığımız Ankara buluşmasına beklerim.

    quote:

    Orjinalden alıntı: burak1818
    tabi bunun için plakanın app fonta yakın basılması gerekir (07 - 41 gibi )
    yoksa kabartısı olmayan plakada pek bir işe yaramaz ki ; yinede bence appnin yerini tutmaz


    Bugüne kadarki plakalarım 06 XX 123 Şeklinde oldu. Tekrar bi yerde de bastırmamıştım. Hatta 2.ci aracımızda plaka 06 XX 1234 şeklinde ondada bu uygulamayı yaptım ve çok şık durdu. APP'nin yerini tutmaz tabiki. Öyle bir iddiamız da yok zaten. Eldeki malzemeyi nasıl değerlendiririz onu yazmıştım. Siz istanbulda olduğunuz için pek sorun olmuyor. Çoğu kişi APP kullanıyor.

    Ama Ankaralılar bilirler burda APP'ye göz açtırmıyorlar. "Senin plakanda iyi okunuyormuş" deyiveriyorlar hemen..

    1.ci Yol = Ya polis amcalara para vermeyi ya da ceza yemeyi çok seveceksin. Yada iyi polise gelmeyi temenni edeceksin.

    2.ci Yol = Hiç plaka işine girmeyip orjinal plakanla geziceksin.

    Çok arkadaşım bu işten bıkıp orjinallere döndü. O yüzden plakalarda bu yönteme gittik. Bence daha sağlıklı ve resmi.

    Ayrıca hatırlatayım bu plakaların üzerinde oynama yapanlar hakkındaki yasa yeniden düzenlenecek diye biliyorum. Sahte plaka vs. basanlar çoğalmış çünkü.


    Orjinal Plakalarınızın Yenilenme Yöntemi

    Ruhsat fotokopin ve yıpranmış plakalarla beraber Trafik Tescil'e gidip yeni plaka istediğine dair bir dilekçe yazdıktan sonra oradaki görevli polisler sana bir kağıt veriyor.O kağıdı yaşadığın ildeki Şoförler Odası'na götürüyorsun ardından da 17-25 lira bağış yapıp yeni plakalarını alıyorsun.Sonra da trafik tescile tekrar gidip plakanı mühürletiyorsun.

    17 Liralık olanda bekliyorsun sanırım biraz
    25 Liralık olanda beklemeden alıyorsun.




  • sevgılı dostlarım

    ben bugun gene konyaya gıdıyorum:D
    nerden cıktı yenı geldın demeyın...okulun son gunlerı ya trenden otobusden sıkıldım dedım ben arabayla gene gıdecem zaten az yakıyor:D:D:D

    yagına suyuna baktım oglum kusum benı uzmez umarım...3 gıbı cıkacam hayırlısı ıle ...3unde gerı donerım gorusmek uzere dostlarım...
  • "raja52"

    Evet önce sızdırmalık raporunu alacaksın.Ordan muayene gidersin.Randevu işi nasıl bilmiyorum ben gittimde randevu yoktu,tuvtürk ü sitesine bir göz at.

    "Ahbikan"

    Plakanın bütün masrafları mı 17-25 lira.Bastırması,mühürletmesi falan çünkü ben sordugumda 60-70 lirayı bulur dediler çiftine.
  • @cihan_33 teşekkür ederim.
  • Arkadaşlar aranızda hiç arabanın frenlerini deneyeniniz oldu mu ? Özellikle kartal sahipleri !

    - Ben bazen aklıma geliyor deneyeyimim bir boş yolda falan şöyle 100 km. hızda ama şundan çekiniyorum biraz bizim bu özellikle kartallarla 100 km. hızda ani fren yapınca spin falan atar mı ?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi orginal_kartal -- 27 Mayıs 2009; 13:55:59 >
  • 100 km ile giderken ani fren mi yapacaksın? Frenlerin düzgün eşit dağılımlı değilse drift şampiyonu olman kaçınılmaz
  • quote:

    Orjinalden alıntı: tahsin053

    100 km ile giderken ani fren mi yapacaksın? Frenlerin düzgün eşit dağılımlı değilse drift şampiyonu olman kaçınılmaz



    :):):) ne kadar eşit dağılımlıda olsa drift şampiyonu olacağın kesin şanslıysan 4 teker üzerine düşersin :) sakın deneme
  • 
Sayfa: önceki 577578579580581
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.