Şimdi Ara

-DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL-

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
3.776
Cevap
70
Favori
211.415
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
20 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Hyundai Türk kullanıcısının çok sevdiği i20'nin yeni kasasını satışa sundu. Yeni i20 kendi segmentinde rakiplerine kafa tutarak piyasayı kızıştıracak gibi görünüyor.

    Büyütülen boyutları ve yaklaşık 4cm uzatılan aks aralığı ile daha fazla konfor sunan i20, göze batan görsel iyileştirmeleri ile de B segmentinde Polo, Fiesta, 208 gibi arabalara dişli bir rakip olacak.

    Bu sınıftaki bir araba için gayet başarılı bir büyüklük olan 301 lt'lik bagaj hacmi yanında ön ve arka yolcuların diz mesafesi de 1881 mm ile sınıfının lideri konumunda.

    Yeni Hyundai i20'nin LED Entegre Projeksiyon tip farları hem gündüz hem de gece dikkat çekici olacak. Geniş ve altıgen desenli radyatör ızgarası ile yeni trendi yakalayan arabanın üst versiyonunda panaromik cam tavan seçeneği de mevcut.

    Dikiz aynalarının üzerine yerleştirilen LED sinyal şeritleri ve arka kapılarla arka cam arasında kullanılan parlak C sütunu sayesinde araba daha lüks bir görünüme kavuşmuş.

    Arka stop grubunda Auris'e benzer bir görünüm olsa da spoiler üzerindeki şerit LED ile birlikte çok şık bir görünüm olduğu bir gerçek. Ayrıca parlak siyah kapı çıtaları da ve mikro anten de lüks çağrışımı yapan detaylardan.

    Dış görünümdeki değişikliklerden tam not alan Hyundai gerçek değişimi iç kısımda yapmış. Öncelikle önceki kasada kullanılan metal eklentili direksiyon simidi yerini daha modern ve gözleri daha az yoracak bir direksiyona bırakmış.

    Çok daha canlı gösterge paneli yanında navigasyonlu bir multimedya sistemi de mevcut. Ayrıca krom kapı kolları ve ön kol dayama önceki kasasından farklılık yaratıyor.

    Arabanın donanımlarında soğutmalı torpido, far sensörü, hız sabitleyici, hız limitleyici, otomatik katlanabilen aynalar, viraj içini aydınlatan farlar gibi lüks seçenekler mevcutken tüm versiyonlarda manuel klima olması da ciddi bir eksiklik.

    Kabini çevreleyen ön ve yan hava yastıkları yeterli görünüyor. ESP(Elektronik Denge Kontrolü), VSM(Araç Stabilite Yönetimi), BAS(Fren Destek Sistemi), ABS, HAC(Yokuş Kalkış Desteği), park sensörü(sadece arka), gibi güvenlik donanımları ve sürüş destek sistemleri Yeni Hyundai i20'de unutulmamış. Bu özellikler Lastik basınç uyarı sistemi, aktif ön koltuk başlıkları, isofix, immobilizer, alarm, emniyet kemeri ikaz sistemi gibi ek bileşenlerle desteklenmiş.

    Motor seçeneklerinde önceki kasadan çok büyük farklılıklar yok. 1.2 motor 85 hp güç üretiyor. Fabrika verisindeki maksimum hızı 170km/s olan bu versiyonun ortalama yakıt tüketimi 4.8 lt/100km. Elite versiyonunda motor strok hacmi 1 e düşüyor ve tüketim değeri 5lt ye yükseliyor.

    1.4 litre benzinli motorun maksimum hızı da 170km/s olarak belirtilmiş. 1.4 benzinli versiyonların güç değerleri 100hp ve ortalama tüketim değerleri ise 6.7tl/100km. Daha çok tercih edileceğini tahmin ettiğimiz dizel versiyonların gücü 89hp ve ortalama tüketim değerleri 3.9km. Fabrika verilerindeki maksimum hız ise 175km/s.

