Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
DÜZ VİTESLERE KALKIŞ DESTEĞİ KOYSALAR YA?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Carrera Erkek 279/S Güneş Gözlüğü, Siyah, 56 : Amazon.com.tr: Oyuncak
https://www.amazon.com.tr/dp/B09WH3NGXX
4 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
2016 model manuel linea aracımda yokuş kalkış desteği var ama usb girişi yok.
Çoktan bu özellik zorunlu tutulmalıydı gerçekten hayat kurtarıyor.
-
OptikForm
kullanıcısına yanıt
Debriyajdan cekince hic gaza basmadan kalkiyor mu duz yol ve yokusta istop etmiyor mu -
hamza5806
kullanıcısına yanıt
Yok, sadece 2-3 saniye geriye kaçırmıyor. Bu 2-3 saniye fazla fazla yetiyor gram geriye kaçmıyor.
Otomatik araçlarda ayağı frenden çekince ileriye doğru gitmesi daha güzel tabi.
-
OptikForm
kullanıcısına yanıt
Benim dedigim o degil iste
Sendeki bildigin kavrama
O bizim arabada da var hatta eskiden kendi de kalkiyordu biraz fazla kavrama yaptirinca debriyaja
Otomatik arabada frenden cekince kalkiyorsa duz viteste de kalksin kardesim bu kadar basit ya kesinlikle bilerek yapmiyorlar bunu ha yoksa ne var bunu yapmakta yani -
hamza5806
kullanıcısına yanıt
Haklısın keşke olsa ama bende ki kavrama değil yokuş kalkış desteği kavrama başka bir şey bindiğim her arabada vardı.
-
golf 7 higlineda da var. 2-3 saniye değil sen yokuştasın gibi düşün el frenini kendi çekiyor sen arabayı kaldırırken tam kalkacağı sırada el frenini kendi bırakıyor -
YTÜ Ehm
kullanıcısına yanıt
Hadi ya vw sevmem ama iyimis gelistirsinler bunu -
2016 egea da yokuş kalkis desteği mevcut. Araç manuel.
Bu dediğim kavrama değil. Kavrama dediğin olay debriyaj gaz dengesi. Benim dediğim ayağını debriyajdan frenden ve gazdan çeksende araba kaymıyor sabit kalıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Yapayzeka037 -- 26 Nisan 2024; 1:22:1 > -
OptikForm
kullanıcısına yanıt
hill holder diye geçer fiatlarda o.. yokuş kalkış desteği..
yani anlayacağın o yapıldı.. kavrama değil..
-
Yıllardır manuel kullanıyorum. 1 aydır kiralık otomatik eat8 kullanıyorum. Trafikte çok rahat ama sürekli 1-2 vites arası geçip geçmemeye karar vermesini takip ediyorum. Bazende aşağı eğimli yolda üst vitese atıp aracı dahada hızlandırıyor gaz vermediğim hâlde önde araç var tabi hemen frenleme yapıyorum dur aslanım sakinleş diye.
En can alıcı nokta ise dar paralel parklar. Manuelde debriyaj ile hissederek öne arkaya yada teker kaldırıma değdiğini anlıyordunuz, otomatikte kendini attığı yada gaz verdiği için fırlattığı için bu hisler yok nerdeyse. Bazen kendini tutuyor araç gaz veriyorsun hemen frene basarak ayarlaman gerekiyor. Teker kaldırıma değdimi anlayamıyorsun çünkü otomatik baskı aracı dirençte tutuyor kaldırıma değmişte titriyor sanıyorsun diğer türlü az gaz versen kaldırıma çıkacaksın.
Otomatik ve manuel de araca hükmetmek çok farklıymış.
Otomatik araç daha çok fren pedalı ile kullanılıyor.
Manuel debriyaj+gaz pedalı ile.
-
O zaman otomatik vites?
-
ehliyette sırf araç eski linea diye yokuşta kaldım ha eski tip araçlarla da çıkarabiliyor olmam gerekiyor bence orası ayrı mevzu. şimdi en eski araçlarla yokuş çıkmayı deniyorum ama cidden 201X model bazı araçlarda olmaması saçmalık -
Çoğu araçta zaten yok mu yokuş kalkış desteği ya da adı markadan markaya değişse de aynı zımbırtı? 2009 model manuel vites opel insignia aracımda bile vardı, yokuşta debriyaja basıp durursan tutardı. Daha sonra 2010'lu modele sahip birçok araç daha kullanım hemen hepsinde vardı. Bir mesajda yazılan gibi aracın debriyajdan ayağı çekince gaza basmadan direkt kendisinin devam etmesi sistemi ise gereksiz ve meşakkatli bir sistem olur zira aracın tork isteği her zaman aynı olmadığı için bunu ayarlamak biraz zor ve pahalı. Daha lüksçe manuel araçlarda anti-stall sistemi kullanıldı bir dönem, konu sahibinin istediği tam olarak o aslında. Şu anda f1'de kullanılıyor sadece bildiğim kadarıyla.
En rahatı tabii ki vag'larda olan "auto hold" bu sistemin. Zira diğerleri gibi 3-5 saniye tutayım sonra bırakayım demiyor sen müdahale edene kadar kendisi hep tutuyor. Araç düz, yatay fark etmez her daim tutar, traikte ayağı frende basıp bekleme gibi derdi de olmaz.
-
Manuel araba kullandıktan sonra otomatiğe binince hamallık yaptığını anlayabiliyorsun -
Ondan ziyade bence manuel araçlara hidrolik bir sistem yapılabilir. Direksiyona veya daha uygun bir yere joystick takılabilir. Joystick ile hidrolik sistem tıpkı ayak ile debriyajı ayarlıyor gibi kontrol edilebilir. Sonuçta işlem basit bastır çek.. sadece araya bir potansiyometre görevi gerek, hassasiyet ve ince ayar yapabilmek için 2024 senesinde evet bu tarz şeyler çok basit yapılabilir aslında..
-
Bat-Man
kullanıcısına yanıt
Otomatikte yokuş kalkış desteği yok
-
bazılarında var zaten mesela ford focus.
-
izayoi
kullanıcısına yanıt
Olsun olmasın otomatik bir araçta yokuşta kaydırma şansınız yok zaten. Kaydırıyorsa servise gidilir
-
gs_tutkunu
kullanıcısına yanıt
Harbiden böyle anlatinca daha zor geliyo omg PAUHAHAAHHAHAHA
Leyla ile mecnunda mecnun şoför olup otomatigi zor sürüyordu aklima o geldi
Elektriklide daha mantıklı ama onda sanziman denen çöp olmadığı için
Benzer içerikler
- bel fıtığı askerliğe engel mi
- ankesörlü telefon kartı
- 9222 nedir
- üç virgül on dört neyi ifade eder
- pırlanta yüzük kayboldu ne yapmalıyım
- kartondan direksiyon yapımı
- google çizimi
- çay emojisi
- nişasta bazlı şeker nedir
- dünyanın en güçlü el feneri 32000 lümen
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