    Arabanın en rekabetçi tarafı olan fiyatları ise 37.990TL den başlıyor. Dizel versiyonlarını ise 47.490TL den başlayan fiyatlarla almak mümkün.

    RESMİ SİTEDEN DAHA DETAYLI İNCELEMEK İÇİN :

    http://www.hyundai.com/tr/tr/Showroom/Cars/Yenii20/PIP/index.html

    http://www.arabalar.gen.tr/hyundai-i20-fiyatlari-c211.html

    i20 Coupe

    20 Coupe, beş kapılı kardeşinden tamamen farklı bir tasarımla üretilerek satışa sunulacak.

    Satışa sunulduğu Kasım ayından bu yana Avrupa ve Türkiye’de tüm dikkatleri üzerine çekerek önemli bir çıkış yakalayan Hyundai Yeni i20, şimdi de üç kapılı sportif versiyon Coupe ile otomobil severlerin karşısına çıkıyor. Hyundai, ilk kez bir B-segmenti otomobili mevcut beş kapılı versiyonundan tamamen farklı bir tasarımla dizayn etti. Dinamik tasarımı ve çarpıcı iç mekanıyla özellikle genç kullanıcıların beğenisine sunulan i20 Coupe, lifestyle ve trendlere önem veren kişilerin de ilgisini çekecek kadar iddialı bir duruş sergiliyor.

    Hyundai i20 Coupe, eşsiz hatlardan oluşan silüetiyle ön plana çıkarken aynı zamanda beş kapılı kardeşinden bağımsız A, B ve C sütunlarıyla da farklılık gösteriyor. i20 Coupe, ön kısımda Hyundai’nin karakteristik altıgen ızgarasına tamamen farklı bir bakış açısı getiriyor. Ters altıgen ızgara, yeni tasarlanmış ön tamponda farklılık yaratırken aynı zamanda aracın daha dinamik görünmesine de katkı sağlamış oluyor. Arka tarafta da benzer şekilde beş kapılı kardeşinden ayrılan i20 Coupe, daha dinamik, daha çevik ve daha estetik bir ambiyansa sahip. Yukarı doğru uzayan omuz çizgisi ve daha geniş çamurluk ağızlarıyla akıcı bir tasarım sergileyen otomobil, 336 litrelik bagaj hacmiyle de hala sınıfının en pratik ve en kullanışlı otomobillerinden biri olduğunu kanıtlıyor.

    Hyundai i20 Coupe, tamamen farklı bir otomobil olduğunu yeni eklenen Turuncu iç mekan rengiyle devam ettiriyor. Bu özel renk kokpitte ve koltuk döşemelerinde kullanılarak sportif bir ambiyans yakalanıyor. Bu rengin yanı sıra 17 inç’lik alüminyum alaşımlı jantlar da estetik öğelerden bir diğeri.

    Markanın büyüme ve gelişme stratejisi kapsamında sunduğu en yeni modellerden biri olan i20 Coupe, Hyundai’nin Avrupa’daki tasarım merkezinde geliştirilerek Türkiye’deki Hyundai Assan Fabrikası’nda üretilecek. Beş kapılı hatchback i20 ile birlikte Coupe de tüm Avrupa’ya sadece Türkiye’den ihraç edilecek.

    01 Haziran 2016 İTİBARİYLE ÖNERİLEN SATIŞ FİYATLARI

    2016 Model Yılı___________________________Liste Fiyatı__________Önerilen Satış Fiyatı
    YENİ i20 1.2 MPI JUMP (BENZİNLİ)----------------47.950 TL__________46.200 TL
    YENİ i20 1.2 MPI STYLE (BENZİNLİ)---------------53.100 TL__________51.350 TL
    YENİ i20 1.2 MPI ELITE (BENZİNLİ)----------------56.100 TL__________54.350 TL
    YENİ i20 1.4 MPI JUMP OTM. (BENZİNLİ)----------54.600 TL__________52.850 TL
    YENİ i20 1.4 MPI STYLE OTM. (BENZİNLİ)---------58.100 TL__________56.350 TL
    YENİ i20 1.4 MPI ELITE OTM. (BENZİNLİ)----------61.100 TL__________59.350 TL
    YENİ i20 1.4 CRDi JUMP (DİZEL)--------------------59.600 TL__________57.850 TL
    YENİ i20 1.4 CRDi STYLE (DİZEL)-------------------63.100 TL__________61.350 TL

    PANORAMİK, AÇILIR CAM TAVAN------------------2.750 TL
    SMART OPSİYON PAKETİ---------------------------2.000 TL
    Önerilen Metalik/Sedefli Renk Opsiyon Fiyatı------700 TL

    Yeni i20 Coupe

    2016 Model Yılı__________________________Liste Fiyatı__________Önerilen

    YENİ i20 COUPE 1.4 MPI (BENZİNLİ)------------58.100 TL__________56.350 TL
    YENİ i20 COUPE 1.4 MPI OTM. (BENZİNLİ)------63.100 TL__________61.350 TL

    AÇILIR CAM TAVAN ----------------------2.750 TL
    Önerilen Metalik/Sedefli Renk Opsiyon Fiyatı ---------700 TL

    Yeni i20 Active

    2016 Model Yılı______________________________Liste Fiyatı__________Önerilen

    YENİ i20 ACTIVE 1.0 T-GDI ELITE (BENZİNLİ)..........62.550 TL__________62.550 TL
    YENİ i20 ACTIVE 1.4 MPI ELITE OTM. (BENZİNLİ).....63.150 TL _________63.150 TL

    Önerilen Metalik/Sedefli Renk Opsiyon Fiyatı---------------700 TL

    -DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL-
    -DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL-
    -DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL-



    -DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL--DH-Yeni i20/i20 Coupe/i20 Active-ANA KONU-GÜNCEL-



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Esmer33 -- 21 Ocak 2017; 19:1:51 >







  • Öncelikle kısaca şunu söyleyeyim endüstride kontrollü eskitme diye bir yöntem kullanılır, arz ve talep dengesi için bu gereklidir ve tabiki devamlı karlılık ve büyüme sistemin ana prensibidir. Bir otomobil yaklaşık 10.000 hareketli parçadan oluşur ve bu parçalar maliyet kalemini azaltmak ve rekabet güçünü artırabilmek adına 100.000 km dayanabilecek şekilde üretilir yani lafı çok uzatmayayım her ürünün son kullanma tarihi olduğu gibi otomobillerdede bu tarih günümüz şartlarına göre10 -20 yıl olarak belirlernir. Elbetteki bu araca verdiğim toplamda 40.000 tl ile d sınıfı ikinci el sedan bir araba bile alabilirdim hatta e sınıfı bir araç bile zorlanabilirdi. Ülkemin teknik yetişmiş kalifiye elaman sıkıntısı alanında yetersiz ve aynı zamanda şark kurnazı tavırlarla çok basit arızalarda dahi ciddi fiyatlar istenmekte , yanlış parça veyahutta bir vida için tüm mekanizmayı değiştiren aç gözlü sanayi esnafları (iyi ve liyakat sahibi esnaflarımızı tenzi ederim ) ile uğraşmaktansa bana göre sıfır araç en doğru tercihtir. Bunlar sadece kişisel fikrimdir geçmişini bildiğiniz bir aracınız olması size güven verir. Eski bir Türk ata sözü derki El adama iyi malını vermez..... Tabi istisna vakaları tenzi ederim bu tür iyi ikinci el araçlarda inanın anında sahibini bulur. En doğru kararı en nihayetinde siz vereceksiniz..... Ben bu aracı alırken benim için en büyük tercih sebebi atmosferik ve dayanıklı motoru bu sayede daha az servis ve sanayi esnafıyla karşılaşabileceğimi düşündüm. Belki turbo motorlu bazı araçlar bir litre daha az yakabilir ama teknolojik her gelişme kendi sorunlarınıda beraber getirir yüksek basınçlı bir sistemin arıza vermesi uzun vadede başınıza açacağı işler yakıt karınızı fazlasıyla alıp götürür sıkıntınızda cabasıdır. Atmosferik candır , klasik otomatik şanzıman ise mutluluktur ve güven duygusudur...... Zor kazanılan ama kolay harçanılan bir tüketim çağındayız bu çağ kararlarda maksimum mantık gerektirmekte, para kazanmadan da zor olan ise onu doğru harcayabilme sonuç olarak aracımdan memnunum ve öyle kalmayıda umut ediyorum....
  • Hyundai'nin i20 başarısı yukarıya doğru devam eder.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 50 bine yakin fiyatiyla satmaz. Satmamali yani. 50 bine i20

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ilgili konu mevcuttu ordan devam etseydiniz keşke
  • tasarım olarak çok güzel
  • Bu motorlarla işi çok zor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bu fiyatla işi çok zor 50k ya dizel otmtk olsa çok iyi olurdu...
  • Tasarimi gayet guzel duruyor dizeli tadindan yenmez

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ekrem742

    ilgili konu mevcuttu ordan devam etseydiniz keşke

    +1
    her yer i20 konusu oldu. birini ana konu yapın madem, herkes oraya yazsın görüşlerini.
  • ecrasniann kullanıcısına yanıt
    aynen nasıl olcak o iş yapalım
  • aracın çekişi fena değil 1.25 motor ilk etapta dandik gibi geliyor insana ama yakıt ekonomikliği ve vergi avantajı yönünden düşününce sunduğu performansıyla birlikte alınabilir bir motor seçeneği. kia'da da aynı motor kullanılıyor acaba onların çekişi seriliği falan nasıl. kia rio 1.25 manuel'in ?

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • üst donanımda dizel yok. Ona rağmen 50.000 lira. En üst donanımda da dijital klima yok. Rakiplerine göre fiyatı yüksek. Önden görünüşü de biraz peugeot u andırıyor. onun dışında eskisine göre güzel olmuş.
  • Sadece arabayı test edin diyorum ;) aracın konfor ekipmanları biraz daha fazla olabilirdi fakat aracı kullandıktan sonra herseyi unutuyorsunuz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arac tasarim olarak bence cok guzel, hatta Polo' dan daha guzel bile diyebilirim. Ama Polo' nun elinde tsi unitesi var, ve artik buna gore LPG de yapilabiliyor. T-GDI konmali bence bu araca da. Fiyat olarak dizel bana biraz pahali gibi geldi.
  • düz 60 bin olaydı.ayıp etmiş.
  • Bugün inceledim, gerçekten c sınıfı hb araba gibi görünüyor ilk bakışta , kapıların ağırlığı tok sesi oha golf gibi lan dedim

    Açılır panaromik sunroof falan gerçekten çok hoş, tabi test sürüşüne çıkınca ne olduğu ortaya çıkar ama ilk izlenimim çok iyiydi
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Esmer33

    aynen nasıl olcak o iş yapalım

    Konunun başlığını i20 ana konu ve sürekli güncel diye değiştirin. Konuyu güncel tutun, millet buraya yazar görüşlerini.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 48 LİRA VERİLİRMİ DİZELİNE BİLMEM AMAM 34-35 GİBİ Bİ FİYATA SUNULSA YOK SATAR BENCE...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Esmer33

    48 LİRA VERİLİRMİ DİZELİNE BİLMEM AMAM 34-35 GİBİ Bİ FİYATA SUNULSA YOK SATAR BENCE...

    Hıh simdi olmuş, yeni konun hayırlı olsun. 49bin dizeline çok olabilir, ama arabada çok boş değil. Benim tercihim 1.2 stlye panoramik 43.450tl ve 2bin LPG takar binerdim. Getzim vardı 82bg, çok basmazsan o kasaya yetiyordu. Yokuslarda sikinti veriyordu biraz. Buda 84bg, dizelin yerini tutmaz ama ekonomik olur tabi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • güzel araca benziyor, tasarımı da hoş. şehir içi düşünülebilir.
  • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.